帝国海权- 第143部分

　　　　这样的失败让帝国政府原本认为只需要很少的力量就足以结束的战争所需要的预算节节攀升。现在加拿大、澳大利亚和新西兰的军队已经被抽调一空，并且抵达了开普敦，但是有着十余万人的陆军依然表示想要结束战争这还远远不够。

　　　　该死的，远远不够！帝国还上哪去给他们继续抽调军队？难道要接着把在印度、在远东的军队也抽调干净吗？这等于是将整个帝国所有的力量全部集中到非洲了！

　　　　支持这样一场举国之力的战争会花多少钱？哪怕只是想想索尔兹伯里就已经头晕目眩了。但是索尔兹伯里知道自己没有选择，接连的失败让英国各界开始叫嚣要复仇，帝国人民不能接受一场失败。而议会里的那些反对派也借此机会开始要自己下台，这对自己、对政府、对保守党来说都是沉重的打击。

　　　　所以自己只能不断加注，用整个大英帝国的实力来让这场战争继续下去，直到最终帝国获得胜利为止。

　　　　忽然，索尔兹伯里的思绪随着开门的声音被打断，他转过身，看到殖民大臣张伯伦走了进来。

　　　　“阁下，德国人已经答应了和我们进行磋商了。他们的外交大臣比洛到时候会亲自前来伦敦。”张伯伦向索尔兹伯里汇报到。

　　　　“好的，谢谢，约瑟夫。”索尔兹伯里点了点头表示自己知道了。

　　　　“阁下，我们真的需要向德国做出如此大的让步吗？“张伯伦有些疑惑的问到：“现在德国人根本没有精力和我们进行对抗。我们在进行着一场战争，他们同样也在进行着一场战争。西提斯事件德国人虽然表现的极为强硬，但是这也只不过是个例，德国人是无力将和我们的冲突的规模进行放大的。”

　　　　“是的，约瑟夫。德国人的确不可能和我们进行全面的冲突，他们不愿意也没能力，西提斯事件德国人的应对虽然在我的预料之外，但是之后德国人却并没有将事态扩大，这已经说明他们的态度。”索尔兹伯里将手中的雪茄熄灭后放了下来，然后重新坐了下来。

　　　　“不过约瑟夫，你是知道我们原本是准备拉拢德国去应对法国人对苏丹地区的无理要求的。现在我们依然需要德国人去做这件事，但是西提斯事件无论如何都造成了我们之间的问题，那么现在想要达成这个目的，我们需要给德国人更加大的利益。”

　　　　“而且更重要的是。我们不能坐视德法之间出现关系缓和，这种情况是不容许的。”索尔兹伯里斩钉截铁的说到：“德国是我们牵制法国和俄国的重要力量，而德法矛盾则是我们可以利用的棋子，所以帝国当年才支持和怂恿德国人占领阿尔萨斯和洛林。

　　　　而现在，在帝国无力分身的情况下，如果德法关系缓和，甚至最终走向和解，这对帝国来说都将是巨大的灾难。我们必须阻止这一切，为了这个目的，牺牲一些利益也是必须的。”

　　　　“可是支持德国人修建3B铁路。让他们向小亚细亚和中东渗透，着会影响我们对中东地区的控制，更是会直接威胁到帝国皇冠上的明珠的。”张伯伦不解的问到。

　　　　索尔兹伯里摇了摇头：“约瑟夫，你觉得现在德国人真的有足够的精力做这些事吗？菲律宾已经牵扯了他们太多的精力。而且德国国内还在不断的为将奥地利并入整个交通网内投入大量资金。

　　　　就算他们真的开始进行建设也不是什么大问题，这么做必然会大量消耗他们的财力和物力，而且小亚细亚和中东是我们的势力范围，就算他们来了，也必然受到我们的限制。更重要的是，3B铁路一旦进行建设。德国和奥斯曼的联系必然更加紧密，那么谁最不愿意看到这一幕？”

　　　　索尔兹伯里的想法不可谓不精妙，没错，自从俾斯麦时代开始德国人想将整个奥斯曼帝国变成自己的后花园的想法就没有停止过。

　　　　奥斯曼帝国虽然贫弱，但是依然是一个横跨欧亚非三块大陆的庞大帝国，丰富的物产、庞大的人口、优越的地理和腐败的政府。这对面对世界已经被被瓜分的差不多的德国来说无疑是上帝的礼物。

　　　　一个可以成为德国的“印度”，一个可以变成德国皇帝“皇冠上最耀眼的明珠”的地方。

　　　　所以早在俾斯麦时代德国就修建了连接维也纳和伊斯坦布尔的“东方铁路”，这条铁路1896年建成后，不仅让德国和奥斯曼的关系开始变得紧密起来，更让德国和奥匈帝国变得紧密起来。

　　　　但是这对德国来说还远远不够，一条可以连同欧亚两个大陆，将从美索不达米亚到奥斯曼的核心区域再联通中欧的亚欧大陆桥的建设成功将意味着德国将会获得自己的“印度”。

　　　　现在随着德国国力的增长，工业能力的发展，以及奥地利铁路全面并入德国铁路网络，这让德国银行家和所有资产阶级对修建3B铁路的兴趣越来越大，但是英国对中东地区的控制一直是德国人无法跨越的障碍，但是如果这个时候英国表示许可，那么德国人必然会投身进去。

　　　　那么索尔兹伯里的目的就达到了，不仅让德国消耗大量的人力物力，更重要的是德国和奥斯曼的关系越紧密，那么有一个国家会越不高兴。

　　　　那就是沙俄，虽然此时德俄关系还算亲密，但是这种亲密关系也是脆弱的，再保险条约没有续约，这对德国和俄国来说都是一条裂痕。

　　　　没有了条约的约束，如果在奥斯曼利益上产生了纷争的话，俄国人会马上想起当年德国人当年的举动，这种不信任感一旦蔓延开来，德俄关系的破坏也是必然的。

　　　　尤其是俄国人还有法国这个备用盟友的存在，一旦德俄关系破裂，那么法国这个准盟友就会变成真盟友，那么面对法俄两面的压力，德国将别无选择的向英国靠拢，如此一来一箭双雕，德国就只能继续充当帮助英国制衡俄法的马前卒。

　　　　而且这还是个堂堂正正的阳谋，就算德国政府中有人能看出英国的用意又如何，放弃修建3B铁路可能吗？放弃这个早已在德国人心中是在这个已经被瓜分完毕的世界上最后的属于德国的完美殖民地的地方可能吗？

　　　　见张伯伦在那里思考自己所说的话，索尔兹伯里微微一笑：“而且只要我们结束了和布尔人的战争，那么帝国就有能力腾出手来，我想德国人没有能力在我们结束战争之前完成这条铁路的建设能力吧？那么到时候已经开工了的铁路能否建成，德国人不还是要看我们的脸色？”

　　　　这个时候张伯伦才一脸恍然：“阁下思虑周详，到时候德国人想要完成这条铁路，就该他们向我们妥协和让步了，而我们随时可以让他们的计划胎死腹中。”

　　　　出尔反尔是每个列强都擅长玩的伎俩，英国人更是此中翘楚，这点小花招可谓手到擒来。

　　　　“没错，如此一来德国人在中东的势力扩张就完全在我们的控制范围内了。”索尔兹伯里点了点头，接着说到：“至于赫尔戈兰岛，海军认为这个地方的战略价值已经不大了，因此我们也可以将这里拿出来做人情，虽然当年德国人宁可选择殖民地也不选择这里，不过现在直接送给德国人，相信德国人会要的。就算德国人也有人意识到这里的价值并不大，但是也没有将白送的东西往外推的道理。”

　　　　“如此一来德国人是无法拒绝我们的提议的，而我们要他们做的只不过是在我们对法国施压的时候对我们表示支持而已。”张伯伦接口到。

　　　　“是的，只要法国人老实了，我们就可以安心的先解决布尔人的问题了。而只要布尔人的问题解决了，帝国将会获得那里的黄金和钻石，并且从战争中抽身出来，帝国依然可以保持在欧洲的超然地位。”（未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点（）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。手机用户请到阅读。）（未完待续。）

　　　　PS：　　前天同事过生日，被拉去给他庆生，然后聚会到凌晨1点，喝了不少酒，然后自己居然还能认得路自己骑自行车回家，到家倒头就睡，然后白天还要上班

　　　　所以上一章自然就没戏了，实在不好意思。

第219章　3B铁路这个鸡肋还真不好丢掉（）　
2月初德国外交大臣比洛前往伦敦于英国首相索尔兹伯里进行会谈，索尔兹伯里提出支持德国修建3B铁路，支持德国势力进入中东和小亚细亚，将赫尔戈兰岛交给德国这三个条件换取德国在英布战争和英法苏丹冲突上的支持。

　　　　这样优厚的交换条件让比洛喜出望外，旋即立刻向柏林汇报，并且在汇报中极力促成英德双方达成一致。在接到了比洛的电报后，腓特烈三世、马沙尔都同样对英国人的大手笔感到惊讶。

　　　　腓特烈三世和马沙尔都倾向于和英国人达成协议，皇帝和首相阁下都表示极有兴趣，约亨虽然看法不同，但是也不好反驳。

　　　　以后世的眼光来看，能够将自己的触手伸进中东自然是有着巨大的利益，这里的石油储量将会为德国彻底解决燃料问题，而石油开采带来的巨大财富又会源源不断的为德国工业的发展提供资金。

　　　　但是在现在看来则有些鸡肋，诚然，3B铁路开通将贯穿整个奥斯曼土耳其的核心区域，因此可以将奥斯曼帝国的市场和原材料掌控进德国的手中，但是也仅此而已。

　　　　而铁路的开通给德国带来的问题却远远麻烦的多，奥斯曼和德国的关系紧密已经让德国的外交困难直线上升。之前的希土战争中，由德国军官训练出来的奥斯曼军队用德制装备教训了希腊，虽然德国当时因为一心一意想要在菲律宾扎下脚跟所以没有掺和。

　　　　而且希腊皇储康斯坦丁一世好歹也是约亨的妹婿，所以战争结束后，腓特烈三世也授意给女婿提供了一些帮助，出口德国装备，提供军事教官和顾问，约亨还建议希腊军官可以申请到德国军校深造，以此来加深希腊和德国之间的关系。

　　　　但是只要德国和奥斯曼的关系日渐紧密，而奥斯曼又和巴尔干地区国家的关系紧张，那么德国始终会夹在中间两头受气。

　　　　而且和奥斯曼关系紧密导致的最大问题还是和俄国的关系，索尔兹伯里能想到的约亨这个穿越者怎么可能想不到。后世有一种说法是尼古拉二世对着英国人说：“如果土耳其加入协约那么我就加入同盟”。这个是否是戏说约亨无法去验证。但是想想那长达300余年的俄土战争，这话到还真是很符合尼奇的脾气，这得多大仇？

　　　　那么如果德国和奥斯曼人真的走到了一起，那么想要拉拢俄国那就基本没戏了。而就算得到了中东，并且站稳了脚跟，一旦一战开始，能不能守住还是个大问题。

　　　　毛子从高加索南下倒不是什么大问题，但是英国人能抽调过来的英印军、英埃军都是大麻烦。靠战斗力不怎么样的奥斯曼军队？这还真不怎么靠谱。

　　　　如果要德国人抽调兵力去守，德国哪有那么多兵力？至于说巨大的石油利益，约亨表示现在德国还真不缺油，中东那地方虽然石油储量巨大，但是基础建设太差，德国要进行经营又要花钱，而且他们那里的石油开采虽然难度不算太高，但是抓着尼日利亚这个丰富的浅层石油产区不用去中东开采难度更高的油田也是吃力不讨好的。

　　　　如果仅仅是为了在一战中油料够用，那么在德国建立燃油储备，然后用来自美国和尼日利亚的石油装满油库问题就解决了。一战对油料的需求可远远低于二战。现在德国人建立燃油储备的压力可比二战进行机械化推进的第三帝国和有着烧油大户联合舰队的日本帝国要小得多。

　　　　所以这条3B铁路能给德国带来的也就是奥斯曼土耳其核心区域的庞大市场和原料这唯一的利益而已，因此约亨并不看好这个提议。

　　　　但是约亨没法反驳，首先，奥斯曼土耳其是德国心目中最理想的殖民地，现在到手的菲律宾都比不上它。支持向这里扩张的德国各个阶级的力量极为庞大，并不是约亨能够凭借一己之力就能阻拦的。

　　　　其次，从短期来看，修建铁路并不会引起俄国的反感，这不过是一次普通的德国势力扩张行为，并不会和俄国的利益发生冲突。但是从长远来看。铁路带来的经济联系的加深必然会导致政治联系的加深，而这种政治联系的紧密化则会导致俄国的反感，但是现在约亨就对别人断言德国会因为奥斯曼而和俄国发生冲突也是不切实际的。

　　　　第三，谁也不知道也不相信英法俄这三个世仇会走到一起去啊。约亨就算说出来也没人信啊，只要英法俄对立，那么英国必然需要德国，那么德国将手伸进中东也完全没有问题啊。

　　　　虽然约亨以前考虑过和俄国人联手瓜分奥斯曼，这是个曾经貌似可行的方案。俄国人冲出黑海的牢笼走进地中海，与德国何干？要头疼的也是英、法、奥、意、西这些地中海国家或者地中海势力存在国家。

　　　　虽然真要这么做的结果很难预料。能不能真的和俄国结成联盟也很难说，不过好歹看上去还算可行。但是现在德国也是地中海国家，自身利益相关了自然不能放俄国人出来。所以结果就成了德国在对待奥斯曼的问题上必须和英、法这些国家一样，必须保证这个关着俄国这个北极熊的闸门的完整。

　　　　所以约亨现在完全没有理由来反对3B铁路的建设和德国对中东和小亚细亚的势力扩张。

　　　　这种有力使不上的感觉让约亨感到巨大的挫败感。这个时候你会发现穿越者不是万能的，金手指不是乱开的，隆隆作响的历史车轮碾死你这个螳臂当车的歹徒还是轻而易举的。

　　　　既然没办法阻止，那么就只能往好的方向去努力，约亨想了想，然后开口到：“如果英国人真的同意我们建设3B铁路的话，那么我们要求铁路支线的终点必须抵达波斯湾，如果英国人要求巴格达就是铁路的终点的话我们不能接受。”

　　　　“嗯，殿下您的意思是我们需要在波斯湾拥有一个港口？嗯，这的确是个好主意，这样我们和远东的联通方式也会多一个选择，不过……”马沙尔有些犹豫。

　　　　“不过英国人肯定会表示反对。”约亨接过马沙尔的话继续说了下去：“因为这会让他们觉得自己的明珠受到了我们的威胁，不过我认为我们不能退让，这是最好的机会。3B铁路如果要修建就必须抵达波斯湾，否则它的价值将大大折扣。

　　　　而现在正是让英国人同意我们的要求的最佳机会，现在英国人需要我们的支持，如果现在只是准备修建到巴格达为止，那么当英国人从非洲抽身后，我们再想要将铁路延长那就困难重重了。”

　　　　要谈就趁早，历史上1903年才开始进行谈判的铁路终点问题被从战争中抽身出来的英国坚决反对，拖到1914年双方才达成协议，而且终点最终还是德国做出让步，只修到巴士拉为止，现在这个时机不抓住那德国就基本没戏了。

　　　　“嗯，这个可以让比洛去尽可能争取。”腓特烈三世想了想，然后说到：“如果英国人反对声强烈，我们也可以作出一定的让步，例如3B铁路的修建可以邀请英国人加入，全线由我们和英国人分段建造，建成后铁路的管理权和利益可以分一部分给英国。”

　　　　“父亲的办法很好，3B铁路建成后能给帝国带来巨大的利益，让英国人分一杯羹也能堵上他们的嘴。”邀请英国加入建设，能够将铁路的修建的政治意味降低，提高商业成分，而且将铁路的利益分一