９时１７分，又有一个容克－５２飞机三机组着陆。它们一直滑跑到挪军轻型高炮阵地前。步兵们悠闲地从飞机里走出来，活动着手脚。汉森跑过去，把挪军的对空火炮阵地指给他们看，步兵这才躲进掩体，并派出了突击班。很快，突击班带着俘虏回来了，机场上的挪威军队投降了。
这时，德国驻挪威使馆的陆空军武官施普勒上尉驱车来到机场，他原是来接应空降部队的，看到这种情况后，立即命令机组人员向本国发报，报告福内布机场已被控制。由于空降计划已被打乱，空降部队分散降落在各个机场，３个小时后，作战部队才空运到福内布机场。
德国海军运载陆军部队的舰队早上在奥斯陆峡湾受阻，旗舰〃布吕歇尔〃号重型巡洋舰有７时２３分被挪军炮弹和鱼雷击沉。此时，德军舰载部队在奥斯陆港外遭到挪威军舰和岸炮的阻击，仍不能靠岸。为了赶紧占领奥斯陆，根据上级命令，在福内布着陆的空降部队以１５００人组成数个阅兵方队，头扎彩带，在航空兵的掩护下，以古代征服者的姿态，沿着主要街道开进奥斯陆的市中心。德军估计挪威军队会被这种虚张声势所吓倒，不会有什么抵抗，因此命令中有这样的话：〃可能的话，用和平方式来完成这次任务。必须以客气而坚定的姿态出现。对一切抵抗都应采取最恰当的方式予以解决。〃德军空降兵这种傲慢的样子，使住在奥斯陆闹市的一位美国记者感到非常惊讶。他写道：〃这是一支令人无法置信的兵力单薄的小部队，只要六七分钟队伍就可以过完，它仅仅由两个不完整的营组成。〃德国人下的赌注赢了。由于空降兵突然出现在首都，挪威政府没有任何准备。同时，德军的行动得到吉斯林为首的法西斯特务组织〃第五纵队〃的策应，他们不仅在战前向德军提供了城市、港口、机场的防御配系、兵力部署及军事设施的资料，收买要害部门中的有关人员，扰乱军心，进行颠覆、破坏活动，而且当德军开进奥斯陆时，吉斯林分子占领了电台，颁发假命令，指令各要塞和舰只向德军投降。因此，德空降部队兵不血刃地占领了这个有３０万人口的城市。这是世界上首次被空降兵占领的首都。紧接着，空降部队从背后进攻港口，控制了奥斯陆港湾要塞，使德军２０００余名登陆兵迅速上陆。
攻占索拉机场
第３路德军突击队负责攻占挪威的重要港口城市斯塔万格附近的索拉机场。攻占机场的任务同样分伞降和机降两步来完成。第１特殊任务轰炸航空兵团第７中队的１２架容克－５２飞机，载着空降兵第１团第３连的伞兵首先从德国的施塔德起飞，执行空降占领斯塔万格的索拉机场的任务。在西部海面上，这１２架飞机冲进了雨幕之中。第７中队的中队长是卡蓬特上尉，他的部下只受过单机仪表飞行训练，没进行过编队仪表飞行训练，更没在海上实际飞行过。他们连救生衣都没带，如果在云中相撞的话，就永远也别想再飞了。云层把整个中队都吞没了，虽然是间隔很近的密集编队，但还是互相看不清楚，最近的飞机看上去也如同影子一般。卡蓬特指望挪威海岸上空是晴天，如果在挪威山谷间着陆时还是这样差的能见度就等于自杀。他决定继续飞行，并安慰他的部下说：〃１小时后天气会好起来的，云层将会很快消散。〃不久飞机一架接一架地从云层中钻了出来。中队重新集合时少了１架飞机。后来得悉，那架飞机弄错了航线，落在了丹麦。剩下的１１架飞机贴着海面继续向北飞行。到９时２０分，机群才接近斯塔万格。然后，编队仅以１０多米的高度钻出山谷，接着转向北，飞过绵延起伏的丘陵，终于到达索拉机场。伞兵们早已做好了准备，把强制开伞绳挂在钢索上，飞机两侧舱门大开，等着跳伞的信号。卡起特把飞机上升到１２０米，然后关了油门向下滑行。尽管在敌人严阵以待的１２０米上空滑行非常危险，但他认为跳伞必须在低速下进行，这样才不致使部队落地后过于分散。随着跳伞信号鸣叫，伞兵们迅速跳了出去，只用了几秒钟每架飞机１２人都已跳出，随后投下武器箱。运输机完成任务后，加大油门，重新下降高度，飞向高炮的射击死角返航。
１００多名伞兵器然落向地面，指挥官布兰迪斯中尉还没把部队集合起来，就遭到挪军机枪火力的猛烈射击。此时，担负掩护和支援的梅塞施米特－１１０战斗机大都已返航，幸好有２架迷航的战斗机边飞边找，这时来到斯塔万格并立即投入战斗，给正在落地的德军空降部队提供航空火力支援。挪威军队的主要支撑点是机场边上的两个坚固的碉堡。伞兵们将手榴弹投进碉堡的枪眼，只用了半个小时就占领了机场，接着拆除了设置在跑道上的铁丝网。这样，斯塔万格的索拉机场就可供空运部队使用了。
１０分钟后，第１９３步兵团第１和第２营在该机场机降。部队着陆后，从机场向北突击，击溃挪军的零星抵抗后，很决占领了斯塔万格。
与此同时，在克里斯蒂安松和卑尔根的德军登陆部队，未遇抵抗，即行上陆，占领了这两个港口。
在空降兵和海军登陆兵从空中和海上发动进攻时，德国的轰炸机部队在挪威的克里斯蒂安松、埃格松、斯塔万格和卑尔根等地进行了威慑性飞行，并攻击了奥斯陆的切勒机场、奥斯陆峡湾各个岛屿上的炮台以及霍尔门克联的高炮阵地。挪军经不住这样强大的军事压力，到４月９日傍晚，挪威的大部分阵地都已掌握在德国空降兵手中。德军指挥官福尔肯霍斯特的指挥所随即转移到挪威。
软弱无力的反击
在第一天的作战中，德军以少量的伞兵和步兵部队夺取了挪威和丹麦的重要城市。第二天和第三天，为了加强已经占领的空降场和港口的力量，容克－５２运输机在空中穿梭般地不断运送部队和物资。至此，德军入侵的第一阶段作战结束。
德军第二阶段的作战，是抢在英军行动之前，向北发展，把在挪威所占的各个孤立的空降场和登陆场联结起来，并向挪威内地快速推进，以便完全控制这个国家。
４月１１日，德国派出１２架容克－５２飞机到挪威北部港口纳尔维克增援两天前登陆的德军。这批运输机在港口北部１６公里已冻结的哈特维格湖上着陆，运来了一个山地榴弹炮连，以支援占领滩头阵地的部队。
尔后，德军充分利用每一架运输机，竭尽全力增强占领特隆赫姆的兵力。为了运送增援部队和装备，容克－５２运输机又重新在结冰的湖上着陆。至４月１８日，这个港口城市已集中了３５００名德军。这一行动迫使英军撤销了原定在２２日将第１４７旅机降在特隆赫姆的计划。考虑到德军已建立防务，英军决定放弃正面进攻，而把部队投到城北１６０公里的纳姆索斯和城南１２８公里的安达尔斯内斯。４月１６日，英军第１４６旅在旅长菲利普斯准将指挥下，用了两个营的兵力于夜间进入纳姆索斯，并向南通过格隆向施泰因切尔运动。在同一天的夜间，６００多名英国海军陆战队员在安达尔斯内斯登陆，并向当博斯铁路枢纽站前进，企图切断从奥斯陆到特隆赫姆的铁路线，分割德军。两天之后，英军第１４８旅也在安达尔斯内斯登陆。
德军当然懂得当博斯的重要性，但苦于缺乏兵力，只能抽出一个伞兵连去夺取铁路枢纽站。４月１５日下午５时，该连１５０名伞兵乘坐容克－５２运输机飞向当博斯。１５架飞机穿进浓云上升，在９００米高度穿出云层，飞行时没有用导航设备。飞行员通过时间和距离的估算，在接近当博斯时才用了导航设备。德军准备在当博斯着陆时受到挪军高炮火力的猛烈攻击，不得不寻找新的空降地域。连长施米德中尉在南边６公里处找到一个良好的着陆场，接着伞兵在该地区实施伞降。伞兵在空降过程中遭到挪军地面火力的射击。伞兵和投物袋是在大雪覆盖的田野和森林地区着陆的，落地伞兵极为分散，到傍晚前只集合起来两名军官和６１名士兵。第二天早晨，这支小部队切断了当博斯南部的铁路线，并构筑了防御阵地，希望能坚守到增援部队到达。但在那里围攻他们的挪军有１５００人。由于兵力对比悬殊，又不能得到补给，１７日德军被赶出阵地，退到一个庄园里。他们在这里的石头建筑物之间一直坚持到１９日，当只剩下３４名士兵的时候，施米德决定投降。
英军虽然在海上和纳尔维克港取得了一些胜利，但由于天气恶劣和登陆部队动作迟缓，未能及时扩大战果。与此同时，德军却控制了挪威的中部和南部，而且已有了攻占北部的能力。到５月１４日，德军进攻荷兰已经取得相当的进展，因而希特勒能够抽出一些部队向挪威增兵。福尔肯霍斯特所指挥的部队增加到８万人，以对抗１．７万名挪威军队和４．５万名英国及其盟国军队。５月１５日至２７日，德军向纳尔维克源源不断地运送伞兵和机降部队，使防御阵地的兵力达到１０个营。挪威中部的德军也沿海岸朝北向着纳尔维克市前进了３００多公里，夺取了莫绍恩和幕市港口，并向博多挺进。在激烈的战斗中，德军常利用伞兵部队和少量海上登陆部队，绕过英军的阵地而进入其后方地区。每当出现这种情况，英军就得被迫很快后撤，或者被切断退路而投降。６月初，盟军在挪威北部进行了最后一次抵抗之后开始撤兵。至６月１０日，德军占领了挪威全境。
德军空降突击丹麦和挪威，是战争史上第一次成功的空降作战和空运补给的战例。多达５００架的运输机建立起了世界上第一座〃空中桥梁〃，而〃兵从天降〃也是一个创举。德军虽然由于气候恶劣、机场条件不好而迫降等原因损失运输机１７０架，空降部队伤亡１０００余人，付出了不小的代价，但整个战役却获得了成功。这次空降突击为各国后来的空降作战提供了经验，德军甚至把它视为范例。
天兵奇袭〃荷兰要塞〃
——德军对荷兰的空降突击
早在１９３９年１０月德国就开始策划对西欧的进攻，希特勒为此下达了第６号指令，陆军总司令部拟制了行动计划，代号为〃黄色方案〃。这个作战计划实际上是第一次世界大战〃施里芬计划〃的翻版，即通过比利时的中部向法国首都巴黎实施主要突击。１９４０年１月１０日，一名携带西线作战计划的德军军官因座机迷航在比利时期降，使该计划落入英、法手中。有鉴于此，德军〃Ａ〃集团军群参谋长曼施坦因认为，如果再执行这一计划，势必难以达成战略突然性。他在各种场合不断强调：法国阵地的弱点位于马奇诺防线的西北端，即马奇诺工事与盟军机动地段的接合点。因此，进攻部队的大部分兵力应直奔这个方向。曼施坦因不顾陆军总参谋长哈尔德等高级将领的反对，建议改向阿登山区实施主要突击。希特勒对此建议非常感兴趣。１９４０年２月２４日，德军最高统帅部发布了一道指令，正式采纳了曼施坦因的意见。经过修改后的作战计划，主要进攻方向将通过阿登山区，首先攻占荷兰、比利时、卢森堡和法国的北部，击溃法国北部之英、法军队，尔后再从西、北两个方向进攻巴黎；在马奇诺防线正面，开始只以佯动进攻牵制，待主力攻占巴黎绕至该防线侧背时，再进行前后夹击，围歼该线法军主力。
临 战 受 命
德国占领丹麦并在挪威取得决定性的胜利以后，认为进攻西欧的时机已经成熟。到１９４０年５月初，德军已在从北海到瑞士一线集中和展开了１３６个师（其中包括１０个坦克师、６个摩托化师）、坦克３０００多辆、飞机４５００多架，编为３个集团军群。具体部署如下：
〃Ａ〃集团军群，由博克上将指挥，辖第６和第１８集团军，共２８个师，由第２航空队支援，配置于荷、比国境线直至亚琛地区，任务是突破德、荷边境上的防线，占领荷兰全境和比利时北部；
〃Ｂ〃集团军群，由龙德施泰特上将指挥，辖第４、第１２和第１６集团军，共４４个师，由第３航空队支援，配置在亚琛至摩泽河一线，是主要突击集团，任务是经过卢森堡和比利时的阿登山区向圣康坦、阿布维尔和英吉利海峡方向实施突击，割裂法国北部和比利时境内的英、法军队；
〃Ｃ〃集团军群，由莱布上将指挥，辖第１和第７集团军，共１７个师，配置在马奇诺防线正面，进攻开始时先实施佯动，牵制该线法军。
德军战略预备队共４７个师，配置在莱茵河地区。
英法等盟国在战前均无充分准备。法国认为德国打败波兰后可能会继续向东进攻苏联，即使要进攻法国，也要在四五年以后。英国则指望地面作战由其盟国承担，自己只负责海上封锁和对德国进行战略轰炸。荷、比、卢三国则抱有严守中立可免遭侵略的幻想。盟军的作战计划直到１９４０年３月才确定。该计划规定，如德国向比利时实施主要突击，则以两个法国集团军和１个英国集团军向比利时机动，在比利时军队的协助下，将德军阻止在代尔河一线；如德军向马奇诺防线实施正面进攻，则以１个集团军群坚守防御，以另１个集团军群进行增援；英国海军从海上封锁德国。
荷、比、卢、法和英国远征军共有１３５个师（其中包括３个坦克师、３个摩托化师）、３０００余辆坦克、１３００多架飞机，还可利用英国本土１０００多架飞机。荷兰的１０个师、比利时的２２个师，均配置在本国东部边界线附近。英、法军队共１０３个师、编为３个集团军群，分别配置于法国北方各省和德、法边境的马奇诺防线及其以东地域。
１９４０年５月１０日，德军向荷兰、比利时、卢森堡、法国展开了全线进攻。荷兰首当票冲。德军在进攻荷兰时，再次使用了空降部队，进行了第二次世界大战中第一个战役规模的空降作战。
进攻荷兰的德军为〃Ａ〃集团军群第１８集团军，共１０个步兵师和１个伞兵师、１个机降师，指挥官是库赫勒将军。德军对荷作战的企图是：以空降兵的突然袭击保障地面部队快速越过荷兰边界，突破哥雷比…皮尔防线的防御，向鹿特丹、海牙两地进击。
保持中立的荷兰是１９３９年９月欧洲首批进行战争动员的国家之一。在波兰被入侵的第二天，荷兰政府就下达了战争动员令，此后一直保持着防御作战准备状态。荷兰的防御计划是根据英、法、荷、比四国联合抗击德军进攻的协议而制定的。计划规定荷兰军队在英、法陆军到达前，只在边界线上和纵深内的筑垒地域进行防御，迟滞德军进攻，保障英、法军队展开。
荷兰军队兵力有限，不足以防守由马斯特里赫特到北海的４００公里长的边界，为防御德军入侵，他们设有３道防线：在边境地区构筑有一般的筑垒阵地，只部署少量兵力；而后是哥雷比…皮尔防线，荷兰的１０个步兵师主要依托这一防线组织防御；最后是〃荷兰要塞〃，即鹿特丹、阿姆斯特丹、乌德列支和海牙地区，这一地区有海湾、河流和大面积水域，构成了良好的天然障碍，而且东有北临艾瑟尔运河的格雷伯筑垒地域，南有从瓦尔河到鹿特丹的防御工事做屏障，〃荷兰要塞〃是�