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尽管这飞机还没有完工，但这并不妨碍这种巨大的人造飞行器带给众人的震撼。
只是可惜，总有些人看不惯别人的成功，尤其是林鸿飞这种年纪轻轻就取得了巨大成就的年轻人，林鸿飞的成就越高，就越是有人看他不顺眼，这不，立刻就有位副相向林鸿飞提出了质疑……
副相阁下的态度还是很和气的，到了他这个地步，也不需要特意疾声厉色的对某个人表示自己的不满，“小林同志啊，我记得伊尔—62M这个飞机的重心似乎不稳，这个问题你们是怎么解决的？”
“首长您说的是，伊尔—62M确实存在着重心不稳的情况，”虽然对方是来找茬的，但林鸿飞还是十分客气的点点头，对对方找麻烦的举动视而不见，解释道，“之所以会出现这种情况，主要是因为伊尔—62M的四台发动机以尾吊的方式置于机身尾部，四台发动机、外壳以及支撑结构的总重量超过10吨，确实容易重心严重偏后，不过在我们将发动机以翼吊的方式布置在机翼之下之后，这个问题已经解决了……连同取消掉的尾部撑杆在内，单单这一项，我们就实现了为飞机减去了6吨的重量。”
工程师出身的当今自然知道减去了6吨的重量意味着什么，赞许的点点头，“这是个很了不得的成就。”
“确实不错，看来小林同志是下了一番功夫的。”刚刚找茬的副相也不吝于赞扬，他甚至没问林鸿飞是否解决了下挂发动机之后的机翼强度的问题，既然想到了翼吊发动机，林鸿飞岂能没注意到这一点？问了只能是图找没趣，作为副相，这单涵养他总是有的。不过，若是以为副相只有这么一招，那可就大错特错了。
“小林同志，按照你们的设计，从首都飞岭南，这飞机大约需要耗油多少？”
“正常情况下，8。5吨，此外还有1吨的备油，机上总携油量9。5吨，”林鸿飞立刻答道，“飞机取消了机舱内油箱，但机翼油箱、尾翼油箱全部装满的情况下可以携带15吨燃油，足以从咱们国家的最北方飞到最南方，还可以从最西方飞到最东方；”
“执行国内航班的双发机型去掉了原本的机身油箱，原本的机身油箱已经被改造成了载货空间，可以运输标准航空集装箱；执行国际飞行任务的四发机型可以保留两个机舱内油箱，执行国际飞行任务的飞机最多可以携带40吨燃油，因为使用了更节油的大涵道比涡轮风扇发动机，其航程可以达到12000公里，完全可以执行跨太平洋的飞行任务。”
“是这样啊……”副相笑了，“不错不错，看来你们真的是狠下了一番功夫的……不过小林同志，如果我没记错，伊尔—62M的最大燃油携带量是83吨，波音707的燃油携带量也有72。5吨，你这才带了40吨油，是不是意味着可以多带40吨的货物？”
第1691章 好大的压力
这绝对的是在故意误导人，40吨的燃油才占用多少空间？标准航空煤油的密度是0。78，40吨燃油占用的空间只有51。28个立方，但40吨货物占用的空间……这个可就说不准了，通常用航空运输的货物都是价值比较高的东西，有一点倒是毫无疑问的，在航空运输业内，51。28个立方的空间内，通常不会放下40吨的货物，但放超过40吨航空燃油价值的货物，那绝对是肯定的。
但是林大老板很苦逼，他当然不能直接说“副相你错了……”，然后一通吧啦吧啦，即便是已经改革开放了这么多年，但“为尊者讳，为贤者隐”的思想依旧是官场最基本的潜规则之一，林鸿飞没有拿自己的前途开玩笑的意思，反过来说，副相刻意来找茬，也是北郡200一个绝佳的做广告的机会。
“这个……要看货物的类型，”林鸿飞脑中飞快的回忆着关于北郡200的相关资料，嘴上还不能出了岔子，“伊尔—62M的机身内燃油箱约占用了50个立方的空间，在执行国内航班的时候，这50个立方的容积可以腾出四个集装箱的空间来作为货物运输之用，如果是执行国际航班，就只能腾出两个集装箱的空间……嗯，执行国内航班飞行任务的时候，如果货物不多，甚至连机翼油箱都用不了。”
在不知道伊尔—62M货仓空间、机翼油箱和机舱油箱大小的前提下，对于林鸿飞说的这些东西，副相只能是一脑袋的雾水，偏偏副相也郁闷：他还不能做出不懂的样子来，只能笑眯眯的点点头，“这就好，我们国家好不容易发展出了这么一款飞机，一定要发扬‘多拉快跑’的汽车精神，可不能浪费了。”
林鸿飞很想说正是“多拉快跑”的这种精神，导致若干年后货车超载几乎成了共和国公路运输的一个顽疾，但想了想，林大老板还是坚定的闭上了嘴：多拉快跑可是这个时代从上到下的共识，自己提反对意见？林鸿飞可不认为自己的这话有什么效果，反而还惹得大家老大的不高兴……
“首长说的是，”林鸿飞就笑着点头，“我们一定会将首长的指示牢牢地记在心里，在实践中积极履行。”
“对了，小林同志啊，听说你们准备在完成了试飞工作之后申请FAA适航认证？”首相话题一转，有些好奇，“美国联邦航空局的适航认证可是很难申请的，美国人又一直戴着有色眼镜看我们，你们有把握能够取得美国联邦航空局的适航认证证书？”
“是，我们一直积极的在做这方面的准备工作，如果只是单纯的对飞机进行认证，我们有十足的把握，但鉴于北郡200对波音737可能形成的市场冲击，对于面对的困难，我们也有充足的心理准备，我们已经做好了5年、甚至10年拿不到认证的准备。”对于这一点，林鸿飞并不讳言，90年代，国内的某项产品若是能够取得某个国际顶级组织的认证，等于某个孩子出国镀了一层金，那含金量是大大滴，原本老土老土的东西立刻就变的高富帅了，甚至连老百姓们都觉得这飞机高大上了很多，这种出国镀金的机会，若是不抓住林鸿飞都觉得对不起自己。当然，对于面对的困难，林鸿飞也并不讳言。
“哦？”听林鸿飞这么说，不仅是首相，连当今都提起了兴趣，“这么说；你坚定的认为你们的飞机一定能够拿到认证证书？”
林鸿飞笑笑，“既然是民用航空设备，一些基本的原则还是要遵守的：安全性、高效率、经济性、高效率。必须要承认的是，在航空制造业以及配套工业方面，我们和美国还有很大的差距，尤其是在飞机上使用的航空电子设备和系统方面、发动机方面，我们还和西方有着较大的差距。”
“不错。”当今微微颔首，对林鸿飞说的这些，他越发的感兴趣了。
“所以在我的设想当中，和北郡100一样，北郡200也是高低搭配的，客户们根据自己的实力和需要，可以选择美方先进的、现代化的航空电子设备和发动机，也可以选择我们自己的、可靠耐用且价格相对低廉的航空电子设备和发动机……因为有相当一部分设备需要从美国进口，这就让我们取得FAA的适航证有了可能。”
明白了！一众领导们都明白了林鸿飞这小子的打算：这小子也根本没指望美国人能够公平公正的对待北郡200，也没指望波音公司能够不在其中下绊子，但北郡200的适航取证工作，对于霍尼韦尔和罗克韦尔·柯林斯等这些航空电子设备供应商、对于通用电气、普拉特·惠特尼这些航空发动机供应商来说是有利的，可以在一定程度上抵抗波音和麦道公司的压力，如此一来，就让适航取证工作变的可能……哪怕只是为了自己的利益，这些航空电子设备提供商和发动机提供商也会帮忙从中协调的。
但同样的，他们也会为了维持自己的地位以及和波音公司的关系，使得出的力气不会那么大，如此一来，很可能就会形成一个好玩的僵持局面：适航认证工作进行了好几年了，也没有取得适航证书，但同样的，FAA同样也不会说这飞机到底是哪里出了问题，只会表示这飞机还需要进一步的测试……
也许需要测试个七八年。
至于七八年之后是取得认证证书还是继续进行测试，那就看大家玩盘下招的本事了，也许是继续测试个七八年，也许是可以拿到适航证书，这些谁敢保证？
至于能够适航证书之后能否进入美国航空器市场的问题，大家其实并不太在意：空中客车的飞机也基本上都取得FAA的适航认证了，可他们空中客车的飞机不还是在美国市场上卖不动？为什么卖不动？还不是拜波音和麦·道的政府公关以及多年来形成的公共关系网所赐？
既然空客都没法进入美国市场，大家的心里自然也就淡定得很：波音和空客将美洲当做了自家的自留地，空客将欧洲看成了自己家的后花园，只要北郡100和北郡200争气，那咱们将共和国民航领域看成是自家的车库也没有什么：咱们国家可是有着十几亿的人呢，有了这个自留地，咱们和欧洲人、美国人讨价还价做利益交换的时候腰杆子都硬几分。
至于没有取得FAA适航证却要飞国际航班的问题，这个问题其实很简单：中美两国之间是签订了适航协议的。
“很好，很好，你们能有这个信心，这很好，”当今微笑着颔首，看林鸿飞的眼神那是越来越满意了，鼓励道，“小林啊，咱们国家的天空上飞着的都是外国的客机，连我们这些老头子出国访问都是坐的波音公司的飞机，这是咱们国家航空工业的耻辱，你们的飞机完成了咱们自己的适航取证工作之后，国家的专机就要换一换了。”
什么？当今公然允诺等北郡200完成了民航总局的型号认证工作之后，将现在的主席专机波音707换成北郡200？
当今的这话一出口，将在场的无数人都给吓到了：作为国家元首，专机的挑选必须是经过严格的检验，确定飞机是安全可靠地，怎么可能随便就更换机型？
没错，在之前相当长的一段时间内，伊尔—62M也是共和国的国家领导人专机，并且是仅有的大型专机之一，从未出过任何飞行事故，深算起来，北郡200算是伊尔—62M的高度现代化改进型，作为元首专机是没有问题的。
但道理是这么个道理，可不飞上个十年八年，经过一段时间的检验，就将这飞机作为国家元首专机？这简直是拿国家领导人的小命开玩笑！
“首长，不行，这个事情还需要再考虑考虑……”
“领导，北郡200的发展需要支持，但专机的选择上，还是需要考虑的更多一些啊……”
一时间，周围全都是劝说当今放弃这个主意的声音。
对于这些声音，当今却是充耳不闻，笑眯眯的望着林鸿飞道，“小林同志，你怎么看？”
“首长，您这是在给我们施加压力啊，”林鸿飞苦笑一声，“这是对我们工作的支持，是对我们的努力的肯定，也可是对我们的鞭策，您要用北郡200作为专机，这固然是我们莫大的荣耀，可现在，我们却是一点借口都找不到了，不管怎么样，拼了命也要将北郡200在安全性方面做到尽善尽美。”
“嗯……”
听到林鸿飞苦心着说出的这番话，大家都愣住了：原来当今的这番话里面还有这么一层意思吗？
“那你们好好做好不就行了？”当今笑的状甚得意，甚至拍了拍林鸿飞的肩膀，“小林同志，不要辜负D和国家对你的期望啊。”
第1692章 忍帝也疯狂
迎着忍帝期待中夹杂着几分复杂神色的眼神，林鸿飞重重的点下了头，许下了自己承诺，同时也是立下了军令状，“请首长放心，我们中航工业第二集团保证一定会将北郡200制造成世界上最好的干线飞机之一，不让D和国家失望，给人民在出行的时候可以自豪的对每一个外国人说：‘看！这是我们中国人自己制造的大飞机，比你们的波音和空客都舒服！’，我们会向世界证明，我们中国人也能制造出大飞机、也能制造出性能优越的大飞机！”
林鸿飞的这番话，掷地有声，铿锵有力，没有人会怀疑林鸿飞的决心，在林鸿飞还是古齐省工业制造有限公司总经理的时候就斥巨资买下了TU—134B和伊尔—62M这两款对国家的战略安全有着巨大影响力的飞机的时候，就已经证明了林鸿飞的决心和毅力。
“很好，”迎着林鸿飞坚毅的表情，当今也郑重的点了点头，庄重的道，“小林同志，既然你敢给我打包票，那我也告诉你，只要你不让国家失望，国家也不会让你失望，只要你们能够制造出合格的、质量过硬的飞机，市场份额的问题你不用担心。”
这是……赤裸裸的许诺啊！
这是……两个疯子啊！
看着当今和林鸿飞两人，所有人的眼神都变了，所有人都看明白了当今和林鸿飞两人在玩什么。
当今是在用这个巨大的荣耀向林鸿飞施压：小子，你不要以为这是好事，若是我的专机出了点什么事，你小子可就吃不了兜着走，所以……想办法拼了小命的提升北郡200的安全性吧。当然，只要你能制造出国家满意的飞机，国家就不会让你失望；
可同样的，林鸿飞的回答也够硬气：只要国家能够帮我们解决后顾之忧，造不出合格的飞机，我提头来见！
虽然话没有说的这么直白，但意思就是这个意思。
没有人会怀疑林鸿飞的话，就像没有人会怀疑林鸿飞的决心一样，望着林鸿飞，不少领导的眼神都变了，不再是之前看着一个才华出色的年轻人的模样，而是……在看着一个国家的栋梁。
这就是忍帝啊！看着这个很有几分老愤青风采的忍帝，没有人知道，林鸿飞心中其实是最感慨的。
毋庸讳言，在忍帝时期，许多国人对于忍帝那份“忍”功，其实是很不屑的，尤其是那些叫嚣着屠日灭美的家伙，忍帝就是大家声讨和批判的典型：你丫好歹也是世界第一人口大国的最高领导人，脊梁骨不要那么软行不行？这都被人骑在脖子上拉屎了，还忍？你丫是忍者神龟啊？
看当时间走到了二十一世纪第一个十年结束、隐隐有了武帝之称的第五代核心上位之后，大家终于能够给忍帝一个比较公平公正的评价了：若非当年忍帝的隐忍、没有仁帝的坚持，共和国也不至于在二十一世纪的第一个十年终于一改之前给人留下的懦弱印象，终于对外露出了自己的爪牙……
当年的林鸿飞也曾经对缩头乌龟一般忍帝大骂过，但是后来林鸿飞才意识到，能忍常人所不能忍之事，这才是真正的雄才大略，韩信忍了当年的胯下之辱，后来有了“韩信将兵，多多益善”，忍帝当年的隐忍，换来了美国再也无法遏制中华民族的崛起。
倒是西飞的那些家伙没有意识到这意味着什么，他们只是单纯的为当今的这个许诺而高兴：既然当今做出了这个承诺，只要自己生产出来合格的飞机，市场什么的就不用担心了……就算是出于政治方面的考虑，基于利益交换，还是需要从波音和空客购买一些飞机，但相信一半的市场份额还是能够占到的，那可就是在未来20年内要生产近1000架飞机！
如果有出口，那还会多！
这意味着在未来20年时间里，西飞每年平均需要生产最少25架飞机，一份可以最少吃上30年的超级大蛋糕啊，想到这一点，无数人激动的直打哆嗦！
之前对林鸿飞的痛恨早已经消失的无影无踪，取而代之的是近乎狂热的激动。
……
没有人知道，下午召开座谈会的时候，气氛就变的无比严肃起来。
参与会议的人不多，主要是陪同而来的军方代表、几位中央的主要领导以及相关行业的