《混在美国当土豪》

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混在美国当土豪- 第173部分


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安峰把一瓶饮料扔给他,说道:“巡查说白了就是晒太阳,有精力还不如去做点更有意义的事情。”
“讲。”王乐拧开盖子。
安峰说:“跟我去赛车场,玩场很刺激很男人的运动!”
王乐听了兴趣十足:“好的,我正好想去练习呢,后天我也要上场,得熟悉赛道才行。”
“没问题。”安峰笑着,“这几天都开放练习的。”
乔安娜叫住丽莎:“赛车场空荡荡的。人也没有几个,很无聊。留下来陪我美容吧?我预约了专业的SPA技师哦,与其去晒太阳和闻几个小时汽油味,不如跟我享受三小时的宁神下午?”
“我喜欢这个!”丽莎被几句话拐跑。
午餐结束后,安峰和王乐出发。安峰开出今天准备上战场的迈凯轮P1,王乐的保时捷911跟着。到目前为止,他的车库已经清空,平时不用的跑车都转移到汽车博物馆,进行专业保养。
乘直升机去赛车场很快。十来分钟,但驾车就得花点时间,大概要跑八九十公里,好在路况不错,穿过几座城市,抵达赛车场花费一个小时。再从专用通道开进赛车场内部,在维修区停下。
安峰邀请的朋友里面。有一些是很专业的,比如曾经玩过NASCAR的杜克,房车拉力赛车手霍华德,还有其他的爱好者们。目前赛道上跑着六七辆车,正在练习和熟悉赛道,准备在后天的高级组亮相。
后天分三组。按照车型分类,也按照司机的水平分,比如V12的法拉利F12肯定不能和V8的458一组,这是不公平对决。像杜克这些玩过职业赛的车手,也不可能和没上过几次赛道的司机一组。
安峰下车。对王乐说:“先坐我副驾驶,熟悉路况?”
王乐知道自己的斤两水平。他的目标是初级比赛,所以点头:“好的,让我看看你有多专业。”
“小心别尿裤子!”安峰笑着说。
“靠!”王乐朝他竖中指。
两人在维修区领了头盔,原本还要听取安全教育,但工作人员看到是老板,便自动忽略了。
戴着头盔上车,王乐拿着一台手持摄像机。
“还拍下来?”安峰问。
“拿回去炫耀一下,你可得给我装的专业点,回头我说身边是维特尔!”王乐的真实目的暴露了。
安峰笑了,维特尔哪有时间开跑车……
发动汽车,得到信号后离开维修区,驶入赛道,跟着前车跑。
逛几圈下来后,安峰正式进入状态,他把电子辅助全部取消,仅仅保留ABS,这几天赛道跑了不下百圈,他已经对细节非常娴熟,就露一手,让其他朋友也看看,赛道上是怎么飙车的。
连续十圈下来,安峰除了收获满满的刺激和王乐的尖叫外,他的最快单圈速度是1分45秒,目前位列第三。单圈第一名是杜克保持的1分39秒,但怎么说呢……这家伙开的是场地赛车:法拉利599XX。
维修区停下,补充燃油,安峰和王乐下车调整。
圈速第二名是一辆法拉利F12,很明显它经过轻量化改装了,侧裙和尾翼都是碳纤维,原厂的四个排气现在变成两个方形的。在他们身边停下时,轰了两下油门,安峰抬头看是谁挑衅自己。
车门打开,上次卖给自己小众跑车老板,霍华德走了下来。
安峰认出了他,便上前和他击掌,抱了一下,说道:“我还以为是谁霸了第二名的位子,原来是你。”
霍华德说:“第一是杜克,看来后天我们得继续上演在蒙特雷的那一幕。布鲁斯,迎接挑战吧!”
“杜克作弊!”安峰摇头,“这家伙把赛车开出来了!”
“刚才我也抗议了,他狡辩自己只有599XX,还是Evo的进阶改装。”霍华德也对杜克很无语。
安峰笑了几声,然后给介绍王乐:“这是我朋友,吉姆。吉姆,那是霍华德,职业拉力车手。”
王乐和他打招呼。
霍华德说:“跟着你跑了几圈,状态很不错呀!”
安峰喝了几口矿泉水后,说道:“我觉得还行吧,如果进行单独测试的话,单圈时间会更好些。”
“外行感觉你已经逆天。”王乐说,刚才他坐副驾驶,体验到了赛车手的恐怖的第一人称视觉。
安峰说:“自己开车才不会害怕,还有P1的性能很出众,换这辆车来,你也可以这么玩的。”
“希望吧。”王乐有了点安慰。

第313章 赛道对决

休息结束后,安峰作为前车带着王乐跑,让他开车后面跟,通过无线对讲机传授技巧,等他熟练后,再跑上二十圈,后天就能自如的应付这条赛道。当然只是在业余驾车的范畴内,距离赛车还很远。
赛车场将举行三组比赛,前两组以休闲为主,更多的是练车和娱乐,速度不会太快。最后一组才有看点,第一名一百万美元,第二名六十万,第三四十万,虽然都要捐出去,但是以车手的名义捐。
再说俗点,以他们名义的捐赠能够抵扣个人应纳税所得。
比赛前一天下午,赛车场专门给希望参加慈善赛的车手留出场地练习。安峰也参加了,但要穿上专业赛车服,接受赛车安全知识考核,敢参加高级组比赛,必须要对规矩熟悉,有技术保证的。
比赛日早上。
位于SLO县和圣巴巴拉县交汇处的阿米巴国际赛车场,从昨天开始就热闹非凡,不断有造型出众的跑车出没街头,还有众多稀有的车子被专用拖车带来。大家目的相同——参加开幕式庆祝和比赛。
现场还有当地的新闻工作车,这座占地两千多英亩的豪华赛车场,很神秘,全程低调修建成,没有接受任何政府赞助,属于私人行为,它的建立也没有明确目标,一开始是考虑私人使用的。
这些神秘,足够勾起人们的好奇心。
甚至也引起邻居圣玛丽亚市政府的注意,虽然它们是圣巴巴拉县的。而赛车场在SLO县,但很显然。赛车场离它们也很近,以后要是搞几场赛事什么的,这对旅游经济和城市知名度都很重要。
阿米巴赛车场今天对游客没有限制,只需要在网站上领取免费的电子门票,或者现场售票点领取便能入场。在十天前就开始宣传慈善赛,目前累计发放三万多张门票,大家都对赛事兴趣浓厚。
为了维持治安,现场也出现了身穿盾徽标志服装的保安。
今天恰好是周日。天气晴朗,温度适宜,附近居民凡是没事干的都过来瞧瞧,反正门票免费,还能领略一场跑车盛宴,便宜不占白不占。安峰到场的时候,看到人山人海的一幕。倒是出乎预料。
在维修区停下,和几个朋友碰面。
王乐抬头看向赛道对面的观众席,说道:“人真不少呀,我还以为只有一帮车手和太太团观战呢。”
“你低估了赛车的魅力。”安峰骄傲的说。
说话时,一辆白蓝色调的玛莎拉蒂MC12开来,下车便是一身休闲的罗杰和靓丽打扮的米兰达。
安峰去和他打招呼:“嘿!”
罗杰和他们一一碰拳头。摘掉太阳镜,看了看周围出没的美女:“看来夫人们都不甘示弱!”
周围除了抢眼的跑车,还有能抢走跑车风头的太太团。
盛装打扮的女士们同样强大,各是争奇斗艳,短裙高跟往跑车身边一站。比现场请来的一些展示模特更抢眼,也更有气质。女士们都没打算开车。乔安娜也不喜欢戴头盔,因为她要美美的。
后面到来的朋友越来越多,各种罕见的跑车也齐上阵,LaFerrari一口气就出现了三辆,兰博基尼雷文顿都来了俩,让安峰独领的愿望落空。再有众多价值不菲的超跑改装车,吸引力极强。
上百辆超跑将发车区塞满,发动机的雄浑声浪回荡在场上。
观众席对面有六块大型液晶显示屏,工作人员正在把拍摄到的画面转播到上方,让观众能更清晰的看到赛场全况,捕捉赛车时追逐的细节。这是赛车场运营揭幕式,也是一场运营的实际检验。
到目前为止,都井然有序的进行着。
随着发车信号灯的落下,前方一辆奔驰SLSAMG安全车最前方领跑,所有跑车启动,跟上安全车。SLS匀速行驶一段路后,它将速度逐渐提高,领跑一圈后,安全车撤离,超跑各自发挥。
上百辆跑车只是热场,由于车辆过多,司机水平不一的缘故,赛道上不允许超车,因此就是保持距离跑了三圈,把现场的氛围拉起来后,跑车各自回到维修站。接下来进行不同组别的比拼。
参赛的跑车型号很复杂,分组的依据多是自愿,前两组并非冠军争夺战,大家也没带着竞争的心态来,就是和朋友们在赛道上切磋,互相探讨技术。只有最后一组混进了专业车手,将决一雌雄。
在观众的期待中,第一组的赛车就绪,一共十六辆车,都是V8以上引擎,百公里加速在4秒内,极速过300的,王乐的保时捷也在其中,就着先前的单圈成绩来排位,这家伙在第八,整体还算可以。
简单的比赛只需要跑五圈,根据现场的实际表现,平均一圈耗时两分多,整场比赛要十二分钟左右才能完成,虽然不激烈,但也有利用跑车性能上演直道超车,弯道追逐等戏码,氛围倒不错。
第一组跑完后,它将要把后八名淘汰掉,然后让前八名来进行一场水平稍高的决赛,第一就能参加慈善赛。王乐也在决赛的名单内,这两天训练的收获不少,下车时昂首挺胸,俨然把第八当作了冠军。
看着抱起丽莎欢呼庆祝的王乐,大家都笑了。
第二组规则相似,只是参赛车大都是V12级别,排量更大,速度更快,同样跑五圈,淘汰后八名,剩下的就晋级决赛。罗杰的MC12就在这一组,他想去第一组,但大家认为公路赛车欺负人,只能参加第二组。
第二组就出现了布加迪威航,柯尼塞格和帕加尼等名车。MC12的赛道版称霸GT赛事,虽然速度不出众。但赛道性能很强。比赛在更快的节奏下进行,平均完成时间比上一组快五秒,单圈也有进2分钟以内的。
两组比较温和的初赛结束后,轮到安峰这一组。
他们只有排位赛,以最快单圈速度来决定发车位置。安峰要综合最好的P1,杜克打算赖皮到底,599XX亮相;霍华德驾驶F12;此外还有法拉利LaFerrari,两辆保时捷918。两辆兰博基尼LP740SV(未发布,猜的)。
先前两组超跑对决虽然热闹,但还不够刺激,两场都没能让观众爆发热情,超跑车主们放不开,技术也不够。高级组的排位赛开始后,出色的起跑和在过弯时维持在两百多的咆哮令众人欢呼起来。
重头戏来了!
安峰驾驶P1全力发挥。从起跑到第一个弯道前,跑车的时速已经突破300,第一个是高速弯,降一挡以240左右的速度稳稳通过,然后是一条直线,跟着几个发夹弯。速度都维持在210以上。
这十天他已经跑了上百次,极为熟悉路况。
再看其他人的,技术明显都比前面两个组高,赛车技巧也运用熟练,在单圈速度上都跑进了1分50秒。杜克这次表现非常抢眼,单圈刷出1分38秒的好成绩。安峰感觉自己完美发挥时,也花了1分40秒。
相比上一组的温和比赛,最好成绩直接拉开20秒的差距。
结果和两天前一样,所有人都的最好成绩都跑进1分50秒,其中杜克的599XX最猛,获得发车第一位,其次是霍华德,他驾驶的改装F12居然能飙到350,取得比安峰略快的速度排第二,安峰第三。
往后的成绩也很不错,1分42秒的都有。
排位赛结束,上午的赛程也落幕,决赛到下午才举行,现在这段空闲时间,就变成自由练习,或者是主办方请来的特技车手表演摩托、汽车杂技。另外还开放汽车博物馆,让大家进去参观安峰的收藏。
安峰和其他七名车手聚在一起,讨论下午的比赛。
很显然他们这一组是最受到关注的,在讨论过弯和刹车的技巧时,有电视台来采访。杜克作为表现最抢眼的法拉利车主,很自豪的说了自己赛车经历,然后宣传一下赛车场的慈善竞赛规则。
安峰给他竖大拇指,这家伙够意思。
下午。
高级组的比赛在万众期待中开始。考虑到汽车轮胎以及燃油的容量,赛程是25圈,总共超过140公里,根据方才最慢的圈速来看,这场比赛需要45分钟左右,全程都有电视台和赛场官方的拍摄。
安峰被乔安娜赐吻后,上车准备。
一共八辆车,安峰排第三位,等待绿色信号灯亮起后,踩下油门冲刺。
由于比赛用车性能参差不齐,在直线路段也有很多超车情况,安峰就在第一个高速弯前超过了杜克,但在后面几个发夹弯被他抢了回来。赛道自然不是比加速谁更快那么幼稚,考验的是性能和车手。
第一圈比赛下来,排名没有多大变化,前三仍旧是599XX、F12和P1,他们这几天都已经在这条赛道上跑了不下百次,各是得心应手,名次的争夺很激烈,目前是第一名保持优势领先,暂时没有对手,而且越跑越快。第二和第三名争抢严重,第四和第五名的位置也经常变换。
安峰的P1就和F12不停争夺第二的位置,摄像机镜头追着它们。
霍华德的F12使用了赛车套件,当它高速刹车时,刹车盘像被烧红的铁片,变成炫目的橘红色。
观众们为这种频繁超车的比赛喝彩,观战的太太团都成了啦啦队,尽管有很多女士都不认识场上的车手。
安峰不知道外界这么热闹,他沉心于赛车上。
第四圈后,他得改变策略,照这样下去,永远都是第二第三名。驾车的时候,脑子里在迅速整理每个弯道的经验,赛道有十八条弯道,大部分是高速弯,也有需要速度骤降的低速弯。但这两种弯道,车手都能很好的应对。
有难度的就是其中几个发夹弯,还有个高速弯。
应对连续的发夹弯,安峰保持高速跟在F12身后,并在由外切向弯心的时候利用跑车的加速性从内侧超车——这样的结果是他更快的抵达弯道切线,虽然速度慢了,但会抢走F12的最佳线路。
有时候,霸占对手的线路也是超车的一种谋略。
超车后,安峰为了预防霍华德也这么玩,便就放弃“外内外”原则,采取“外外内”的过弯方式,从宏观来说,它也是一种“外内外”,但它会更加深入弯道内部,再以近乎直线的方式与几何弯心相切。
简单的说,安峰挡住了后车,不让超越。
安峰瞥了一眼后视镜,看到F12无法超车小小得意。他的精彩表演,也被所有观众在大屏幕上领略。
再来几次直道和高速弯的表演后,面临第二个难点。
前方有一个高速弯,如果它是单独存在的,很容易通过,但在抵达高速弯之前,赛车的速度维持在260左右,高速过弯不可能,而踩刹车减速过弯,就得降档,降档会让发动机的转速掉下来。
转速一旦慢了,出弯速度就会慢,再加速就会感觉发动机的力量用不到关键上。
所以安峰采用了一种新的过弯策略——左脚制动。
众所周知,在驾校学车或者驾车的时候,都被教练强调必须用右脚掌控油门和刹车,不能用左脚踩刹车。
但在赛车里面,左脚刹车乃车手必备素质。
像安峰面临的这个高速弯,他不想降档,也不能高速过弯,就要在最恰当的时机,左脚踩刹车,右脚油门不放,刹车的过程很短暂,赛车速度放慢,但发动机的转速维持,等出弯的时候,仍能保持高转速!
左脚刹车很讲究时机和力量,需要赛车手苦练,一般人很难改变右脚刹车的固有思维,因此学不好。安峰倒是逆天的把它运用娴熟。
在第六圈的时候,他已经能够坐牢第二的位置,转而咬着前方599XX的屁股,威胁杜克的第一宝座。
599XX是辆场地车,轻量化专业化,只为赛道而生,超越它不容易,但P1身上是最新的气动学技术,凭借着出色的直线加速,再加上再过高速弯时,大量采用左脚制动策略,每一圈至少能快05秒。
20圈下来,至少快十秒钟,十秒钟意味着什么?
赛道跑一圈,平均时速205公里,十秒钟至少
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