贾滤雇惺┖懦运由睿由显揪褪亲魑事稚杓平ㄔ斓乃雇惺┖诺南咝钥泶螅膊焕诟咚俸叫校虼思词故乔嵩刈刺碌氖院揭仓慌艹隽�24。8节，因此估计实际使用中航速恐怕不会超过24节。不过这也是没办法的事情，约亨对此也表示理解。
不过宽大的舰体也不是没有好处，较大的舰宽为机库带来了巨大的空间。机库内可以停放17架飞机。
“目前预定搭载的是4架Me…4F战斗机，13架Me…2B型侦察机，而且舰上还带有两套散件，可以组装出2架Me…4F战斗机。”班克说到，不过他对这些飞机还是有些牢骚：“由于受到机库内排放以及升降机面积的限制，飞机必须拆掉机翼才能够提升到甲板上，必须在甲板上组装完成后才能够起飞，因此出动速度非常缓慢，这是严重制约我们的侦察敌方舰队和拦截敌方飞行器的能力的！”
Me…2B那50KG的炸弹携带量在班克眼里跟没有一样，50KG也许陆军觉得这玩意的威力绝对足够了。但是面对军舰，50KG的炸弹能在军舰上留个焦痕就不错了。没有飞艇的那个载弹量你也敢说轰炸军舰？因此他并不认为斯托施号拥有什么进攻能力。
“关于机翼的问题我们正在想办法解决。”一旁的提尔皮茨开口了：“这个问题很早就已经引起重视了，并不是只有你的船才有这个问题。”
提尔皮茨转头来对约亨说到：“陛下，海军原本在轻型巡洋舰上装备的水上飞机暴露在外。即使帆布和框架构建的机库也并不能起到多大的保护作用，因此我们在新建造的轻型巡洋舰上准备设置固定机库。”海军这么干也是逼出来的，提尔皮茨心里苦笑到。
原本那些木头架子，坏了也就坏了，海军也不把它们当回事。不过随着更强劲动力的发动机、钢管框架、胶合板机翼、铝制蒙皮还有无线电这些东西的应用让飞机的价格越来越高，再像以前那么不爱护。原本就紧张的海军经费可经不起这么糟蹋了。而且随着飞机在舰队侦查上的重要性越来越大，海军也终于晓得保护这些娇贵的小玩意了。
“对，我知道，在原本的德累斯顿级的基础上在舰体中部增加了一个机库，因此稍微调整了一下舰桥布局，被作为一个新级别开始建造了吧。”约亨点了点头。
“是的，陛下，不过作为轻型巡洋舰毕竟空间有限，我们没有办法布置较大的机库，而要满足每艘轻型巡洋舰至少搭载2架水上飞机的要求，机库空间是不足的，因此我们也在考虑如何减小飞机在机库内的占地面积。”提尔皮茨说到：“而现在想到的最佳方案就是采用折叠机翼。”
“哦？”约亨眼睛一亮，来了兴趣。（未完待续。）
第415章 陆液海风（下）（）
折叠机翼其实并不算什么太难的技术，早在一战时期拥有一双可折叠翅膀的双翼机就不在少数，而且此时的机翼折叠也不像二战美国人使用的液压折叠技术那样方便，机翼的展开、固定依然要花上不少时间，不过考虑到现在的飞机的动力，这也是没办法的事情。
约亨对此感兴趣的是这种技术将会大大提高机库内的调动效率，地勤人员们不用再费时费力的把拆下来的机翼运来运去，而且对机库内的面积利用效率应该也会有一定的提高。
“这样一来斯托施号的舰载机数量还能进一步提升？”约亨问到。
“是的，陛下，应该还能够增加几架，具体能增加多少到时候还是要看成品在舰上的实际使用情况。”提尔皮茨谨慎的回答到。
“原来如此，我说你们为什么选Me…4F和Me…2B这些老旧机型做舰载机，原来只是用来过渡啊。那么新的可折叠机翼的海军型Me…5和CL…1什么时候能完成？”约亨有些兴奋的问到。
“这个……”提尔皮茨突然变得有些吞吞吐吐起来：“陛下，其实……我们并没有对梅赛施密特公司和汉诺威公司提出开发海军型的Me…5和CL…1的要求。”
“什么？！”约亨惊得瞪大了双眼：“那你们准备用什么？这两个可是现在全德国最好的飞机！”
“实际上……”提尔皮茨有些尴尬：“我们要求了哈尔伯施塔特公司、巴伐利亚公司研制海军的新飞机，而发动机我们也要求使用西门子公司的发动机。”
“西门子的发动机？”约亨有些疑惑，因为自己的印象中似乎并没有听说最近西门子拿出了什么可以与BMW的270马力发动机匹敌的新玩意。
“等下！阿尔弗雷德！你说的该不是那个当初被我否决掉的破烂货的升级版吧？！”反应过来的约亨大声质问到，语气里满满的不可思议，简直就像看到了一头猪在飞。
“额……是的，陛下……西门子公司说他们做出了全新的改良……”提尔皮茨更加尴尬了。
“上帝啊，我当初是怎么说的？”约亨打断了提尔皮茨的话，扶额说到：“转缸式发动机是没有前途的，西门子的那些家伙们老老实实的去搞好海军的蒸汽轮机就行了。”
也难怪约亨这个样子，因为当初被约亨一口否决的西门子发动机。就是未来根本没有发展前景的转缸发动机。
早在陆军刚刚开始组建齐柏林飞艇部队的时候，西门子就看中了为齐柏林飞艇提供发动机这个相当有前途的市场，而且以西门子自己本身在舰船动力领域的技术能力，加工航空发动机难度并不大。
不过想要和BMW的液冷发动机打擂台。那么就必须要拿出不一样的东西，而西门子的做法是向法国引进了土地神公司的7缸80马力转缸发动机，也就是拉姆达发动机。这款发动机在历史上的德国授权版奥伯乌尔泽尔U。0发动机，也就是福克E。1战斗机的发动机。
这款发动机80马力的输出的确和齐柏林飞艇最初使用的发动机功率相差没多少，然而很快BMW公司拿出的110马力发动机就立刻让西门子公司想要向军方推进这种发动机的计划胎死腹中。毕竟30马力的差距不是那么好弥补的。
而BMW公司还在研制更大功率的发动机的消息对西门子来说也不算秘密，因此西门子公司决定在这款转缸发动机的基础上下功夫，准备和BMW公司在陆军新飞机的发动机选型上一较高下。
事实是，他们的确干的不错，他们将两台拉姆达发动机串联起来，从单层7缸变成了双层14缸，输出马力提高到了160马力，对此西门子公司对此信心满满。
不过现实再次给了西门子公司一个打击，BMW公司拿出的新发动机输出功率又比自己高了10马力，陆军自然最终选择了BMW。
不过天无绝人之路。海军倒是对这款新发动机表示出了兴趣，对于当时还没有战斗机的海军来说，10马力的差距并非不能接受，而且液冷直列发动机在海军实际使用中出现了诸多维护保养上的问题，因此西门子给出的维护保养比液冷发动机方便的宣传很让海军感兴趣。
不过造化弄人，海军刚刚向西门子公司定下了先采购50台发动机，并且要求巴伐利亚飞机公司以这种发动机为自己研发新式水上侦察机的要求后，皇帝知道了。
然后，皇帝十分强硬要求海军立刻停止这个“没脑子”的采购，搞得包括提尔皮茨在内的一众海军将领一头雾水。BMW公司有皇帝陛下的股份。照顾一下自家企业这也可以理解。但是西门子公司同样也是陛下您的合作伙伴，在电气设备市场的利润上每年也没少向陛下您“上供”，这么搞不太好吧？然后这款在海军眼里貌似还不错的发动机就被约亨不留情面的批得一无是处，皇帝陛下本人对这种发动机的了解让一票对航空发动机根本一无所知的海军将领被说的哑口无言。
而西门子公司之后在被海军的质询中知道皇帝陛下对自家的发动机的缺点了解的清清楚楚。立刻觉得一盆冰水从头淋到脚。西门子公司在此问题上遮遮掩掩的回复自然瞒不过海军的那帮人精，这下再没人帮西门子公司说话了。紧接着BMW透露出来的自家超过250马力的新发动机也在研制之中成了压垮骆驼的最后一根稻草，西门子公司打开海军市场的计划再次折戟。
其实说实话，西门子也的确下了功夫了，历史上那款和它一模一样的奥伯乌尔泽尔U。3发动机还是抄法国人的拉姆达…拉姆达发动机，现在好歹是自己的知识产权。而且160马力的输出功率在这个时候也已经是非常顶尖了。如果按照历史上的情况，在1916年之前碾压协约国战机毫无问题。
但是考虑到转缸式发动机的发展前景，转缸式发动机的缺陷，以及西门子公司历史上的表现，约亨实在不愿意在这上面浪费功夫和金钱。
转缸式发动机工作时，不仅螺旋桨在转动，它的气缸同样也在高速转动，所以尽管马力并不大，但是陀螺效应却很强，而这个问题在一战的这些飞机上表现更加明显，因为一战的飞机都很轻，其克服这个问题的能力很差，从而会导致飞机的飞行性能会受到影响，也会让飞行员的操作变的十分困难。
加上转缸发动机的发展潜力很小，而西门子在历史上在转缸发动机领域的表现也远不如协约国，一战中西门子最好的转缸发动机SH。3引擎，单层11缸、160马力，而法国鹬的宾利Br。2发动机就有230马力。加上西门子公司在飞机设计领域更是一塌糊涂，特别是那个“神奇”的DDr。1，约亨表示西门子你还是别再邪门歪道上浪费时间了，老老实实把精力都放在蒸汽轮机上吧。
现在西门子又出新发动机是什么鬼？而且在有270马力的液冷发动机珠玉在前，居然还能打动海军？是，风冷发动机的保养维护的确比液冷方便，而且可靠性也更好，安全性也更高，海军中意这个也没什么问题，但是这毕竟是转缸式发动机而不是星型发动机啊。而且发动机马力上的巨大差距明明白白的摆在这，再去选择性能差的实在说不过去啊。
而且西门子总不能再串联两套发动机变成28缸吧？难道还是准备学DDr。1？变成前后并列装备2台发动机，前部牵引后部推进式吧？又或者他们增加了单层气缸数量？跳过历史上复制土地神公司的三角发动机德国授权版的9缸110马力奥伯乌尔泽尔U。2发动机，直接现在就拿出了SH。3？然后再进行串联得到22缸320马力的新发动机？这倒的确从数据上压倒了现有的液冷发动机，但是没可能啊，西门子进步速度有这么快？
约亨对转缸发动机先入为主的没好感：“阿尔弗雷德，我应该说的很明确了吧，转缸式发动机并不适合我们，这种动力小而且脱落效应巨大的发动机没有什么前途。而液冷发动机突破300马力的那一刻不会让我们等太久。”
“陛下，西门子公司表示他们的新发动机也可以突破300马力，海军也不需要等太久。”提尔皮茨谨慎的说到：“他们会赶在我们的新飞机设计完成开始制造之前拿出来。”
还真是串联版SH。3？就算是这样也不行。“马力越大脱落效应越强，就算他们的发动机能突破300马力，到时候你想让飞行员在天上为了能控制住飞机而无时不刻不和自己的发动机较劲吗？”约亨诘问到
“陛下，这也不是问题。西门子表示他们的新发动机气缸并不会转动。”提尔皮茨觉得想要说服明显是铁了心的皇帝实在太困难了，也不知道这个改动能否能打动陛下的观点。
“嗯？！”（未完待续。）
第416章 俯冲轰炸（）
“阿尔弗雷德，你说什么？”约亨有点不能相信自己的耳朵：“你是说西门子的新发动机的气缸是固定的？”
“是的，陛下，因为当初您批评转缸式发动机的气缸转动导致陀螺效应太强，也不利于发动机增加马力，因此他们对此进行了改进。”提尔皮茨立刻回答到。
“然后他们就解决了这个问题？”约亨惊得有些目瞪口呆，虽然转缸式发动机和星型发动机在外观上几乎一模一样，都是各气缸呈圆形均匀排列，但在运行的原理上却大相径庭。转缸式发动机的曲轴是固定的，发动机运作时气缸是围绕曲轴旋转，其工作原理和星型发动机是完全相反的。然而现在提尔皮茨告诉自己西门子在转缸式发动机的基础上“改进”出了星型发动机？
“是的，陛下，西门子公司表示特斯拉先生和帕森斯先生对发动机的改良做出了巨大的帮助。”提尔皮茨点了点头。
好吧，虽然并没听说过这两位爷历史上在内燃机领域有过什么卓越的成就，不过既然是这两位大神出手，那么这样的结果貌似也是很正常的，约亨只能这么想到。
“好吧，如果西门子的新发动机真的能够用这种办法解决陀螺效应并且输出功率超过300马力，那么海军的新飞机你们就自己看着办吧。”约亨说到。
“是，陛下。”提尔皮茨有些兴奋，也有些奇怪，就算西门子公司的改进真的能解决这些问题，皇帝陛下也不应该这么好说话才对。毕竟是自己当初亲自否决掉的东西，现在连实物都没见到，听自己几句话就点头同意了？不过提尔皮茨也不敢去刨根问到底，到时候惹得陛下不高兴改口了怎么办？
“陛下、总参谋长阁下，如果新发动机的动力超过300马力，那么是否意味着使用这种发动机可以制造出载弹量接近陆军的BF…1轰炸机的单发飞机？”一旁的班克问到。
“理论上应该没有问题。”约亨想了想后回答到：“陆军的CL…1攻击机其实也可以挂载100千克炸弹，不过这样的会严重影响速度和航程。因此如果使用300马力以上的发动机。并且去除座舱内的装甲，载弹量达到BF…1的载弹量应该是可以做到的。”
“如果是这样的话，陛下，那么航空母舰将不仅仅只能作为舰队的眼睛。她还可以丰富舰队的攻击手段！”班克兴奋的说到：“50千克的炸弹对于大中型舰艇很难造成什么损伤，而对于驱逐舰这样的高速目标却难以命中，但是150千克的炸弹就足以攻击那些轻型巡洋舰了！航空母舰将不再只能当个辅助船！”就算不能指挥飞艇去在敌人的头顶扔炸弹，班克也不愿意只做一个在战场上打酱油的辅助舰船的舰长。
“用飞机去投掷炸弹命中海上高速航行的舰船难度很大，陆军的轰炸机的水平轰炸的效果我也去看过。对海军来说并没有参考价值。”一旁的提尔皮茨打断了班克“离经叛道”的言论：“相比于用炸弹去攻击舰船，使用鱼雷才是更可行的方法。做好自己的本职工作，上校。”
你们这些平顶党，不要整天想着搞个大新闻。航空派无人权，这点即使到了30年代末期在各国海军中都是如此，所以提尔皮茨可不想让一个在海军中算是异类的上校搞出什么幺蛾子来横生枝节。当然，这并不代表提尔皮茨看不到飞机的攻击潜力。
历史上英国皇家海军在1911年开始对水上飞机产生了浓厚的兴趣，并且同时提出了希望水上飞机可以携带鱼雷作为攻击手段，而这一前瞻性的要求诞生了世界上第一种实用的鱼雷攻击机——肖特184。而如今在飞机应用领域比同时期的英国人经验丰富的多的德国人自然也有这样的想法，不过德国人显然比英国人谨慎的多。当然难度也大的多。
历史上1913年索普维斯使用200马力发动机的试验机根本就带不动重达368千克的14英寸鱼雷，而历史上使用225马力发动机的肖特184投掷14英寸鱼雷在达达尼亚海峡�