汽车黑科技- 第76部分

　　　　李凡愚换了个姿势，随意的坐在了桌子上，“当时参赛其实学校是不打算去参加的，因为不能保证去了能拿奖。而且去德国的费用很大，是张教授为我们反复争取，才有的那一行。”

　　　　“当时我们五个人到了慕尼黑，第一天就去了德国的总部参观他们的博物馆和生产线。说实在的，到了那儿我眼睛都花了。国内总说咱们汽车行业的技术水平，跟国外差了二十年。看到那条生产线，我当时对这话毫不怀疑。而且说实在的，我认为国内这么说还是给自己留了面子的。”

　　　　众人哄笑。

　　　　李凡愚伸手压了压，“别笑，当时我见到那么牛掰的一生产线其实很悲观。因为我们差的太远了，一对比之下才知道我们有多落后。所以从生产线出来之后，我们五个人的心情都不是很好。好在柳青花30多欧元买了个车模，回到宿舍打开一看是MadeInChina，网上才卖八十块钱，这才让我们开心了一点儿。”

　　　　众人一听，原来平时深沉的不行的柳师兄还有这时候，立刻哄笑。

　　　　李凡愚也笑：“这个事儿也是给我们打了股气，中华的商品现在远销全球，为什么咱汽车行业就不行？带着这个气，我们参加了比赛。比赛的过程很曲折，期间还遇到了日本东大的恶意举报，我们的第一件参赛作品被评审组告知不能参赛。

　　　　那时候距离开始计票就省几个小时了，我们一度想过放弃。可是不行啊，我们是带着希望去的。要是就那么灰溜溜的回来，别说张教授，就连自己我们都觉得对不起自己。所以在几个小时之内，我们重新设计，重新制作油泥模型，重新参赛。”

　　　　这时候，一个长得小巧的女生举手站起，道：“后来我知道，师兄设计出来的Smart得奖并且被奔驰给收购了专利。现在已经进入生产阶段，并在举行产品发布会了。”

　　　　李凡愚点了点头，“对，就是这样。我说这件事儿，就是想告诉各位；虽然我们目前的基础很薄弱，更要面对很多的困境，但是千万不要放弃。只有我们这一代强了，未来的民族汽车产业才有希望。这也是为什么安姐要开创这个实验室，张教授要辞去工大教授的职务来到这里的原因。所以希望你们能懂得这份儿用意，不忘初心，为了崛起而努力。”

　　　　不知道是谁起的头，掌声稀稀落落的响起，马上便响彻在实验室里。

　　　　李凡愚的话说的朴实，学生们能感到，他是发自真心的在把自己的感悟分享出来，而不是单纯的说教。

　　　　于是当李凡愚开始同他们一起，开始稿纸部分的车型设计时，这些学生的眼睛里都多了些东西。

　　　　具体是什么，他不知道。

　　　　老张在一旁暗自点了点头，这些话他也曾说过。但是现在从李凡愚这个榜样嘴里说出来，明显学生们是听到心里去了。

　　　　因为在设计之外，还要担负教学的任务，李凡愚其实已经做好了进度被拖慢的准备。

　　　　令他没想到的是，这些师兄弟的设计水平要比自己想象的好的多了。

　　　　他原本打算将A4的草图和外观效果图做出来，再由学生们去完成车身比例，轴距轮距，H点和空间布局这些部分。自己再根据A4的实际数据进行指导和更正。

　　　　但是，看了学生们交上来的设计稿。他很意外的发现，由学生们自己完成的设计，和A4的实际数据出入并不大。

　　　　从这一点来看，安宁和老张挑出来的这些学生，资质确实很高，能力确实很出众，非常具有培养的价值。

　　　　看着一份份详尽美观的稿件，李凡愚忽然觉得；也许就在不远的将来，正信的某款车型便会在这些稿件的主人笔下诞生。（未完待续。）

第169章：风洞测试（）　
经过了两天紧张的修改，奥迪A4车身部分的效果图终于确定了下来。

　　　　这个效果图，李凡愚并没有全部的照搬脑子里的图纸；一是因为在集思广益之下，一些细节的造型更加美观。二是因为李凡愚认为，之前那个时空的A4身上有很多违和的设计，在一些造型的处理上不是特别符合中华人的审美标准。

　　　　就比如车身外包围和尾部造型，原版A4显得略微不协调。现在经过修改，在李凡愚看来比之前的要好的多了。

　　　　开始的时候，李凡愚还担心修改幅度过大会影响车身的风阻。但是看着最终定下来的设计稿上，那相比原车型还要流畅大方的车体，他觉得自己的担心倒是多余了。

　　　　其实车辆外形这个东西，可变动性很大。

　　　　现在的变动，倒不是说学生们要比那个时空的奥迪设计师还要厉害。只是因为中西方审美观念的不一样，改进后的造型确实要比原来要好的多。

　　　　外形和内饰部分的造型敲定，李凡愚马上去了专利局。这头办着专利，这边马上着手于电脑效果制图和车身油泥模型的制作。

　　　　这两个部分倒是也快；电脑建模这些学生都耍的六六的，实验室里有大型的五轴销铣机，制作一个五比一的油泥模型不是什么难事。

　　　　安宁这两天身子还不是太利落，虽然休息了一天便回到了实验室，但是走起路来还是有些不自然。

　　　　带着这个怨念，每次看李凡愚的眼神里都是嗔怪。每次与安宁的对视，都把这货看的魂儿都要飞了出去。

　　　　长了眼睛的人都能发现，安宁和以前不一样了。相比之前，她的脸上多了些媚态，举手投足之间风情也更为浓郁。她卸了妆本就显年轻，现在看来就更加的迷人。虽然与李凡愚年龄差了几岁，但是二人走在一起，任谁看李凡愚都是年长的一方。

　　　　虽然和李凡愚成就了好事，可是安宁却依然拒绝搬到一起生活。并且用姐姐的身份严正的警告了这个冤家，不许总是动手动脚，更不许对外透露二人的关系。

　　　　李凡愚不知道她对两人关系的误会，只当她是不好意思将这段姐弟恋曝光，便也没有刨根问底的应承了下来。

　　　　虽然没有同居，但是李凡愚的生活质量却是明显提高了；衣服有人帮着打理，屋子有人帮助收拾。每天早上起来，敲开对门就有准备好的早餐、不管多晚回到家，都有一两个热在锅里的精致小菜。

　　　　要是死皮赖脸或者臭不要脸，偶尔还能……哼哼哼、总之生活很美好。

　　　　安宁对他的态度时而也会转变；平时里仍然是拿他当成弟弟一样的宠着，但是在动情之时也会展现出小女人的一面。说到底，女人都是渴望被呵护宠爱的。

　　　　在这一点上，正式成为男人的李凡愚做的很好。安宁虽然平时极力的维持着姐姐的形象，但是对于在这两种状态之间切换，暗地里也是乐此不彼。

　　　　奥迪A4的专利很快便申请了下来，因为专利是在国家专利网上进行公告的，所以即使是公司对研发进度要求高度保密，但是闻到了腥味儿的媒体还是通过各种手段，得知了正信要进军B级车市场的消息。

　　　　李凡愚的电话这两天快被打爆了；王大嘴含枪带棒的夸他保密工作做得好，二话不说就要讹顿酒。这是老哥们儿，知道轻重，知道车型在设计阶段要严格保密，以便规避重要信息落入竞争对手的手里。

　　　　可是别的媒体就纯属是想挖掘大新闻了，各种试探，各种旁敲侧击，目的只有一个——都想知道更多关于新车型的事情。

　　　　李凡愚当然不可能告诉他们。

　　　　可是事情也瞒不了多久，因为5：1的油泥模型在实验室里通过了风阻测试。下一步就要用1：1的模型进行大型风洞测试了。

　　　　风洞测试的目的在于观察空气流过车身时产生的效应，观察哪里会产生紊流，那个部位的设计会影响到风阻系数。这个过程本应该是造型设计师与空气动力学专家合作进行的。为了培养团队，李凡愚自然就充当了砖家的角色。在实践中把造型和空气力学之间的关系，由浅入深的剖析了一遍，听的一群学生简直不要太崇拜。

　　　　油泥模型分为两个阶段；一个是5：1阶段，一个是1：1阶段。之所以分为两个步骤，主要还是考虑到小体积的模型修改方便。

　　　　其实若是不考虑锻炼团队，李凡愚完全可以直接进行1：1的模型风阻实验。

　　　　小体积的模型在细节上不够精致，所以得到的系数只是大致的。就拿车轮室来说，5：1的模型在结构上不够精细，便不能完全反应空气流过时的状态。

　　　　所以最终的风阻系数，还是以1：1模型和实车为准。

　　　　然而正信实验室目前的设备主要还是针对发动机的，小型的风机倒是有，但是却无法胜任1：1模型的测试。

　　　　所以到了这个阶段，李凡愚还得去自己的老对手——南汽汽车研究中心那里。

　　　　话说南汽的这个实验中心，虽然是混事儿的，不过还是有点儿有用的东西。

　　　　比如说那个风洞实验室。

　　　　风洞实验室的结构其实挺简单，就是一套大型的隧道，在隧道内部嵌入一个巨型风机。这东西花不了多少钱，但是看着有气势，所以章勇当时就建了一个。

　　　　如果不想去国外，那么A4的风洞测试就只能到南河了。

　　　　到了那个时候，A4的外形难免会曝光。经过一番死神熟虑，在决定去南汽集团进行测试之后，李凡愚就大大方方的邀请了王大嘴，由品车网进行关于A4的第一次曝光。

　　　　新闻给谁都是给，给了关系好的媒体，还能得到个客观正面的报道，起到一个预热宣传的作用。

　　　　何乐而不为？

　　　　话说南汽在章勇进去了之后，便进行了一轮换血。当家的那几位都已换了个遍，现在的掌舵人名叫陈亚洲。

　　　　李凡愚通过汽车协会的资源找到了他的电话，直接就给打了过去。

　　　　陈亚洲一听李凡愚自报门楣，客客气气的把事儿答应了下来。

　　　　“老弟，你放心来。实验中心你随便用，想用哪个实验室就用哪个，我马上就交代下去。”

　　　　哟，这态度略殷勤啊！李凡愚听着那边儿过分的客气，有点儿意外。

　　　　他哪里知道，南汽上下现在已经把他当成了煞星。

　　　　章勇那批领导为什么进去？从实验室开始一直到最后，哪一次栽跟头不是跟他李凡愚有莫大的关系？

　　　　陈亚洲在上任初总结了前人的教训之后，便在心里暗自有了考量——正信这个邻居，千万不能惹。

　　　　走上他这个位置的人，多多少少都有点儿迷信。在他的印象里，李凡愚和正信就是南汽的克星。能好好维持就维持下去，维持不了的话……那就躲得远远的。（未完待续。）

第170章：风阻系数（）　
南汽集团汽车研究中心的风洞实验室，李凡愚和几个学生已经合力将实车比例的A4油泥模型固定在了测试台上。

　　　　风洞实验室，并不真的是个“洞”，它是由隧道和巨型风机组合起来的。如果有一把巨大的刀，将李凡愚所在的这个房间横向刨开，便可以看见整个实验室其实是一个回字型的结构。

　　　　而李凡愚所在的这个两端各有一个大洞的房间，其实就是隧道的一截而已。

　　　　南汽的工作人员虽然好奇，但是他们已经接到了顶头上司的叮嘱——离正信的人远远的，千万别招惹他们。

　　　　所以此时的实验室里，只有李凡愚和王大嘴，还有几个学生。

　　　　为了能更好的区分标识气流的白色喷烟，A4的1：1比例模已经被涂成了蓝色。

　　　　一个学生再次检查了一遍，确定准备工作无误之后，来到李凡愚身边站定：“师兄，都完事了，咱们可以开始了吗？”

　　　　李凡愚用眼神询问了一下王大嘴，后者将相机准备好，点了点头。

　　　　“好，开始！”

　　　　随着工作闸门被合上，房间的两个大洞传来了一阵类似风车的声音，巨型风机开始慢慢运转。

　　　　约莫十分钟后，巨大的气流便从实验室一端的出风口喷薄而出。

　　　　空气阻力，是汽车行驶时所遇到的最大也是最重要的外力。

　　　　车辆在行驶过程中遇到的空气阻力一般有三种；第一是气流撞击车辆正面所产生的阻力。这种阻力很好理解，你大风天拿着块木板迎着风走路就能感受到了。第二种是摩擦阻力，不过这种摩擦阻力小到几乎可以忽略。

　　　　再就是外形阻力，一般来说车辆在高速行驶时，外形阻力是最主要的空气阻力来源。这种阻力是由于气流高速穿过车身，在车尾部形成真空区形成的。真空嘛，就会产生拉力，所以一般车尾流线型越好的车，受到真空区的影响就越小，跑的也就越快。

　　　　而这次的风洞测试，主要便是针对正面阻力和外形阻力进行。

　　　　六道白烟随着烈风一起吹响A4的模型，看着仪表上缓缓上升的风力数值，李凡愚心里有些焦急。

　　　　因为毕竟对外形进行了改动，若是一个失误导致了风阻过大，那么这一段时间的工作和努力就要白费了。

　　　　王大嘴拿着单反，微微调整了一下焦距，对着模型拍了两张。回身见李凡愚面色有些小焦虑，便笑着拍了拍他的肩膀。

　　　　“老弟，别担心。这只是第一次测试，就是数值不好也没关系，回去修改就是了。我之前跟踪报道过的车型，哪个也不是一次就能定型的。”

　　　　李凡愚勉强笑了一下，点了点头。

　　　　王大嘴的安慰并没有起到多大的作用，因为李凡愚对这个测试实在是太在意了。

　　　　要知道，抛去发动机的性能不谈，风阻系数可是决定一辆车油耗和速度的决定性因素。

　　　　这么说吧，一辆车在行驶时，索要克服的阻力有机件的摩擦阻力，轮胎产生的路阻，以及空气阻力。

　　　　但是随着车辆速度的攀升，空气阻力便成为最大的行车阻力。在车速达到200KM/H以上时，空气阻力几乎占所有行车阻力的百分之85％！

　　　　车，特别是跑车和轿车。要是风阻系数控制不好，那油耗可是咔咔的往上飙。

　　　　李凡愚倒不是怕失败，他是怕自己没时间。几个车间的生产线已经定下来了，潘强跑了国内好几家生产线安置公司也没能找到合适的。最后还是安宁出面，通过国外的关系引入了一套法国的老型生产线。虽说又贵又破，但是高低能用啊。

　　　　就是这么一套生产线，还几乎要了李凡愚的全部身价。四个多亿，再加上后续的安装和调试，五个亿能打住就算不错了。

　　　　现在整个正信都在靠着二手车平台的进项在维持，要是A4拖个一年两年才能下线，公司没有新营收，真特么是要狗带的节奏。

　　　　风阻系数的测试是随着风洞风速的逐渐提升自动测算的，李凡愚看的着急，便转身走到了门口。

　　　　王大嘴见他异样，知道这是心中焦急难耐，便从兜里掏出烟来递了过去。

　　　　“出去抽根烟透透气儿，等一会儿回来结果就出来了。”

　　　　李凡愚是不抽烟的，可是耐不住心烦，便接到手里转身出去了。

　　　　外面的天空有些阴霾，眼瞅着像是要下雪的意思。他四下看看，便在实验室门口的一个石墩上坐下。

　　　　王大嘴是老烟民，一天一包打不住。所以这货虽然现在工资一个月都破四万了，仍然抽着七块五一盒的红塔山。

　　　　李凡愚掏出一根儿塞进了嘴里，有模有样的点着了。刚抽了一口，就被辛辣的烟气给呛得有种呕吐感。

　　　　他忙把烟扔在了地上，捂着嘴好一阵咳嗽。

　　　　哎、这要是X超级生产线的产能能跟上去，该有多好。

　　　　他强压住恶心的感觉，闷闷的想到。

　　　　可是转