1937全球速递- 第6部分

　　　　“怎么，生意没谈成？”约翰笑着说：“没关系，我最近正好要在底特律开一家新公司，需要订购一批机器。晚上回去我拉个单子，明天去公司找你？”

　　　　“谢谢你，约翰。”小汤姆有些不好意思，他以为约翰这是有意给自己送业绩。“俱乐部最近来了一架水上型的“铁皮鹅”（福特公司生产的3发15座民用客机），咱们什么时候去试试？”

　　　　“最近都在忙新公司筹备的事，可能没时间啊。”约翰把自己从家族铁路公司辞职，自己筹办的新公司的事大致说了一下。小汤姆听得很认真，能看出来，他对约翰能够摆脱家族的桎梏，自己做一番事业感到很羡慕。

　　　　“上周我和埃德塞尔谈了一个大项目，如果成了的话，够我忙活一阵的了。”约翰突然话锋一转，“要不你过来帮我吧，反正你在IBM也待得不痛快，不如干脆到我的新公司来，我们一起干。”

　　　　“可是我能帮你做什么呢？”小汤姆显然有些意动。

　　　　“运输行业的未来属于天空，小汤姆。十几年前，天上飞的还都是单座和双座飞机。现在呢，15座的“铁皮鹅”都被淘汰到俱乐部里了。将来飞机会是跟铁路轮船一样重要的运输工具，我们得抢得先机。”约翰给小汤姆画了张大大的饼：“你对飞机很在行，我们需要这样的你人才。想想看汤姆，你可能会成为一个新行业的缔造者。你父亲绝对会为你骄傲的。而且我们可以安排你去世界各大飞机制造企业考察他们的新项目，你可以试飞他们所有型号的新飞机。”

　　　　“可是，我该怎么说服我父亲呢。”

　　　　“明天上午，我跟你一起去你父亲的办公室。但是小汤姆，你必须勇敢点，你要明确地把自己想法告诉你父亲。”

　　　　第二天上午，约翰和小汤姆来到了老沃森的办公室。在那里，约翰先和IBM公司签署了一笔4万美元的设备采购合同，然后他们谈起了新公司筹备和小汤姆辞职的事。显然小汤姆昨晚跟他父亲对此有过沟通，老沃森对约翰的新公司问得很细。他对约翰雄心勃勃的计划很欣赏，但是对小汤姆辞职的事却一直不置可否。

　　　　“爸爸”小汤姆终于忍不住开口了，“在IBM我的身份永远都是老板的儿子。我不想永远生活在你得影子里，我不能让IBM支配我的生活，我要开创自己的事业。你辞职出来创业的时候都40岁了，那时候你都没有担心过失败。我才23岁，为什么要担心这些。我能做得比你想象的更好，我会证明给你看的。”

　　　　老托马斯·沃森对儿子的这番话感到有些意外，同时也很欣慰。但考虑再三，他还是没有同意小汤姆立刻辞职，而是决定在约翰的公司成立后，以售后服务的名义派出一个包括小汤姆在内的三人小组进驻这家新公司。约翰明白，老沃森这是要派人对自己的公司进行一番考察后再做决定，当即表示了同意。

　　　　离开了老沃森的办公室，约翰鼓励地拍了拍小汤姆的肩膀，约定新公司一成立就立即通知他。虽然没有完全实现自己这次纽约之行的目标，不过这也算是个不错的开始，不是么？

第十一章　福特的宫斗戏码（）　
纽约之行后的一个多月里，约翰似乎走了霉运，各种意想不到的状况层出不穷，忙得他焦头烂额。以至于他最后不得不放弃了前往哈佛商学院挖墙角的计划。不过好在麦克纳马拉这些后世大名鼎鼎的“蓝血十杰”都还得几年后才能毕业，约翰并不着急。

　　　　首先让约翰着急上火的，是新公司的选址出了问题。当然，在底特律这座汽车城，找一个用于行政办公的写字楼还是很容易的。困难的是如何在福特的荣格工厂附近，找出一块足够建设巨型物流仓储运转中心的地皮。为此，唐纳德足足花了一个月的时间，约翰也连续跑了四次底特律，才最终相中了一块地方——位于迪尔伯恩的原福特机场。

　　　　这个机场是福特公司在1925年修建的，当时他们刚刚斥资50万美元收购Stout金属飞机公司的全部股份，正雄心勃勃地进军航空制造领域。不过1937年这会，福特已经出售了自己的航空部门，这座机场也成为了福特汽车的试车场。在和福特公司总裁埃德塞尔电话沟通后，约翰正式向福特公司提出买下这座对他们来说可有可无的试车场。他的报价很公道，但没想到这笔交易居然没能在福特公司的董事会上通过。

　　　　这个结果让约翰大吃一惊。埃德塞尔是福特公司创始人老亨利·福特的独生子，早在1919年就接过了父亲的班。虽然约翰知道，在父亲还没有去世的情况下就接掌公司是件挺考验技术的活，不但要应付父亲的指手画脚，还要防着公司高层倚老卖老。但再怎么说，埃德塞尔接掌这家公司已经18年了，怎么会仍然控制不了董事会？

　　　　虽然约翰之前就听说过福特父子两人不和的传闻，但没想到埃德塞尔会这么“不中用”。他原本以为，老亨利毕竟已经75岁了，埃德塞尔又是他唯一的儿子，自己只要说服了埃德塞尔，计划就差不多成功一半了。现在看来，完全不是这么回事。在得知福特董事会的最终结果后，约翰急忙打电话向堂兄哈罗德请教。电话里，哈罗德指点他去拜访一个人，他多年的桥牌搭档——福特公司的元老索伦森。

　　　　索伦森是福特T型车神话（1913年福特公司开发出世界上第一条流水线，以每分钟一辆的速度生产了1500万辆T型车。）的缔造者之一，在福特公司内部威望很高，是董事会里少数几个敢反对亨利·福特意见的人。索伦森的家在底特律河中心的比尔岛（BelleIsland）上，与市区由一座桥联系，环境很幽静。

　　　　索伦森在自家的花园了接见了约翰，显然哈罗德已经与他有过沟通，所以索伦森很爽快地就把福特公司董事会里的情况告诉了约翰。索伦森告诉他，虽然老亨利逢人便说，“有什么问题和埃德塞尔谈索。”但事实上公司真正的决策者还是他自己。他经常让埃德塞尔做决定，等开始执行后，再进行干预，将决定推翻。有一次，埃德塞尔批准了一个增建碳焦炉以扩大钢产量的计划，亨利·福特明明心里反对，但他一直憋着不说，直到焦炉建成后才出言反对，并命令把焦炭炉给毁掉了。

　　　　索伦森认为，导致这对父子之间关系不断恶化的根源，是亨利·福特对权力绝对控制的欲望。在福特公司，高管的生涯常被人比拟为印第安人绳索戏法——表演者爬到顶端后就消失不见。因为亨利·福特会视坐在那个位子上的人为眼中钉，即使那个人是自己唯一的儿子也不例外。这些年来，亨利·福特不断挑动埃德塞尔和公司其他高级管理层之间的矛盾，因为只要他们之间不和，他自己的权威就能得到进一步的提升，从而成为福特公司永远不可或缺的角色。在董事会里，亨利·福特的忠犬班奈特现在权力越来越大。在很多情况下，老亨利·福特宁愿相信班奈特也不愿意相信自己的儿子，致使埃德塞尔在和班奈特的斗争中屡次失败，威信扫地。

　　　　据索伦森透露，这次否决出售试车场就是班奈特的主意。因为埃德塞尔之前是福特飞机制造部门的负责人。而这座由机场改建的试车场，可以说是福特航空战略失败的标志。班奈特否决这次收购，是因为他把这座试车场看作是证明埃德塞尔没有能力领导公司的证据，是他在公司内打击埃德塞尔声望的重要武器。

　　　　索伦森还再三提醒约翰，对班奈特要格外地小心，因为他不是“你我这样的正派人”。这个身形短小结实，脸上有疤痕的前职业拳击手在公司里人见人怕。他曾经担任亨利·福特的私人警卫长达20年之久，是老亨利最信任的人。由于在管理或者说是修理工人方面业绩“出色”，当然还有处理工会问题的“出色“表现，老亨利·福特让班奈特主管公司安保以及行政事务。然而，班奈特是个野心极大的人，利用老亨利对他的宠信，他开始在福特汽车排除异己，安排自己的亲信和耳目在各个岗位。他曾经一口气解雇了1500名隶属“服务部门”（这是公司内部安保人员的美称）的员工，并招聘了大量的刑满释放人员来替代他们。这些刑满释放人员在福特汽车扮演着打手和监控器的角色。索伦森对工厂里的这些黑社会非常不满，但其他人，甚至是部分董事会成员都害怕班奈特和他的手下。

　　　　走出索伦森的花园，约翰现在一个头有两个大。这哪里是世界著名企业的董事会，简直是一部后世恶俗的清廷宫斗电视剧。埃德塞尔就是当初年幼继位的康熙皇帝，班奈特差不多就相当于嚣张跋扈的鳌拜。不过埃德塞尔比康熙悲剧的是，他的老爸不像顺治帝那样立地成佛，远离尘世了，反而时不时地蹦出来垂个帘子听下政，还跟鳌拜穿一条裤子。碰上这种局面，就算是康熙本人，估计也都只有先缩起头来，把自己老爸熬死了再说这一招。偏偏埃德塞尔比老亨利还不经熬，死在了老亨利头里。

　　　　历史上，在埃德塞尔去世后，老亨利甚至都没有考虑让孙子接班，而是不顾自己80岁高龄，再度执掌公司。这权利欲，真是没得治了。最后不说家族成员和公司股东，就连美国政府都看不下去了。当时正处于二战期间，福特公司在为美军生产军用车辆和飞机。军队火急火燎地要飞机，但是福特的产量一直上不去。美国政府看着老亨利一副马上要驾鹤西游的样子，赶紧给正在海军训练基地训练的小亨利·福特（老亨利·福特的长孙）下了命令：“小亨利，别训练了，赶紧回家接管福特公司去。战场上不缺你这一个小屁孩，但是福特公司可不能没有你。”于是，小亨利卷铺盖回了福特公司。这时候，福特家的“孝庄太后”——老亨利的妻子站出来发威了，她公开威胁老亨利，如果不开了班奈特，把公司交给自己的大孙子，她就把手里的巨额福特股份都卖了。于是，在埃德塞尔去世两年后，他的儿子终于做到了他一辈子都没做到的事——真正掌握了福特公司的大权。

　　　　想到这些，约翰自己都有点后悔，当初自己怎么就这么大意，没考虑清楚就蹚了福特这摊浑水。还没等约翰从自责中缓过神来，第二件让他头疼的事又来了。费雷德给他打来了电话，他派去福特公司调研的小组出事了。

第十二章　全美罢工浪潮（）　
“约翰，我们派去荣格工厂的人被打了，3个人重伤。”电话里，弗雷德告诉了约翰一个坏得不能再坏的消息。

　　　　“什么人干的？”

　　　　“工厂的工人，说是CIO（产业工会联合会）的人煽动的。“弗雷德的回答让约翰嗅出了浓浓的阴谋的味道。

　　　　根据约翰和埃德塞尔之前的约定，弗雷德半个月前派出了一个7人小组进入荣格工厂，对福特公司的生产和运行情况进行调研，以掌握设计整个供应链物流解决方案所需的第一手的数据。这些人都是有数学、统计学、统筹学专业背景的大学毕业生，并非汽车行业专业人士。为了方便工作，他们在公司内的身份是“一个直接向总裁负责，专门处理特别企划的团体”，没有任何实际的头衔也没有固定的工作职责。

　　　　一周前，弗雷德曾经跟约翰抱怨过，说在荣格工厂里，工人们把他们当做麻风病人一样对待，很少有人敢接近他们，这让他们搜集信息十分困难。当时，约翰的主要精力还在给新公司选址上，对此并没有太在意，只是叮嘱弗雷德安抚好大家的情绪。没想到真的出事了。

　　　　约翰推测，工厂的工人是把调研小组的成员当成暗中调查工会会员的密探了。在这个时代，工厂劳资双方矛盾冲突非常得尖锐。暗中侦查工会成员，找借口辞退他们，以破坏工会运动是很多公司惯用的做法。一线工人谁也不知道，如果在跟同事谈话中偶然提到工会的话，厂方是否会以干活低效为由把自己解雇。但荣格厂工人这次反应如此激烈，约翰认定背后一定有人在煽动指使，而且这个人十有八九就是班奈特。虽然班奈特可能还不清楚约翰和埃德塞尔的计划，但调研组的人是通过埃德塞尔安排进去的，他肯定是嗅到了一丝不同寻常的气味，想通过这种手段试探一下。

　　　　约翰自以为已经抓住了问题的关键，一边安排弗雷德做好善后，一边开始盘算着如何找机会给班奈特一个教训。但是，接下来几个月发生的事简直让他目瞪口呆，不仅让他的所有计划彻底泡汤，更严重打击了他作为“穿越人士”的优越感和自信心。

　　　　不得不承认，约翰“穿越”到这个世界后，已经够努力的了。他可以说是在最大限度地利用自己所掌握的“未来”信息资源了。但他还是有一个天生的巨大缺陷——他前世虽然在美国生活了6年，但毕竟不是美国人，对美国的历史并不太了解。他对当下美国社会的认知都来自于约翰本人的记忆。

　　　　所以，约翰虽然知道1929…1933年发生的经济危机，也知道罗斯福新政。但是他从没听说过历史上，美国在1937年到1938年还曾经出现过一次小经济危机，（之所以是小经济危机，是因为之后爆发的世界大战成功挽救了美国经济。）更不要提1937在全美爆发的工人运动浪潮了。

　　　　1937年美国工人运动大爆发的起因，是国会在1936年底通过的著名的《瓦格纳劳资关系法》。这部《劳资关系法》明确规定：工人有权利组织起来进行劳资集体谈判。当时，所有的雇主们都没把这太当回事。认为这不过是控制国会的民主党为帮助罗斯福在第二次总统竞选中拉选票而采取的手段。他们都满怀自信地等着最高法院推翻这部新法律。但是基层工人们却欢欣鼓舞，很快产业工会联合会（产联）这个战斗力爆表的美国劳工组织就从美国劳工联合会（劳联）中独立了出来，开始在全美“兴风作浪”。

　　　　对于工会组织，约翰在前世知之甚少。毕竟在中国时，他对于工会的认知也就是一年组织看两场电影，过节发点粮油、水果。等到了美国，他这种明显是来抢饭碗的外籍员工又天生不招工会组织待见。所以，他在制定计划时，从来没有认真考虑过劳资问题可能带来的影响。甚至在他忙着筹备公司的时候，压根没有关注过隔壁通用工司正在发生的“弗林特静坐大罢工”。如果约翰知道，通用公司的这次罢工就是因为工厂解雇了两名汽车工人联合会成员而引起的话，他肯定不会表现得像现在这样轻松。事实上，他已经身处美国历史上最大规模的汽车工人罢工浪潮中，只是他自己并不知道而已。

　　　　很快，约翰就发现事态的发展大大出乎了自己的预料。不仅是弗林特市，从克利夫兰到底特律，甚至整个密歇根州，上百家汽车工厂都发生了工人罢工事件。无论是通用、克莱斯勒还是福特，汽车工人们纷纷关掉了生产线，把工头赶出了工厂，开始以在厂区静坐的方式要求雇主提高福利待遇，并获得建立劳工组织的权利。超过20万工人参与了这场罢工，并迅速从三大车企开始蔓延到整个行业，汽车的产量从一周53000辆一下子锐减至1500辆。

　　　　等到4月份的时候，约翰不得不在底特律那栋他刚租下不久的办公楼里召集了全部属下，对他们近几个月来的辛苦工作表示感谢，并宣布出于安全考虑公司决定暂时歇业，全体员工可以享受带薪休假。公司刚成立不到一个月，甚至连像样的开业典礼都没有举行就匆匆关门歇业，约翰做梦都没有�