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但敌人却不肯上当，继续徘徊在冲绳东南部海域，一直保持在从日本本土起飞的陆基作战飞机的作战半径之外。角田无奈。只得勉强向冲绳派出空中增援，却在敌人的打击下损失惨重。
小泽指挥着舰队一直在吐噶喇海峡附近徘徊，根据命令，他必须在6月5日清晨之前把敌人的航空舰队引向大东诸岛东北部海域，为山本舰队突袭冲绳创造条件。但问题是他能不能完成这样的任务，海军军令部的参谋们却根本不去考虑，或者说不愿去想。
敌人在冲绳海域建立起了一道坚不可摧的海上屏障，总共有18艘航空母舰，而小泽的手上只有6艘航空母舰，即使加上山本舰队里的“千代田”和“千岁”号两艘改装航母，也比敌人的数量相差一半。而双方的舰载机数量差距更大，轴心国舰队拥有1500多架作战飞机，而日本舰队却总共拥有430架作战飞机。面对如此强大的敌人，本身取胜的希望就十分渺茫。
但联合舰队却毫无办法，不得不硬着头皮强行出征，如果任由轴心国部队轻易就占领冲绳诸岛的话，整个日本本土就会覆盖在敌人航空兵力的打击范围之下，那么日本离失败也就不远了。
早死晚死，反正都是死，现在联合舰队也只能破罐子破摔。
在另一边，与小泽相对的萨师俊海军中将倒是很笃定，实际上即使在德奥两国的海军将领里，拥有象他这么丰富的海上航空作战经历的人也并不多。数次的海空大战经历让他意识到海空作战中首先发现敌人和攻击敌人对海战的结果有时会起到决定性的作用，这也让他变得十分谨慎和小心，绝不接近九州岛日本陆基航空兵的攻击范围。
反正轴心国登陆部队正在向冲绳岛发动进攻，最终着急的只能会是日本人。
冲绳岛是琉球群岛中最大的一个岛屿，其全长达到108公里，最宽处约有30公里，但最窄处只有4公里。岛南部为适合登陆的开阔平坦丘陵地带，而北部则是山地。为了增强冲绳岛的防御力量，日军之前在岛上扩建了原有的嘉手纳机场，另外还修筑了读谷和与那原两个机场，同时还在奄美大岛、冲永良部岛的和泊也各修建了一个机场，总共可以容纳一千多架战斗机。
日军在冲绳岛上的守备部队为陆军第19军，下辖2个师团另2个混成旅团，另有还有一些海军的地面守备部队，总兵力大约在9万人左右。日本第19军司令官是牛岛满中将，在舰炮的打击和失去空中掩护的情况下，被迫退守到了冲绳北部国头到名护之间的山地，以期“长期固守”。
6月4日，也就是在日本联合舰队出动的第二天，中国陆战二师和部分奥匈陆战二师的登陆编队在30余艘登陆舰和48艘坦克登陆舰的运送下抵达里首附近的登陆海域，凌晨3时，突击部队开始换乘登陆艇。在经过长达一个多小时的火力准备后，6时许，第一批登陆的三个陆战团分乘50多艘登陆艇、300多辆两栖登陆车和水陆两栖坦克向正面宽度约7公里的登陆滩头开始发起突击。
登陆部队只遭遇了轻微的抵抗，早上7时，第一批登陆部队陆续上岸，并开始向纵深推进。在肃清了海岸附近的残敌后，首批登陆部队在装甲车辆的掩护下，开始向纵深推进。中奥部队在冲绳登陆的消息传到东京，大本营严令联合舰队立刻出击，小泽终于离开了陆基航空兵的保护范围，驶向大东岛方向。。
154、琉球海战（二）（）
在这样一场聚集了数百艘主力战舰的海战舞台上，交战的双方相距只有500多海里，这些战舰虽然行动缓慢，但只要一个晚上就能进入到进攻距离内，期间充满了危险和不确定的因素。
根据黑岛龟人大佐所制订的复杂诱敌作战计划，小泽舰队必须在6月5日凌晨赶到冲绳海域，并诱使轴心国舰队驶向菲律宾海盆。但问题是：敌人即使分出一半的航空兵力，也比小泽舰队要强大得多。这几乎就是一个不可能完成的任务，所谓的“阿号作战”只不过是个幻想，一开始就不可能成功。关于这一点，军令部的参谋们根本就没去想，或者说不愿去面对这样复杂的问题。
在另一边，与小泽相对的萨师俊在6月4日黄昏时失去了小泽舰队的行踪，潜艇部队无法追踪到高速航行的敌人舰队。不过可以判断，小泽很有可能利用夜间向南移动，以期望在凌晨时首先发动进攻。
没有必要冒险。
深知航空作战风险的萨师俊不进反退，令中德联合舰队反而向南撤退了50海里，在夜间转移到了冲大东岛南侧大约40多海里外的海域。
6月5日，萨师俊在破晓前就提前起身，走上了“北海号”的舰桥。天气的情况并不是很好，海面上风浪很大，但这艘标准排水量将近41000吨的重型航空母舰却在行驶中保持着惊人的平稳度。在高高的舰桥里，张海诺默默站在舷窗旁看着黑暗中的大海，航空母舰的舰桥远没有战列舰那么高大，但他毫不怀疑自己所指挥的这艘旗舰所拥有远超战列舰的惊人战斗力。改进的“罗马尼亚级”航空母舰装载有136架作战飞机，其中包括四个战斗机中队三个轰炸机中队和一个鱼雷机中队，战斗力比一般的航母提升了一半。虽然在整个冲绳战役期间损失了一些舰载机和飞行员，但很快又都补充了进来，这些战舰一直都保持着足够的战斗力。
航母上的作战控制室是一间灯光黯淡的大房间。位置在舰桥边一层甲板的方，可以从舰桥上一条单独使用的扶梯直接走上舰桥上的作战指挥室。控制室内。雷达显示器在磷光的绿色追踪屏上映出海面上的军舰位置天气的图形附近海域的轮廓，比肉眼在海上更能够看得更清楚的一幅敌我军事动态。这里，巨大的有机玻璃显示屏由几个电话传令兵守着，你从那些鲜明的橘黄色或者红色的油印摘要中，一眼就可以看出当时发生了什么情况。在作战时，急电大批地涌了进来，一起交给了值日军官，以便迅速作出简报。准备发布。
现在，作战控制室里显得很安静，几个身影模糊的值勤士官，坐在显示器跟前。一些军官在嘴里抽着香烟，俯身凑近海图，一面计算一面低声谈话。这时候作战参谋已经坐在中央的海图台跟前，开始做着凌晨战斗前的准备。
“准备在凌晨4点30派出空中搜索，长官！”
看到舰队司令进到了作战室，值班的作战参谋陈志平中校起身向他敬礼，然后报告说。
“嗯。重点是东北海域，第一波就派出足够的空中侦察，我们需要首先找到敌人！”萨师俊说道。一切都算正常，于是他顺着通道向，回到了自己的舱室，并要勤务兵送过来早餐，也许今天需要过很久，他才能够再次坐来安心地吃饭。
萨师俊吃完早饭，坐在椅子上点燃了一根香烟，一边喝着红茶，一边整理着思绪。今天是他独力指挥舰队第一次面对日本人。不仅要打得漂亮，而且还要打出气势reads；。要让日本人知道，当年他们发动甲午战争。本身就是一个很大的错误。
“日清战争”和“日俄战争”的胜利让日本人的野心膨胀，而且让他们在战争中尝到了甜头，甲午战争将近三亿两白银的战争赔款还有割地对日本来说简直就是从天上掉来的馅饼，让日本跳过了工业化初始阶段艰难的原始积累过程。战争带给日本人的更多是奖赏，使得大多数日本人觉得发动战争是理所应当的事情。
可是他们却忘了，战争不光有胜利，另外还有失败。
现在，报应的时候到了！
这时，舱壁上扬声器里传出陈志平嗡嗡的说话声。
“现在准备开始空中搜索，长官。”
“很好，按计划行动。”
萨师俊离了住舱，登上扶梯，来到了舰桥上的司令塔里。迎着黎明时乳白色的天幕，首批执行侦察任务的一架架“海猎隼”式战斗机在晨星淡薄的天幕底从“北海号”“西海号号”和“浙江号”上腾空飞去，与此同时，四艘德国航空母舰也派出了首批侦察战斗机。
作为资深的航空舰队指挥官，萨师俊深知在海战中首先发现敌人的重要意义，所以他第一批就派出民五个中队，整整90架侦察战斗机，而且在一个小时后，还会有五个中队的战斗侦察机再起起飞。
一切正常！
看到与战沉的“江苏”号十分相象的“浙江号”，萨师俊的心中隐隐地觉出一阵痛楚。这是到目前轴心国海军中唯一战沉的航空母舰，而他也作为这一战例的指挥官，被轴心国的战术教官们屡屡提及，“声名远扬”，不过，这可不是什么露脸的事情。
直等到最后一批飞机飞走了，他才回到面的作战控制室里。在未来许多小时里，战场上许多重要的情报：敌人的位置距离航线航速等报告都会在第一时间传到这里。在巨大的海图桌前，参谋人员已经开始忙碌起来，用红色和蓝色的墨水，把有关清晨观察和出击报告—一标注海图上。
令人感到奇怪的是，日本舰队居然在大隅海峡分成了两队，很早的时候监视的潜艇就发回报告说日本人的主力舰队在向冲绳方向进发，看样子山本是想在夜间突入冲绳海域与轴心国舰队进行一场夜战。而小泽舰队则取旨在牵制攻势的佯攻，这是日本人的典型战术。
很明显，日本人到现在还都没有理解航空战术的真谛，依然在指望那些战列舰能够起到决定性的作用。他们还没有意识到，战列舰实际上已经沦为了海战中的附庸，在没有航空保护的情况，这些过去的海上“霸王”只会成为舰载机飞行员们眼里的靶标。
扬克尔上将作出了一个令人意外的举动，看样子他是在准备和日本人来上一场战列舰对决，真枪实弹地和山本干上一场。实际上每个海军将领的心底都有这样的冲动，渴望着在海面上与敌人用巨舰大炮进行对轰，在航空时代，海战已经远离了他们最初的梦想，战斗在几百海里之外进行，除了舰载机飞行员，很多时候根本无法感受到置身战场中的那种气氛，当敌人的战机来袭时，又变成了那些防空火炮的打靶游戏，而军舰上那些看起来威风凛凛的大口径主炮和副炮都成了没用的摆设，除了轰击敌人的海岸，什么事也干不了。
这确实让人感到郁闷。
当然，萨俊俊要做的，就是对付眼前敌人的“诱饵”，管他是什么，都无能让日本人囫囵着再回去。。
155、琉球海战（三）（）
在大海的另一边，黎明前的海面上依然阴沉，海面上天气情况并不和很好，偶尔天空中还会下起零星的小雨。在日本第三舰队旗舰“瑞鹤号”的飞行甲板上，借着微弱的维修灯光，可以看到人影在来回晃动，作为第一攻击波由零式战斗机所改装的战斗轰炸机正一架接着一架整齐排列在飞行甲板上。
令人紧张不安的一夜基本过去，战斗即将开始，站在旗舰舰桥上的小泽反而显得镇静了下来。现在离天亮还有一段时间，天气阴沉，根本看不到星光，整个日本机动舰队在漆黑的海面上作着出征前的最后准备。
小泽比较静定的原因之一是他准备采用“超距离攻击”。
日本人的作战飞机装甲都十分薄弱，这样节省下来的装甲重量使得日本飞机的作战航程一般都要比其它国家的战机要远一些。一般而言，奥匈作战飞机的作战半径大约在300海里左右，而德国战机的作战半径大约在280海里，中意两国的战机性能基本上和德国差不太多，而日本战机的攻击距离能够达到350海里。如果日本战机在轴心国舰载机的攻击距离之外起飞，那么日本舰队是不是就能免于遭受攻击
这就是小泽所谓的“超距离攻击”的思想。
实际上小泽甚至把攻击完全放到了350海里之外，他的设想上反正是为了增援冲绳诸岛，那么舰载机在完成攻击后就不需要返回航母，而是直接在冲绳的日本机场上降落，这样，等于又增加了载舰机的攻击距离。
应该说小泽治三郎的设想确实不错，而且角田觉治中将所指挥的第一航空战队虽然在前阶段损失惨重，依然还拥有大约450多架陆基作战飞机，他们也将会全力配合小泽舰队的行动。虽然实力上处于劣势，但日本海军占有地利上的优势，如果能够出其不意。给予敌人重创并不是不可能的事。
但是由于要完成这样的远距离“交叉进攻”，要求飞行员拥有很高超的技术水平，如果是在战争初期，这并不是多大的事。问题是经过数年的侵华战争，日本陆航大部分优秀的飞行员都损失在了中国战场上，特别是轴心国开始全面反攻以来，海军方面优秀的飞行员也损失大半。如今海军飞行员的训练水平正在急骤下降，想要完成如此高难度的作战任务。总有些令人担心。
虽然如此，小泽也只有冒险在赌一次了。
位于第三舰队前列的城岛部队的第一波侦察飞机已经作好了起飞前的准备，“隼鹰号”、“飞鹰号”和“龙骧号”一共准备出动31架“天山式”侦察轰炸机。小泽汲取了南云在“苏门答腊”海战中的教训，第一波就派出了足够数量的侦察飞机，这样就不会漏掉任何海上的重要目标。
4点20分，第一波侦察飞机从航母上陆续起飞了。
中国联合舰队在冲绳东南部海域转了两天的时间，这让萨师俊有一种提心吊胆的感觉。这片海域附近经常有日本潜艇出没，如果遭遇到日本潜艇的话，那么舰队的行踪就将会暴露在日本人的眼皮底下。两天中。十几次潜艇警报都让舰队绷紧了神经，紧张的了望员经常把浮出水面的鲸鱼当成了日本潜艇。
6月4日，一直在监视日本舰队行踪的潜艇部队报告说失去了小泽舰队的踪迹，很明显敌人已经开始南下。为了规避有可能遭受的突然袭击，萨师俊下令整个舰队在夜间向南航行了数十海里，转移到了冲大东岛西南部海域，只是到了黎明前这才又重新转向。开始北进。
中德联合舰队仍然以巡航速度在向北航行，舰队已经从夜间反潜阵形改换为四个环形的防空队形，两支德国航空舰队在右，中国舰队和意大利舰队一前一后在左面，四个航空舰队两隔大约都在10海里左右。
萨师俊从第一波侦察飞机派出之后就一直呆在旗舰“北海号”的舰桥上，因为昨晚下了一场小雨。清晨时分的海风还带着些许的凉意。大战在即，即使是他这样久经战阵的宿将依然会感到有些紧张。从各航空母舰上派出的侦察飞机已经离开了一个多小时，依然没有传回敌人舰队的消息，舰队中的重巡洋舰和轻巡洋舰上的水上飞机也被派了出去，开始执行第二波侦察任务。
不过，萨师俊虽然感到有些紧张和兴奋，内心却很笃定。自己明摆着实力占优，只要不出现大的疏漏，取得这场海战的胜利并不会有太大的困难。另外令他感到安心的是舰队中防空火炮都配备了大量最新式的装备有“无线电近炸引信”的炮弹，使得整个舰队的防空能力有了数倍的提升。
在这个时代，大部分炮弹引信只有在接触目标后才会引爆，高射炮炮弹一般装备的是延时引信，如果没有直接击中目标飞机的话，就会按照预先设定好的时间自动在高空引爆，到时候就是�