但是对于这年头的华国人来说，这款雅阁的造型 可实在是太帅了，也正是因为这款车的出现，才改变了华国消费者对汽车的审美观。
以前因为国内的汽车市场是被大众所垄断的，而大众的车子，根本没什么外观上的美感可言，就是那么一个四四方方的盒子，用了二十多年了，还是那个吊样，根本没有一点改变的意思。
奥迪更多的是厚重，而他们的中级车帕萨特只能用两个字来形容，圆润。
他们车子的造型最开始看的时候，还会觉得挺舒服，可是一旦要是看个两三年下来，你就会觉得恶心，枯燥。
这就是这时候德国车给人们的观感，他们已经让国人开始感觉到足够多的审美疲劳了。
而莫小贝就是 其中一个，他老爸早年创业，中年发财，公司里又很多车，其中最多的就是德系车，从帕萨特到奥迪，再到奔驰宝马，都有，他也都偷偷开过。
德国人给他最开始的印象真的非常不错，很扎实，但是开的时间久了，也就那么回事，很多功能大多也都是吹嘘出来的。
他们喜欢把底盘调校的非常硬，然后和你说这就是超控感，可是开过美国车之后，你就会觉得，那特么纯粹就是扯淡。
你强调操控感，可是你也不能忽略掉舒适感啊！
更年轻的莫小贝有着很强的叛逆心理，很快他就厌烦了德国车，然后开始研究日系车去了，尽管心里对日本这个国家很是讨厌，但是他却不能否认，日系车确实是有他的强项，尤其是驾驶的时候好上手，前六十公里提速性能强这样的特点。
毕竟国内很多地方都限速一百公里，你就算把发动机做的在牛掰，也用不上，而六十公里跑市内，已经是妥妥的了。
而且在国外的汽车 杂志上，他看过不少日写车高大上的照片图像，其中最让他印象深刻的就是两款，一款是马自达6，另外一款就是本田雅阁了。
不过现在马自达6好像在国内还没有要上市的说法，所以他就算想买，现在也买不着，但是本田雅阁第七代，却已经上市了。
去年的时候，他一个好友的老爸就买了一辆，他还和他那位好友开过几次，所以对这款车的印象 非常好，尤其是拿vtec的发动机，在前六十公里的提速，那简直就是一绝。
有了那次的深刻 印象之后，莫小贝原本是已经敲定了，一毕业就让老爷子给他买一辆本田雅阁的，可是最近他却不那么想了。
原因很简单，就因为他迷恋上了车托之家这个网站，作为一个车迷，车托之家网站上线的第一天，他关注了这家专门做汽车资讯的媒体。
而在之后的一段日子里，在看了车托之家的一系列评测之后，他是彻底被车托之家网站的专业性和公正性给征服了，从此他成了这个网站的死忠。
而改变他购车意向的就是因为他在车托之家网站上看到了一系列的专题文章，而这个系列文章主要就是评测国内中级车市场上的中级车的。
大众的帕萨特，本田的雅阁，还有丰田的凯美瑞，几乎全部被他们评测了一遍，第一期的时候，还是单个的纵向评测，也就是把每款车拉出来，把每款车的外观，内饰，还有发动机性能，以及驾乘感受什么的讲过一遍。
这第一个系列讲的很专业，如果 你没开过这几款车的话，看过这篇文章之后，你会对这几款车有那么一个非常深刻的印象，尤其是驾乘感受方面，相信会有很多人看了这些，就断定了自己要购买的目标。
可是接下来的第二个系列的评测，可是把他看的傻了眼，不光是把他看的傻了眼，甚至还把很多其他的车迷们都给看的傻了眼。
看完了这个系列的评测之后，大家猛然才会有一种不明觉厉的感觉，原来这汽车是这么回事啊？
以前还觉得这玩意听高大上的，觉得大众和丰田，本田这样的大企业，应该是挺负责的，对消费者的态度应该是很好的，可是等到看完之后，才特么知道，原来都特么是一群奸商而已啊！
就比如大众，拿着一款烧机油，还爱拉缸的发动机来忽悠消费者，明明是他们自己的设计缺陷，最后却告诉消费者说是你驾驶习惯有问题。
而本田就更不是东西了，明明知道国内生产的钢板不合规格，可是却依旧为了节省成本，而采购那样的忽略消费者，这完全是至广大消费者的生命安全于不顾啊。
算来算去，还是丰田最操蛋，他们的钢板不合格，电子配置减配的最多，而且底盘还那么烂，舍不得给华国消费者用好技术，你这是典型的消费歧视啊！
难怪人家都说丰田的车，速度不能上一百，一旦上了一百公里每小时的车速，这车子就会发飘，分分钟都有可能出问题呢，感情就是这个原因啊！
那车托之家是掰饽饽说馅儿，把那些车商们里面想要极力隐藏的东西，全都给大家拿出来，详细的剖析了一遍。
人家 这样的态度才叫负责，才叫公正，才叫专业。
而莫小贝感觉自己也从这车托之家的文章里学到了不少东西，以前他也开过很多车，什么德系的，日系的，美系的都摸过。
那些车子很多都是他老爸从津门搞来的走私车，那些车上有很多电子配置，他都搞不懂是做什么用的，后来在国产后的车上就看不到了。
后来看了车托之家文章的介绍之后，他才明白了，什么事trc什么事esp，什么事abs，还有这些电子配置到底有什么用，感情这都是救命 用的啊？
打那次之后，他就成了车托之家网站的忠实粉丝，每天只要坐在电脑前，打开网页，上的第一家网站，就是车托之家。
而今天也同样是如此，现在他是实习阶段，因为实习就在他老爸的公司，所以没多少人管他，他打开车托之家，往下拉鼠标，看到的第一篇置顶的文章，又是红色的加粗加大字体的标题。
怎么，难道又是一篇战斗檄文？这次 是要揭穿那一家公司的丑行？莫小贝感觉自己的血已经开始要沸腾了，他很喜欢车托之家那些犀利的战斗檄文。
不过在仔细一看标题《晨华汽车重生记！》
1439章 晨华汽车重生记（2）
这是嘛意思啊？这晨华汽车是哪根葱？以前怎么没听说过？
莫小贝心里叨咕了一句说道，作为一个车迷，无论是国内还是国外的汽车品牌，他几乎都可以倒背如流，但是这晨华汽车，他感觉自己还真是没听说过。
不过人家车托之家网站敢把这篇文章置顶，作为今天他们首推的重要文章，就说明 人家对这篇文章有着绝对的信心，和重视，那就不妨点开来看看，里面到底写的什么，这晨华汽车又到底是何方身上。
“广大的消费者都知道，目前在我国的汽车市场上可以说是百花纷呈，各种各类的企业都纷纷登场，而新颁布的国家政策也预示着，在未来几年，汽车行业将会进入到快速成长期……那么目前在我国的汽车市场上活跃着的车企，主要有那些家呢？下面我们来给大家介绍一下。如果说介绍华国的汽车市场，那让愤懑首先想到的肯定会是大众……最近几年来，随着丰田和本田纷纷落户羊城，这两家企业也开始对大众的传统市场地位，造成了非常严重的冲击，而今年九月还有一家 日系车商里的重头大公司，日产也将会在华发布他们的新车……另外一方面，另外一家日系厂商马自达，现在也正在和北方一汽展开着紧锣密鼓的谈判，他们的新车在华上市也将只是一个时间问题……”
开篇就是一个对华国汽车市场的各方面品牌的介绍，有大众，有日系三强。还说了美系。和法系等边缘品牌。
看到这里。莫小贝并没感到太多的奇怪，他继续往下滑动鼠标，很快就被下面的话题所吸引了。
“大家看了前面的介绍，可能就会发现，我们所说的那些几乎都是一些合资品牌，而这其中贡献主要力量的都是那些洋品牌，那么不仅有人会问，我们自己的民族品牌呢？难道离开了那些外国人。我们自己就 造不出汽车来了吗？错！在这里，笔者将要告诉大家，其实离开了那些洋品牌，我们自己一样能够造车，远的我们有奇瑞，吉利，而近的，就是今天我们要给大家隆重介绍的晨华汽车！”
看到这里的时候，莫小贝看到了这段话作为一个结束，然后下面是一张图片。这张图片里面则是一个车标，车标很好认。就是一个圆圈框起来一个中字，很大气，很朴素，但是看到这个中字的时候，几乎每个华国人心里都会泛起一种说不出的感觉。
“晨华汽车，这个名字，有些车友应该听过，而更多的人应该是没有听过，下面我们来给大家做一个基本的介绍，这是一家诞生在北省省城的车企，他的前身是省城汽车。不过大家对省城汽车的印象，可能局限于他们只能做面包车，事实上并非如此，早在几年前，省城汽车的领导者们，就开始谋划着，想要生产制造一款，咱们华国人自己的家庭用轿车了。在有了想法之后，他们就从省城汽车里 专门独立出来一个团队，开始对这个项目的开发，为了这个项目，他们专门去了意大利，请来意大利最好的设计师，帮忙设计的汽车的外形，还专门去日本引进了三辆格兰特的底盘技术，回来之后贯通融合，甚至还花大价钱请来了保时捷的底盘调校工程师，专门调校了底盘…从三菱引进的发动机技术，还有和德国人联合研发的1。8t发动机，甚至在后来，还专门下大力气，研发了液压自动变速器的技术…”
一开篇的介绍，很是让人印象深刻，尤其是对懂车的人而言，这篇文章给他们的感觉除了震撼就是震撼。
因为真正懂车的人都知道，目前国内自主造车企业的技术水平到底是什么德行，那些合资企业就 不说了，就说说奇瑞和吉利。
奇瑞还算好，他们知道去找奥地利的公司来联合开发新款发动机，而吉利方面就别提了，用的发动机，都不知道是那个路子搞来的杂牌货。
至于变速箱，还在使用老掉牙的五档手动变速器呢。
至于底盘？啥是底盘，这玩意对车子很重要吗？
不能不说，华国确实是个汽车文化的荒漠地段，尽管车托之家已经是极尽所能的给所有车友普及关于汽车方面的知识了，可是到现在位置，还是有很多人，根本就不知道什么是对汽车最关键的三大件。
这年头，很多人买车，最先看的依旧是品牌，然后是外观，在之后就是一些装b的东西，至于 最实用的东西，他们反而是不关注的。
像莫小贝这样的真懂车的人来说还好，他知道底盘对一款车驾乘起到的关键作用，而对于那些不懂行的人来说，底盘对他们来说根本没意义，甚至还没有车子里有没有天窗来的重要。
而莫小贝在看了这个开端的介绍之后，就立马被震撼了，我靠引进的三菱戈蓝的底盘，那款底盘可是相当的牛掰啊， 要知道就连三菱旗下大名鼎鼎的战神evo，的底盘都是从三菱戈蓝的底盘演化而来的。
更别提这款底盘，还 被 晨华汽车花大价钱请来的保时捷的工程师给专门调教过，保时捷的工程师诶！
这年头保时捷，在很多车迷眼里，那是绝对的高富帅，虽然他和法拉利，还有兰博基尼之类的没多大的可比性。
再看看人家还 专门研发的自动变速器，我靠这可就 更牛掰了，要知道这年头只要是配了自动变速器的车型，那就绝对是高档车的标志。
现在市面的路上跑的百分之八十都是手动车型，而在越来越堵的京城，莫小贝可是知道，开一款自动车型，到底有多幸福。
在看发动机，写的不多，就说是引进三菱evo的机头，然后经过了自己的调校，不过好像没有太多的详细介绍。
不过这些已经不重要了，重要的是，莫小贝的兴趣儿，已经被这突然冒出来的晨华汽车给吸引过去了。
如果这家企业 真的有他们说的这么牛掰的话， 那他们的产品还得了？
现在市面上的真正意义上的国产车，好像就只有奇瑞和吉利 ，不过这俩公司出产的到底都是什么产品，大家也都一清二楚。
奇瑞的那款qq是现在卖的最好的车型，不过说实话，哪款车能丑成那样，除了一些钱不多，但是又非常想开车的人之外，其他人真没多少愿意买的。
至于吉利的金刚什么的就更别提了，哪款车一看外形，就让人没了购买的兴趣。
所以这时候莫小贝还真是很期待，这个晨华汽车，集这么多牛掰的技术，搞出来的车型，到底 长得啥样。
不过接下来让他有些失望的是，这篇文章并灭有介绍晨华汽车要推出的车型，而是接上来一篇类似游记的文章。
不过这篇文章也很有意思，一下子就吸引住了莫小贝的目光，因为这篇游记的旅游景点很特别，不是什么名胜古迹，而是一家汽车工厂。
而这家汽车工厂，就正是属于晨华的汽车工厂。
“首先，来到这家工厂，让我最感到吃惊的就是这里的整洁，实话实说，以前记者本人，也去过国内不少汽车工厂的厂房参观，但是能够把整洁程度做到这样水准的，晨华绝对是第一家…”
然后是一系列的照片，里面都是亮堂堂的工厂生产车间，和人们印象里大不相同的是，以往人们对工厂的印象，往往是漆黑，满是油污的脏地方，可是看到这里，人们的印象马上就回来一个大改观。
甚至可能会有很多人大骂，这特么哪里是工厂，这简直比我家还要干净。
“晨华汽车本次的负责人说，他们工厂的清洁度采用的全都是欧洲的标准，甚至就是宝马工厂的洁净度标准…”
一看到这里，立马就会有很多人有一种高大上的感觉油然而生，果然牛掰啊，居然要和宝马看齐。
“……首先进入的是冲压车间，在这里，将会进行的是制造汽车的第一步，钢板剪裁，成型……地面用不同颜色的油漆划分出了三种不同的区域，这里面，只有这黄色的区域是可以供工人们行走的，其他的绿色和红色区域，是各有用途……钢板在这里裁剪，挤压成型之后，就会被放到自动货架上，送到后面的 焊接车间……”
文章一边介绍，一边排版放上来不少的照片，那些照片里都是一片明亮的颜色，钢板被挤压成型，放到自动货架，然后被运出车间到后面的 焊接车间等等。
看到这里的时候，莫小贝的兴致，已经是彻底被勾上来了，这篇文章真的挺有意思，他展开的角度很新奇，是以前从来都没见过的一种方式。
1440章 晨华汽车重生记（3）
从车托之家网站，上线之后，他就开始关注这家网站了，这个网站连续推出几个专题，都非常的有意思，甚至可以说每一期的专题，都非常新颖，全都是以之前大家从来没有见识过的角度，来宣传或者评判一款产品。
而现在这个网站又开创了一个先河，那就是居然从最基本的方面开始，介绍一个汽车工厂，而且还是一家国产车的工厂，这个切入角度非常新奇。
哪怕是在汽车文化和知识，已经开始稍稍普及的今天，还是有很多的消费者，并不了解 ，一台汽车是如何从生产线上走下来的全过程的。
而这篇文章却恰恰是以这种角度为开始，把以往一直对普通消费者遮遮掩掩的神秘面纱一把揭开，让消费者群体，从最基本的角度去了解一款车如何的生产和制造，这让很多人都感觉到很新奇。
而与此同时在车托之家网站的后台，技术人员们看着不断上升的点击率，也是在拍手称庆，这个策划又成功了。
“当你制造一款汽车，首先要做的第一步是将钢板打开，拉伸，然后冲压，最�
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