八、请诸位总司令先生 ＇ 原编者注：这里仅指国防军各军种的总司令：冯·布劳希奇（陆军）、雷德尔博士（海军）和戈林（空军）。同一天，他们还收到了一份标题为“关于进行西线战争的备忘录和方针”的详细文件。 ＇ 根据此项指令尽快向我报告各自的详细计划，并通过国防军统帅部继续向我报告各项准备工作的状况。
（签字）阿道夫·希特勒
7 10月18日 第7号作战指令（西线的作战行动）
第7号作战指令
国防军最高司令 柏林
国防军统帅部／指挥参谋部／国防处一组 1939年10月18日
1939年第181号绝密文件
只传达到军官
第7号作战指令
对于在进攻计划开始付谐实施之前同西方敌人作战的现行方针，特作如下补充：
一、允许立即采取下述行动：
陆军：
派出侦察小分队越过法国边界；但这种行动只是为进行侦察和同企图避开我军之敌保持接触所必需的。
空军：
歼击机飞入法国领空，为进行侦察提供必要的空中掩护，攻击军港中的英国海军力量（已预先口头下达过命令）。
海军：
攻击敌人有护航队护航的或闭灯行驶的客轮。对提出的所有其他会激化同英国的经济战的措施，在国防军统帅部对其政治和经济影响进行过研究之后，将由领袖作出裁决。
海军和空军应密切协同，利用出现的每一个有利时机继续攻击海洋上和军港中的英国海军力量。
二、在出现了必须阻止法国—英国军队向比利时开进的情况时（见第6号作战指令第六条），陆军可以进入卢森堡的领土。
届时，空军应直接支援陆军，阻止法国—英国空军干扰陆军的行动，阻止敌军的开进和前送。除此之外，阻止英国…法国空军在比利时和荷兰建立基地以及英军在比利时和荷兰登陆，也是至关重要的。在这种情况下，可自由飞越德国整个西部边界。在比利时…荷兰…卢森堡地区，禁止攻击工业目标，禁止实施很可能会危害平民的攻击。
在这种情况下，第6号指令第五条的原则也适用于海军。
三、为了隐蔽己方的进攻准备，除国防军各军种在指挥方面采取措施以外，国防军统帅部各直属部门，特别是国防军通信监察长、谍报处和宣传处，也须统一地采取行动。
此外，应尽快将各种建议和要求报告国防军统帅部（指挥参谋部／国防处）。
受托者：（签字）凯特尔
证人：（签字）瓦尔利蒙特总参勤务上校
8 11月20日 第8号作战指令（西线部队的展开）
第8号作战指令
国防军最高司令 柏林
国防军统帅部／国防军指挥局／国防处一组 1939年11月20日
1939年第213号绝密文件
只传达到军官
第8号作战指令
一、为了使业已开始的展开行动能不断地继续进行，必须保持战备状态。只有如此，才有可能及时利用有利的天气形势。
国防军各军种须有这种准备，即如果命令在A日 ＇ 译者注：A日即进攻日。 ＇ 前一天的23时才到达各总司令部，进攻仍有可能停止实施。最迟在这一时间，代号为“但泽”（原为“莱茵河”，即实施进攻）或“奥格斯堡”（原为“易北河”，即停止进攻）的命令，将下达到各总司令部。
请陆军总司令和空军总司令在进攻日确定之后立即将双方商定的进攻开始时间报告国防军统帅部／国防处。
二、在未下达特别命令的情况下，一俟总攻开始，计划对荷兰采取的所有措施即可付诸实施，而不受以前发布的指令的限制。
事先不可无视荷兰国防军的态度。如不出现抵抗，可使这次进军具有和平占领的性质。
三、地面上的作战行动必须根据10月29日的进军命令实施。
另外作以下补充：
1、如果正如对敌人目前兵力部署情况所估计的那样，在A集团军群方向能比在B集团军群方向更迅速地取得更大规模的胜利，那么，就必须采取一切措施，将作战的重点迅速从B集团军群方向转移到A集团军群方向。
2、首先必须占领直至格雷贝…马斯一线的荷兰领土，包括其对面的西弗里西亚群岛，暂不包括特塞尔岛。
四、海军在进攻前夜可用潜艇，在陆军发起进攻时可用水面舰艇及飞机，对比利时港口和航道采取封锁措施；也可不受以前规定的限制，对荷兰的港口和航道采取封锁措施。但是，从开始进行封锁到开始地面进攻之间的间隔时间，应尽可能短。
只有当荷兰海军采取敌对态度肘，才可将针对它的作战措施付诸实施。
对应占领的沿海地带，海军必须组织炮兵进行海岸防御，以对付来自海上的进攻。必须做好这方面的设备工作。
五、空军的任务没有变化。只是补充了由领袖口头下达的特别任务：实施空降；支援陆军占领马斯特里赫特 ＇ 译者注：在荷兰境内。 ＇ 以西的桥梁。
只有可靠地占领了艾伯特运河 ＇ 译者注：在比利时境内。 ＇ 上的桥梁之后，才可用第7航空师实施空降。应保证在陆军总司令和空军总司令之间能最快地传递这方面的消息。
没有绝对必要的军事原因，不得攻击荷兰、比利时和卢森堡领土上的居民地，特别是大的不设防城市和工业设施。
六、边界封锁
1、进攻开始之前，在荷兰、比利时和卢森堡边界上，应象往常那样保持边境交通和通信往来的畅通，以便达成灾然性。民事当局在进攻开始之前不参与封锁边界的准备工作。
2、一俟进攻开始，就立即封锁与荷兰、比利时和卢森堡接壤的帝国边界，禁止一切非军事的边境交通和通信来往。陆军总司令将就此给各有关军事和民事机构下达命令。进攻一开始，国防军统帅部将向有关的帝国最高当局通报陆军总司令直接规定的边界封锁措施（也包括在作战地区之外的荷兰边界线上的封锁措施）。
3、进攻开始之后，在与中立国家接壤的帝国其余边界上，暂时不对边境交通和通信来往进行限制。必要时，可将预先准备好的对通信和人员往来的监视措施付诸实施。
受托者：国防军统帅部参谋长 （签字）凯特尔
8a 12月11日 对第8号作战指令的补充（对荷兰和比利时港口的封锁措施）
对第8号作战指令的补充
国防军统帅部参谋长 柏林
国防处一组二科 1939年12月11日
1939年第22231号绝密文件
只传达到军官
对第8号作战指令的补充
领袖命令，对第8号作战指令第四条第1段作以下修改：
在进攻前夜，除潜艇以外，也可动用水面舰艇部队，执行对比利时和荷兰港口的封锁措施。但应遵循这样的原则：避免引起这些国家的警觉，从而不危及达成地面作战行动的突然性。据此，也应象使用潜艇时一样，从开始封锁到开始地面进攻之间的间隔时间，应尽可能缩短。
但是，如果事先估计到会出现不利的情况（如夜间有明亮的月光），因而无法荫蔽地实施封锁，那么，在这种情况下也可不使用水面舰艇。
关于在进攻前夜23时之前可能停止封锁行动的规定仍然继续有效。
关于在地面进攻开始之前不许出动飞机的规定也没有改变。
（签字）凯特尔
9 11月29日 第9号指令：打击敌方经济的作战方针
第9号指令 打击敌方经济的作战方针
国防军最高司令 柏林
国防军统帅部／国防军指挥局／国防处一组 1939年11月29日
1939年第215号绝密文件
只传达到军官
第9号指令 打击敌方经济的作战方针
一、在同西方列强的战争中，英国是敌人战斗意志赖以维持的支柱和起领导作用的强国。征服英国，是取得最后胜利的前提。
达到此目的最有效的手段是，通过打击英国的要害部门来瘫痪其经济。
二、不久的将来，局势的发展和我们的军备，可为全面打击英国的经济基础创造有利的前提条件。因此，必须及时采取预先措施，以便能集中使用国防军合适的作战兵器去对付最重要的目标，给英国经济力量以毁灭性打击。
应根据特别命令，采用非军事的斗争手段，以配合国防军的措施。
三、如果陆军能击败英、法的作战陆军，能夺取并占领英国对面欧洲大陆的部分海岸，那时，海军和空军削弱英国经济能力的任务就会提到突出的地位。应争取得到S与K组织 ＇ 译者注：S和K分别为德文“破坏”和“突击”两个词的第一个字母。这里系指破坏与突击队组织。 ＇ 的配合。
四、海军和空军在联合作战中担负以下几项任务，这些任务的重要性可按以下顺序排列：
1、破坏英国的主要转运港口，手段是：布设水雷，封锁通道，破坏至关重要的港口设施和船闸。
在这方面，作为布雷工具使用的飞机，对于在英国西部濒陆海区、狭窄水路和河口的港口布雷来说，尤其具有重大的作用。
2、攻击英国运输舰船及其护航舰队。
3、炸毁英国的储备物资，如储备油料和冷库、粮库中的食品。
4、阻止英国向法国大陆输送部队和补给物资。
5、炸毁对军事作战行动有重要作用的工业设施，首先是飞机制造工业的重要基地和制造重型火炮、高射炮、弹药和炸药的工厂。
五、英国最重要的转运港口是：
伦敦
利物浦 食品、木材和油料的进口与加工。
曼彻斯特
这3个港口可转运对外贸易货物的95％，是其他港口所无法完全代替的。
这3个港口平时可容纳全部进口货物的58％，具有极其重要的地位。
纽卡斯尔斯旺西
布莱恩加的夫是出口煤的港口。
森德兰巴里
赫尔
规模有限、而且只适于用来装卸特定货物的备用港口是：
格兰杰默思霍利赫德
利思布里斯托尔
米德尔斯布勒贝尔法斯特
格里姆斯比新港
南安普敦古尔
格拉斯哥敦提
应不间断地对可能发生的物资转移进行监视。此外，重要的是，应进一步采取限制措施，迫使英国商船队进入我方海军和空军的有效控制范围之内。
只有当法国港口在地理上或事实上与英国的物资转移有关系时，或者已成为运兵船只的登陆港口而具有重要性时，才可考虑对它们实施攻击。
六、对那些无法进行有效布雷的港口，应通过下述手段使其贸易往来陷入停顿；这些手段是：以击沉的船只封锁港口设施，炸毁极为重要的设施。在这方面，炸毁利思、森德兰、赫东、格里姆斯比、伦敦、曼彻斯特（能行驶船只的运河 ＇ 译者注：指从曼彻斯特到东哈姆的运河，全长68公里，可行驶15；000吨以下的船只。 ＇ ）、利物浦、加的夫、斯旺西、布里斯托尔—阿冯默思等港口中的大型船闸，具有特别重要的意义。这是因为在西部海岸，水位的调整和港口中货物的转运，在很大程度上要依赖于这种大型船闸。
七、在准备采取上述行动时，重要的是：
1、应不断研究和充实迄今已知的关于英国港口、港口设施和吞吐能力，以及关于英国军备工业和大型仓库的基本资料。
2、尽快研究有效的布雷方法，使作为布雷工具使用的飞机也可用来布设锚雷 ＇ 原编者注：这里指也可对40米以下深度的航线构成威胁的锚雷。 ＇ 。
3、储备能满足很高要求的水雷，并且在数量上应考虑到海军和空军的使用能力。
4、海、空军须对作战行动进行协调，以便能按规定的时间和地点一致行动。
今后应抓紧时间做好准备工作。海军总司令和空军总司令先生应不断向我报告你们的计划。至于何时取消根据我迄今的指令暂时仍然有效的对海上和空中战争的限制，将由我决定。估计这一时刻将随着大规模攻势的开始而到来。
（签字）阿道夫，希特勒
证人：佐尔格总参勤务上尉
9a 5月26日 对第9号指令的补充
对第9号指令的补充
国防军统帅部 领袖大本营
国防军指挥局／国防处 1940年5月26日
1940年第33038号绝密文件
只传达到军官
对第9号指令的补充
由于占领挪威和荷兰，以及在比利时和法国北部的作战行动即将结束，遂使打击敌方经济的基本条件有了根本性改善。
但是，较强大的部队，特别是空军的较强大的部队，应在较晚的时间才能用于遂行这一任务。
因此，对现行方针所作的以下补充，目的主要是为了做好下一步的准备工作。
一、在打击敌方经济方面迄今所取得的战果：
1、由于作为补给基地的斯堪的纳维亚、比利时和荷兰的陷落，敌人对远洋运输船只的需求增加了。但是，与此同时，英国从被占领国家的商船队中得到的船只也明显地增加了。
2、已迫使英国和法国正在对其消费经济采取进一步的限量配给措施。
二、从迄今的作战行动中可以得出以下结论：
1、炸毁敌人的食品供给系统，对摧毁敌人的战斗意志具有突出的意义。因此，在对敌人主要转运港口和储存物资实施攻击时，应特别考虑到这一点。在这种情况下，还须注意阻止敌人通过法国进口食品。
2、不能指望仅仅通过攻击敌人的运输舰船，就能对敌人的经济产生决定性的影响。尽管如此，仍然必须坚持对敌人的运输舰船进行攻击，以便（除了取得直接效果之外）迫使敌人进行护航，并因此需要动用更多的舰船。届时，关键是必须迫使敌人将护航运输队的活动范围扩大到尽可能远的海域。
3、在海军总司令和空军总司令经过磋商之后，也可（根据需要）将航空水雷的布设范围扩大到法国大西洋各港口。
4、在对英国经济的打击进入高潮时，破坏其供给经济（煤气、水、电）可起到决定性的作用。应象为我方的供给经济制定保护措施那样，来制定这方面的措施。
5、为了配合针对敌方经济而进行的作战行动，必须进一步采取破坏措施和经济战措施。应保障海、空军的作战措施能相互补充。
四 ＇ 原编者注：《对第9号指令的补充》中的第四条和第五条应为第三条和第四条。 ＇ 、不受第9号指令第四条按轻重缓急所列任务的次序的限制，在西线作战过程中，空军的紧迫任务是，摧毁英国的航空工业，以便摧毁英国空军这一最后可直接用于同我们作斗争的有效军种的生存基础。
五 ＇ 原编者注：《对第9号指令的补充》中的第四条和第五条应为第三条和第四条。 ＇ 、开始对敌方经济采取统一作战措施的时间，另行规定。
（签字）凯特尔
10 ＇1月19日…2月24日＇ 第10号指令（“黄色方案”的开进指示）
（缺） ＇ 译者注：原书未收入这一指令。约德尔、哈尔德1940年1月的日记都证明有第10号指令，但迄今尚未找到该指令原文，故缺。 ＇
10a 3月1日 关于“威悉河演习方案”的指令
关于“威悉河演习方案”的指令
领袖兼国防军最高司令 柏林
国防军指挥局／国防处 1940年3月1日
1940年第22070号绝密文件
关于“威悉河演习方案”的指令
一、斯堪的纳维亚半岛局势的发展，要求做好以国防军部分兵力占领丹麦和挪威（“威悉河演习方案”）的一切准备。应通过此举，防止英国入侵斯堪的纳维亚半岛和波罗的海，保护我们在瑞典的矿石基地，扩大海、空军进攻英国的出发地区。
海、空军应在现有条件许可的范围内阻止英国海、空军进行干预，保障己方行动的安全。
鉴于与北方国家相比我们在军事、政治上所处的优势地位，用于遂行“威悉河演习�