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第0989章 热情的普里马科夫同志又来了
一切都上了正轨，但普里马科夫这个如同军火贩子一般的家伙在此神秘兮兮的出现在了林鸿飞的面前。
看着欲言又止的普里马科夫，林鸿飞眉头一皱，“老普，你不要告诉我说你又有个朋友要卖东西给我。”
“呵呵……”普里马科夫点点头，算是默认了。
“好吧，这次又是什么？”鉴于普里马科夫这家伙之前良好的信用，虽然这家伙有点不务正业，但林鸿飞决定这次有条件的原谅他……只要他带来的东西能够让自己满意，自己就原谅他。
“我有个朋友……”
果然，如林鸿飞所料，这家伙的开口就是这句话。
“我有两个朋友，他们之前分别在伊留申设计局和图波列夫设计局工作，他们有办法能把伊尔—62和图—134飞机的图纸弄出来卖给您，”普里马科夫继续说道，同时小心翼翼的观察着林鸿飞的表情变化，“老板，我知道咱们公司正在研究飞机，您对这两款飞机感兴趣吗？”
林鸿飞确实对这个东西感兴趣，要不然他也不从安东诺夫设计局弄来了安—14和安—28运输机的专利以及资料，但伊尔—62和图—134是个什么东西？“这是干什么的飞机？”
“您不知道？”普里马科夫望着林鸿飞的目光……嗯，很有些奇怪，那表情，如果一定要做个形容的话，大概有点类似于中国人没听说过太祖的名字，苏联人没听过列宁的名字的反应一样。
“我应该知道吗？”林鸿飞登时有些不高兴：老子是搞发动机和整车设计的，不是搞飞机的好不好？在飞机方面，本大少爷最大的本事不过就是能搞个比较大个的动力三角翼出来而已。
“伊尔—62可是我们苏联设计的第一款最大航程超过11000公里的跨洲际飞行的大型飞机，在六七十年代，也是你们国家的领导人最常使用的飞机，1974年，你们国家现在的这位领导人去联合国大会上开会的时候，使用的专机就是从我们苏联购买的伊尔—62，总产量可是超过200架的。”
普里马科夫的表情有些愤怒，那模样儿就像是听到别人说自己家孩子不好的父母一样，“至于图—134，那可是可以与麦道公司的DC—9客机处于同一水平的，到1984年停产的时候已经生产了850多架！”
“哦哦……”
林鸿飞连连点头，顿时不由得汗颜：伊尔—62竟然曾经还是共和国领导人的专机之一？那可真是让人有些汗颜了，这个他还真的不知道，共和国领导人的专机，早的貌似有英国人的三叉戟，后来是波音707，再后来似乎是波音747，曾经有过伊尔62这个机型？
他虽然不知道伊尔—62的具体载客能力是多少，但既然最大航程能够超过上万公里，肯定是最大起飞重量超过150吨的大型飞机……最大起飞重量150吨以上的大飞机？
说实话，林鸿飞真的被吓到了：曾经，共和国集全国之力来搞100吨级别的大飞机，好不容易搞出来一个运10，结果下场还凄惨无比，不说这其中的技术难度，但说这花钱如同开着一辆辆卡特比勒797往海里倒钱一般的花钱速度，哥们我撑得住吗？
虽然林鸿飞对自己在发动机方面的水平很自信，但搞这种级别的大飞机？他真的没有狂妄到那个程度。
“算了吧，”认真的想了想，林鸿飞终于还是拒绝了这个看上去很美妙的诱惑，“这东西的价格应该不便宜，而且……”林鸿飞不客气的说出了最主要的原因，“这东西买来我真没什么用。”
是的，对林鸿飞来说，这东西当真是没有什么大用，自己是在搞飞机没错，但从单人和双人的动力三角翼开始，撑死就是载重两三吨的小型运输机，以及在这种飞机基础上发展出来的小型私人飞机，至于这种代表着一个国家尖端科技水平的大飞机？算了吧，这种崇高的、伟大的、能累死无数脑细胞的事情就交给其他人来做好了。
普里马科夫呆了一呆，他知道自己的老板雄心勃勃的打算在航空业插一脚，自己弄来的这些东西他应该敢兴趣才是，可是，怎么会这样？这不科学啊。
“为什么？”愣了好一会，普里马科夫才问道。
“太复杂，难度太高了，我也没有那么多的钱往里面丢，”林鸿飞干脆利索的回答，“这玩意儿也是讲技术含量的，同样都是能飞一万多公里，为什么美国人有了波音707之后还要搞出个747来？我的公司只要做好简单的小飞机就好了，大飞机需要有国家的支持，我玩不起。”
普里马科夫很想敲破自己的脑袋！
没错，伊尔62这么大的飞机，是老板这种规模的公司能够玩得起的飞机吗？既然玩不起，老板当然没有在这里面花钱的必要……每一个超级富豪都是吝啬无比的葛朗台。
“好吧，我们不谈伊尔62，老板，我们来谈谈图134，”打定了心思要从中赚一笔钱的普里马科夫瞬间调整了自己的思路，“老板，我知道我们的公司正在研制针对私人市场的飞机，那么图134是一种很适合作为大型私人飞机的平台型飞机，它的净重只有不到28吨，但却有着将近三米的机身宽度，最重要的是，它很便宜，比现在世界上大多数同级别的飞机的价格都便宜。”
一架净重不到28吨的飞机？如果说伊尔62还没有办法打动林鸿飞的话，那么普里马科夫口中的图134立刻就引起了林鸿飞的兴趣。
净重不到28吨，说明了这飞机的技术难度没有那么高……共和国自己能够制造的最大的飞机：运8运输机的净重比他打的多；
能够生产850多架，说明这飞机的设计足够优秀，性能足够良好，否则不可能生产这么多；
1984年停产，说明这飞机给了自己足够的压价的空间……话说回来，以现在俄罗斯的处境，不管买什么东西都有足够大压价的空间。
“我考虑一下吧，我要趁着这个时间了解一下这个飞机的一些情况，”果然，如普里马科夫所料，林鸿飞有些心动了，但是他还是有些犹豫，“但是普里马科夫，据我所知，你们苏系客机的安全性可不怎么好，比如同为图波列夫设计局生产的客机图154。”
这话不是林鸿飞胡说，是自1972年服役以来，图154确实问题频出，搞的好像图154飞机是一款糟糕到了极点的飞机一样。
现实也似乎就是如此，一想到图154，所有人的第一反应就是这飞机那奇高的故障率。
实际上并不完全是这样，图154其实是一款非常不错的飞机，这款飞机不仅现在还在生产，甚至一直生产到2006年，图—154以及所有苏联客机都有性能不稳定、容易出故障的恶名，但其中飞机机械本身的故障原因造成的问题却是极少，多数故障都是因为飞行员操作不当、机场设施严重跟不上、飞机的维护保养严重缺乏等原因造成的，之所以苏系客机在安全性能方面这么“臭名昭著”，基本上全都是苏系客机的直接竞争对手：波音、麦道和空客这三个既得利益者往苏系客机上身泼的脏水。
当然，这些泼往图154的脏水中，非洲哥们贡献了很大的一部分，因为那里是图—154跌落和出故障的重灾区。其实我们都知道，让非洲的那些黑哥们玩AK—47还没有多大问题，但让他们玩飞机，那真的是难为他们了，从天上掉下来的图—154。倒是有一多半是在非洲的天空上掉下来的。
因飞机本身的因素掉下来的图—154其实并不比波音系列、空客系列以及麦道系列高多少，甚至还要略低。
当然，相比于在设计之初就为民用设计的波音系列、空客系列以及麦道系列而言，没有专用的民用大型飞机专用的涡轮风扇发动机、让空军轰炸机、空军运输机的设计师设计民用大型客机，也必然谁出现一系列被人诟病的、其实在军用飞机上根本不算问题的问题，比如振动大、噪音大、空间相对不足。
但这些问题其实很好解决，尤其相对于民航客机而言的空间不足的问题，具体到私人飞机上，那可就是空间阔绰了，最重要的是，按照军用标准来设计的苏系客机向来价格便宜量又足。
只是林鸿飞知道这些，普里马科夫可不以为林鸿飞能深入了解苏系飞机的优点以及被人泼了无数的脏水，他顿时就急了，“老板，这全都是波音、麦道和空客这些该死的西方资本主义国家的飞机厂说的谎言，请您相信我，图134真的是一款非常优秀的飞机，而且老板，请您相信我，如果您要，价格非常便宜……”
第0990章 我是唯一的！
“便宜？怎么个便宜法？”林鸿飞望着普里马科夫，表情很认真，“普里马科夫，你知道我有钱，只要是我喜欢的东西我就会买下来，但我从来都不会做冤大头，所以……我的意思我明白吧？”
“明白，明白，老板，我给公司介绍了这么多生意，哪一次我让公司吃亏了？”普里马科夫连连点头，将自己如狗熊一般雄壮的胸脯拍的梆梆响。
在这个国家呆了这么长时间，普里马科夫多少也知道了“冤大头”是什么意思，连忙摇头道，“不不不，老板，在这件事行您一定要相信我，虽然我也从中赚了一点钱，但我向您保证，这绝对是最优惠的价格了……除了我，您再也找不到能够以这么优惠的价格把这个飞机的所有设计资料拿下来的人。”
“嗯？”
林鸿飞有些惊讶，他这才意识到，一直以来自己似乎是有些小瞧了自己的这位重型卡车底盘专家，这家伙说的没错，虽然他给古齐省工业制造有限公司同俄罗斯介绍了不少贸易，并且从中赚了不少钱，但这家伙给出的价格确实很便宜……虽然这个时代的俄罗斯的所有东西都很便宜，简直就是跳楼大甩卖，可是这个普里马科夫介绍的价格却是折上折，这可不是一般的人能够做到的。
莫非这家伙不仅仅是俄罗斯著名的重型卡车底盘设计专家？原本想让普里马科夫赶紧走人的林鸿飞不由得改变了主意，“普里马科夫，先给我报个价吧。”
“两个飞机都报？”普里马科夫试探着问了一句。
“两个都报。”林鸿飞的语气很肯定。
一个起飞重量最小也是150吨级别的飞机，哪怕已经停产了快10年了，还是毛熊30年前搞的东西，但对于共和国而言，那也是一款自己可望而不可及的高科技玩意儿……话说，下个世纪的第一个十年年末的时候，国家重启大飞机计划的时候，这东西拿出来应该能卖不少钱吧？
林鸿飞虽然对汽车之外的东西并不是很关心，但并不意味着他与世隔绝，当年共和国重启大飞机研制计划这么大的事儿他还是知道的，大飞机技术含量有多高，这一点从任何一个国家搞这个东西都需要倾国之力才、最少需要十几二十年的瞬间才能够做到就可以看到，最要命的是，共和国还没有多少可以借鉴的原型，这个时候，如果能够有一家技术含量更高的飞机的全套图纸来学习一下，那可以少走多少弯路？
而且，很多机型停产了之后并不意味着这个机型就会停止使用，比如波音707，这款从1958年一直生产到1991年的奶奶级机型，在生产线关闭了之后，这款机型也一直早使用，在林鸿飞回到这个时空的2012年，波音707仍旧在漫天乱飞，自己现在用的这架湾流2已经停产也差不多10年了，现在不也是全世界飞的满天空都是？
林大老板觉得，大飞机这个东西自己肯定是不做的，但自己不做，完全可以现在囤起来等将来卖个好价钱……就跟若干年后的房地产开发商们囤地一样。
“伊尔—62的全套设计图纸2000万美元，图—134的全套设计图纸800万美元……”
“2800万美元？！你怎么不去抢？！”不等普里马科夫把话说完，林大老板就忍不住惊叫一声，直接打断他的话，“老普，你知不知道你变坏了？一堆放在资料室里都不知道有没有人看管保存、说不定已经被老鼠给啃坏了的图纸，你竟然敢卖给我2800万美元？！你信不信我找关系，给图波列夫设计局的资料室保管员最多20万美元，就可以将全套图纸全部复印和拍摄一遍？”
这话说的一点都不假，只要能够打通资料室保管员的关系，20万美元，拍摄一堆没用的图纸，以现在俄罗斯的混乱情况，当真是没有多大难度……反正资料一张都没少不是？了不起在打通资料是保管员关系的同时，再拿出个几十万美元来打通其他相关人员的关系。
“老板，你不能这么做，”听林鸿飞这么说，普里马科夫的脸色顿时就是一变，“这样是不道德的，你也没有任何的专利权……”
“嘁……不要告诉我你这样就道德到哪里去了，普里马科夫先生，”林鸿飞对普里马科夫的话嗤之以鼻，“老普，你知道我很喜欢和你做生意，但我不是人傻钱多，所以……”他晃了晃手指头，“所有的图纸，加上专利转让一起，总共800万美元，而且要分一年期支付，其中现金一半，实物一半。”
两个飞机的所有设计图纸外加专利，竟然只给800万美元，以现在的购买力计算，连整个研发成本的1％都不到，相对于所需要的庞大研究经费而言，这几乎和抢劫没有什么区别。
“这不可能！”普里马科夫虽然不是搞飞机的，但作为同样搞设计和研究的人员，他大致也能明白这其中的成本关系，顿时失声叫道。
“没有什么不可能的，这是两款已经停产了的机型，那个已经850多架的图—134，相信已经将所有的研发成本都赚了回来，并且赚了不少的钱，至于那个伊尔—62，情况也应该差不多，所以现在，是这两个机型发挥他们剩余价值的时候，能赚一点就赚一点……”
说到这里，林鸿飞忽然如恶魔一般的望着普里马科夫，笑了，“老普，你应该很清楚，我是你们唯一的潜在客户，波音、麦道和空客绝对不会买这些对他们来说完全无用的东西，其他国家也没有这个实力和胆量与美国人、法国人竞争，现在唯一会购买这些资料的人就只有我，林鸿飞。”
他拿手指点了点自己的胸膛，一脸的傲然，“除了我，相信你们再也找不到其他任何一个客户了。”
相比于林鸿飞的傲然，普里马科夫则是一脸的黯然：自己的老板说的没错，因为除了自己的老板之外，最起码在这个地球上大概真的找不出愿意出钱买伊尔—62和图—134这两款已经被历史所淘汰的机型的飞机了……或许图—154可以卖出个好价格，但一自己老板抠门的个性，他肯定不会愿意出这笔钱。
最重要的是，自己的老板说的另外一点也没错，现在是压榨这两款飞机剩余价值的时候，能榨出来多少就是多少……反正这笔钱最终也不会落到图波列夫设计局和伊留申设计局的账上，不过话说回来，就算能够落到这两家设计局的账面上，又和没落到账面上有多大区别呢，还不是同样被某些大人物把这笔钱装进了自己的腰包？
“好吧，老板，”普里马科夫看上去有些沮丧，有气无力的点了下头，“我会将您的意思转告给我的朋友的，但是我不保证他们会答应。”
“那就拖着好了，反正对我来说这东西可有可无，”林鸿飞顿了顿，忽然想起来一点，“对了，告诉你的朋友，我更倾向于单独购买图—134的全部设计资料以及专利，300万美元。”
他竖起三根指头，表情异常认真。
……
“我的朋友，你看到了吗，这就是你设计的那款车，克莱斯勒300C，我不得