核侨绻虑保鸵獾椒苫墓セ鳎绻粼谒妫秩菀资艿街г蠖优诨鸬纳撕Γ够嵩獾娇罩泄セ鳌Ｗ苤蘼垩≡衲闹职旆ǎ家獾揭淮渭峋龅摹⒖赡苁蛊浠倜鸬墓セ鳌�
在1943 年3 月以前，盟军就已经把几种新技术用到对付U 艇的作战方面。由于北非登陆作战取得了成功，盟军就可以动用大批兵力，部署到护卫舰队和对U 艇的作战方面。
另外，盟军在技术开发方面也投入了大批人力和经费，以便开发出高性能的武器、装备，进而把它们有效地使用到反潜战中。显然，德军在这方面慢了一步，虽然想努力迎头赶上去，但由于政治方面的原因，始终未能如愿。
1943 年初，发生在法国近海的一连串事件，很明显地证明了这一点。
2 月，U519 号被“利贝列达”飞机击沉。当时警戒机抢先于潜艇逆探雷达一步捕捉到了U 艇。几个星期之后，当U333 号遭到“惠灵顿”轰炸机的攻击时，U 艇的逆探却成功了，它进行巧妙的反击以后，终于把轰炸机击落了。
据此，潜艇部队司令认为，英军警戒机可能使用了新的探知装置。事实也的确如此，英军已经造成了波长十公分的新型远距离雷达，并装备了部分实战部队。
3 月3 日，邓尼茨对U 艇部，捕捉到雷达波以后，必须迅速潜行，在三十分钟之内绝对不能浮出海面。这样，U 艇在水下的时间在无形中被拉长了，这不仅有利于盟军作战，而且在避免攻击方面，也收到了很大效果。
3 月末以后，U 艇的战果减少了，到5 月，U 艇所遭到的损失日渐增加，不仅如此，就连“乳牛”油轮也被盟军飞机接二连三地击沉了。
这样，邓尼茨所受的打击实在不小。考虑到紧急潜航措施对于新型雷达用处不大，而在海面上奋战的U333 号终于也击落了轰炸机，邓尼茨于是取消了所发的潜航命令，转而让U 艇在海面上发动反击，以此对抗盟军飞机。
同时，增加了部分U 艇的对空武器。这样，就等于告诉英国海军海岸航空兵团：在法国近海攻击是非常危险的。U441 号装上两挺四连装的20 毫米口径的枪关枪、一门37 毫米机关炮以后，于5 月22 日驶出布勒斯特港。两天之后，与“姗达兰”飞艇交战，终于击落了对方。不过，U441 也受创，被迫返回了基地。
6 月，改装了对空炮的U758 号与航空母舰交战，竟也击落了好多架飞机。
由于这一连串的成功，其他的U 艇也安装了对空武器，并且受命两艇结伴同行。
这样，U 艇等于自动放弃了潜水功能，而变成性能并不怎么样的水上舰艇了。
到6 月，英军航空部队想了对策，于是U 艇的海上反击战又告失败。警戒机一旦发现U 艇，立即飞到对空武器的射程之外，引来水上舰艇，集中人力展开攻击。于是，U 艇的损失增大了，海上炮战的作战方法又不得不宣告行不通了。
U 艇只得潜入水中，这不仅预示着U 艇被撵出了大西洋，同地也明显地告诉大家：U 艇如今只能采取防御态势，即使在基地附近，也概莫能外。
随着U 艇到大西洋出击的次数越来越少，几支专门对付U 艇的舰队越发接近比斯开湾的外侧。它们与装备有雷达的飞机密切协同，展开对U 艇的攻击。当U 艇在夜间浮起准备充电时，往往会被飞机的远距离雷达捕捉，以致频频遭到水上舰艇的攻击。
在英国方面，这种海空之间的协同作战正在加紧而有效地进行着。而邓尼茨，不仅只拥有极少的援助飞机，而且甚至连属于U 艇部队的水上舰艇都没有。这实在是不利的条件。
到7 月，盟军对U 艇的攻击已经达到了最高潮。对U 艇来说，1943 来7 月则是最倒霉的月份。
英海军的警戒机正在使用深水炸弹、火箭弹、音响鱼雷等，日以继夜地攻击U 艇。从7 月2 日至9 日，盟军飞机一共击沉了7 艘U 艇。
参加反潜作战的不仅有英国海军的防空护卫兵力。7 月，两艘美国航空母舰“姗蒂”和“科亚”号也随同6 艘护卫驱逐舰，在亚速群岛外海与正在巡逻的“勃克”号会合。
从7 月13 日到16 日，航母的飞机一共击沉了4 艘U 艇。23 日，“姗蒂”
号的飞机又击沉了3 艘。
23 日当天，英军飞机偶然发现了2 只与U 艇同行的“乳牛”。英军投入了6 架飞机，配合威卡上校指挥的第3 护卫队一齐扑向这3 只德国舰艇。U 艇虽然全力反击，但由于武装贫弱，最后3 艘全部受创。
8 月1 日，一只“栅达兰”飞艇击沉了U454 号，然而，飞艇也坠落海中。
同一天黄昏，另外一只飞艇又击沉了U383 号。8 月2 日，U706、U106 号也宣告沉没。
在这种形势下，邓尼茨下令召回在比斯开湾内外航行的所有U 艇，让它们暂停出击，因为，8 月2 日，在86 艘U 艇企图驶出比斯开湾时，有19 艘被击沉。
第四节 技术战越来越白热化了
当盟军支援大队进驻比斯开湾后，7 月30 日发生了一次非常引人注意的战斗。那一天，7 架飞机和第2 支援大队一道击沉了3 艘德潜艇，其中有1 艘供应潜艇。
7 月30 日晨，第53 中队的一架，解放者”式飞机发现了U461、U462 和U —504 潜艇正通过比斯开湾。“解放者”式飞机用无线电把详细情况向第19大队作了报告。不巧，由于导航上的错误，使报告的位置比实际位置偏离了80 海里。幸好第228 中队的一架“桑德兰”式飞机又发现了该潜艇群，报告了正确的坐标。
紧接着，配属给第2 支援大队作为侦察机使用的一架“卡塔林纳”式飞机也发现了该艇群。接到正确位置的通知后，第19 大队命令另一架飞机到达现场，该飞机是美国陆军航空兵第19 中队的一架“解放者”式飞机。
同时，第2 支援大队的舰艇成一横排（间隔约2 海里）以15 节的速度驶向该海区。然后，第502 中队的一架带有3 颗600 磅重的新式反潜炸弹的“哈利法克斯”式飞机也加入了在德潜艇群上空盘旋的机群。
这些新式反潜炸弹的作用原理与深水炸弹相同，但新式炸弹有一个加固的比较流线型的外壳，便于从高空投掷。
由于通信联络差，飞机不能进行协调一致的攻击，但是第502 中队的那架“哈利法克斯”式飞机最后还是在1600 英尺的高度上投下了全部的炸弹，不过离目标很远，该架“哈利法克斯”式飞机被高射炮火击中，不得不返回基地。
第502 中队的另一架“哈利法克斯”式飞机与澳大利亚空军第461 中队的一架“桑德兰”式U 型飞机同时到达。第二架“哈利法克斯”式飞机非常谨慎地进行了三次进入，每次都在3000 英尺的高度上投下一颗600 磅反潜炸弹。
其中一颗离U462 潜艇非常近，潜艇减低了速度，慢慢停了下来，再也不能下潜了。紧接着，两架“解放者”式飞机进行了攻击，其中一架被高射炮火严重击伤，不得不在葡萄牙降落。
在“哈利法克斯”和“解放者”式攻击后的混乱中，第461 中队的“桑德兰”U 型飞机未被发觉悄悄地侧滑过去，用7 颗深水炸弹对U —461 进行行了夹叉投弹，该艇被炸成两截沉没了，这是一件非常巧台的事，即U/461 飞机（第461 中队的“桑德兰”U 型飞机）击沉了U —461 潜艇。
此刻，第2 支援大队的舰艇赶到，向U —504 开火。U —462 潜艇也被炮火严重击伤而沉没。U —504 下潜后，声纳在13 时50 分获得了接触信号。第2 支援大队的舰艇在声纳工作条件很困难的情况下，由远到近地实施了多次攻击。大约2 小时之后，水面上终于出现了说明U —504 已被击沉的迹象。这次作战表明，飞机和水面护航艇密切配合能取得很大胜利，但是也强调了空中领航必须更加精确，还要改进水面和空中护航兵力之间的通信联络。
由于支援大队在比斯开湾的出现，德国人把“DO217 ”型轰炸机装备上HS293 无线电制导的滑翔炸弹，进行还击。使用这种炸弹，飞机可在防空区外的高空对水面舰艇实施攻击。8 月25 日使用这种炸弹进行了一次攻击，英炮舰“兰德加德”号被击伤。8 月28 日进行了第二次攻击，18 架“DO217 ”
型轰炸机攻击了第1 支援大队。该大队的舰艇成疏散队形配置，当飞机进入时，正全速向西航行。舰炮开了火，但是飞机位置太高。从舰艇上看到飞机投下许多物体，似乎追随着舰艇运动，向舰艇滑翔而来。据报告，有些已被击落。驱逐舰“阿撒马斯肯人”号在攻击中严重受损，“白鹭”号被击中，在巨大的爆炸声中消失了。当烟雾消失后，人们看到该舰转向一侧，然后又摇摆回来，舰尾先慢慢沉到水里，舰首还在水上，大约半小时后沉没。经过这几次攻击之后，各支援大队撤到飞机的作用距离之外，留下岸防航空兵继续单独进行攻击。
由于美国海军在亚速尔群岛采取了反措施以及德供应潜艇损失惨重，邓尼茨召回了中、南大西洋、加勒比海和巴西沿岸尚未完成巡逻任务的德潜艇。
它们实际上没有取得什么战果，因为在这些海区内，连续的空中巡逻和雷达搜索严重地限制了德潜艇的活动，而且艇长们都如同惊弓之鸟，怕遭到飞机的还击而不愿进行攻击。特别是巴西沿岸4 个中队的“复仇者”式，“水手”式”“解放者”式和“卡塔林纳”式飞机进行了有效的空中巡逻。德潜艇在巴西沿岸只击沉了18 艘船只，就损失了8 艘潜艇，在加勒比海的10 艘德潜艇只击沉了16，231 吨商船，就损失了一半。
尽管德潜艇决心留在水面上进行反击，英国岸防航空兵的飞机还是以很大的勇敢，继续坚持攻击。8 月11 日，正在非洲西海岸附近巡逻的第200 中队的一架“解放者”式飞机发现了U468 潜艇。新西兰飞行员V。A。特里格中尉穿过密集的对空火力进行了两次轰炸进入，潜艇的对空火力使飞机着了火。在第一次攻击中，潜艇便受了伤，氯气漏了出来，无可奈何地在打转。
特里格虽然受了重伤，还是进行了第二次攻击，在潜艇的正上方干净利索地连续投下了4 颗深水炸弹，潜艇的耐压艇壳被炸了一个大洞。最后，飞机坠入海中，无一人幸存，潜艇也沉没了。幸存的24 名艇员爬到那架“解放者”
式飞机的橡皮筏上脱了险，后来被一艘英国轻护卫舰救起。由于有这些幸存的德潜艇艇员作证，特里格被迫授一枚“维多利亚”勋章。
与英国岸防航空兵在比斯开湾实施进攻作战的同时，霍顿将军还计划了一次叫做“玫瑰园”的作战，这是在苏格兰和冰岛之间的海区进行的一次进攻作战，该水域内原布设有一个密集的反潜雷区，但是据了解，一些从德国出发的潜艇却避开了水雷，从这里到达了大西洋。
在7 月至8 月期间，西部海防区的一支驱逐舰大队和本上舰队在第10护航大队的支援下，奉命对该通道进行不间断的巡逻。计划要求岸防航空兵带有“利”式探照灯的“威灵顿”式飞机对该区进行巡逻，一发现德潜艇，就立刻召唤执行巡逻任务的水面舰艇。雷区使潜艇不能由深水潜航，这样，驱逐舰的攻击就有较大的成功机会。此外，通常驻在斯卡帕弗洛的21 纵队的B 型摩托艇装备上了超短波无线电，也被派到该区执行夜间巡逻任务，以支援“威灵顿”式飞机。遗憾的是，此次作战的结果是失败的，因为在头几个星期里，碰上了恶劣的天气。
经过拖延很久的讨论之后，葡萄牙终于同意英国使用亚速尔群岛作为超远程么潜巡逻机飞往大西洋的空军基地。谈判所以拖诞了很长时间，是因为葡萄牙担心如果允许同盟国使用这些基地，德国可能会向它入侵。
在制海权的争夺方面，盟军好不容易才占了上风。为了对抗盟军的优势，早在1943 年夏末，邓尼茨就拟定了可能付诸实施的反击策略。
7 月30 日，他向希特勒说明战争的真相，认为战争的前途充满了值得忧虑的问题。他一再强调，德国所开发的数种新技术如今也许可以使U 艇部队起死回生。
就当时U 艇活动的各领域来说，重要的技术进步才是最迫切的问题。尤其在水下航速、攻击效果及对付护卫兵力的雷达装置等方面，更需要近快找到解决方法。
1943 夏末，德军认为首先需要对付盟军的雷达警报。于是，在考布费步勒教授的带领下，海军司令部的科学单位开始认真研究这个问题了。
邓尼茨的科学顾问们从一开始就怀疑英国拥有一种和150 公分波长完全不同的雷达。对U 艇的逆向电波探知仪来说，150 公分的雷达波完全可以引起反应并显示出来。当德国科学家得知英国已经开发了十公分彼长的新雷达时，他们不仅也开发了，甚至还完成了受信装置。
1944 年，这种装置派上了用场。于是，类似的技术战便越来越白热化了。
与此同时，德国化学家也在积极进行反探知潜艇的研究，他们发明了一种以化学方式制造气泡的装置。只要潜航的U 艇使用这种可产生大量气泡的装置，气泡和舰体一样也可以反射探潜装置的电波，这是一种非常有效的诱饵。
自从使用音响诱导鱼雷以后，U 艇就提高了击沉商船的效率。
这种鱼雷一旦听到敌舰发动机的声音，就可以立刻朝那个方面发起攻击。
1943 年8 月中下旬，U 艇开始使用这种鱼雷，但由于生产量较小，每艘U 艇只能装载4 枚。
既然盟军增加了装有雷达的护卫兵力，那么，德国方面也需要有高速度、高性能的潜艇了。这时，以过氧化氢为燃料的“瓦尔达”式U 艇仍处于试制阶段。这种新式U 艇，只有到1945 年以后才能投入批量生产和参战。
邓尼茨只好采取折衷方案，结合“瓦尔达”艇的流线型船队和水中电力发动机的推进方式，建造了新型的潜艇。
这就是ⅡⅠ型，排水量为1600 吨，水面航速为15。5 海里（约台28。7公里），水下续航能力为200 公里。最重要的是，潜航后能以17。5 海里的时速展开海战，这是原来的水下最高速度的5。6 海里是无法比拟的。
另外还有一种新型的U ⅡⅢ型潜艇，艇重232 吨，水下时速可达12。5。
这种小型艇可用在沿岸作战。
希特勒下令制造这些新艇，月产量前者为22 艘，后者则为10 艘。从1943年底开始，由各不同的厂家生产可分割的外壳，最后再装配。
邓尼茨海军司令和希特勒的关系比前任雷特要更加密切一些，它非常有利于U 艇部队扩展。
此后不久，又出现了潜艇的吸排气管问题。
1942 年11 月，德军在巴黎召开技术会议。会上，瓦尔达教授说：只要给潜艇安装上换气装置，就可以在潜航时吸人空气用来向乘员和狄塞尔发动机补充氧气，同时排出二氧化碳。原型号的潜艇发动机不仅可以因此高速运转，而且还可以避免指挥塔露出水面，这样，敌方也就无法使用远距离雷达探测目标了。
1940 年，德军攻下荷兰时就发明了装有换气装置的潜艇。然而，德国科学家当时并不关心这种装置的有效性，到1943 年夏，才意识到了这种必要。
这种实验自7 月开始，结果非常好，大有成功的希望。
虽然技术进步改善了U 艇的条件，但一�