3 小时后，“英格拉姆”号和“圣·劳兰”号姗姗来迟。它们在黑夜中来回搜索多时，也没找到敌艇，黎明时分只好空手返回，加入到了“波格”
号的护航队列。
22 日清晨，天空朦朦发亮，几架飞机迎着四、五级东南风，依次起飞。
它们忽前忽后，忽左忽右，绕着0N 一184 护航运输队作同心圆飞行。6 时30分，罗杰·库恩上尉驾驶的2 号复仇者式飞机飞到“波格”号东南方向大约55 海里的上空，透过前方湛蓝色的“墙壁”，他看到一个黑影正在上浮。飞机立即爬升到1000 米高度，向母舰发出了报告。
一会儿，飞机钻出高度，敌艇已经完全浮出水面，赫然在目。库恩看到敌艇指挥台的20 毫米炮在喷吐红点，红点如烟头大小，向空中飞窜，朝飞机集中，很快就形成了一个漏斗状的火力网。
潜艇在波涛起伏的洋面摇晃不走，炮手很难打准。库恩按下机头，驾机俯冲，在大约500 米距离上，他使劲按枪机按钮。一溜火球向敌艇飞去，击中了指挥台和炮位，像用长柄镰刀割草似地，撂倒了对空射击的炮手。
艇上一片混乱。飞机从艇尾进入，在45 米高度上，从容投下了3 颗深水炸弹和1 颗高爆炸弹，投弹间距24。4 米。炮手史密斯瞪大眼睛瞧着深水炸弹下落，第二颗差一点直接命中。飞机从潜艇右侧飞过，指挥台上，几名德国兵推开伤员，重新操起了机关炮。当飞机爬高撤出时，机身四周又掠过了一串串乒乓大小火球。库恩听到史密斯在开炮还击。
飞机飞出高炮射程后开始盘旋，以查看战果。库恩从容不迫地打量起潜艇来。敌艇露出水面的部分长约60 米，除指挥台后部有一门20 毫米炮外，尾甲板上还加装了一门76 毫米高炮。潜艇似乎受了重伤，正在海面上兜圈子，航速不到两节。
约摸半小时光景，潜艇艇尾突然射出了一道强烈的白光，光柱直径1。2 米，库恩曾经听说过，英国皇家海军的水面舰只常用探照灯来和德国飞机对抗。飞机一旦被光柱照上，飞行员就会头晕目眩，稍一疏忽，便要失去高度，栽进大海。现在，德国人大概是想如法炮制，用探照灯来对付他们的攻击了。
不过，潜艇上的探照灯光柱太小，加上操纵不得法，库恩只作了几个动作，就轻易脱身而去。
潜艇徘徊不前，在蔚蓝色的洋面上，划出了一道道白色的圆圈。最后，潜艇艇体下沉，水面上只露着指挥台，一分钟后，便消失得无影无踪。
在库恩和敌艇斗法的时候，伦道夫·巴哈尔上尉指挥的“U —305 ”号潜艇正从另一个方向全速逼向ON 一184 护航运输队。舰桥上，了望手举望远镜，搜索着辽阔的海空。东方的天际似有一个微小的亮点，那或许是一只飞鸟吧？
瞬间，亮点消失，云絮中传来一种嗡嗡的声音。原来，那是一只装有发动机的“飞鸟”！“艇长，敌机来袭！”了望喊道。“战斗警报！紧急下潜！”
控制室内，巴哈尔不等核实情况，但一连下达了两道命令。
U 一305 ”号潜艇迅速下潜到了安全深度，没有听到深水炸弹的爆炸声。
大概来袭的是一架野猫式战斗机吧？巴哈尔耐心等待着，直到确信敌机已经走了，才下令潜艇上浮出水。大海陡然间换成了另一副面孔，天空乌云压顶，似有一场雷阵雨。能见度越变越坏，巡逻飞机想必已经收兵回营。巴哈尔喜出望外，他驱艇高速行驶，两小时后，终于在护航运输队右前方18 海里处占取了阵位。了望对空中有些放松了警惕，正当他全神贯注地扫视护航舰只时，一架复仇者式钻出云层，从艇尾方向高速俯冲下来。不等“U 一305 ”号潜艇作出反应，飞机已临空投下了4 颗深水炸弹。猛烈的爆炸冲击着潜艇，潜艇失控似地来因摇晃着。两分钟后，它潜到了水下。由于燃油舱漏油，水面很快冒出了一个闪着蓝色油光的圆环。圆环镶在下潜漩涡的外缘，直径大约20米。
“U 一305 ”号潜艇受了重伤。但是，漂浮的油污欺骗了敌手，使它侥幸躲过了赶来助战的“英格拉姆”号驱逐舰的追捕。巴哈尔因祸得福，当潜艇再次浮出水面时，他发现护航运输队正排着严整的队形，从一旁驶过。他下令各部门作好攻击准备，决定不计后果，发射鱼雷。
ON 一18 护航运输队上空有数架飞机巡逻，高度不到500 米。忽然，一架复仇者式飞机加大油门，转向朝他直冲过来。巴哈尔火气冲冲，命令炮手还击，艇继续前驶，企图孤举一掷。
眨眼之间，复仇者式冲到了眼前，机首喷出的火星飞到指挥台上，将钢板打得嘭嘭直响。了望浑身是血，歪着头栽倒在那里。又一阵弹雨袭来，正在狠命射击的两名炮手晃了晃了身子，也趴倒在炮座护板上。一瞬间，4 颗深水炸弹下落，第二颗落在艇首左侧，距离只有七、八米，炸起的海水四下乱溅，劈头盖脑地咽下了潜艇的大半截身子。
“U 一305 ”号潜艇被迫下潜。巴哈尔接到报告，左舷主机舱上部的耐压壳体下凹了几公分，海水从淡冷却管处渗入艇内。他害怕了，如果护航舰只此时再缠住不放，他便走不脱了，只是盲目地投下了几颗深弹，便一走了之。
巴哈尔不敢斗胆上浮，再追护航运输队。他潜伏不出，直到夜幕降，才出水返航。
17 时23 分，“波格”号上的高频无线电测向仪在护航运输队左前方23海里处发现目标。6 号复仇者式飞机以最快速度完成加油、挂弹，送上了飞行甲板。刚刚攻击过巴哈尔的飞行员多蒂回舱休息，飞机由威廉·F ·钱伯林驾驶，他爬升到500 米高处，躲进云层，7 分钟后，在恻向仪报告的方位，他果真找到了猎物——“U 一569 ”号潜艇。
钱伯林高速下冲，从艇尾方向进入，在30 米高度上一连投下了4 弹。这是一次漂亮的夹弹攻击！有两颗深水炸弹分别落在潜艇的左右舷，距离都不到12 米。飞机向上爬升，钱伯林叫通了“波格”号。15 分钟后，7 号复仇者式飞来，接替钱伯林守候着目标水域。
敌艇已经下潜，钱伯林赶飞向“波格”号，去挂深水炸弹。他刚要降落，耳机内突然传来了7 号机飞行员罗伯茨的呼叫：“潜艇出水了！”他立即拉起回航，几分钟后，便赶到了目标上空。从空中往下瞧，蓝蓝的海水闪着粼光，透明度不下30 米。敌艇再次潜入水下，暗影依稀。他的伙伴罗伯茨正驾机进入，在不到200 米的高度上，投下了深水炸弹。
海面翻滚沸腾，水下一片桔红色。当爆炸的余波散开之后，“U 一569 ”
号潜艇已漂到水面，奄奄一息，指挥台上挤满了人，有的在跳水逃命。钱伯林恍然大悟，德国人准备弃艇！他赶紧驾机下冲，让炮手毫不留情地朝人群开火，企图把艇员赶回艇内，使他们不敢轻易打开通海阀，沉掉潜艇。上司一再告谕各部队，力俘敌艇，以弄到艇上的信号薄和密码本，还有出名的“埃尼格玛”收发报机。
扫射收到了预期效果，指挥台上无人再敢探头探脑。片刻，才见几人钻出艇来，打开一块白布，朝空中拼命挥舞。钱伯林不予理睬，他和罗伯茨轮番扫射，直到把他们全部赶回艇内。
两架飞机在上空盘旋，耐性十足地等候增援。一小时后，“圣劳伦特”
号驱逐舰赶来，它靠上潜艇，救起了落水的艇员。但是，当接舷小组准备登艇时，一名纳粹军官飞快地冲回艇内，打开了通海阀。几分钟后，“U 一569 ”
号潜艇沉没了。就这样，它阴差阳错，竟成了护航航空母舰舰载机单独击沉的第一艘德国潜艇。
在“波格”号奋勇攻杀“多瑙”艇群的时刻，由“射手”号护航航空母舰及其警戒舰只掩护的HX 一239 护航运输队同样和“摩塞尔”艇群展开了激烈搏斗。一连几天，箭鱼式和欧洲燕式各显其能，使“狼群”无从下手。机载反潜照明弹也初露锋芒，还一举干掉了“U 一752 ”号潜艇。
“波格”号和“射手”是彻底打垮了“多瑙”和“摩塞尔”艇群。半个月内，至少有10 支护航运输队、计大约370 艘商船安全通过了“黑窟”。“狼群”战术日暮途穷，局势逆转直下。邓尼茨再奸诈狡猾，也无力回天。5 月23 日，他下令终止北大西洋上的战斗，将部分潜艇召回比斯开湾，其余的则转移到盟国反潜兵力薄弱的亚速尔群岛附近，组成新的艇群，以遏止美军向地中海方向运送兵员和物资。
第三节 一个值得纪念的日子
根据大西洋护航运输队会议的决定，美国海军于1943 夏在亚速尔群岛一带海区配置了4 个护航航空母舰特混大队，以对付德国的供应潜艇。这些大队驻基在航母舰“博格”号、“卡德”号、“科尔”号和“桑提”号上。“桑提”号航空母舰上的飞机都装有“菲德”机载音响自导鱼雷。德国有一艘潜艇遭到这种新式武器攻击后逃掉了，邓尼茨于8 月5 日向大西洋的所有德潜艇发出警告，说有“新式炸弹”，这无疑指的是“菲德”。在6 日至8 日这段时间里，亚速尔群岛的航空母朗特混大队共击沉13 艘德潜艇，其中3 艘是潜艇供应船，7 艘为远程潜艇。
1943 年3 月末，发生了一件对U 艇来说具有重大意义的事情。据报告，船队护卫兵力方面已经加上了航空母舰，这样，航空母舰上的飞机就能阻止U 艇对船队攻击了。1941 年，地中海上虽然出现过用改装的“奥达西第”航空母舰护卫的船队，但结果被U 艇击沉了。而现在，在大西洋上航行的船队也要使用航空母舰护卫了。
自从大西洋出现航母之后，U 艇的活动屡次受阻，盟军于是趁机迅速地填满了“空中间隙”。到3 月末，盟军把几艘护卫舰编成了独立的“支援队”，并使之与航空母舰共同参加了登陆北非的“火炬”战斗。之后，该“支援队”
与航母一道又被迅速转移到了大西洋方面。这些兵力确实对U 艇构成了巨大的威胁。因为“支援队”是由驱逐舰、高速护卫舰等组成，其乘员都是身经百战的老兵。
“支援队”抵达战区以后，各船队所属的护卫舰就没有了后顾之忧，它们可以专心对付U 艇了。所投下的大量深水炸弹，极大地破坏了U 艇。
此时，英国海军又想出了一种妙计，就是在运货船和油轮上设置飞行甲板，搭载3 ～4 架“刀鱼”式飞机。（这是二战中英海军具有代表性的舰载复叶攻击机）。这种飞机能够降落在改装过的航空平舰的甲板上。和1941 年夏季载有“暴风雨”战斗机的航空母舰相比，使目前U 艇所受的威胁更大。
3 月中下旬，大部分U 艇陆续返回基地进行补给和修整，这样，北大西洋上就形成了“空白”，预计到4 月中旬才能填满。U 艇返回战区以后，在北大西洋上一下子集结了空前规模的U 艇，他们试图再度创下3 月那样辉煌的战果。
于是，一场激战开始了。航行在亚速群岛以北约700 公里的HX233 船队首先遭到了U 艇部队的攻击。当时，天气对U 艇十分有利，然而，“支援队”
及时赶来了，U 艇的行动立即受阻。这次战斗不分胜负，因为德军虽然击沉了一艘7487 吨的商船，但却丧失了U176 号。
从4 月21 日起的三天时间里，U 艇部队又袭击了HX234 高速船队，击沉了5 艘商船，自己则损失了2 艘潜蜒。
5 月上旬，潜艇部队在格陵兰岛以南海面上攻击ONSS 船队，击沉商船12艘，自己则损失了7 艘U 艇。这一系列的战斗，如果仅看数字，可以说是不分胜负（而且U 艇稍占上风），然而，也不能否认，U 艇已经过了黄金时期，如今正在走下坡路。
从5 月15 日到20 日，共有4 支U 艇部队在作战，但其战果几近于零，而U 艇却损失了5 艘。战局大大改观了。SCI30 船队成了最后一支在北大西洋海域受到U 艇威胁的船队。
德潜艇部队司令邓尼茨指出，如今正面临着一场重大的考验。考虑到盟军警戒技术（指航空部队反潜警戒机上的雷达）和船队护卫能力的进步与提高，他认为，是该把U 艇从战场上召回的时候了。
1943 年5 月24 日，邓尼茨下令U 艇从船队航线全面撤退。这一天，盟军护卫舰队终于首次在西洋上制服了德军的“海狼”——U 艇，这是一个值得纪念的日子。
早在八周以前，一心想致胜的U 艇就被迫转入守势。护卫舰队拼命努力想要永久保持来之不易的优势。如今，冷静地回想起来，U 艇在1943 年3 月初的大胜利，恰如旋将熄灭的蜡烛一般，乃是最后的一点光彩。随着北大西洋德潜艇活动的减少，第19 大队的一些飞机撤离了护航任务，去加强比斯开湾的巡逻。比期开湾的进攻于7 月份达到了高潮。在这一个月里，共击沉11艘德潜艇。比斯开湾进攻的胜利终于使金海军上将相信了这种作战的意义，他决定派第4 和第19 反潜中队（“解放者”式飞机）去比斯开湾。这两个中队的飞机转移到德文郡的一些基地，于7 月13 日开始参加作战。此后，金海军上将在7 月底又派去第63 中队（装备有磁探仪的“卡塔林纳”式飞机）。但是，这些飞机于两周后又转移到北非。
由于“梅托克斯”接收机发现不了涌进比斯开湾的大量飞机，于是德潜艇便组成艇群通过该海区。邓尼茨指望潜艇相互之间提供对空火力支援，以此避免遭受空袭。针对这一战术，岸防航空兵采取的办法是配置7 架飞机，每日三次以平行航线进行巡逻飞行。如果一架飞机发现了潜艇，它便召唤最近的一架飞机，然后所有飞机从不同方向对目标进行攻击，造成德国炮手手忙脚乱。
参加这些“步枪队”巡逻飞行的飞机有：英国空军的第53、86 和224 中队以及美国陆军舰空兵的第1 、4 和19 反潜中队（均为“解放者”式飞机），英国空军的210 中队和美国海军的第63 巡逻机中队（均为“卡塔林纳”式飞机，第63 中队的飞机装备有磁探仪）、英国空军的第226 和228 中队以及澳大利亚空军的第10 和461 中队（均为“桑德兰”式飞机）、英国空军的第172 中队和加拿大空军的第426 中队（均为装有“利”式探照灯的“威灵顿”
式飞机）、英国空军的第304 （波兰）和311 （捷克）中队（均为“威灵顿”
式飞机）和第59 中队（为“堡垒”式飞机）。
德国为了对付这些巡逻，又派出了有重型装备的“容克88”飞行大队，在法国沿岸到锡利群岛这间的海区进行巡逻。岸防航空兵的反措施则是，派出战斗机航空兵第248 中队的“蚊”式飞机和第10 中队的“蚊”式飞机保护反潜巡逻。
双方连续而迅速地改变着战术。在这一过程中，英国海军采取的下一个步骤是派出支援大队进驻比斯开湾。计划是这样的：岸防航空兵的飞机发现德潜艇后，便召唤支援飞机，然后一起在高炮射程之外监视德潜艇，偶尔实施骚扰性攻击。德潜艇是不愿下潜的，因为下潜会使它们不能相互支援，它们宁愿留在水面上，以较高的水面航速通过这一危险海区。飞机同时还要报告潜艇的航向和航速，并把支援大队引导到该海区。如果走远，支援大队可在潜艇下潜前赶到。于是，德潜艇便处于一个进退两难的境地：它们如果下潜，就要遭到飞机的攻击，如果留在水面，又容易受到支援大�