组成了1个海军陆战队独立旅，数个团和营，共计约1万人。他们在陆地战场上树立了英勇顽强和英雄气概的榜样。由于防守斯列德尼半岛和雷巴奇半岛的部队脱离了第14集团军主力，最高统帅部大本营把这一地域的防御任务交给北方舰队。1942年7月，建立了隶属北方舰队的北方防区，辖3个海军步兵旅，数个海军陆战队独立营，海岸炮兵连和其他部队。1944年10月，北方舰队与卡累利阿方面军协同行动，参加了佩特萨莫—希尔克内斯战役。
北方舰队的舰艇为保护盟国的护航运输队，共出海838次。为完成这项任务，还使用了舰队航空兵的大部分飞机。保护近海交通线是北方舰队的一项重要任务。整个战争期间，北方舰队共护送外国护航运输队的船只约1500艘，本国护航运输队的船只2500多艘。
北方舰队主要是以潜艇和航空兵进行破坏敌海上交通线的活动。战争头两年，潜艇在这项活动中起主要作用，但从1943年下半年起，北方舰队的航空兵起着主要作用。北方舰队广泛实施了舰队各兵种的合同作战。整个战争期间，北方舰队使敌人损失200多艘战斗舰艇和辅助船只，400多艘运输船（总排水量超过100万吨），约1300架飞机。出色的党政工作是保障北方舰队在卫国战争中胜利作战的一个重要因素。共产党员在对敌作战中愈来愈明显地表现了先锋作用。战争快结束时，北方舰队有1000多个党组织，共5。5万多名共产党员。苏联政府高度评价北方舰队全体官兵在战争年代中的功绩。4。8万名舰艇官兵、飞行员和炮兵人员因作战英勇顽强而荣获勋章和奖章；85人被授予苏联英雄称号，萨福诺夫和沙巴林两次荣获“金星”奖章。列昂诺夫于1945年9月在太平洋舰队荣获第二枚“金星”奖章。北方舰队中有战斗舰艇、部队、编队等12个单位荣获近卫称号，47个单位荣获勋章（其中3个单位两次荣获勋章），14个单位被授予荣誉称号。
在战后年代，北方舰队得到了第一流的水面舰艇和潜艇，新型飞机和现代化武器。北方舰队战斗威力的基干力量是核潜艇、导弹航空兵和反潜航空兵。在掌握新式军事技术装备和武器的过程中，在长时间远洋航行和远程飞行中，北方舰队全体官兵在苏联海军史册上写下了许多新的光辉篇章。1962年7月，北方舰队的“列宁共青团”号核潜艇在北冰洋进行了长时间冰下航行。1963年，瑟索耶夫海军中校指挥的一艘核潜艇圆满完成了冰下航行，并在北极点浮起，艇员在该处升起了苏联国旗和苏联海军旗。1966年2—3月，北方舰队的几艘核潜艇在索罗金海军少将率领下，进行有史以来第一次潜艇群水下环球航行。北方舰队还参加了“北方”演习和“海洋”大演习。在多次出国航行和对外国港口访问中，北方舰队的官兵表现出高度的组织纪律性，维护了苏联海军军人的荣誉和称号。
由于北方舰队在保卫苏联北极地区，抗击德国侵略者的斗争中，为祖国立下了不朽功绩，并表现了崇高的集体英雄主义、勇敢顽强和积极战斗精神，在庆祝苏联人民伟大卫国战争胜利二十周年之际，最高苏维埃主席团1965年5月7日颁发命令，授予北方舰队以红旗勋章。许多舰艇、部队、编队荣获苏联共产党中央委员会、苏联最高苏维埃主席团、苏联部长会议授予的奖旗、列宁诞辰纪念奖状和奖章，以及国防部长授予的“勇敢和军人英勇精神”奖旗。
历任司令：1933年6月—1935年3月为扎库普涅夫；1935年3月—1938年5月为杜舍诺夫（1936年起为一级分舰队级）；1938年5月—1940年7月为德罗兹德（二级分舰队级，1940年6月起为海军少将）；1940年7月—1946年8月为戈洛夫科海军少将（1941年9月晋升为海军中将，1944年3月晋升为海军上将）；1946年8月—1952年4月为普拉东诺夫海军中将（1951年1月晋升为海军上将）；1952年4月—1962年2月为恰巴年科海军中将（1953年8月晋升为海军上将）；1962年2月—1964年6月为卡萨托诺夫海军上将，1964年6月—1972年5月为洛博夫海军中将（1965年6月晋升为上将，1970年7月晋升为海军元帅）；1972年5月—1977年7月为叶戈罗夫海军上将（1973年11月晋升为海军元帅）；1977年7月起为切尔纳温海军中将（1978年2月晋升为海军上将）。
名师劲旅 ＇苏联＇波罗的海舰队
波罗的海舰队苏联海军高级战役战略联合编队，是苏联四大海军舰队之一。其前身是北方战争中创建的俄国波罗的海舰队。
十二世纪，诺夫哥罗德人的舰船首次出现于波罗的海（当时称为瓦兰海）。立窝尼亚战争（1558—1583）期间，俄国的私掠船队（私人武装船）曾同瑞典和波兰—立陶宛的私掠船作战。1658年，俄国政府在德维纳河畔的科肯豪森开始建造军舰，以便在波罗的海作战。后来，根据卡迪斯和约（1661），科肯豪森划给瑞典，因此，俄国只好把军舰烧掉。1702年10月，俄国的桨船队和陆军部队在彼得一世指挥下攻占了瑞典的诺特堡要塞（施吕瑟尔堡，今彼得要塞），1703年5月又攻克涅瓦河上的第二座要塞——尼延尚茨。于是，俄国打开了进入波罗的海的门户。1703年5月建立了圣彼得堡，同年秋季修筑喀琅施洛特炮台，为建立喀琅施塔得海军要塞（1724年后为波罗的海舰队的主要基地）奠定了基础。1704年在彼得堡创建兵船修造厂，该厂后来成为俄国的造船中心。北方战争期间，在波罗的海舰队协助下，俄军攻克维堡要塞、雷瓦尔、佩尔诺夫、里加、赫尔辛福斯和奥布等港口以及蒙海峡群岛。在汉科角海战、厄塞尔海战和格伦加姆附近作战中，波罗的海舰队均获胜利，使俄国在波罗的海站稳了脚跟，并成为海军大国。到1722年，波罗的海舰队已拥有帆船130艘（含战列舰32艘），桨船近400艘。舰队当时采用终身服役的募兵制补充兵员。舰队的指挥由海军院负责，只在战争期间才临时委派舰队司令。彼得一世在位时，在海战中功绩卓著的海军将领有：阿普拉克辛、谢尼亚文、戈利岑和戈洛温。七年战争（1756—1783）期间，波罗的海舰队封锁了松德海峡以阻止英国舰队进入波罗的海，进行了战役运输，参加了攻占梅梅尔和科尔贝格的作战。十八世纪下半叶至十九世纪初的俄土战争期间，波罗的海舰队组建了几个分舰队，前往地中海同土耳其舰队作战。派到地中海战区作战的波罗的海舰队的舰艇在切什梅海战、阿索斯海战和纳瓦里诺海战中打败了土耳其舰队，取得了巨大胜利。这些胜利的取得是与斯皮里多夫、谢尼亚文、格雷格等俄国海军将领的指挥分不开的。1788—1790年俄瑞战争期间，波罗的海舰队挫败了瑞典舰队夺取喀琅施塔得和彼得堡的一切企图，并在戈格兰岛、罗琴萨尔姆、雷瓦尔和维堡等处的海战中取得了胜利。
十九世纪上半叶，俄国对舰队的技术改装注意不够，因此在克里木战争（1853—1856）爆发时，波罗的海舰队基本上还是使用帆船，而英、法舰队这时已经拥有大量明轮船和螺旋桨船。然而，1854年英法舰队闯入波罗的海，企图夺取喀琅施塔得、斯维亚堡，消灭波罗的海舰队和封锁彼得堡的行动并未得逞。为了对付英法军舰，在喀琅施塔得的接近水域首次用锚雷布设了水雷障碍。俄国吸取了克里木战争的经验，自1861年起，开始大力建设蒸汽装甲舰队。到十九世纪末，波罗的海舰队已有19艘蒸汽装甲舰、4艘岸防装甲舰、4艘装甲巡洋舰和39艘护卫舰。1874年改革后，水兵服役年限缩短为7年，并设立了舰队和港口总司令的职务。
以科研为目的而进行的远航和环球航行（如克鲁森施特恩和利相斯基、拉扎列夫和别林斯高晋、利特克、涅韦利斯科伊等人的探险），是波罗的海舰队的一项主要活动。该舰队是许多重大发现和发明的摇篮。日俄战争（1904一1905）期间，曾抽调波罗的海舰队的舰只组成太平洋分舰队。这支分舰队历尽艰辛，航行3万公里，到达太平洋，但遭惨败（参见对马海战）。第一次世界大战期间，波罗的海舰队多次进行布雷战役（布设了约3。5万个水雷），袭扰德国舰队的交通线，阻止德国舰队突入芬兰湾和里加湾，支援陆军，从海上保卫彼得格勒。
波罗的海舰队是俄国劳动人民积极进行革命斗争的策源地之一。1902—1903年，舰员中出现第一批社会民主小组。1905—1907年革命时期，波罗的海舰队发生过多次武装起义，如利巴瓦（今利耶帕亚）起义（1905）、喀琅施塔得起义（1905、1906）、斯维亚堡起义和“亚速纪念”号巡洋舰起义（1906）等。1915年，在喀琅施塔得成立了波罗的海舰队布尔什维克的核心组织——俄国社会民主工党舰上总委员会。在1917年二月革命中，波罗的海舰队的水兵站在起义人民一边。到6月底，全舰队约有布尔什维克党员1。5万名。9月6（19）日，以德边科为首的波罗的海舰队中央委员会通过决议，不承认临时政府，不服从其指挥。1917年，德军进攻蒙海峡群岛时，波罗的海舰队使德军舰队遭到重创，未能突入芬兰湾，进逼彼得格勒。在彼得格勒十月武装起义（1917）中，波罗的海舰队起了重要作用。工人赤卫队、水兵和彼得格勒卫戍部队的士兵是起义中起决定作用的突击力量。有1万多名武装水兵和11艘军舰参加了推翻临时政府的战斗。德边科、斯拉德科夫、霍夫林等人代表波罗的海舰队参加了领导起义的革命军事委员会。10月25日（11月7日）21时40分，“阿芙乐尔”号巡洋舰的舰首炮用空包弹发出了攻打冬宫的信号。波罗的海舰队的电台最先发布了列宁签署的革命军事委员会关于推翻临时政府的《告俄国公民书》。1918年2—4月俄国军舰的冰区航行在波罗的海舰队的历史上写下了英雄的一页。这次冰区航行救出了236艘可能被德军俘获的军舰和运输船，使它们穿越坚冰封冻的芬兰湾，从雷瓦尔转移到赫尔辛福斯，然后又转移到喀琅施塔得。十月革命胜利后，波罗的海舰队官兵积极参加了国内战争，他们是各海战区苏维埃海军和组建各内河区舰队的战斗骨干。在1919年彼得格勒保卫战中，该舰队的舰艇、海岸炮兵、航空兵和海军陆战支队，与陆军并肩战斗，起了重要作用，击沉英国武装干涉者的军舰18艘，击伤16艘，打退了他们从海上的进攻，迫使英国舰队撤销对彼得格勒的封锁。1919年6月的作战也具有重要意义。当时，陆军和波罗的海舰队共同努力，夺回了红山炮台要塞。舰队参加国内战争各条战线作战的人员达2万人。由于积极参加反对专制制度的斗争和国内战争，舰队于1928年2月荣获红旗勋章。
在第二次世界大战前的几个五年计划期间，波罗的海舰队更新了技术装备，补充了新型水面舰艇、潜艇和飞机，改装了旧式战列舰，建立了舰队航空兵、岸防部队和防空部队。波罗的海舰队是1932年和1933年先后组建太平洋舰队和北方舰队的基础。在1939—1940年苏芬战争中，舰队封锁了波的尼亚湾和芬兰湾一带水域，袭击了敌人的基地和舰队，支援列宁格勒方面军的部队突破“曼纳林防线”，并向维堡进攻。全舰队有23名军人因出色完成战斗任务荣获苏联英雄称号。
苏德战争开始前，波罗的海舰队编有2艘战列舰、2艘巡洋舰、2艘驱逐领舰、19艘驱逐舰、48艘鱼雷艇、69艘潜艇、656架飞机、数个岸防兵团和防空兵团，是苏联海军中战斗力最强的战役联合编队之一，其基本兵力驻在塔林和里加，与德国和芬兰的海军对峙。由于战争前夕加强了战备，波罗的海舰队有效地粉碎了敌人的突然袭击。后来，德军侵入苏联内地，舰队的驻泊系统遭到严重破坏，活动受到很大限制，不得不在极端复杂的情况下作战。德国统帅部力图在空军支援下用陆军部队攻占列宁格勒（参见列宁格勒战役），不打算在波罗的海进行大规模的战役。因此，波罗的海舰队的主要任务从开战之日起就不是像预期的那样对敌海军作战，而是保卫可能被敌军从陆上夺取的海军基地和沿岸地域，以及先后支援西北方面军、北方面军和列宁格勒方面军。1941年，波罗的海舰队在几个被隔绝的方向上，一直在敌人掌握制空权而触雷危险又不断增长的条件下作战。波罗的海舰队不得不一面保卫前进基地和积极袭扰敌人在波罗的海的海上交通线，一面保护喀琅施塔得经塔林、汉科至蒙海峡这一全程都处在敌军侧击之下的极为脆弱的交通线。与此同时，波罗的海舰队还派出了兵力和兵器保卫列宁格勒。楚德湖、拉多加湖、奥涅加湖等区舰队以及伊尔门湖舰艇支队也是以波罗的海舰队的兵力组建的。波罗的海舰队以坚决的行动保卫了舰队主要基地塔林、蒙海峡群岛和汉科海军基地，从而长期拖住了德国的大量部队。在列宁格勒接近地作战极其艰难的严峻时刻，舰队驻蒙海峡群岛和汉科的守备部队坚持在敌后英勇奋战，牵制了主要方向上的部分敌军，有力地支援了列宁格勒。波罗的海舰队的远程轰炸机从萨列马岛上的机场起飞，对柏林实施了最初的几次空袭。波罗的海舰队的飞行员在空袭柏林中表现了高超的军人技能，以普列奥布拉任斯基上校为首的一大批飞行员荣获了苏联英雄称号。波罗的海舰队在陆上战场情况复杂的条件下，组织了驻塔林舰艇突围转移到喀琅施塔得和撤走汉科海军基地兵力的战役，掩护了陆军的战略翼侧，阻止敌舰侵入芬兰湾。舰队积极参加了直接防守列宁格勒的保卫战，固守该城的海上门户，并派出约10万海军官兵加强陆上防御地段，保障列宁格勒方面军部队变更部署，还运送战术登陆部队在敌人翼侧和后方，上陆。波罗的海舰队的炮兵是列宁格勒的火力后盾，1943年年底以前，一直负责压制炮击列宁格勒的敌方炮兵。舰队的航空兵、海军陆战队、舰炮和海岸炮兵都积极参加了列宁格勒方面军的历次进攻战役。舰队所属的拉多加湖区舰队保障了拉多加湖上的运输畅通无阻。舰队的潜艇突破敌人的反潜防御，在敌交通线上进行卓有成效的活动，作出了重要贡献。波罗的海舰队最先采用以鱼雷机进行巡航飞行的战法及对敌运输船和军舰从空中实施鱼雷攻击的战术，积极参加了列宁格勒1943年突破封锁的战役、1944年粉碎封锁的战役、维堡战役（1944）、斯维里河—彼得罗扎沃茨克战役（1944）和蒙海峡群岛登陆战役（1944）。波罗的海舰队破坏海上交通线的活动，对粉碎波罗的海沿岸、东普鲁士和东波美拉尼亚一带的德军起了促进作用。舰队官兵在战争中英勇善战、坚韧不拔。党政工作的针对性强和人员的精神战斗素质高是舰队克敌制胜的决定因素之一。舰队的水面舰艇、潜艇、航空兵和海岸炮兵在1941—1945年期间共击沉敌战斗舰艇和辅助船只581艘，运输船只624艘，总排水量约100万吨，有10万多名军人荣获勋章和奖章，137人荣获苏联英雄称号。
波罗的海舰队的舰艇和部队被授予近卫称号的单位有20多个，荣获勋章的单位有58个。1965年5月7日纪念战胜法西斯德国二十周年时，舰队再次荣获红旗勋章。1946年2月，舰队进行改组，分为两个独立的战役联合编队——第4舰队和第8舰队。这一体制一直保持到1955年12月。12月以后，恢复原来建制。从五十年代起，波罗的海舰队和苏联的�