中挑出一艘巨轮交给自己，并对自己说：“开着这艘大船往前走吧，我相信你能找到你想要的那片新大陆！”
眼看埃隆·马斯克眼眶泛红，李牧便知自己的攻心之策多少有了一些成效，埃隆·马斯克可能在赚钱的能力上比不过马克·扎克伯格，但是这个人实在是太不一般了，他虽然靠互联网捞到了第一桶金，但是却不愿意在这个行业里、遵循这个行业的规则继续发展，他选择了两条前无古人的路，而且事实证明，这两条原本不是路的路，被他自己披荆斩棘的开辟成了两条阳关大道，这样的人才，说什么都要笼络在自己的身旁。
于是，李牧对他说：“埃隆，我很欣赏你独树一帜的想法，以及与其他人不同的思维模式，我现在个人手里的现金流已经可以称得上非常充裕，如果你还有其他的想法，哪怕只是一个连你自己都没有把握的想法，只要你想做，就可以告诉我，我还会再毫不犹豫的投资你，并且至少是千亿美元以上的规模。”
埃隆·马斯克彻底愣住了，李牧这句话的分量太重了，让他心里原本对李牧的那份感动又更升华了几分。
其实，李牧之所以这么说，就是想从他的口中，把特斯拉这个项目套出来。
相比spae…x，李牧更想要他的特斯拉。
spae…x固然牛逼，但适用性远不及特斯拉，特斯拉的牛逼之处在于他们引领了一个新的时代，新能源汽车完全就是特斯拉带动起来的一个新产业，先不说利润有多少，光是影响力就不是一般的项目所能够企及的。
而且，按照之前埃隆·马斯克的技术链条说法，特斯拉的技术链条更加成熟，扩展延伸的适用性也更强，李牧印象中，特斯拉在电动机、电池管理、无人驾驶等几个大方向都有非常强大的技术积淀，以至于混动车鼻祖的丰田也长期从特斯拉采购电池和电机。
李牧特别想在特斯拉最初期的时候直接说服他们的初创团队，自己用一大笔钱，拿下他们的一大部分股份，然后他们拿着这些钱，就可以做快速起步，一边搞研发，一边搭建生产线，技术基础和工业基础同时快速发展，那么特斯拉发展的速度一定会大大超过它上辈子的发展速度。
上辈子，特斯拉最大的发展桎梏在于产能的不足以及生产线、产品线的匮乏，说到底，就是因为互联网企业没有实体产业积淀。
就拿特斯拉来说，这公司本身不是一家汽车制造公司，而是几个极客凑在一起搞的一项研究，他们在做技术研发的时候，手里也没多少资金，有限的一点资金几乎全部用在研发上了，所以在工业领域没有任何基础，等他们有了全套的技术专利，还要到处拉投资，再一砖一瓦的把厂房以及生产线搭建起来。
特斯拉发展十几年之后，量产车型一只手就能数的过来，而且产能限制巨大，订单排到了n年以后，这样的情况，就算是想提速都非常困难，因为每一条生产线都要从零开始一点点去搭建，产能也是一点点提升，根本不可能做到一步到位。
反观比亚迪这种实体出身的公司，做电动车的效率就远高于特斯拉，它本身就是世界排名极其靠前的电池生产商，又造了十年的汽车，不仅有电池技术、汽车技术，还有电池生产线、汽车生产线，两者一凑，就能立刻造出多种且大量的电动车产品，以至于比亚迪一开始做电动车，就接二连三的做了一大堆车型，包括了纯电动车、油电混动车，甚至还有多种纯电动客车、纯电动叉车和卡车。
要是想让埃隆·马斯克把特斯拉的产品线提升到比亚迪这种规模，他至少要花十年以上的时间才有可能实现，但是这十年间错失了多大的市场，但凡是有一定思维能力的人，都能够想得出来。
就像是二战时期的华夏和苏联，当年的华夏没有什么工业基础，面对强敌，想造武器却根本造不出来，就算把99主战坦克的全套技术都给那个时代的华夏军工厂，他们也还是造不出一辆能够跑起来的坦克车，用特斯拉这种纯手工研发的套路，第一辆坦克下地测试的时候，二战估计都已经结束了；
但是苏联当时则和华夏完全不同，他们有着非常强大的工业基础，一到战时，把炮塔运到生产重型履带拖拉机的拖拉机厂，立刻就能生产出可以投入战争的坦克，这就是工业基础的重要性。
所以，在李牧看来，工业基础是特斯拉发展中，最最重大的问题，没有之一，如果能拿到特斯拉的项目，一定要在最初期就投入大量资金用来建设特斯拉的工业基础，或者干脆直接在世界范围内收购一家企业制造企业，如果能把特斯拉跟比亚迪揉在一起，再加上足够的资金支撑，李牧相信新能源汽车的春天能够在08年奥运会的时候就提前到来！
这时候，李牧试探性的问埃隆·马斯克：“埃隆，硅谷如果有什么好的实验性项目，可以多了解一下，我对这方面倒是挺感兴趣的，可以做一些投资。”
李牧上辈子一直把硅谷视为心中圣地，他对硅谷非常了解，硅谷可不只是有一大堆互联网企业，还有一大堆着眼未来的新兴技术企业，思科就是从硅谷孕育出来的超级企业，特斯拉也是一样。
不过这些企业在创始之初，大多数都要用相当长的时间生存线上苦苦挣扎，由于他们身上的实验性色彩太浓，大部分甚至连企业都算不上，就是几个极客凑在一起搞点研究而已，苹果当年也是这种方式起家。
很多类似的小团体手里握着非常有意思的技术，但却连几百万美元的估值都拿不到，想融几十万美元都难如登天，只能一点点举步维艰的前行，很多甚至直接死在了创业的道路上。
如果这个时候能够进去挖出几个好项目投一投，将来必然会大有可为。
埃隆·马斯克听到李牧的问题，微微一笑，随口说道：“前段时间有个朋友找我，有个项目希望找我投资，他说他们用大量笔记本电脑的电池组装出了一辆电动车，而且车的综合性能还很不错，听起来好像有点意思，不过我还没跟他们约见面……”
李牧听到这里，内心激动得几乎快要大喊出来，之所以这么激动，是因为他心里知道，埃隆·马斯克说的这个项目，就是特斯拉的前身！
第一千二百二十三章 立体交叉全面发展（）
特斯拉成立于2003年的7月。
严格说，眼下还没到特斯拉成立的时间。
但是，在特斯拉成立之前，特斯拉的技术源头，ac…propulsion公司就已经发展了很长时间了。
ac…propulsion公司最早生产出一款名为t…zero的电动车，后来特斯拉的创始人马丁艾伯哈德投资了ac…propulsion一笔钱，并且希望他们能用笔记本电池为自己打造一款新的t…zero，这款换了新型电池的车被生产出来之后，续航里程达到了惊人的480公里，马丁艾伯哈德希望ac…propulsion能够把这款车进行完善并量产，但ac…propulsion并不觉得这种车有什么潜力，所以两者没有达成共识，随后马丁艾伯哈德便决定自己干，于是才成立了特斯拉。
不过，现在既然在特斯拉正式成立之前，而从埃隆马斯克的话里来看，换装了锂电池的t…zero已经问世，那么李牧推测，眼下的时间节点，可能是马丁艾伯哈德正拿着这个项目，到处找投资的阶段。
李牧看过埃隆马斯克的传记，记得他是2004年才投资了特斯拉，那么，事实上应该就是他已经在2003年就得知了这个项目，只是他在2004年之前，他还没有对这个项目产生投资的兴趣，正处于观望阶段。
此时此刻，埃隆马斯克还只是听说过这个项目，但是还没有抽出时间和精力亲自去了解。
想明白这个逻辑，李牧心里一下子激动起来。
上辈子，他对特斯拉还是非常向往的，毕竟最早追捧特斯拉的，几乎全是互联网圈里的人，随后它的产品才不断的提升影响力，让更多人知道并且接受，然后也跟着追捧。
在李牧眼里，特斯拉就是互联网精神在传统产品上最完美的一种结合。
作为一个互联网人，李牧曾经对无数传统产品产生过互联网人特有的质疑，就拿汽车来说，李牧上辈子开过很多各种车型的车，他脑子里一直有一个疑问，一个9。7寸、显示效果、视觉效果都非常好、运行也非常流畅的ipad才三千块钱，为什么低至几万块、高至几百万的车，没有一辆车能把自己的中控屏幕做成ipad那种尺寸与视觉效果？
为什么人们手里拿着视网膜屏手机的时代，汽车中控屏幕的视觉效果以及系统体验，却粗糙的如同2005年的山寨mp4？为什么不能直接用ipad这样的屏幕？是成本限制，还是工业限制，还是他们压根就不觉得汽车需要那样的中控屏？
后来，特斯拉横空出世，当李牧看到特斯拉那硕大而又震撼的中控屏幕时，他就知道，不是汽车厂商不能做，而是没人想得到，或者没人愿意做，而特斯拉诞生的那一刻，就意味着it行业的人终于进军汽车市场了。
除此之外，汽车行业在李牧眼里，有些非常严重的it科技滞后，当互联网人拼命发展物联网的时候，傲慢的汽车行业却一直在自己的次元里拖沓的前行。
就比如物联网时代到来之后，哪怕是家里的一台热水壶都能使用手机来远程启动和关闭，为什么绝大部分的车辆甚至还不支持手机控制？
冬夏两季进入汽车的前几分钟简直备受煎熬，冬天车里冷如冰窖，等水温上来才能暖和，夏天车里暴晒过后到处烫人，空调打半天也降不下温，如果能够把物联网的技术拿到汽车里，出门之前提前十分钟热车或者制冷，人岂不就能少受许多罪了？
有些人经常会忘记带车钥匙，或者把车钥匙锁在车里，最后只能破窗而入，如果车解决了物联网的问题，手机上点一下，车门不就打开了吗？摩拜把几百万辆自行车都加上了这样的功能，可这么简单的事情，为什么大部分车企连考虑都不考虑？
有些车企会拿安全性找借口，说汽车加入物联网，会对汽车的安全性带来隐患，李牧觉得这根本就是逃避进步的借口，这年头手机银行连几十万、几百万、甚至几千万的资金都可以操控，人家都没担心手机银行给账户带来隐患，你一辆成吨重的车有什么好担心的？
物联网发展起来之后，连倒腾抵押车的黑老板都知道在车里装个gps，随时监控车辆位置和信息，大部分的汽车厂商也没想过给他们的车里装上一个。
总而言之，在特斯拉没有出现之前，汽车行业一直以自己的潜规则自在的发展，直到特斯拉的出现，才真正给他们一记当头棒喝，让他们终于意识到，科技革新的重要性。
怀着这样源自长久积淀的复杂心情，李牧对特斯拉有着自己的几分尊重，所以他重生之后对这个项目也非常感兴趣，只是没想到，自己随口一问，竟然真的从埃隆马斯克的口中问出了这个项目眼下的近况，这一下就让李牧的大脑本能的反射出一个动机：
上辈子买不起一辆特斯拉的李牧，这辈子想把整个特斯拉买下来！
不！
不只是一个特斯拉，他要把特斯拉买下来，再给它安上一套火箭助推器，让它一头扎进传统汽车行业里横冲直闯、撞它个七零八落！
于是，李牧对埃隆马斯克说：“你如果有时间，帮我考察一下这个项目，让他们准备一份bp给我，如果ok，我先投他们几百万美元。”
埃隆马斯克惊讶的说：“老大，你对汽车感兴趣啊？”
李牧没回答他的问题，反问他：“你呢？”
埃隆马斯克点点头：“我倒是挺感兴趣的，只是不知道老大你也对这个感兴趣。”
李牧又反问他：“你觉得天底下对车不感兴趣的男人有多少？”
埃隆马斯克瞬间哑然，半晌后尴尬的笑了笑：“你说的对，男人都喜欢车，爱车如命。”
李牧点点头，对他说：“我在未来一定会做多重布局，而且是跨越国家、跨越洲际、跨越行业和领域的多重布局，最好的局面就是，所有能在世界范围内赚钱的行业，都有我的一杯羹，那才是最为理想的状态，汽车这个全球行业市场前景这么大，有机会当然是要进去体验一把的。”
说着，李牧又道：“等牧野科技和淘宝科技都上市，资金绝对充沛之后，收购一家汽车制造企业也不是不可能的。”
李牧并没有跟埃隆马斯克玩虚的，他说的这一切虽然很大、一般人听起来很不敢相信，但李牧却一点也没有藏私。
自己的将来一定是不断做新布局，不只是要打造一个互联网生态，还要打造多个互联网与一切可能相结合的生态，只有这样才能够让自己在任何情况下都有提升空间。
埃隆马斯克惊讶无比，但心里很快就想明白了，到了李牧这个级别，他要考虑的不是纵向发展，也不是横向发展，而是立体交叉全面发展。
想明白后，埃隆马斯克点点头：“我回硅谷之后就去见他们，让他们准备一份bp跟你。”
李牧说：“你也多了解一下他们的实际情况，我希望在这些新型探索领域里，你能够跟我绑定在一起。”
埃隆马斯克惊讶的问：“老大，您的意思是？”
李牧认真说道：“paypal的将来一定还有上升空间，但对你来说，已经没有太大的操作空间了，他就像是你培育出的一种杂交作物，你培育它用了很长时间、很大精力，那是最重要的孵化期和培养期，但它只要定型之后，你在这个新品种上的大部分工作就都结束了，你没必要亲自盯着它种植、收获，所以不久的将来你还是要从paypal出来，去做一些其他的产品孵化和培养。”
“我相信你的能力，所以如果你有这方面兴趣，我希望以后我们两个人能够绑定合作，有好的项目，我们一起来投，我出大头，你出小头，或者你哪怕不出都可以，即便不出我也会给你预留一定的股份，只要你能够帮我做好管理和运营，我希望将来我们能够在多个项目上有类似的合作，那样一来，我会用我的资源来提升项目的成功率，你的利益也就有了更加稳定的保障。”
埃隆马斯克心中激动又兴奋，郑重不已的点点头，说：“老大，以后我任你差遣！”
李牧微微一笑，算是认可了他的表态，至于“特斯拉”的事情，李牧没有再提，因为他知道，以自己现在的实力和体量，过分关注一个还在孵化期的小项目实在是有些反常，埃隆马斯克是个聪明人，他一定清楚搭上自己这艘船的好处，所以这件事他一定会放在心上，这就够了。
随后，李牧看着埃隆马斯克，一脸高深的说：“你大老远跑到好莱坞找我是因为什么事，现在可以说说了。”
埃隆马斯克哈哈一笑，说：“什么都逃不过老大你的法眼。”
他这次是受保罗基恩的委托过来说和的，但是没想到跟李牧讨论起了自己正在谋划的项目，一不小心得到了李牧的投资承诺，甚至还被李牧拉上了他的麾下，而保罗基恩委托自己的正经事，自己还一点都没顾得上做。
于是，埃隆马斯克说出了保罗基恩委托自己来这里的动机：“保罗现在的意识是，他只想保全自己儿子的名声，哪怕他自己背负骂名也无所谓，所以他才写了那么一篇文�