弗兰德的第六装甲师是由一个轻装师改编的，所以只有一个坦克团，而非标准的2个。不过，12日中午，落后的第5装甲师的坦克团也暂时拨归他指挥。到下午晚些时候，弗兰德的坦克团试图在追击中夺取桥梁，双方都表现了超人的英勇。
当德国装甲车紧跟后撤的骑兵部队准备过桥时， 一名英国中尉按下起爆按钮，没有反应。他立即冲向桥梁人工引爆。这时候，第1辆德国四号坦克已经快上桥了，1枚反坦克炮弹让它停了下来。从车上跳下一个德国人，手持铁钳，冲向引信。他立刻被法军击倒。 紧接着，驶向桥的第2辆德国四号坦克也被摧毁，中尉这才有机会点燃炸药，桥被炸毁。不过，中尉随即也被炮弹击倒，几乎立刻阵亡。豹式坦克没有跟上，才造成四号坦克冲到前面的情况。
……（未完待续。。）
第294章 毫无战意
弗兰德的装甲师在完全控制东岸之后，粗粗检查了河岸。他们喜出望外的发现，在豪克斯附近有一段堤坝居然没有被完全炸毁（法国人担心炸掉它会降低水位，方便德国人渡河）。利用夜暗，一个摩托车营偷偷的过了河，对岸没有法军防守。
就这样，战役开始还不道3天，第七已经在梅斯河西岸建立了阵地。第七在豪克斯的偷渡是相当幸运的，首先，茂密的森林妨碍了守军的观察。其次，豪克斯正好是法国第2军和第11军的交界处，负责豪克斯的是第11军的第18步兵师，根据计划，该是将于14日完全抵达。
此时，该师只有6个营在梅斯河西岸，十分单薄。为应付这一情况，根据法国第11军长马丁将军对豪克斯地区的担心，由法国第9集团军左翼的第5摩托化师调来一个营，暂时防守豪克斯。这个营在11日受到命令，在12日下午4点才刚刚抵达指定位置。尽管他们受到严令一定要沿河岸防守，但在对岸机枪火力的威胁下，甚至天黑以后，他们都找借口没有向河岸派出部队。这也正是前面看到法**队纪律松弛的结果。
法军的组织松散再一次带来了严重后果，尽管第5摩托化师长在13日早上1点已经知道第七（弗兰德）偷渡的消息，但有关情况直到4点才报给第10军军长马丁将军，而第9集团军司令克拉普直到13日很晚才得知这一消息。到那时候。李默在色当的攻势将吸引大部分的注意力。马丁将军不得已独自协调反攻。
法国最高统帅部对今天的形势还是十分满意的，大部分的注意力仍然集中在比利时方向。甘末林一天用他自己的话来说，就是从事管理组织上的事务。具体来说就是很多细枝末节的事，其中包括警告马奇诺防线如何预防类似埃马尔要塞式的袭击。
他甚至计划把第9集团军和第2集团军的骑兵部队抽调到北面去支援第1集团军。不过在12日下午3点，乔治将军的总部受到了第2集团军发来的警报。在乔治将军的缺席情况下，参谋长罗登将军仍然果断下令，从总预备队中抽调3个师，支援色当方向。
这些师包括第3装甲师，第3摩托化师和第14步兵师，全部是第一流的师。他们将于14日按时抵达前线。正好比关键的时间晚一天。另外。由于上述通讯上的原因，没有任何增援部队派给第9集团军。
夜半，色当地区第2集团军的官兵对于第二天将要发生什么已经没有任何幻想。河对岸无数的车辆的引擎的声音震耳欲聋，公路上都是打开车头灯赶路的行军队列。到此时。 徳军已经抛弃了一切伪装。
情报已经识别了德国第5、6、7装甲师。第2集团军司令亨特齐格将军于傍晚对全军下令：寸土必争，各级指挥官的荣誉在于能否守住指定阵地。不允许任何动摇，死守防线。尽管亨特齐格将军被认为是法国最有才华的指挥官之一， 这个命令仍然浸透着一战精神。
具体来说，法国第2集团军战备情况是很令人担心的。法国第10军所属的第71师，6月10日出发时，因为训练的原因，要赶很远的路程。经过两天强行军，该师的b级预备役人员十分疲惫。到12日晚，该师的师指挥部还没有设立，通讯系统全部是临时设置，电话线都暴露在地面。
法国第10军的另一个师，55师也在紧急部署之中。法国第10军军长格兰德萨德将军估计该军最早只能在13…14日夜间才能准备完毕。更关键的是，法军各级指挥人员包括亨特齐格将军在内，都仍然对第七能否在第2天全力猛攻半信半疑。
根据自己的速度判断，法国人估计第七只能在18…19日才能渡河。炮兵方面，亨特齐格又拨给第10军两个炮兵团，加上55师本身就有正常数量2倍的火炮，所以纸面上，色当正面法军有140门重炮。不过，12日晚，色当正面的法军炮兵一部分擅自后退，结果是不能保持对第七的前进路线继续射击。
13日夜晚，各级指挥机构都已经收到李默明天发动攻击的命令。不过谁也没想到，仅仅担任侧翼掩护任务的弗兰德也将把他的攻势打的毫不逊色。
13日早上3点，弗兰德和他的副官来到河边观察情况。还没到河边时，法军的炮击就迫使他下车步行。几辆坦克已经被击中，停在路边 。 到达河边，他发现他的步兵团正准备乘橡皮艇渡河支援昨晚渡河的摩托车营。
形势很不乐观，步兵第6团被对岸隐蔽得很好的火力压制的难以行动，在早上的晨雾中几乎不可能观察到法军火力点，橡皮艇被一条条的击沉。为了提供掩护，弗兰德下令点燃山谷里的几栋房子， 以提供烟幕掩护。这时候，一条损坏的橡皮艇顺河而下，一个受重伤的士兵拼命的喊叫，没有人能去救他。
昨晚偷渡的摩托车营正在顽强的坚持在西岸，已经有若干营连级军官受伤或阵亡。在营长的带领下，该营夺取了一个高地和一个小村庄。此时，这个营所有和河东岸的联系都被法军火力切断，该营的背后还有零散的法军，而对面的抵抗正在加强。
此时第七还没有一门反坦克炮过河， 法军一旦使用坦克反击， 后果就不堪设想。弗兰德随后又乘一辆4号坦克前往俾斯麦的第7装甲师。第7装甲师的渡河点在豪克斯以南3公里的布维涅。
弗兰德到达时，第7装甲师已经有1个连过了河，不过法军猛烈的火力阻止了他们继续渡河。卑斯麦决定把坦克和火炮调到河边，压制法军。此时，装甲军的指挥官李默已经到达河边，饶有兴趣的观察渡河进展。
很快，一些4号坦克抵达河岸，开始向不到100码外的法军火力点射击。压制的效果很明显，法军火力减弱了，渡河又慢慢开始了。卑斯麦无处不在，他一会儿给坦克指示目标， 一会儿和工兵一起工作， 一会儿又在鼓励步兵的士气。
弗兰德随后又跟随第1批橡皮艇渡了河，绕道去到了最早渡河的一个连。 在那里，他发现他们的进展很快。正在此时，有人报告说前方发现法国坦克，而此时，第七仍没有反坦克炮过河。弗兰德立刻下令用轻武器向坦克射击，欺骗战术显然奏效，法国坦克撤退了。
……（未完待续。。）
第295章 渡河不利
弗兰德随后又回到了河东岸，再次来到步兵第7装甲师的渡河点，这时候，渡河已经全面展开。在这里，已经有5门反坦克炮过了河，工兵正在架设8吨浮渡，卑斯麦下令改架16吨的。弗兰德当然是找卑斯麦来借反坦克炮的。
工兵们奋不顾身，工兵营长和很多士兵阵亡。弗兰德在中午时分一度过于乐观的准备在巩固桥头堡之前就继续前进。不过由于法军的炮击，直到傍晚，第1批坦克才开始过河。此时，似乎法军又要对桥头堡发动反攻。形势一度很危险，弗兰德又来到西岸，了解情况之后又返回东岸， 下令坦克在夜间继续渡河，支援西岸
那么，弗兰德对面的法军又干了些什么呢。从弗兰德的记述来看，法军第1线的步兵的抵抗是顽强的，直到13日晚上，仍有法军小部队在西岸坚持（第七渡河部队身后）。不过，法军的支援部队和指挥系统的表现则很成问题。从现在起，我们将会不断看到，由于法军纪律散漫，缺乏进取精神，通讯联络疲塌和指挥人员思想陈旧， 法国方面将会错失一次又一次的机会，直至落入深渊。
实际上，13日，德国空军的主要力量都在支援李默，对弗兰德的支援很少。所以法国在这个地区的失败只能从自身找原因。法军的第1个问题在于第七的速度太快，负责防守河岸的第18步兵师（66，77 和125团）并没有全部到位。
面对弗兰德的66团尤为单薄。其次。由于疲塌的通讯系统，法军的反应很迟钝。早上1点，法国第5摩托化师师长从防守豪克斯的一营那里得知第七渡河的消息，5小时后，尽管他的指挥部离前线只有10英里，却无法和那一个营联系。无奈之下，他派了一队摩托车和几辆轻装甲车向河岸侦察。
（这可能就是中午弗兰德用轻武器击退的那支法军） 上午10点，法国第5摩托化师决定使用其第129团向豪克斯渡河的第七反击，时间定于下午1点，不过这个团直到下午2点才开始行动。几乎立刻就因为敌机的威胁而延迟。反击的任务随后由第2步兵军的一个精锐的摩托化龙骑兵团接手。
但这个团报告说他们=直到晚上8点以前不能准备好。于是进攻就被推迟到第2天早上。……………所有这些就是法国第9集团军的最好部队的最大努力。
对于法国第18师来说，其3个团之间的联系几乎中断。法国第11军军长马丁将军不得不下在午来到18师师部，马丁将军在这里见到39团团长，他居然向马丁将军报告说他在离梅斯河8英里的地方遇到德国侦察兵。
马丁将军随后命令39团向河边反击。“把德国人扔到河里去”。反击将由一个连的坦克和3个炮兵营支援。进攻发起时间是晚上7点半。与此同时。第66团报告已经筋疲力尽， 125团无法联络。所有这些，只是弗兰德的几个步兵连取得的战果。他们还没有任何重武器支援。
到晚上6点半，39团报告，该团无法按时抵达，反击推迟到8点。然而到7点45，该团再次报告无法前进。于是坦克连只好独自进攻。法军坦克以为很轻松的就横扫了面前的德国人，不过，没有步兵支援，坦克在铁拳面前就是菜，所以法军只打了一半就撤退了。
这就是法**队对第七桥头堡所作的全部努力。如果不是弗兰德的亲临前线，如果法军再多一点进取精神，历史都可能改写，至少，如果第七的桥头堡可以被消灭，虽然第七随后必然会再次强度，但无疑会给法国赢得时间。此时第七的桥头堡只有很小面积，没有重武器和反坦克炮。一个连的坦克已经可以横扫一切。
整个夜间，第七坦克手们焦急的等待着工兵架桥。这时，第七强度梅斯河的消息开始慢慢到达了甘末林的总部。首先是豪克斯地区，随后是法国第9集团军的反攻迟迟没有消息。一直到下午4点，从第2集团军处传来了雪片似的关于色当（李默）的消息。法国指挥系统显然并没有意识到问题的严重性。乔治将军简短的告诉甘末林：色当地区的战线略受压力！！！
13日早上7点15李默发布了关于渡河的最后命令。在下午3点， 德军第6装甲师将在色当左从巴尔河到八泽耶之间渡河。第5装甲师如能赶到，将作为右翼，在当洽利渡河；第7装甲师居中，在色当稍北的托尔西渡。
主攻由第7装甲师担任，该师渡河后要迅速控制托尔西到贝尔维尤的公路和周围高地，连根拔起法军在色当地区的阵地。李默给第7装甲师加强有“大德意志”步兵团，同时抽调第5装甲师和第6装甲师的重炮营（150mm）和一个突击工兵营。所有的火力将被集中于一段2英里长的突破地段。
执行渡河的是巴尔克中校的第1步兵团的3个营和“大德意志”步兵团的4个营。为了鼓励他的部队，李默告诉第七装甲师的火力和德国空军将全力掩护他们，他们的身后，第14摩托化军随时准备扩大战果。
清晨，在连续不断的隆隆声中，一队队挽着袖子，挺拔健康，充满自信的德国士兵在晨雾的掩护下，接近河岸。各种车辆终于摆脱了交通堵塞，停满靠近河岸任何一个适合掩护的地方。
天空中传来了德国飞机的嗡嗡声，这时，法军开始炮击了。很快第6装甲师就报告敌军的火力使任何运动成为不可能，要想渡河，空军必须摧毁敌炮群。第七装甲师的炮兵，步兵和渡河工兵带着他们的装备，尽可能隐蔽在离河岸近的地方，准备冲击。对面的河岸远远高于这一面，他们显然意识到，如果这种炮击持续下去，人员和装备将会遭到严重损失。
对岸的法军也清晰看到第七装甲师，50辆以上的坦克，无数的车辆，人员和装备， 绝佳的目标。然而，就在此时，法军炮兵得到第10军军长的命令，每门炮的弹药消耗限制在30发。法军限制弹药用量的主要原因不是缺少炮弹，（几天后，将有大量炮弹落入第七装甲军手中）。
法国第10军军长格兰德萨得限制弹药的原因是，根据1914…1918年的经验，在6天以内，第七装甲军不可能渡河。因此，在决定性的阶段到来之前，他不想浪费过多炮弹。尽管亲眼目睹对岸第七的集结和准备，即将遭到直接猛攻的第55师师长也持同样看法。
……（未完待续。。）
第296章 强渡（上）
他们的看法的理由是无法用这么快速度准备强度所需的大量火炮和弹药。他们是对的，第七装甲师只有师属火炮跟随前进，每门炮的弹药也只有50发，不过，正如法国人无法想到的和李默所预见的，整个德国空军的轰炸机将绰绰有余的弥补火炮力量的不足。
色当战役，德国空军为了支援李默集中了2个航空军，1500架飞机。（德国空军在西线共有5个航空军） 从早上7点开始，首先是一波又一波的道尼尔17轰炸机，轰炸的目标主要是法军的通讯系统。
法国第10军军长格兰德萨得很快就发现，由于通信的延误，炮兵火力的效果大减。正在行进中的第71师受到严重影响，师电话交换台被破坏。（格兰德萨得安慰71师，今天第七不会渡河！） 第55师向第2集团军司令亨特齐格报怨敌机的空袭严重影响士气，要求空军支援，得到的回答是：他们必须接受火的洗礼。
盟军空军对地面部队缺乏支援的原因是多方面的，首先直到13日上午09：40，法国空军才收到第1集团军群的请求，把空军的主力用于第2集团军方向。但在命令中，并没有说明形势的紧迫性，只是模糊的说，第七可能在今后2…3天内渡河。直到中午，第2集团军才向空军报告河对岸有敌人坦克群，但受一战的传统影响，要求空军不要攻击。以免影响炮兵观测。
皇家空军方面，由于前两天对第七佯攻方向的攻击，前线轰炸机的数量从135架下降到72架。空军总部向前线司令巴拉特将军表示担心，照这个速度损失下去，等到将来的“关键”时刻，可能就没有足够的力量了。（还有什么时候比13日更关键）结果是英国13日并没有出动轰炸机。战斗机方面，由于法国空军的分区防御方法，法军在这一地区只能使用有限的战斗机，用于色当方向的只有250架次，几乎是九牛一毛。
到中午时分。轰炸的强度突然增强。天空中不断出现上百架的机群。紧接着，斯图卡俯冲轰炸机出现了。它们通常以3个机群行动， 每一群大约40架，5000尺的高度。每次以2…3架的小组攻击�