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前桅楼、后舰桥及烟囱
“大和”号有两个舰桥，在烟囱之前等。
“大和”号烟囱之后是后舰桥，是预备战斗指挥所。火炮实施前后分火射击时，它也起后指挥所的作用。
“大和”号采用单烟囱，其特点是，各锅炉的烟道均曲折向后，与烟囱的某一部分相接。烟囱也尽量向后倾斜，以避免排烟影响舰桥工作。为保证烟囱开口部的安全，在开口部装设一种蜂窝状板，厚三百八十毫米，上面有直径一百八十毫米的许多小孔。有孔面积是无孔面积的百分之五十五，另外在烟囱前面的倾斜部及侧面装有五十毫米厚的防护甲板。这样，烟囱的安全性大大提高了。
主、副炮与高射炮
“大和”号以其巨型主炮闻名于世。三联装主炮三座，前部两座，后部一座。当时日海军对主炮口径保密，称为九四式身长四十五倍口径的四百毫米炮，实际是四百五十七毫米。主炮炮塔的旋回部的重量约两千七百吨，相当于日海军“秋月”型驱逐舰的排水量。炮塔防护盾的装甲很厚：前面六百五十毫米，侧面二百五十毫米，后面一百九十毫米，顶部二百七十毫米，底座两侧五百六十毫米。炮塔后部装有长十五米的测距仪，炮塔两侧前面及顶部前面均装有潜望镜式瞄准镜。上述望远镜及瞄准具采用潜望镜式的，是为了尽可能减少火炮冲击波的影响。炮塔的俯仰角是正四十五度，负五度，装填炮弹时，固定在正三度上，俯仰速度每秒八度，炮塔旋回一周三分钟。发射速度，每分一点八发；最大射程四万两千米，需飞行九十秒。炮弹基数每门炮一百发，每发炮弹装药量三百三十公斤。扬弹速度每发六秒，装弹机械化。三座主炮样式相同，都是由吴市海军工厂的舰炮部负责研制的。九门主炮若指向一舷射击，其后座力达八千吨。发射时冲击波也很强，为此日舰船设计部门煞费苦心。
副炮有三联装一百五十五毫米炮四座，分别设在上层结构的前面及舰的两舷。这些副炮本是巡洋舰的主炮，性能比二百毫米炮还好。此外，还装有一百二十七毫米高炮二十四门，二十五毫米机关炮一百一十三门。整个军舰像个奋起自卫的刺猬，全身竖起了各种武器。
舰尾与后甲板
“大和”号的舰尾也有其特点。该舰采用半平衡舵，前后配置，距离十五米，装在中心线上。后舵大，是主舵；前舵小，是副舵。因舰的惯性大，仅用副舵难以操舵，副舵对主舵起辅助作用。有厚甲板防护的舵机室内有蓄电池、柴油机、油压泵等设施，即使在动力电源切断的情况下，主舵仍能工作。
舰尾的形状近似巡洋舰之尾，只是在舰尾后端面有个平坦的地方，这里原计划安装水上飞机回收装置，后因故未装。
“大和”号后甲板也较独特。在后主炮后，有机库、艇库、舰载机回收及发射装置等。为避免火炮冲击波的影响，机库、艇库等设施都在上甲板之下。后主炮之后的甲板是铁质甲板。后主炮两舷侧的外伸部有隧道状的艇库。艇库后两舷也有外伸部，其下设有轨道，是移动的小艇吊车在此起放小艇。
后部上甲板在舰尾处明显低陷，造成一个近似长方形的槽，这里是舰载机吊放暂存处，槽前面有开口，通往机库。
舰内机库在后主炮前的上甲板、中甲板的中部位置。其前半部有个梯形的区域，在此区域两侧可放置零式战斗机、水上观察机各三架。槽两侧设有与上甲板同高的舷台，舷台上有舰载机的发射装置。此外，舰尾还有起倒式起重吊放装置等。
从一九一三年到一九四二年的二十九年里，日本海军共建成战列舰十二艘。其中“大和”号，“大和”号率轻巡洋舰“矢矧”号及八艘驱逐舰驶向冲绳海区，企图对登陆盟军进行特攻。但在航渡途中，遭到美航母群的突击，中千磅航弹七枚，小型航弹数十枚，随即沉入九州坊之岬附近的大海。“大和”号葬身海底，标志着帝国海军从明治建军起的70余年历史宣告结束，日本军国主义的末日也临近了。
＇武藏号战列舰＇
一九四四年十月二十四日，一支日本舰队出现在菲律宾吕宋岛南面的锡布延海上，其中的两艘巨型战舰格外引人注目。这是超级战列舰“武藏号”及其姐妹舰“大和号”
“武藏”号标准排水员六万四千吨，满载排水量七万两千八百零九吨，舰身长二百六十三米，宽三十八点九米，舰上有三座三联装四百六十毫米口径主炮，该炮最大射程四十公里，弹重一千四百六十公斤；还有四座三联装一百五十五毫米火炮，六座双联装一百二十七毫米高炮。当时世界上还没有在吨位和舰炮火力上能和“武藏”号及其姐妹舰“大和”号相提并论的战舰。当初日本人是在绝密的情况下建造这两艘海上“巨无霸”的。它们的装甲防护极好，并有分层叠装的船身，被认为是永远不沉的超级战舰。
一九四四年十月，美军大举反攻菲律宾。不甘心失败的日军动用海空军主力，分兵多路，对美军实施反击。十月十八日，“武藏”号战列舰奉命在栗田舰队的编成内去参加菲律宾海战。十月二十三日，栗田舰队遭到美国潜艇的突袭和大批美机的猛烈轰炸，损失惨重，被迫撤出战斗。由于航空母舰被美机炸沉，日本舰队失去了空中掩护。
十月二十四日八时，日本舰队被美国侦察机发现。美国第三舰队司令哈尔西海军上将抓住日本舰队缺乏空中掩护的致命弱点，决定发挥航空母舰与舰载机的强大优势，起飞大批舰载机空袭日本舰队。八时三十七分哈尔西通过超高频无线电对讲机下达命令：“开始攻击！再说一遍，开始攻击！预祝你们成功。
十时三十分，从美国“卡伯特”号和“无畏”号航空母舰上起飞的二十四架复仇者式飞机突破防空火网，用两颗炸弹、一枚鱼雷击中了“武藏”号的前舱。这第一次袭击只使它抖动了三下，并没有丧失航行能力。此时，日本人仍认为它是不可摧毁的。
中午，美机的第二次攻击开始了。二十四架鱼雷机猛冲过来。“武藏”号又中了三枚鱼雷。这一次袭击仿佛是“几只黄蜂叮了大象几口”，“武藏”号仍旧继续前进。但日本舰队司令栗田健男海军中将现在越来越不安了：没有空中掩护，他的舰队还能顶住多长时间的连续轰炸？他急忙向日本海军航空兵发出请求空中支援的电报。此时是十三时十五分。
十三时三十分，美机的第三次攻击以雷霆万钧之势袭来了。二十九架从“列克星敦”号和“埃塞克斯”号航空母舰上起飞的轰炸机将攻击的目标全都集中在“武藏”号上。“武藏”号连中四颗炸弹、一枚鱼雷。受了重伤，舰身倾斜，航行速度开始减慢。栗田再次发出求救电报：“请陆基航空部队和舰队火速进攻美航空母舰。”
这时，从“企猛炸“武藏”号。一连三枚鱼雷击中左舷，炸弹在司令塔内爆炸，舰桥上的军官全被炸死。
第五批八十架美国飞机赶到，又有七枚鱼雷击中“武藏”号，造成电力中断，舰体倾斜十五度。第六批一百架美国飞机来袭，又是几声爆炸。“武藏”号只能以六海里的时速航行了。十五时二十分，第七批一百二十架美国飞机又冲杀过来。“武藏”号被一千公斤重的穿甲炸弹和两千磅MK十三鱼雷击中，舰首没入水中，舰体急剧倾斜。十九时三十五分，还没来得及对美国水面舰队发射一发炮弹的“武藏”号沉没了。一千零二十三名官兵被卷入锡布延海底。
＇长门号战列舰＇
舰史：
长门级战列舰；是日本海军按照“八·八舰队”计划正式建造的第一级战列舰。有两艘：长门。长门号一九一七年八月二十八日在海军吴工厂开工，一九一九年十一月九日下水，一九二零年十一月二十五日竣工。陆奥号一九一八年六月一日在海军横须贺工厂开工，一九二零年五月三十一日下水，一九二一年十一月二十二日竣工。
根据一战海战的教训，低速、高火力、重装甲的旧式战列舰和高速轻装甲的战列巡洋舰都不适应新的海战条件。日本海军决定建造高速重防御的新型战列舰。该级舰最大的特点，是采用了当时世界上口径最大的四百一十毫米主炮。并且为了四百一十毫米主炮远距离炮战中测试弹着点、以及观通和指挥的需要，采用了高大的塔式舰桥。之后日本海军的主力舰纷纷按照这个样式进行改造或新建。在建造该级舰的同时，日本海军还开工建造了加贺级战列舰和天城级战列巡洋舰。加贺级和天城级都是在长门级的基础上，在烟囱后方，后主桅之前布置一座双联四百一十毫米主炮。区别在于速度和装甲各有侧重。天城级的假想对手是美国海军的六艘列克星顿级战列巡洋舰。
一九二零年华盛顿裁军会议召开，对美、英、日、法、意五个主要海军国家的战舰吨位、火力和总吨位进行了限制。以英美海军的五十二万五千吨为标准，五国按照十比十比六比三点五比三点五的比例建造主力舰和巡洋舰。战列舰吨位不得超过三万五千吨，主炮口径不得超过十四英寸。一九二三年九月，由于日本发生关东大地震，在横须贺工厂的天城号龙骨被震坏，日本将加贺号改造为航母。土佐号于一九二五年二月在日本四国岛西南部的宿毛湾沉海销毁。
三十年代中期长门级两舰进行了大规模的现代化改造，包括拆除一个烟囱和改装大舰桥。从一九二零年开始，到一九四零年大和号服役期间，整整二十年期间，长门级战列舰是日本海军最强大的战舰，被看作日本海军的象征和最精锐的战舰。长门号作为日本海军联合舰队的旗舰，尤被看作非到最后关头不得动用的最后王牌。根据这一思想，二战期间，长门号和大和级都没怎么参加作战行动。
一九四二年六月，长门和陆奥参加了中途岛海战，未能发射一发炮弹，海战以日军的惨败而告终。
一九四四年莱特湾海战中，长门号参战，编入粟田健男的第一进击舰队，未取得大的战果，反而被美军重创而在大战剩余时间失去行动力，停留在横须贺修理厂直到战争结束。
长门号在战争后期多次遭到美军飞机空袭。在日本投降时，它是唯一一艘处于可操作状态的战列舰。被美军缴获之后，一九四五年九月十五日从日本海军序列中除名，于一九四六年七月在比基尼环礁成为“十字路口”原子弹试验的靶舰。在A试验中受损严重，在水面漂浮五天后沉没。陆奥号则在一九四三年六月八日在吴港外海的柱岛泊地因三号炮塔弹药库爆炸而沉没。一九四三年九月一日除名。战后七十年代日本建造的第一艘原子能动力船只，就命名为陆奥号。
一九四六年七月二十九日，长门号在比基尼岛海域美国原子弹爆炸效果测试中被击沉。
值得一提的是，开战初期为日本海军南征北战打天下的航空母舰加贺号也是使用长门级的舰体，因华盛顿条约的限制而改为航空母舰，这样虽然使它在开战初期昙花一现，最终还是免不了进海底的份。
性能诸元：
排水量38；625吨
动力91；000马力
载机3架浮筒式水上飞机
航速25节
主炮四座双联装16。1英寸
副炮5英寸8座
高炮3英寸
鱼雷8座610mm发射筒；4座在水上；4座在水下
舰员标准1350人
扶桑级战列舰
扶桑级战列舰，是日本建造的第一级“超弩级”战舰，即无畏舰。该级共有两艘，扶桑号，建于横须贺海军造船厂，一九一三年十一月二十日开工，一九一五年十一月三日下水，一九一七年三月三十一日竣工。
在一九一零年的日本造舰计划中，扶桑级战舰原本要建造八艘，由于预算被删减，只完成了扶桑号及山城号。
山城号是日本自行设计的第二艘战舰，虽然改良了扶桑号的缺点，但是整体而言仍旧不理想，是故完成后原本还有两艘同级的姊妹舰被重新设计为伊势级战舰。日本海军造舰史上有许多因设计不良而浪费资源与付出人命的例子，山城号只是其中一例而已。
扶桑级的主炮采用与金刚级战列巡洋舰相同的三百六十毫米主炮，但由四座双联装增加为六座双联装，火力增加百分之五十，防护也比金刚级增强了不少。作为代价，航速降低到22节。同旧式战列舰区别，其炮塔采用中央轴线布置。一号二号炮塔在舰桥前方；三号炮塔在一号烟囱前；四号炮塔在一号和二号烟囱之间；五号六号炮塔在后主桅后方。这样布置的缺点是没有改造的余地。后来在三号炮塔上布置水上飞机弹射器时发现可利用的空间十分狭窄。山城号的弹射器布置在四号炮塔上。一九三五年大改造之后，取消了一号烟囱。在一战之后，日本海军总结英德日德兰海战的教训，发现在远距离舰队炮战中，甲板的装甲防护十分重要。但是扶桑级的甲板比较薄，这是一个致命弱点。一九三五年伦敦海军裁军会议失败，以及一九三六年华盛顿条约期满作废之后，日本海军开始对旧战列舰进行改造。
两艘战列舰服役之后，均加入日本海军战列舰第一战队。一九二七年，山城号进行了第一次的现代化改装工程，完工之后，曾支援了多次的中国侵略作战：如澎湖、秦皇岛、舟山群岛、青岛、旅顺、大连及高雄港均曾出现她的踪迹。一九二七年第二次改造工程完工，山城号与扶桑号开始有明显的差异。一九三八年一度被编入后备舰队，负责官兵训练方面的任务。
二战初期，由于日本海军燃油储备紧张，均在柱岛泊地“待机”。后曾经作为舰载机空袭的练习靶舰使用。中途岛之役时，山城号曾参与北上支援阿留申群岛的攻击任务，之后到一九四四年九月以前，她成了日本海军各兵科学校的教育训练舰，期间曾入坞加强防空火力，防空机枪多得惊人。战争中期，由于日本海军航母损失惨重，曾经计划将这两艘战列舰同伊势级一样改装成“航空战舰”，但最后未果。一九四四年莱特湾大海战时，扶桑号和山城号均加入西村舰队，预备于十月二十五日通过苏里高海峡，对美军在莱特湾的登陆舰队实施炮火打击。于二十五日凌晨在苏里高海峡口遭到奥登多夫指挥的美国海军宾夕法尼亚、马里兰、加利福尼亚、田纳西、西弗吉尼亚和密西西比共六艘战列舰的伏击，以及驱逐舰、鱼雷艇的鱼雷攻击，分别于一九四四年十月二十五日地点三十时和四点十九时沉没。
太平洋战争爆发以后，山城号多半担任支援作战的任务，很少投入第一线作战。最主要的理由是扶桑级战舰在二次大战爆发后，已属于老旧的舰艇，航速太慢，加上新一代的弩级战舰——大和级战舰大和号已服役，扶桑级战舰早已从弩级战舰的地位中除名。一九四五年八月三十一日，这两艘战舰从日本海军序列中除名。
看完这些资料后，彭全就在心里思考着，这到底是那个混蛋搞的资料�