的柏油路上，都觉得跌了它的身份，但是，他却毫不犹豫的冲向了属于自己的征程。
强大的扭力输出，以及强大的四驱系统，使得它比揽胜更为灵活与出彩，上坡并不太费力气，极少会发生车轮空转的现象，抓地力一直把握的非常到位，每当他即将上坡的时候，所有人都觉得这辆车爬不上去才是最和谐的画面，但他注定是要让人大跌眼镜的，每一个坡，他都上的非常轻松。
整条路线走下来，仅用了不到十五分钟。
杰里米沮丧无比，他开口说道：“如果我们再把线路向峰线平移五米，我担心揽胜会根本应付不来，目前来看，揽胜在各个方面都逊色于C3C，即便是它强大的越野能力，也比C3C差了许多，下一次测试，他还能应付的下来吗？”
答案是否定的。
再次平移五米，这条路线更加接近峰线，揽胜仅爬过了前面两个坡，第十八分钟的时候，他便在第三个坡面前彻底放弃了，他也做了努力，连续数分钟的车轮空转，残酷的揭示了一个现实：在这种路面面前，揽胜无论怎么做都只是徒劳而已了。
但是，杰里米依旧暗暗期盼着，它希望C3C不要比揽胜走的更远，那样的话，在极端路况的适应能力上，揽胜还能挽回一丝尊严。
但C3C这东西被造出来，就是要让其他SUV蒙羞的。
它并不费力的便来到了揽胜败北的陡坡面前，随即，马力开足猛然一冲，前轮在抓上陡坡之后，四驱系统将更多的动力分配给了后轮，后轮使车体百分之八十已经爬上坡线之后，前轮又获得了更多的动力分配，紧接着，整车便冲了上来。
上坡之后，C3C的动力分配系统精确到了极点，四个车轮几乎没有一刻是动力平均的，中控系统不断的根据汽车实际受力的情况，给予四个车轮不同的动力配置，他冲上了令揽胜蒙羞的坡度还不算完，他还一口气跑完了剩下的路程。
全部耗时十七分半。
也就是说，同样的路线，揽胜用了十八分钟只跑过了两个坡，还不足全程的四分之一，而C3C用比它更少的时间，便通过了百分之百的路线。
还玩什么？
杰里米一脸沮丧的说道：“这就好像四个小学生在赛跑，这四个小学生的年龄差距从6岁到12岁不等，所以他们的成绩也各有不同，但当他们中加入了一个奥运冠军的时候，这比赛还有什么意义……节目组的人均是颓然无比，这种感觉，张文浩也能够理解，就好像中国媒体邀请其他国家的乒乓球队到中国来与中国的乒乓球队打一场友谊赛，但没想到却被国外的对手彻底击败，可这原本是东道主的强项啊！
杰里米走到张文浩面前，抿嘴半天，开口说了一句话：“张，我不知道东辰什么时候才能够把产品投放到海外市场，但是，如果C3C上市之后，能否先卖给我一辆？”RQ
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