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甚至有说法选在这样地方建基地是因为周围是平坦的开阔地区，就算摔了飞机也好找到残骸，方便回收，以免泄密。
除了基地内部的电报站以及无线电台，能够获取外界消息的方法也就只有通过送补给的时候从国内带来的报纸或者家人寄来的信件，即使放假可以离开营区，你也别指望在图卜鲁格这个落后的小镇子上得到什么新消息。
虽说为了进行抗寒测试在东普鲁士的北部边远地区和这里一样的部队，不过那好歹是的德国本土，总比这个鬼地方要好得多，至少报纸是每天都有新的看！
“要听好消息吗？”搭档的话打断了巴特拉的思绪。搭档了这么久，看看表情彼得森就能知道巴特拉在想什么。
“说说看。”巴特拉点了点头。
“听说这次新送来的配件中有座舱盖，我们终于不用吃那该死的沙子了！”彼得森兴奋的说到：“上面的那些大爷们总算干了件好事！”
虽然靠近海边。不过在南面就是撒哈拉沙漠，而且干燥少雨的北非，飞机起飞或者降落时螺旋桨带起的扬尘让敞开式座舱内的飞行员苦不堪言，对他们来说这个时候座舱盖可是最实用的的改良了。虽然这种改良并不是为了帮飞行员挡沙子而做的。
“这的确是个好消息。”巴特拉点了点头，看来过不了多久自己的座机就能装上这玩意了，自己对基地里那帮老练的机械师有信心。
虽说红旗基地名义上是为帮助奥斯曼空军飞行员建立的，但是巴特拉和彼得森所在的这个规模并不大的混合飞行联队承担的任务则是对战机进行暴力测试。在风沙、烈日的摧残下考验飞机的性能。至于帮助奥斯曼人培训飞行员，反而是用来打掩护的。毕竟德国佬的飞机在奥斯曼的土地上乱飞。总要有个合理的借口，要培训飞行员哪不能培训？
而这个混合飞行联队内的飞行员都是从野战航空队（FFA）、单座战斗机部队（KEK）抽调而来，集结德国最优秀的飞行员。不过嘛，这支部队还有个外号，叫刺头飞行队，因为这些飞行员除了飞行能力出色外，其中一大部分人也都是让地勤人员咬牙切齿的破坏专家，比如像彼得森这种人。很多人被派到这支部队来的理由大致相同：“你们既然这么喜欢弄坏你们的飞机，那么就去一个专门搞破坏的单位去吧！”然后就被一脚踢到了这个鬼地方。
所以每一次有运输队到基地，大家都跟过节一样高兴。这意味着报纸、书信、国内的消息以及自己的新玩具。不过每次负责把损坏的设备运回国内的接收人可就笑不出来了，到这才不到一年的时间，这帮家伙就给本土送回去了数百台报废发动机，支离破碎的几十架整机，后勤部门想必是欲哭无泪。
这也是巴特拉为什么对基地内的机械师们信心满满的原因，因为这帮老手的技能早就在与各种故障作斗争的过程中练满级了。
“要是这些玩意能早点到就好了，这样也许卡尔那家伙就不用死了。”彼得森的声音悠悠响起，宽阔的机库内瞬间一片寂静。
联队内的飞行员拿着比所有同行都高的工资，操纵飞着全德国最新最好的飞行器，却要冒着更大的风险。一支暴力测试飞行单位。飞行员的死亡率自然远比其他单位要高得多，彼得森口中的卡尔在几天前的一次飞行中出了事故，降落时发动机出现了震喘，主起落架砸在了地面上后弹起。然后在地面上蹦蹦跳跳的飞机失去控制后拿了大顶，倒扣在地面上的飞机损伤不大，换台发动机和螺旋桨，修修补补还能继续飞，但是飞行员却在脑袋和地面碰撞中扭断了脖子。在彼得森看来，也许座舱盖上的拱形金属加强筋构成的框架能保住卡尔的脖子。
这样悲伤的事故在这里并不罕见。送战友的尸体随着运送补给的车队离开然后装船回国也不是第一次了，但是无论如何这都是一个令人压抑的事情。
“我跟你说啊，当时我笔直的朝那些菜鸟冲过去，我都能看到那家伙脸都吓青了，直到快撞上了我才一个滚转让开。”机库门口传来洋洋得意的大嗓门，几个穿着飞行服的家伙走了进来，中间的一个人一边走还一边用手摆出姿势来解释自己在天上戏耍别人时的飞行动作。
“马蒂，又去欺负那些奥斯曼菜鸟了？开着Me…5去欺负那些还在开猴版Me…4的家伙们有意思吗？”巴特拉抬头看着自己的战友没好气的说到，不过一帮人的到来倒是大破了机库内刚刚的那一股压抑的氛围。
“我们可是战斗机飞行员，不空战简直浑身难受啊。”马蒂笑着说到：“而且怎么能叫欺负呢？我可没让我的僚机动手，我可是一个人去单挑他们一个4机编队，他们的教官倒是配合，带着那些菜鸟就想围攻我，不过还是被我把他们每个人的6点给骑了一遍。”言语里满是自豪。
“哦，那你惨了。过不了多久那边就会来抗议的。”彼得森幸灾乐祸的说到：“你就等着受处罚吧。”
“不就是扫厕所吗？反正又不是第一次了。”马蒂无所谓的摊开手耸了耸肩，这个很美式的动作由于皇帝陛下本人也很喜欢做而在德国广为人知，飞行员们也觉得这个动作很洒脱而喜欢了起来。
对于在这个枯燥的基地内，如何给自己找乐子是很重要的。而探索空中战术并不是这支测试部队的工作，他们的日常就是坐上飞机，飞行、弄坏、等修，然后再飞行。所以混合飞行联队中的战斗机飞行员最喜欢干的就是去隔壁的航校内搅局。至于处罚？不就是扫一个礼拜厕所吗？
正如巴特拉所说，开着最新的Me…5去欺负开着猴版的Me…4实在是毫无挑战性的事情。卖给奥斯曼人的Me…4F战斗机装备的只是150马力发动机。甚至还不如德国空军自用的版本。而最新式的Me…5则安装的是全新的BMW航空发动机，这种首次使用V型气缸排列的8缸发动机输出功率270马力，螺旋桨上安装了震流罩，机头发动机位置首次使用了铝制蒙皮包裹，使其更加顺滑，当然后部的机身依然是帆布蒙皮。
胶合板制作的机翼框架结构坚固，因此只靠主翼梁就能承受飞行载荷，因此取消了机翼间的拉力张线，只保留机翼间的支柱，成为悬臂式机翼。。从而进一步降低了飞行阻力。加上机腹散热器，线型颇像英国的霍克愤怒式战斗机，一股浓浓的30年代双翼机的风格。
用这种玩意去欺负奥斯曼的那群菜鸟，这根本就是屠幼。所以为了提高难度，1VN，甚至去找担任教官的德国同僚的麻烦也就成了家常便饭。更有甚者有直接介入两组4机编队的模拟空战中去，然后被8架敌机围攻，最后阴沟里翻船成为全联队笑柄的家伙。
当然，双方的飞机上都没有射击协调器，虽然这种技术并不算难。历史上最早进行尝试的也是法国人，不过不管怎么说，至少在1915年以前，协约国都没有用上这种技术。约亨可不想从奥斯曼人这里泄了密。
不过德国人也不至于坑爹的使用斜乐曲那样的倾斜安装方式或者使用弧形上机翼顶端的机枪支架来坑奥斯曼人，将机枪安装在下部机翼中段的翼枪布置让机枪避开了螺旋桨。机枪固定在翼面上，外面在套上整流罩，看上去就像机翼上的一个鼓包。左右两边的两挺机枪成一定的夹角布置，弹道在800米处交汇。虽然不如原版的机头密集布置两挺机枪来的精准，但是好歹也算有了可靠的前射火力。
不过如此一来。实际上德国自用版的Me…5就有了包括翼枪在内的4挺前射火力。而且听说为了对付本土的轰炸机部队（KG）的大型飞机，以后还有可能利用V型发动机气缸中间空间布置12。7毫米重机枪的枪管，也就是轴炮的设计，这样的火力简直好评如潮。
Me…5的优秀性能全有赖于像彼得森、巴特拉、马蒂这样的飞行员的努力以及卡尔这样的飞行员的牺牲。最初带来的那批Me…4F在这里的试验的同时也在将结果不断反馈回国，光机翼间取消拉力张线，将支柱从平行改成V型都经过数次改进。这些改进结果无一例外运用到了新飞机的设计当中，这一次的座舱盖改进也是如此。
不过有新玩具的可不仅仅是KEK的这帮家伙。（未完待续。）
第414章 陆液海风（上）（）
基地里KEK的这帮人基本上都比较闲，马蒂的机组是今天唯一一组上天的编队，剩下的家伙的座机都停在机库里接受机械师们的摆弄，光是给所有飞机装上座舱盖就需要花上不少时间。
不过联队里还是有其他人要忙的，机库外面一片繁忙的景象，发动机的轰鸣声隆隆作响，彼得森扣了扣耳朵：“那帮家伙又要去下蛋了。”
虽然在一支部队里，不过来自不同部队，未来回国后也不会在一支部队里的KEK和FFA都有着一个相当封闭的小圈子。所以这座基地里FFA的人看不起KEK的懒散，又有些嫉妒他们的清闲，KEK则认为自己的工作难度更大危险系数更高而有些俯视FFA的人。
两拨人马虽然不至于在基地的俱乐部里喝多了以后以拳会友，不过私底下相互嘲讽还是免不了的。FFA蔑称KEK的人为“整天晒太阳的鸟人”，而KEK则笑话FFA为“只会下蛋的母鸡”。所以彼得森听到外面的动静，就知道FFA的人又要出去“下蛋了”。
FFA，野战航空队，说白了实际上就是战术轰炸机部队，该部队主要装备的是拥有两台和Me…4F一样的170马力6缸直列液冷发动机的BF…1轰炸机，生产商是巴伐利亚飞机制造厂，简称BFW。其实这就是未来大名鼎鼎的宝马公司的前身，只不过BMW这个商标被约亨抢走后，也不知道这家未来的动力行业巨头要改成什么名字。
BF…1也是德国陆军航空队第一种正式列装的轰炸机，总体设计上并没什么出彩，能够挂载3枚50千克炸弹或者一枚100千克炸弹，唯一的自卫火力就是后座机枪手位置上的一挺MG90，没错，就是一挺老式的马克沁，现在这些老家伙们也只能在这种地方发挥发挥余热了。
这种玩意自然不会出现在这里进行什么测试，毕竟也不指望它们作什么机动。只要载弹量、平飞速度达到标准，陆军对它们也没什么苛刻要求。
而FFA的人在北非的土地上进行测试的是基于近距离对地支援思路下诞生的全新机种——攻击机。
一战的惨烈让各参战国都在地面上找不到更好的攻击堑壕的方法后，将目光放到了天空，英国的骆驼有一种在机舱内安装斜向下射击机枪的堑壕战机。德国也有像CL…3这样用来携带小型炸弹攻击炮兵阵地或者压制步兵的小型轰炸机，这其实都可以算作对地支援攻击机的鼻祖。
大美利坚舔地大法好！这种专门用来“舔地”的机型自然不会被约亨漏掉， 最早的设计不过就是原本的Me…2侦察机换装170马力发动机后在机腹下方安装了炸弹挂架，可以携带50千克炸弹，型号Me…2B。这样的玩意显然不能让人满意，陆军根本看不上眼。
而当新型270马力发动机出现后，一切都变得简单起来，依然是历史上1917年制造出CL…3的汉诺威飞机制造公司拿出了令人欣喜的设计，外形看上去很像是双翼版的容克公司的CL…1，前射火力布置与Me…5类似，后座位置还有一挺自卫机枪，机腹下方挂架可以携带一枚50KG炸弹，而最出彩的地方在于其在驾驶舱的内壁和底部上安装了5毫米厚的钢板以抵挡地面火力的射击。
这种对地攻击机自然不能使用命中精度低下的水平轰炸模式，因此FFA的人在这里不仅要测试飞机的性能外。还要进行如何更加有效的“舔地”以及摸索下滑轰炸的飞行技巧，而这里外面就是荒漠，一片平坦，想怎么炸就怎么炸，所以FFA的工作比KEK的人要忙上不少。
而他们的努力也颇有成效，在经常在演习中在自家人的防线前撞的头破血流的德国陆军已经看中了CL…1的对地攻击性能，大规模采购已成定局。
不过FFA的人并不知道，在德国本土，有一些人正在尝试更加极端的轰炸技巧。
走在平坦的木质甲板上，从头就能望到尾。毫无阻拦的开阔视野让约亨有些心满意足：“海军的速度很快啊，原本我还认为要到明年这艘船才能完工呢。”
“我们挪用了现成的轻型巡洋舰的主机，这样节约了不少的时间，而且全新的蒸汽轮机和燃油锅炉体积较小。所以我们修改了斯托施号的轮机舱结构后反而还空出了不少空间可以用来安装其它设备。”一旁陪伴着约亨的班克海军上校介绍到，他也是斯托施号的首任舰长。
这个一战期间官至德国海军代理总参谋长的家伙是海军中的航空器狂热爱好者。历史上在一战期间鼓吹飞艇空袭英国论的班克在现在这个世界也依然对航空器推崇备至，而且受当初约亨作秀的影响认为用飞艇攻舰才是海战的发展方向，是海军高层军官中少有的航空派。鉴于飞艇本身的脆弱，所以也十分支持海军发展战斗机用来为飞艇护航，所以对成为航空母舰的舰长一职并不排斥。虽然他本人对不能成为飞艇部队的指挥官还是有些遗憾的。
这也是没办法的事情，斯托施号毕竟是一艘超过万吨的舰船，她的舰长的级别不能太低，但是从其他作战舰船上抽调有经验的中校以上级别的军官十分浪费，而且作为航空母舰的舰长本身要对航空器有一定的了解，也愿意去发掘航空器的作战能力，所以找来找去也只能找到这个家伙。至于班克那满脑子的飞艇轰炸舰船的画面，约亨也只能寄希望于未来舰载机带着的炸弹能越来越大，大到能装满他的脑子了。
作为自己一手打造的世界上第一艘平原型航空母舰现在正在约亨的脚下，她已经完成了试航，现在正在进行最后的舾装作业。而改装完毕的兰号也更名为阿尔布雷西特？冯？斯托施号，以此来纪念这位德意志帝国海军之父，而且以海军将领的名字命名同类型军舰也将成为规则。
虽然海军内部对此表示不理解，认为用海军将领的名字来命名辅助舰船实在太过耻辱，战列舰是海军的支柱，因此用帝国的行政区域来命名，大型巡洋舰是海军的重骑兵。而且要讨好陆军的家伙们不来添乱，因此用陆军将领的姓名来命名，这些都没问题。那海军将领好歹捞到个为轻型巡洋舰命名的资格啊？现在这样太耻辱了，难道认为海军将领都是打辅助的吗？
对此约亨也没法解释这才是未来海上的霸主。因此只能用航空母舰是海军的眼睛，希望海军将领们能像航空母舰一样看透海上的迷雾带领海军走向胜利来搪塞这帮家伙。
现在终于尘埃落定，一艘跨时代的舰船即将加入德意志帝国皇家海军，德国终于第一次，真真正正毫无争议的引领了一项海军技术的发展。
约亨对脚下的战舰很满意。借来的巡洋舰主机提供了超过3万马力的动力，原本设计中是足以让斯托施号在标准排水量情况下达到超过25节的航速的，不过改装过后的斯托施号排水量增加了800吨，这导致斯托施号吃水加深，加上原本就是作为邮轮设计建造的斯托施号的线性宽大，也不利于高速航行，因此即使是�