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“波音737使用的CFM国际的CFM56——3B/C发动机采购价格在390万美元一台，确实是D—30—2的三倍，一般大修费用为100—110万美元，也确实和D—30—2差不多……如果没记错的话，D—30—2发动机的规定是使用3000个飞行小时后就必须返厂修理，每次的修理费用大概是100万美元左右，我说的没错吧？”
皮尔姆的一颗心在开始不停的往下沉，他发现自己小瞧了这个来自共和国的年轻人：他对航空发动机的了解远超出了自己的意料。但这个时候，他也已经没有退路了，强辩道，“没错，确实是这样，但这样算起来，综合使用成本还是我们的D—30更有优势，对吧？”
“不对！”
林鸿飞毫不客气的反驳了皮尔姆的话，“皮尔姆先生，相信我，我对国际航空发动机的发展趋势的了解比你想的还要多一些，波音公司从80年代中期开始陆续投入市场的737—300/400/500系列飞机装机的CFM56—3B/C发动机已经开始使用适情维护。”
“通过适情维护手段，CFM国际可以保证发动机有效使用最少20000小时以上才进行大修，在发动机使用时间很长时，可以加强监控措施，只要在保证足够的EGT裕度的前提下就没有问题，还可以藉此而延长在翼时间，节约发动机的大修小时成本。”
“但是你的D—30—2发动机有没有适情维护措施？没有吧，大概整个D—30系列发动机都不具有适情维护手段？反正我是从来没有听你们宣传过。”
“你们的D—30—2呢，只有3000个飞行小时，这意味着如果我使用CFM56—3B/C发动机，从开始使用一直到发动机进行第一次大修的时候，总共才需要花费差不多500美元/台；您的D—30—2呢，其期间需要大修7次，花费差不多700万美元，另外还有130万美元的采购成本，这就是830万美元……这还不算因为这7次的大修而给航空公司造成的损失，算上这些，与CFM56—3B/C相比，您的D—30—2在第一个20000小时的使用寿命里比CFM56—3B/C的成本至少多出来600万美元，第二个20000小时，又要多出来最少600万美元，一直到这两台发动机彻底报废，D—30—2发动机的使用成本比CFM56—3B/C发动机的成本高出了至少20倍。”
发动机的适情维护是相对于定期检修而言的，这个皮尔姆自然知道，原理说起来挺简单，所谓发动机的适情维护，就是不再硬性规定发动机的大修间隔等指标，除了那些那些到了使用寿命的定寿件不管情况如何一定要报废之外，其他部件可以看成寿命无限，具体需要维护哪个零部件，则通过一定的监控手段监控发动机的健康状况，监控手段包括用专用的发动机监控软件监控发动机的EGT、VIB、FF等，此外还需要对发动机磁堵，孔探，滑油耗量等等情况进行实时的收集，以确定发动机的实时状况，适时做出维修计划与送修计划。
如果不采用适情维护，为了保证安全，就必须制定发动机大修的硬时限，而且这个硬时限必须肯定少于发动机的实际在翼时间，则必然增加大修成本。
说起来简单，但做起来其实一点都不简单，可以这么说，发动机的适情维护是现阶段航空发动机发展的最新技术，俄罗斯自然也眼馋这个技术，可是可惜，俄罗斯没有，索洛维耶夫设计局倒是想要开发自己的适情维护手段的，但是他们没钱。
当然，就算如此，毛熊做的依旧比共和国的航空发动机好多了，至少他们的航空发动机大修时间足够长，但现阶段共和国的航空发动机大修时间……咳咳，总寿命都没有两个能达到800小时的。
这确实让人有些不忍言：在世界航空发动机领域，苏系发动机是世界二流，但共和国只能算是世界三流，属于总算能够自己制造航空发动机的那一波。
林鸿飞一脸同情的望着皮尔姆，“现在总算明白为什么你们俄罗斯的飞机买不到欧洲和苏联去了，一架飞机最少要用2台发动机，你们发动机的这高昂的使用成本……美国人和欧洲人确实不傻。”
皮尔姆的一张脸已经如同死灰：他真的完全没想到林鸿飞对自己的发动机以及美国人的发动机的了解居然深入到了如此程度。
第1151章 唇枪舌战：你们在布一个很大的局？
真是可笑，在这之前，自己还以为自己为处于困境当中的索洛维耶夫设计局找到了一只大肥羊，只要抓住这条大肥羊，不能说让索洛维耶夫设计局每天大口喝酒大口吃肉吧，但最起码的一点，可以让索洛维耶夫设计局的日子过得没有那么难过……现在看看，自己的想法有多么可笑！
皮尔姆一脸额死灰，但林鸿飞却完全没有放过这位可怜的老人的打算，丫继续摧残着这位可怜的老人，“哦，有一点刚才还忘记说了，您的D—30—2这台小涵道比涡轮风扇发动机的最大推力只有66。68KN，价格要130万美元；CFM国际的CFM56—3B—1的最大推力是89KN，这台具有适情维护功能和高旁通比的涡轮风扇发动机的价格是390万美元，IAE的同类型发动机V2522—D5的最大推力是97。8KN，价格是350万美元。”
“基于这一点，那么我有理由相信，如果我买的是索洛维约夫设计局生产的推力104KN的D—30KU，您卖给我的价格不会低于200万美元，同等推力水平的CFM56—3C—1的推力是100KN，价格很透明，420万美元。”
“嗯，还有一点，皮尔姆先生，之前你们卖给图波列夫设计局的D—30—2发动机也不是130万美元一台，折合成现在的物价水平，是68万美元一台，你将买给我的价格翻了整整一倍……你说，我应该说点什么？你们索洛维约夫设计局是开黑店的吗？”
说到这，林鸿飞的脸上一脸的嘲弄。
“既然你什么都知道，那为什么还要和我们合作？”皮尔姆忽然激动起来，他站起身来，愤怒的挥舞着手臂，“你为什么不去直接找那个什么该死的CFM国际或者IAE，哭着喊着要买他们的CFM56—3B/C或者V2500—D5？你还来找我做什么？看我的笑话吗？”
“我当然要和你们合作啊，”林鸿飞一脸的理所当然，“如果我手里没有可以与CFM国际和IAE讨价还价的筹码，他们开出个什么价格，我就只能接受什么样的价格，因为我手里没有和他们讨价还价的筹码；但如果我能够拿到你们D—30的技术，那就不一样了，如果他们不给我一个合适的价格，我就用D—30……”
“可是这样你的飞机会少赚很多钱，你的飞机也卖不出去。”皮尔姆插嘴道。
“没关系，我有自己的航空公司，”林鸿飞唬了皮尔姆一句，将皮尔姆吓了一跳……严格来说，也不能算是唬他，因为林鸿飞真的有一家航空公司，“我将我的航空公司的飞机全装上D—30发动机，就算是因为使用D—30发动机让我赚了，终归也是有得赚，但如果IAE和CFM国际不将发动机卖给我，他们可就一分钱都赚不到了，我不相信他们会算不明白这个帐。”
“你也知道西方这些企业德行的，只要你有了同类产品，他们恨不得将他们的这些产品赔本卖给你，为的就是你不再研发你的东西，好在将来再卖高价的东西给你。”顿了顿，林鸿飞补充了一句。
他丝毫不担心自己这番话说出来之后皮尔姆就会坐地起价，原因很简单，如果他真的敢坐地起价，自己大不了直接去找CFM国际，就算没有D—30系列发动机帮自己压着，CFM的开价高了点，但整个使用寿命算下来，自己也还是赚了，可索洛维约夫设计局的日子……鬼知道他们这顿吃了上顿儿没下顿的日子什么时候是个头？也许连明年都撑不到了呢？
对于索洛维约夫设计局来说，眼下最重要的问题就是如何弄到硬扎扎的美元度过眼前的难关，其他的都是次要的，哪怕他们明知道林鸿飞是利用这个方式来向CFM国际以及IAE压价，可那又怎么样？难道知道了这个，索洛维耶夫设计局就可以填饱肚子了吗？消息并不能填饱肚子，将自己的东西卖出去换成美元才能填饱肚子。
皮尔姆倒是一时间没有想到这么多，他震惊于林鸿飞说出来的信息，“你还有个航空公司？”
“对啊，在美国，”林鸿飞大言不惭、言之凿凿的道，“所以我要求阿列克谢·图波列夫先生对我的图—134的改进工作一定要严格按照美国联邦航空条例第25部进行设计，并且一定要取得美国联邦航空局的适航证……只要拿到了适航证，就算波音公司在美国的影响力再大，我自己的航空公司用什么飞机，他们也管不着。”
这个年轻人不但在美国有一家航空公司，竟然还有这么大的野心？想到了些什么，皮尔姆的一颗心忽然开始砰砰砰的跳了起来，“可是作为美国的国防承包商，波音公司在美国整个社会都有利益代言人。”
“我也有，我在美国国会、各州议会一样有人，政治界和经济界都有我的人，”林鸿飞满不在乎的挥挥手，尽情的吹着牛逼，反正吹牛逼又不用上税，“我在美国投资了一个年产万吨钛合金以上的钛合金生产基地，波音公司也要求着我将钛合金卖给他，他们不敢得罪我……你要知道，钛合金是一种紧缺的高性能稀有合金，需求量很大，产能却很小，我切下来的这一块小蛋糕，完全在美国社会的容忍范围之内。”
“这个……是你们的政府的一个布局吗？”皮尔姆愣愣的看着林鸿飞，忽然问道。
一个这么庞大的计划，除了这个国家的政府在推动，皮尔姆完全想象不到还能是什么情况，要知道，这其中的花销就能彻底吓死无数位亿万富翁，这种程度的烧钱游戏，绝对不是个人能够玩得起的，况且他还这么年轻，这根本就不可能。
共和国的运10计划刚刚叫停几年，以国际航空业以往的经验来看，这种计划完全正常。
林鸿飞愣了一下，“你说的什么？我怎么不明白？”
“没什么。”林鸿飞的否认，反倒是让皮尔姆松了一口气：这就对了，这可是一项国家战略，如果他承认了，那才真的见鬼。
他忽然有些同情起图波列夫设计局、伊留申设计局和雅科夫列夫设计局起来，这三个混蛋也打算将这个年轻的中国男孩当肥羊一般的宰……真期待看到他们在这小子面前撞的头破血流的时候的样子啊。
没错，皮尔姆感觉自己被老朋友坑了，既然自己被人坑了，那看到别人被碰的头破血流总归是一件让人心情不错的事。
“除了一家航空公司和一家钛合金工厂之外，你在美国还有什么产业？”皮尔姆向林鸿飞问道，他心中开始打起了算盘。
“哦，还有一家飞机制造厂和一家航空发动机制造厂，”林鸿飞“老老实实”的回答道，“我从乌克兰的安东诺夫设计局购买了安—14和安—28轻型多用途运输机的技术资料和专利，从扎波罗什进步机器制造局购买了他们的小型涡轮轴发动机和小型涡轮螺旋桨发动机的技术资料和专利，并且请了安东诺夫设计局以及扎波罗什进步机器制造局的专家，帮我改进这两款飞机和发动机。”
“如果你把D—30的技术卖给我，我也会在美国生产D—30，至于发动机的适情维护，无非就是一堆传感器和电脑分析软件而已，只要舍得砸钱，总会搞出来的……嗯，估计也不会砸太多的钱。”
“美国政府和军方也向我承诺，只要我按照美国联邦航空条例第25部条例对安—14和安—28进行改进设计，在我申请FAA适航证的时候，他们将积极的帮我协调和联系；同时，他们不会对我采购生产飞机和发动机的生产设备设置任何的障碍和阻拦，只要我保证将这些生产设备运回我的国家去……”
“也是因为那个钛合金项目？”皮尔姆打断林鸿飞的话，盯着林鸿飞的双眼忽然问道，“一个年产万吨的钛合金项目似乎并不值得美国人付出这么大的代价。”
“没错，一个年产万吨的钛合金项目确实不值得让美国人付出这种代价，”林鸿飞点点头，他承认皮尔姆说的没错，“但如果是一个成本只有传统钛合金五分之一、强度却能够达到传统高强度亚稳定β钛合金80％的新型钛合金项目，并且我保证将其中50％的产能交给美国的国防承包商，你说值不值美国人付出这种代价？”
“一种成本只有传统钛合金五分之一、强度却能够达到传统高强度亚稳定β钛合金80％的新型钛合金……”皮尔姆皱着眉头，如果真的是一种成本只有传统钛合金五分之一、强度却能够达到传统高强度亚稳定β钛合金80％的新型钛合金材料，并且每年销售给美国的国防承包商们最少不低于5000吨，当然值得美国人付出这么大的代价，但为什么自己总觉得这个东西自己好像在什么地方听起过，而且似乎时间并不长？
第1152章 合作：初露曙光
还好，虽然皮尔姆的年龄不小了，但总还没有到老糊涂的地步，很快，他就想起来了这种“成本只有传统钛合金五分之一、强度却能够达到传统高强度亚稳定β钛合金80％的新型钛合金”到底是怎么一回事了，猛然惊骇的睁大了双眼，一脸震惊的指着林鸿飞，“你……你……这是我们苏联的……”
“我知道你想要说什么，对于您的指责我并不否认，但苏联没有了，死掉了，大家都在苏联的尸体上翻捡着对自己有用的东西，或者从上面割两块肉下来吃，”林鸿飞耸耸肩，他是真的知道皮尔姆要说什么，而且一点也不因为自己做的事情而感到惭愧，反而一脸的坦然，坦然的冷血，冷血的就像是个吸血鬼，“大家都在这么做，如果我不这么做，我就是天下最大的傻瓜。”
听到林鸿飞这话，刚才还气的恨不得掐死林鸿飞的皮尔姆，骤然间无力的垂下手：没错，苏联死了，无数该死的强盗们都像是举行宴会一样兴高采烈的在苏联的尸体上割肉和捡东西，这个时候，谁不这么做谁就是傻瓜，甚至连莫斯科的那些人都是这么做的，俄罗斯南边的这个曾经让他们在边境陈兵百万以对的邻居显然不是傻瓜。
“你……你简直就是个魔鬼！”皮尔姆有气无力的指责着林鸿飞，他当然不知道林鸿飞在和自己说的这些话当中，有超过一多半的都是在吹牛逼。
“谢谢您的夸奖。”林鸿飞一点也不客气的将皮尔姆的“夸奖”收了下来，而且看他的样子，似乎还一副甘之如饴的模样。
……
但皮尔姆终究是领导了索洛维耶夫设计局好几十年的掌门人，不但是一位技术大拿，更是一位高智商的政客，他在最初的愤怒和沮丧之后，知道愤怒和沮丧完全没有意义的他，立刻敏锐的意识到了另外一件事……“如果我没有听错，你打算在美国、用美国的设备生产D—30发动机，并且开发D—30的发动机适情维护技术？”
“是初步有这个想法，只要能够拿下D—30来，我肯定要在美国生产，你知道的，我们国内的基础工业和精加工能力不行，不具备这个能力，但在美国就没有这个问题，D—30涡轮风扇发动机再配合发动机适情维护技术，我有理由相信，就算新的D—30的某些性能比IAE的V2500系列和CFM国际的CFM56系列差一些，但差距应该也在可以接受的范围之内……将来在美国之外销售的时候，有的客户可是对采购成本的注重超过对综合运营成本的注重的，这个时候D�