汹汹的进攻； 取得了伟大的胜利。
首先是战略上的胜利。
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而对于中朝军队来说； 这次带有坚守性质的机动防御作战； 证
明了只要战术得当； 工事坚固； 并抓住时机辅以有力的反冲击； 中
朝军队完全有把握耗费较少的人力、物力就可以在阵地防御作战
中挫败敌人； 将战线稳定在三八线附近。中朝军队在战斗中创造
的坑道工事； 也在经过总结提炼后成为一种能够有效的“ 保存自
己； 消灭敌人”的依托。
在这种形式下打阵地战； 完全可以更小的代价实现中朝方的
战略目标。
正是由于夏秋防御作战的胜利； 使毛泽东、彭德怀、陈赓、邓华
等人在调整战略方针上的思想火花互为闪现印证； 不断清楚明晰；
逐渐提炼升华成为更为成熟、明确和科学的战略目标：
节约兵力、物力和财力； 采取持久的积极防御的作战
方针； 坚守现在战线； 大量消耗敌人； 以争取战争的胜利
结束。
这也是中国军队入朝作战战略目标函数的重大调整和修正。
“ 持久作战、积极防御”正式成为中朝军队的战略指导方针。
在战役和战术指导上； 中朝军队也得益非浅。
从战术上来说； 夏秋季防御作战也使中朝军队取得了阵地防
御和阵地进攻作战的初步经验； 特别是贯通两个防炮洞的马蹄形
隐蔽部初步在战斗中显示了它的重要作用； 成为以后坑道工事的
雏形。为中朝军队形成以坑道为骨干的支撑点式的防御体系提供
了重要基础。
尤其是第二十兵团抗击“ 联合国军”装甲集群的成功经验； 奠
定了中国军队在装备劣势炮火不足的情况； 将反坦克工事与障碍
相结合； 步兵反坦克小组与反坦克炮火相结合进行反坦克作战的
理论和实践基础。
中朝军队在总结经验教训的基础上； 提出了许多对于火力强
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第三十二章
保存自己
坑道工事现雏形
消灭敌人
装甲集群褪凶焰
大、后备兵员不足和攻击精神差的敌军如何保持弹性防御的具有
指导性新经验。
在这种方针指导下的中朝军队； 很快将机动防御转化成为坚
守防御； 重新夺得了战场的主动权。在此后近两年的防御作战中；
不仅牢固地守住了战线使之不再北移； 而且还通过不断地反击； 将
其逐渐南推； 从而陷“ 联合国军”于“ 大打不敢； 小打不赢； 欲和不
甘； 欲战不能”的尴尬处境。
根据中朝方的统计数字； 运动战期间； 中朝军队在人员在战斗
伤亡上与“ 联合国军”方面基本持平； 而在夏秋季阵地防御作战期
间； 敌我伤亡比例却达到了2。7？？1 ； 而且物资消耗更小。事实证
明； 在这样一种形势与环境中与对手打阵地战； 完全可以以更小的
代价； 实现中朝方的战略目标。
10 月29 日； 志愿军总部通知各部； 除非出现特别有利的情况；
年底前； 中朝军队不再进行全线的大规模反攻战役。
第六次战役计划正式取消。
夏秋季防御作战的胜利和中国军队战略指导方针的确定； 还
对中国国内的经济建设产生了非常重要的积极影响。鉴于战争扩
大的可能性进一步减小； 中共中央决定在10 月起； 在全国开展增
产节约运动； 并恢复1950 年底已停止的精简复员工作。
一仗打下来； 那边在添油； 这边却在减灶。
胜负分矣！
11 月； 中央军委和总参谋部商定了一个将中国军队在朝兵力
减少26 万的方案； 同时准备将全军员额在一年半之内从611 万精
简到400 万人左右。
1951 年底； 通过撤回董其武将军的第二十三兵团； 裁并一些部
门和调回一些训练单位； 志愿军最后精简了20 万人； 国内也精简
复员和集体转业了大批部队。1952 年度； 虽因订购苏联武器装备
的费用增加； 军费开支总额未能减小； 但国家财政支出的比例已从
原来的50％下降到33％ ； 而用于国家经济建设的费用则增加到76
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亿元。
国家财政支出用于经济建设的开支超过军费开支； 这在近代
中国历史上； 还是第一次。
如日东升的新中国； 在头号强国的重压之下； 反而越战越强。
充满优越感的美国军政首脑面对这个事实； 不知作何感想。
10 月25 日； 也就是中国军队秋季防御作战结束后第三天； 朝
鲜战争交战双方的停战谈判在开城以南的板门店复会。
能打才能谈； 能打才能和。
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第三十三章
粉碎绞杀 诸兵种齐心协力
剿灭细菌 各单位紧急动员
吾之所短；
吾抗而暴之；
使之疑而却；
吾之所长；
吾阴而养之；
使之狎而堕其中；
此用长短之术也。
———苏洵《心术》
朝鲜战争各方在板门店恢复谈判后； 进展仍不顺利。
这是因为李奇微认为他手中还多握着一张牌。
这就是所谓“ 绞杀战”。
绞杀战的计划是和夏季攻势的计划同时制定的。
“绞杀战”亦称“空中封锁战役”； 这个词源于1944 年3 月开始
的盟军空军在意大利境内发起的空中封锁战役； 当时盟军空军以
德军使用的铁路线为主要攻击目标； 进行了猛烈的战略轰炸； 致使
德军后方铁路线瘫痪。
由于封锁行动极为成功； 就像掐断了德军的脖子一样； 所以盟
军空军极得意地将这次行动称为“ 绞杀战”。
远东空军司令官奥托？威兰中将这次想在朝鲜半岛故伎重演。
因为朝鲜半岛的地形、交通线的构成以及空中封锁计划都同
盟军空军在意大利亚平宁半岛进行过的“ 绞杀战”极为相似。所
以； 威兰们将这次对中朝军队后方的空中封锁战役也称之为“绞杀
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战”。
“ 绞杀战”的企图是在横贯朝鲜半岛的蜂腰部划定一个阻滞地
区； 以远东空军和海军航空兵进行长时间毁灭性的轰炸； 切断中朝
军队的后方交通线； 阻滞中朝军队的后方联系； 窒息中朝军队的作
战力量； 从而迫使中朝军队在谈判桌上就范。
较之于中国军队入朝作战的初期；“ 联合国军”空军已增至19
个联队零5 个大队又5 个中队； 拥有各类飞机近2000 余架； 其战斗
轰炸机和战略轰炸机几乎全部投入朝鲜战场。
因为多数美国空军军官都是“空军制胜”论者； 认为自己底牌
很硬。再加上老天爷很帮忙； 朝鲜北部洪水泛滥； 起到了半个远东
空军的作用； 所以远东空军上上下下都非常乐观； 普遍对“绞杀战”
的成功抱有极大的信心。
远东空军第五航空队司令官弗兰克？埃佛勒斯特少将声称：
“ 对铁路实施全面的阻滞突击； 将能削弱敌人到如此程度； 以
致第八集团军发起一次地面攻势即可将其击退； 或者将能使敌人
主动把部队撤至满洲境内附近； 以缩短其补给线。”
不光是他； 远东空军大多数飞行员们都持这种看法。
对于正被洪水困扰的中朝军队来说；“绞杀战”是雪上加霜。
彭德怀认认真真地对志愿军后方勤务司令员洪学智说：
“ 洪副司令员； 李奇微要把战争转到我们后方了。这是一场破
坏与反破坏； 绞杀与反绞杀的残酷斗争； 你一定要千方百计打赢这
场战役。咱们说好； 前方是我的； 打不好你骂我； 后方是你的； 东西
运不上来我骂你。”
“ 老总； 我们有信心！”
洪学智把后方勤务司令部的作战预案一摊。
“ 好； 后方就看你的了！”
彭德怀看完后很赞许。
洪学智口气那么硬； 是因为他相信自己的队伍。
他放响的第一炮是“ 倒三江”。
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第三十三章
粉碎绞杀
诸兵种齐心协力
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各单位紧急动员
7 月间； 朝鲜北部汛期提前到来； 一下子就把西清川江、东大同
江和东沸流江桥冲毁； 而远东空军的狂轰滥炸又使桥梁难以在短
期内修复。
而这时前方有些部队已开始用野菜充饥。
洪学智集中了4 个大站1000 多辆汽车进行分段倒运。在清川
江桥头倒运了600 多车皮的物资； 在东大同江桥头倒运了1100 多
车皮的物资； 在东沸流江桥头倒运了270 多车皮的物资。
“三江”的物资是倒运出来了； 可冲断和炸断的铁路和公路仍
然很让人伤脑筋； 洪学智手中只有几个工兵团； 要按常规； 修半年
也修不好。
洪学智找到志愿军第二副司令员陈赓：
“ 陈司令； 修路工程量太大； 只靠后勤力量不够啊！”
“ 你有什么办法？”陈赓知道洪学智心中肯定有主意。
“全军动手； 除了一线部队； 机关也好； 勤杂人员也好； 部队也
好； 都上。朝鲜老百姓也上！ 大家都要补充嘛。”
“ 你们有没有具体方案？”陈赓很欣赏这个点子。
“统一布置； 合理分工； 每个单位承包一段； 限期完成。一个月
之内无论如何也得通车！”洪学智胸有成竹。
有人叫苦； 说工程量这么大； 时间又这么紧； 不好完成。
陈赓把眼一瞪：
“这和打仗一样； 是战斗任务； 白天干不完； 晚上接着干； 非完
成不可； 哪个单位完不成； 拿他们的单位主官是问！”
陈赓是老资格； 哪路诸侯都不能不服他。
就这样； 志愿军第二线部队11 个军、9 个工兵团和后方勤务司
令部的3 个工程大队数十万人； 在朝鲜军民的支援下； 冒着敌机的
狂轰滥炸； 全力投入抢修公路的战斗。
只用25 天； 就实现了公路全线通车。
为了保证通车后运输正常； 后勤战士们还创造了防空哨制度。
防空哨是志愿军后勤战士们发明的一种预告敌机空袭的方
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法。
1951 年1～3 月间； 在三登至新溪、平壤以南沿线的志愿军后
方勤务司令部第一、第三分部的主要交通线两侧； 战士们在沿途一
些交叉口的制高点上放哨； 监视敌机。一旦听见敌机声音； 马上鸣
枪报警。正在开灯行驶的汽车司机们听到报警的枪声； 立即就熄
灯； 摸黑行驶或待避。敌机飞临上空看不见灯光； 只好飞走。敌机
飞走后； 防空哨又敲钟解除警报； 汽车继续开灯行驶。
这个办法引起了刚从国内赶来就任志愿军第二副司令员的陈
赓的高度重视； 觉得这个土办法很好； 反正我们有兵员优势； 多放
几个防空哨的不成问题； 于是向彭德怀作了建议。
彭德怀觉得这个办法可把美国飞机给整治住了。
于是公安第十八师和志愿军二线部队的部分警卫分队就有组
织地在全线设立防空哨； 主要运输线上每隔1～1。5 公里设立一个
防空哨； 次要运输线上每隔2～2。5 公里设立一个哨位。
这些不起眼的防空哨位起了很大的作用； 后来不光是担任对
空警戒； 还指挥车辆、维修道路、充当向导、收容掉队人员、盘查可
疑人员、清剿匪特； 以及抢救沿途遇险车辆、伤员、物资等任务。
为反“绞杀战”； 志愿军总部又增调了第五十军第一四九师配
属志愿军后勤司令部； 担任防空哨。这样； 担任防空哨的兵力达到
了7 个团又两个营； 每天都有约8200 余人在长达2100 多公里的运
输线上日夜监视敌机的活动。
工程兵和汽车兵们也很富有创造性； 创造了许多通过被炸路
面的好办法； 如“ 单轨桥”。所谓“单轨桥”； 是将在路面上的弹坑一
侧稍加修理； 作为一半路面； 另在弹坑中架起一条可供汽车一只轮
子通过的钢轨。
这样既省工又省时、省料； 就是有点考驾驶员的技术。现在中
国军队汽车兵的训练科目中都有这么一个训练内容； 只不过将通
过单轨桥变成了通过双轨桥。
司机们还常常糊弄敌机； 遇到敌机临空来不及隐蔽时； 就将事
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先准备好的废布或废油桶点着； 做出汽车已被击中的假象； 迷惑敌
人； 保护自己。
类似这样的招还很多。
不光如此； 后方勤务司令部还组织志愿军二线部队和朝鲜军
民普遍加宽了公路2158 公里； 新辟公路292 公里。
结果“ 绞杀战”越凶； 汽车损失反而越小。
入朝初期； 汽车损失率将近50％ ； 曾经出现过15 天内损失汽
车339 辆的情况。
到了1951 年第二季度； 降至22％。
第三季度； 降为5。6％。
第四季度； 降至4。6％。
到了1952 年1 月； 则降至2。3％。
看看； 中朝军队后方运输线越“绞杀”； 越有生气。
无论远东空军怎么狂炸滥炸； 汽车运输始终没有停过。
“ 联合国军”狠狠地给新中国栽培了一批高水平的汽车司机。
当然被动躲避不是办法； 还是要靠防空武器打击敌人。
不过刚开始时高炮部队打得不怎么样。
虽然大家都很勇敢； 但由于射击技术不佳； 大都耗弹多而战果
小。一般只能实行“ 不在全团火力范围内不打； 侧行远距离不打；
对目标阵地无威胁不打”的原则来弥补； 开火时集中火力先打一
架； 力争近距离突然开火。
但从保卫运输线的角度来说却很有效果。
敌机在高炮火力威胁之下； 不敢低空飞行； 只能在3000 米以
上投弹； 命中率也从原来的30％左右下降到5％。
这一时期打得最好的是负责保卫物开里的第四十军独立高炮
营。因为物开里是中朝军队重要的物资集散地； 是敌人的重点轰
炸目标。经过一段时间的观察； 掌握了敌机的活动规律后； 洪学智
们秘密将第四十军独立高炮营调到物开里附近。当4 架敌机低空
俯冲轰炸时； 12 门高炮和4 挺高射机枪突然开火； 一下就把4 架敌
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机全部给击落了。
敌机不服； 又飞来4 架； 顷刻间又被击落1 架。
第四十军独立高炮营一天之内击落5 架敌机； 受到了志愿军
后方勤务司令部的嘉奖。
高炮游击设伏； 这也是朝鲜战场中的一个创造。
这是志愿军高炮部队“ 重点保卫； 高度机动”的作战方针指导
下的一个重要战术。高炮游击机动作战比固定阵地防御具有更好
的作战效益。高炮部队在这种作战方针指导下； 曾经创造了平均
每月击落敌机60 架的战绩； 而其中大多数为游击炮火所击落。据
统计； 在固定阵地上击落1 架飞机平均耗弹2000 余发； 而游动作战
击落1 架敌机则只需耗弹300 余发。
随着反“ 绞杀战”斗争的日益激烈； 志愿军总部为后勤司令部
加强了高射炮兵的力量； 陆续从国内增调来高炮第六十一师、第六
十二师、第六十三师、第六十四师、城防高射炮兵第五○ 三团、第五
○五团、第五○ 八团、第五一三团、第五二四团及第三十九、第四
十、第四十一、第四十二、第四十三、第四十四独立高炮营； 加上第
二线部队各军配属的高炮营； 对重点目标和铁路桥梁进行保卫； 大
大地打击了敌机的活动。
至8 月底； 中朝军队高射炮兵共击落敌机87 架； 击伤118 架。
高炮游击设伏的战法后来让新中国地空导弹部队给翻了一
版。
新中国地空导弹部队刚成立时； 只有几个营的部队； 根本无法
在960 万平方公里的土地上处处设防； 洋本本上又没有什么现成
的高招； 导弹兵们能够祭起的法宝只能是在朝鲜战场露了一鼻子
的这个“ 游击设伏”。
当时的俗称是“ 压航线”。
就这土里巴叽的套路； 在世界防空作战史上首创用地空导弹
击落敌机的战例； 并在后来的国土防空作战中大出风头； 让很多美
国造的洋玩艺儿在新中国的领空接二连三地冒烟起火； 折戟沉沙。
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美国佬直线思维； 好久没闹明白这是怎么