最后，他们不用到前线去面对敌人的炮火，安全问题成了他们最欣慰的一个优势。
不用上前线去送死，相对来说阵亡率很低，而且还算是服了兵役，这诱惑力就不是一般的大了。
“我们修了大概40公里的损毁铁路了……”擦完了额头上的汗水，威廉看着自己的同事，开口说道。
比起前线战斗着的士兵，铁路工程兵之前的关系，有点儿类似于驻外的施工工程队。
他们更像是同事，而不是战友的关系。毕竟他们每天都是在一起工作，而不是冒险在一起战斗。
“俄国人撤退的时候，一直都在破坏。他们撤退几十公里，就要炸毁一段铁路，阻止我军利用铁路线追击。”同事把钢缆挂在了一根铁轨上面，开口回答道。
他们的卡车是一种特殊施工卡车，轮子非常多，而且车体也非常长。
卡车载重充足，可以一次运输很多很多根铁轨，用来修复损毁的铁路。
德国开发这类特种车辆非常的娴熟，他们本身就在二战之中开发出了各式各样功能古怪的车辆。
甚至德国战败的时候，撤退摧毁铁路的工程车辆，都实现了机械化——这么蛋疼的事情都做了，研究一些铺设铁路的车辆，也就不奇怪了。
有了这些工程车辆，铺设铁路的速度，也得到了相应的提高。加上部队有战俘配合，修复铁路的速度非常快。
如果是在李乐穿越之前，发动苏德战争的时候，德国人仅仅知道苏联铁路是宽轨铁路而已。
等先头部队攻入苏联后才发现苏联铁路依然还是一战时的水平：除了哈尔科夫到莫斯科之间的铁路之外，绝大部分铁路都建筑在松软的沙土路基上。
而且枕木本身也有问题，是较为松软的松木，而不是更结实更适合铁路铺设的木材。
欧洲，或者说德国标准的铁路钢轨的质量标准是接近五十千克每米，但是苏联的苏联的是三十八千克每米……
德国铁路每公里轨枕密度是正正好好的1600根，结果苏联铺设铁轨的时候，硬是把数量缩减到了1440根。
这还不包括，德国人固定铁轨用螺丝加垫圈，苏联人直接使用一次性钉入的长钉。
看看现在的抗日神剧，炮弹口径不同，用锉刀锉两下炮弹就能使用了——是不是觉得很简单？
现实的情况是，看上去完全一样的铁轨体系，实际上从建造到使用，几乎没有一个环节是通用的……
同样的苏联的铁路桥也基本上毫无价值，必须重新加固才可能运输坦克和其他重型装备。
这也是为什么，争夺4号公路桥的战役，可以放在战役层面上去说的原因。
那座大桥实在是太重要了，因为没有了这座大桥，剩下的桥梁连车辆通过，都成问题。
当然了，更不要提铁路调度设备了，因为苏联的铁路线上，基本上大部分设备都是一战时期的老古董，电动道岔更是非常罕见。
在这种情况下，德国装甲部队的推进速度，完全取决于后勤部门铁路部门的运转速度。
为了保障前线装甲部队的推进，德国铁路工程部队正在拼命的维修苏联已经损毁，或者规格不足的铁路线。
只有把这些铁路线都改造成德国可以使用的铁路，纳入到德国铁路网络之中，才有可能支持德国部队在千里之外作战。
“可以休息一下了！”看着远处挥动的旗帜，威廉？赫曼脸上挂起了笑容来。
那面旗帜晃动的唯一原因，就是遇到爆破地点了。铁路被炸毁，地上是一个需要填好的大坑。
这种情况下，是需要战俘营去填掉弹坑的。其他的工作只能暂停，所以大家也可以难得的休息一下。
在这个时候，铁道兵威廉？赫曼最喜欢的，就是坐在自己的卡车上，看着远处的各种工程车辆忙碌。
他清楚的知道，一条铁路已经修建到了明斯克以东，德国的物资中转站已经向前推进了上百公里。
依靠铁路运输，前线的德军拿到的各种补给数量也在提升，这是战争最可靠的保证。
“是啊！可以休息一下了。”他的同伴也看到了挥舞的旗帜，语气兴奋的说道。
每天工作到傍晚，有的时候还要连夜维修设备，让他们很疲惫了。
能够休息一阵短暂的时间，对于他们来说也是值得庆祝的事情。这个时候他们可以喝点儿咖啡或者茶，享受一下闲暇时光。
695更大的一个（）
高就在他们弹冠相庆的时候，天空中飞过了一架接着一架的飞机。因为高度的问题，这些飞机的尾翼几乎看不清楚，看起来就好像是一个挨着一个的十字架一样。
“我的天……这么多飞机，我们的帝国元帅这是要毁掉一座城市么？”看到了头顶上的飞机，威廉？赫曼感叹道。
“也许这些飞机并不是去轰炸的。”听到威廉这么说，他的同伴耸了耸肩膀说道。
确实，在他们前方，还有很多很多、很大片的占领区。这些地方也已经建立起了野战机场，完全可以进驻各式各样的飞机。
所以说，这些轰炸机有可能是去轰炸敌军的，也有可能只是转场飞行。
可是即便只是转场飞行，这气势也已经非常吓人了。天上差不多有上百架轰炸机，看上去密密麻麻的如同蜂群一样。
“能飞可真好……”和许多士兵一样，抬头看望天空的时候，威廉？赫曼也会发出羡慕的赞叹。
就好像乘坐坦克的装甲兵们，看到飞机从头顶上飞过的时候一样，大家都很羡慕来去如风的飞行员。
“是啊，是很好。如果你被击落了，从6000米的高空摔下来，你妈妈看到你零碎的尸体的时候，感觉也会很好。”他的同事不管三七二十一，直接泼了一盆凉水。
“好吧，你说的怪吓人的，我还是老老实实当我的铁路兵吧！”威廉？赫曼从善如流，赶紧开口说道。
说实话，他也看到过跳伞的飞行员，可是这个时代的大多数飞行员们，更愿意选择迫降这种逃生的方式。
除非自己的飞机在空中解体粉碎，不然的话，二战时代的战斗机，还是迫降的存活率更大一些。
这和飞机本身的飞行速度有关系，因为这个时代的飞机航速较慢，也更容易掌控。
即便是被子弹击中了，才几吨重的飞机慢悠悠的滑落向地面，飞行员只要还可以控制飞机，找一片空地，放下起落架，和机场也没什么分别。
如果飞机失去了动力，起落架放不下，还可以用手动模式放下起落架，方便的很。
至于跳伞，因为没有弹射座椅这种神奇的发明，所以战斗机飞行员要自己选择角度和速度跳出座舱。
在打开降落伞之前，飞机后面的垂直尾翼还有水平尾翼，还有锋利的无线电天线，都会成为跳伞飞行员必须要躲开的锋利刀子。
著名的德国战斗机飞行员马尔塞尤，就是因为被尾翼撞晕没有打开降落伞，摔死在地面上的。
“也不用羡慕那些飞机，我们有的大家伙，他们也没有！”那个同事在吓唬了一下威廉？赫曼之后，又开口炫耀起自己的见多识广起来。
他干铁路兵的时候，可要比威廉？赫曼久很多，而且他之前值班了几天，也看到了一些威廉？赫曼没看到的好东西。
“还记得昨天的那一段岔路么？”看着自己的同事威廉，那个老铁路兵神秘的拉开了话题。
“记得，怎么了？”威廉听到自己的同事讲起八卦，兴趣十足的接话道。
“昨天，有一门K5铁道炮从那里经过，我的天，十几节车厢，炮管有烟囱那么长！”听到威廉的问题，老铁道兵一边比划，一边夸张的拉了一个长音。
听到自己的同伴提起铁道炮，威廉立刻来了精神。他见过铁道炮，只不过他见到的铁道炮。是德国为了攻坚发展出来的一种新型臼炮。
那种火炮并不大，有点儿像巨型迫击炮。口径倒是不小，有300毫米以上，可是视觉冲击力并没有多震撼。
K5铁道炮不同，那可是一个庞然大物。而且这东西炮击英吉利海峡另一端的英国多佛的时候，可就显示过其恐怖的射程。
这种火炮的炮管长度超过25米，比5辆现在的私家车还要长一些。
加上护送火炮的部队，再加上装炮弹的车厢，以及火车头，这样一支部队看上去浩浩荡荡，规模相当的震撼。
“你看见K5了？说说！听说那大炮很大，真的很大。”提起有关铁路的超级武器，威廉？赫曼就相当的兴奋。
因为铁道兵很少有作战的武器装备，他们受到周围的军队保护，接触武器的时间少之又少。
虽然他们也有自己的步枪，可是只有训练射击的时候才能拿出来使用。
而那些更高端的铁路武器装备，也不是铁路工兵经常使用的。比如说德国的装甲列车，比如说德国的铁道炮。
现在德国差不多有20门K5铁道炮，因为元首不喜欢其他类型的同级别武器，所以K5成了德国铁道炮的标准。
这样做也确实有一定的好处，那就是培训炮兵的时候非常方便，只要从原有的K5铁道炮部队里抽调人手，就可以混入新兵组成新的队伍。
而且后勤保养也更方便，炮弹的储存还有使用运输也非常的方便，总之好处相当的多。
“你是不知道，我还看见一个更大的……只不过不知道为什么，那个一直都没有使用过。”那个老铁道兵继续炫耀自己的见闻。
要知道，士兵是不怕泄密的，有的时候小道消息可要比实际情报更准确一些。
他说的那个更大的，就是传说中的那一门古斯塔夫铁道炮了。熟悉这门大炮的人，都知道它的巨大。
实际上这门大炮的重量，和二战的时候一艘小型战舰差不多。而它的口径有整整800毫米，算得上是火炮界的霸主。
只不过这门大炮是在1942年的时候才建造出来的，之前一直都处于保密的阶段。
但是车厢的体积太巨大了，实验的时候也要让铁道兵布设专用的铁轨。所以老铁道兵看到了那个巨大的身影，只不过它是没完工的。
李乐的穿越，并没有阻止古斯塔夫铁道炮的诞生——实际上他穿越的时间晚了一些，铁道炮主体工程已经建造完毕了。
如果这个时候拆掉，那才叫真正的得不偿失。所以李乐也只能捏着鼻子，认下了这个德国炮王的存在。
696集中兵力（）
的虽然论起口径来，德国的古斯塔夫列车炮，并不是世界之最。不过它的整体体积，确实是无人能够超越了。
这门口径800毫米的巨炮，射程超过30公里，绝对算得上是陆地兵器里真真正正的庞然大物了。
在真正的希特勒上台后不久，德国就在精心的准备新的战争。原来应对双面威胁的国防军，已经开始全面向解决所有威胁在扩充了。
为了突破法国人构筑的马其诺防线，希特勒决定命令克虏伯研究超重型火炮。
陆军兵工部门提出了设计要求，这种重炮的射程应在32千米以上，炮弹的威力要能穿透1米厚的钢板或2。5米厚的钢筋混凝土墙。
克虏伯兵工厂在接受任务后，对当时所有的野战火炮、铁道炮、要塞炮进行研究后认为，现有武器无法达到要求。
依靠当时的技术，至少要用700毫米口径的巨型火炮才能摧毁马其诺防线厚重的防御工事。
于是在1936年3月，希特勒亲自视察了克虏伯兵工厂，决定试制口径800毫米的火炮。
这些可都是在李乐穿越之前完成的，所以这一切也无法逆转。古斯塔夫巨炮依旧因为历史的惯性被生产出来，成为第三帝国的秘密武器。
只不过，现在这个秘密武器还没有被完全生产出来，它的火炮还没有安装在列车车体上，所以还无法进行作战。
按照历史进度，它在1942年初才终于完成，李乐和军需部长施佩尔也会按照计划去出席它的验收仪式。
至于这门巨炮的命名工作，李乐还是喜欢它原来的称呼“古斯塔夫”。
这也是克虏伯火炮制造家族，在二战之中证明自己工业顶尖实力的一个最好的纪念品。
一个国家的冶金工业，可以在1936年就支撑起800毫米口径，32米长的巨星炮管的制造，其本身就是一个奇迹。
当然了，价格也绝对堪称是一个奇迹：它以700万马克被军方购买。
火炮在战斗状态的全长达53米，高12米，全重1488吨。到达阵地后，先用2台巨型起重机吊装底座，然后安装炮架、炮管和装弹机构，全部工作由1名少将指挥1400余人奋战3个星期才完成，高矗的巨炮十分雄伟壮观。
为了把火炮运送到试验场，特地设计了3辆构造特别的巨型运输列车。
沿途的桥梁无法承受这样大的重量，列车只好绕过很长的弯路而行驶。
在李乐看来，这些奇葩的不通用的特殊性，也完全符合德国武器装备的设计语言——不奇葩自己都觉得奇怪。
如此巨大的火炮，要预防苏军飞机轰炸，就必须在阵地四周部署高炮部队和警戒飞机。
现在德国掌控着绝对制空权还好说，一旦空军陷入均势或者劣势局面，这东西就是一个巨大的靶子。
为了保证昂贵的武器绝对安全，还要动员大量步兵、巡警和警犬在周围10千米内日夜巡逻。
一旦发现敌机轰炸，立即由化学兵施放烟幕掩护。参加指挥、操作、警卫的总人数达到4000人以上。
当然了，如此费尽心机，得到的回报也确实震撼：它的炮弹骇人听闻，每一枚穿甲弹重7。1吨，一枚高爆弹重4。8吨，发射装药的重量在1。8吨到2吨左右。
虽然还没有开始试射，可是仅仅看纸面数据，这家伙也算得上是核武器出现之前，人类最可怕的战争机器之一了。
一枚炮弹就可以炸出比足球场还大的弹坑，其毁灭效果，绝对算得上是一流。
让人遗憾的是，它本身是为了攻击马奇诺防线量身定做的，可惜马奇诺防线都被摧毁一年半了，它还没建造完毕
生不逢时，让它可以在未来，挑战人类历史上最壮观的要塞防御群塞瓦斯托波尔，但是现在它还没有完工。
老铁道兵提起了炮王古斯塔夫，只不过他当时只远远看到了古斯塔夫那和楼房一样壮观的车体，并没有看到火炮本身。
可是即便如此，也已经上铁道兵威廉？赫曼羡慕不已了。他还没见过k5铁道炮呢，更何况是比k5更大的古斯塔夫？
“不过，这急着把k5运到北面去，这是要做什么啊”老铁道兵嘀咕了一句，有些不解的问道。
他不知道的是，德国已经在秘密的集结自己的兵力，准备对列宁格勒展开更大规模的攻势了。
李乐是一个穿越者，他可不是食古不化的希特勒。他对列宁格勒可没有多大的仇怨，也根本没有要毁灭列宁格勒的想法。
作为一个来自后世的先知，他要做的是快速攻占列宁格勒，在北方建立起一个行之有效的海运中转站。
有了这个中转站，他就可以通过海运来缓解陆地运输的压力，轻松的把五分之一甚至更多的物资送往莫斯科。
只有这样，他才能支撑起攻击莫斯科的消耗，在那里打一场和苏联不死不休的战争。
李乐不是傻子，他知道太多太多有关苏联的内幕消息了。比如说他知道，莫斯科�
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