汽车黑科技- 第486部分

第1090章：那就别怪我了！（）　
阿里在庆祝胜利，TSL总部之内也是一片欢腾。

　　　　可以说，在冬季攻势创造的这个营销奇迹之中，TSL方面的收益并不低于阿里。

　　　　根据两方签订的合作协议，代号EP的这款车型，是专门对中华市场的“特供车型”。按照两方之前的研讨，这款车型的定位属于不折不扣的低端产品，为了配合阿里疯狂的营销计划，车身除了那metoo和PUT的硬软件交互系统之外，可以说跟TSL现有车型并不存在什么技术共享关系。

　　　　这款车型的成本预算，并不高。

　　　　而阿里的五年内返还50％的策略，其实就是一个保本策略。按照目前阿里对于资本操作的收益，完全可以抵消这看似高额和实惠的返现。

　　　　而剩下的百分之五十车价抵消，更是一个低概率的消费行为和饱含“卖家智慧”的一个大饼。

　　　　从根本上，TSL就没有想过在EP之后推出第二款廉价车型。而TSL在未来五年内的车型更新计划早已敲定——最低端的车型，面对中华市场售价也不会低于50万！

　　　　也就是说；五年之后EP的政策期满，如果有顾客想拿着可以抵消9。9万元的EP旧车，去置换同品牌新车的话，只能考虑五十万元售价以上的车型。

　　　　更加重要的是；一款汽车，特别是城市内使用的代步汽车，五年内的行驶总程其实是不高的。根据阿里方面的大数据显示，20万左右售价的车型更新周期大约是7…9年。也就是说，RP这个价位的车型在五年的政策期满之后，并不会真的有多少人拿着旧车去抵消原售价的半价，再添置更高价位的新车。

　　　　但是反过来考虑，如果真的有人在这五年内收入暴增。真的就去拿这个EP去置换更高价位的新车型，对于TSL来说也并没有坏处。

　　　　按照正常的车企操作规则，这……其实就是一个很平常的置换操作。若说损失，无非就是对EP这种带着政策的二手车，估值要比正常的车型高那么一丢丢而已。

　　　　目前看来，冬季攻势取得的成绩，为TSL带来的将会是京沪广深等一线城市前所未有的市场占有率！

　　　　这，对于急于打开中华市场的TSL来说，绝对是一个巨大的利好。

　　　　于是在阿里普天同庆的同时，TSL的总部之内也在欢腾庆祝。

　　　　现任总裁西斯，更是在所有董事的掌声之中，在印有中华版图的蛋糕上插上了三根蜡烛。

　　　　那代表着TSL在中华仅仅用了一个星期就新增了三万用户，同时也代表着TSL的股价，在高层动荡之后回升至了之前水准，并上升了3个百分点。

　　　　这一晚，对于阿里和TSL来说，绝对是个不眠之夜。

　　　　……

　　　　阿里和TSL的动作太大，杀伤力也太大了、

　　　　不光是打算以高端车型为旗舰，向下辐射中端市场的正信感到难受。就连已经制定了全盘计划，针对中华市场展开大规模中低端车型布局的丰田，都承受到了相当大的压力。

　　　　不过此时，津门市丰田中华总部的总裁办公室内，丰田千夏的注意力仍然集中在正信身上。

　　　　“正信方面目前没有什么动作？”面对自己的副手孟玲，丰田千夏平静的问道。

　　　　“千夏小姐，据们目前的情报并没有。在阿里和TSL两方联手发动冬季攻势之后，不论是董事长李凡愚，还是宝马分公司方面都没有做出任何回应。似乎……”

　　　　看着面色犹豫的孟玲，丰田千夏用纤长的拨弄着手机：“似乎什么？”

　　　　孟玲有些不明白。似乎眼前这个据说被丰田章男特别看好的女将，对于正信的兴趣，要远远大于阿里和TSL联手抢占市场这件事情。

　　　　她有些掐不准丰田千夏和李凡愚之间的关系。

　　　　“似乎、他们准备放弃了一样。”孟玲犹豫了一下，说到。

　　　　丰田千夏的嘴角勾起，“不可能的，李凡愚绝对不是一个坐以待毙的人。不过这一次对于正信的纯电业务来说，还真是个不小的打击啊。我倒是很好奇，面对这种非常规的竞争，那个同样一贯不按常理出手的家伙，会拿出什么应对之策。”

　　　　看着丰田千夏的脸上似乎对正信抱有希望的神色，孟玲心中一惊、

　　　　妈哒、之前就传闻说千夏小姐对正信李凡愚特别上心，难道……是真的？

　　　　她再次犹豫了一下，试探道：“千夏小姐，都说敌人的敌人就是我们的朋友。我倒是觉得，我们可以和正信接触，共同商讨一下面对眼前危机的对策。”

　　　　丰田千夏默默一笑，伸出手指轻轻摇了摇：“不，玲。你错了。阿里这种善于用运营手段来抢占市场的对手不可怕。丰田是一家百年车企，在这一百余年之中，我们无数次的处于被动，但是没有什么能彻底的将我们打垮。凭借的就是对于产品和技术的不断提升。那些看起来很美的东西，必定不能延续很久。正信，显然是和我们一样的企业。所以在这一场竞争之中，我们最大的敌人仍然是正信。”

　　　　“那……”孟玲是真的懵了——千夏小姐对于正信的态度，实在是太纠结了。以她的思维，真是无法理解。

　　　　丰田千夏从椅子上站起，抱着肩膀来回踱步两下之后，才像是下了什么决心。

　　　　“对于TSL和阿里，我们不能再任其发展了。趁他病，要他命，现在也正是对付正信的好时候。玲。”

　　　　“千夏小姐。”

　　　　“将我们的原定计划……提前！”

　　　　“是！”孟玲起身，鞠躬回到。

　　　　……

　　　　“今日，丰田中华召开新闻发布会，公布了丰田集团电动汽车业务的最新动向。据悉，丰田近日已与京沪广深等19个一线城市市政签订协议。根据协议；丰田将在未来三年内，对这些交通拥堵，人口密集，排放污染严重的特大型城市交付共计五万台纯电动出租车。并通过丰田旗下的能源公司，对上述城市进行电站电桩等基础设施的规划建造。

　　　　据丰田中华区总裁丰田千夏称，未来三年内，丰田将会在中华境内建造并投付使用超过50个大型电站8500个充电桩，以解决丰田纯电产品的充电需求。”

　　　　正信集团总部，董事长办公室。

　　　　李凡愚关掉电视，幽幽的叹了口气。坐在沙发上，他揉着太阳穴想了很久。

　　　　“麻蛋，你们这是逼我啊……既然如此，那……就别怪我了！”

　　　　最终，他的目光落在了手边的一份文件上。

第1091章：汽车共享概念！（）　
对于目前的困局，李凡愚其实是想到了一个解决办法的。

　　　　但是若说他对这个办法有没有信心，那么答案毫无疑问——他自己的心里，也是没谱。

　　　　面前的这份资料，是集团市场部调取大量资料进行汇总之后呈递上来的。而资料的主要内容，就是各国汽车短期租赁的成功运营案例。

　　　　三天前看罢这些资料之后，李凡愚惊讶的发现；在所有已知的汽车租赁资料之中，竟然完全没有关于时段租赁的成功案例。

　　　　也就是说，在他得到Xapp，时空遭到篡改时已经初见苗头的“共享汽车”概念，在这个时空之中竟然完全不存在。

　　　　在汽车历史进程未改变前的时空，“共享汽车”的概念其实在上个世纪40年代就被人提出来过。

　　　　瑞士当时在全国组织了一个名为“自驾车合作社”的组织，其性质就是多人共同使用一部汽车。基础的操作流程就是，一个人用完车后，便将车钥匙交给下一个人。

　　　　因为瑞士是一个山地国家，所以这样的模式相当实用，很容易就建立起了遍布全国的共享汽车网络。后来日本、英国等国争相效仿，但都未形成规模。

　　　　日本方面主要是因为汽车制造商不支持这个计划，日本人喜欢拥有一辆自己的私家车。而英国尽管获政府支持，但汽车租赁费用低廉，而国内的交通环境比较复杂，从而阻碍了“汽车共享”的发展。

　　　　后来到了李凡愚获得Xapp的时候，随着计算机、电子钥匙和卫星定位系统的发展，“汽车共享”在拥有了技术保障之后，开始在中国燃起了星星之火。

　　　　但是在现在这个时空里，随着汽车历史的变更，压根儿就没有“共享汽车”这个概念。甚至于连什么“共享单车”“共享女友”这样的概念，在市场上也压根儿都不存在。

　　　　不过概念不值钱。

　　　　在李凡愚获得Xapp进入到这个时空的时候，共享汽车在当时的中国还处于萌芽阶段。那个时候几乎所有的共享汽车公司，都还处于亏损状态。

　　　　所以现在对于穷途末路的李凡愚来说，一旦启动这个计划，面对的将会是相当危险的境遇；

　　　　首先，是概念的推广，能不能被人们所接受的问题。

　　　　其次，就是具体的管理章程。在前无古人，一点经验都遵循不了的情况下，凭借正信现有的资源和管理水平，能不能够支撑这个计划成功，显然是个很大的问题。

　　　　然后就是成本。

　　　　李凡愚是知道共享单车的。在这两天之内，也想过用共享单车的方式去操作共享汽车。但是他悲哀的发现，这完全就是两个层次的东西。

　　　　相比于成本只有几百元甚至是几十元的单车来说，汽车的成本显然要高的太多。所以与共享单车投入小，流量大，回本快的经营方式不同。因为汽车成本放在那里，所以注定共享汽车是一个投资大，相对收益小，而且回本周期长的一个投资。

　　　　李凡愚之所以打算将这个概念拿出来，虽然大部分程度上是因为想跟TSL和阿里方面抢占京沪广深等一线城市电动汽车市场占有率。

　　　　但是俗话说得好；杀头买卖有人做，赔本生意无人睬。若是赔本砸钱去占有市场，在李凡愚看来跟傻大头无疑。

　　　　更何况，若是共享汽车的概念不被市场所接受，那么赔本倒贴也仍然不能起到自己的战目的。

　　　　一切脱离了市场的投资行为，全是纸老虎——一泡尿下去肯定就软了，就跟靠着大量补贴而起，也因为停止补贴而没落下去的滴滴打车一样。

　　　　“妈了个基！”越想越纠结，李凡愚狠狠拍了拍桌子。

　　　　阿里和TSL的咄咄逼人，丰田现在的强力补刀……

　　　　老子跟你们拼了！

　　　　不就是圈地么？

　　　　来来来来来！

　　　　不管成不成，先干他一意大利炮再说！

　　　　下定了决心，他直接拿起了桌子上的那份资料，走向了安宁的办公室。

　　　　……

　　　　“什么共享汽车？”安宁听到李凡愚的概念，便瞬间皱起了眉头。

　　　　“就是许多人合用一辆车，开车的人对车辆只有使用权，没有所有权。有点类似于在租车行里短时间包车。只不过咱们可以将租车手续简化，让用户可以打个电话或通过网上就可以预约订车。嗨呀、其实说白了就是汽车面对所有用户，按时段出租，将汽车短期租赁再次细化，进行碎片化出租时间的操作。”

　　　　李凡愚挥着手，简单的将共享汽车的概念说给了安宁。

　　　　李凡愚说的有些复杂，安宁想了半天才理清这个概念，随口又抛出问题：“那具体应该怎么操作？”

　　　　“当然是通过手机平台或者是服务平台，我们负责协调车辆调度，保险，用户的身份和行车资质验证，停放，和支付方式，在城市的各个商圈或者用车需求较大的地段设立服务站或停车位，以便顾客可以根据需求来短期租用。嗯…。。就是这么简单。”

　　　　李凡愚摊了摊手，风轻云淡的回答到。

　　　　看着这货明显没有底气的说辞，安宁强忍住心中对这个概念的巨大震撼。呵呵一笑，揶揄道：“就这么简答？”

　　　　“嗯，就这么简……”看到安宁玩味的笑容，李凡愚泄气道：“好吧我承认，其中车辆具体的调度方式，维持每个商圈的共享汽车书良平衡，保证在交通高峰时段的车辆供应，以及用户驾驶共享汽车时产生的违章和事故等等等等，这些都是我现在没有想通的。要不然我能来找你么？”

　　　　见李凡愚吃瘪，支吾着说到。安宁满噗嗤一笑，“笨蛋、要是一个人能想明白所有的问题，那么还需要建立公司和集团干什么？这个概念在我看来是可行的，只不过在具体操作上，还需要从长计议。”

　　　　随即，她便拿起了电话，拨通了秘书的内线：“通知集团市场部，技术部，宝马分公司的负责人，召开临时会议。”

　　　　“走吧，打起精神。被对手压了这么长时间，也应该到了做点儿什么的时候了！”

　　　　放下电话，安宁对李凡愚莞尔一笑，说到。

第1092章：开整！（）　
“共享汽车？李董，您确定这不是开玩笑？”

　　　　正信集团总部，高层会议室之内。

　　　　收到通知前来参加临时会议的各部门主要负责人，在听到李凡愚抛出的这个概念之后，直接陷入到了巨大的迷茫之中。

　　　　“李董，我个人认为阿里那边推出的五年返现百分之五十的营销策略，就已经属于不正当竞争的范畴了。您现在想直接将大部分城市汽车需求的秩序打乱，难道是想在中华汽车市场上输出革命，搞彻底的共产主义？

　　　　“对啊李董，不是我说啊，您这套概念要是推出去，咱们正信以后的适用于城市代步的车型，可就没法卖了。”

　　　　李凡愚狠狠瞪了一眼说话的市场部新任经理萧基，“怎么说话呢？共享汽车在我的预想之中是对超大型城市公共基础交通的一个补充，是以汽车短时租赁概念为源头，结合现在市场上已经成熟，或者是可以马上应用的新技术，组合出来的一个新概念。怎么到了你这儿就变了味儿了？”

　　　　萧基也是正信的老员工了，在之前正信公司还没有市场部，市场策略制定由企划部做主的时候，就是和李凯组成黄金搭档，引领了一群和尚大军。

　　　　现在李凯被李凡愚发配到了印竺，担任正信印竺分公司的总裁之后，市场部就落在了萧基的肩上。

　　　　因为是元老，再也是跟李凯那个生性跳脱的家伙搭档太久了，所以二人说话的方式都在一个频率上——不论说什么事儿，都非要用一个非常规的方式，让人感觉到想揍他。

　　　　“你看啊李董，目前城市用车需求大部分的时间就是上下班，或者是集中到这个时段的，诸如接送孩子什么的其他需求。据我们市场部之前关于城市内人群平均用车成本的调查，将车险，燃油，停车位等因素加进去之后，单车成本差不多在一千贰佰元左右。当然，如果算上违章，肇事等意外情况，这个成本将会增加百分之十五左右。也就是说，这所有的样车开支，都基本是为了那两个时段的出行需要。如果您这个共享单车推行出去，您想想，以后谁还愿意买车？到那个时候……”

　　　　说到了一半儿，萧基说不下去了。

　　　　人对一个新鲜事物的第一个反应就是抵触，所以刚才李凡愚提出这个概念的时候，他第一个想法是共享概念会严重影响到日后正信新车型的销售。

　　　　但是沿着李凡愚给出的思路想下去，他发现……

　　　　“我靠、这么一说这个东西有搞头啊！不说这个东西怎么去实现盈利，但是从市场需求上看，前景很大啊李董！”

　　　　看着这货一个大转弯，由刚才的全盘否定突然改为肯定，在座众人发出一阵哄笑。

　　　　李凡愚又给这个家伙补了个白眼。

　　　　安宁笑着接过话头，“没错。市场需求肯定是有的。随目前城市交通越来越拥堵，城市居民的乘车出行也越来越