这…就是李凡愚的热胎方式。
此时的品车网直播界面，见到这种神乎其技的原地漂移之后，网友们狂刷666666。
虽然早就知道李凡愚的车技不错，但是上一次在直播上看见李凡愚飙车还是X…power对阵RF…V12的时候。但那毕竟是直线加速赛，更多的是体现车子的性能。
但是现在就不一样了，这妥妥儿的秀车技啊！
饶是星期二上午观看的人不多，此时的直播间里也仍然是热度非凡。
迷你是前置后驱的动力布置，所以后胎是否抓地才是关键。在烧了十多圈之后，李凡愚松开刹车。开着之前那个时空，最经典的白色黑条涂装迷你，在众记者环绕的场地内灵巧的兜了两圈。
嗯…差不多了。
李凡愚感受车子的状态已经达到了自己的要求，一个转向便来到了测试线的起点。
此时在他的面前，是将近四百米的宽阔场地。临近中段的地方，纵向放置着十八个整整齐齐的路桩。
他看了一眼用简易方法固定在副驾驶上的仪器，对路边的小伍竖起了大拇指、
得到了小伍的回应之后，他深吸一口气，直接将油门踩到底，来了个结结实实的地板油。
1。8T版本的ZGX888虽然没有大排量发动机那么狂躁，但是得益于迷你1100KG的超轻车身，弹射起步还是妥妥儿的。
再加上李凡愚的驾驶专精的buff加成，车子以绝佳的加速直直的奔着桶桩而去。
一百米的距离转瞬即过，李凡愚此时的眼里，只剩下了前方的路桩。在心里迅速地将速度和距离计算一番，就在距离第一个桶桩不多不少刚刚十八米的时候，他的双手动了。
只见他脸上平时挂着的风轻云淡已经全然消失，取而代之的是绝对的认真，紧握在方向盘九点方向的左手和三点方向的右手急速交替打舵。
在场外的记者们清晰的看到，迷你以极高的速度灵巧的避过了第一个路桩！
小伍看着如利箭一般从自己面前闪过的车子，吸了口凉气，对身边的同事道：“嘶…邱哥，这速度…怕是得有七十了吧？”
旁边儿当了十几车媒记者，同时也是个业余车手的老邱目光灼灼，将手里的烟屁丢在地上踩灭。
看着飞速在路桩之间呈“S”型穿梭的迷你，他缓缓将口中的烟气吐出：“不止。”（未完待续。）
第292章： 新的世界纪录！（）
在迷你如行云流水一般的穿梭之下，很快就将场地内一百八十米的路桩段跑完！
因为速度太快，迷你在穿越完所有的桶桩之后，仍然向前冲了好几十米，才将速度降了下来。
眼见前方就是不知道哪个媒体记者搭设的摄像机，李凡愚赶紧躲闪。凭借他对车子出色的控制能力，迷你一个侧向的急转，将屁股甩过停靠在了测试路段靠内的一边。
场地四周已经沸腾了，在场的记者基本上都实地参与过这类的测试。所以就算是不看仪器，仅凭一双眼睛目测，也知道这次的成绩绝逼不错。
“我艸！这速度还不得七十多？”
“是啊、我记得绕桩测试的最好成绩也就七十五吧？”
“我好像记得目前排名第一的是阿尔法罗密欧2004款的C3，成绩是74。3KM/h。”
“麻痹，我看刚才这速度，怕是……”
“我看悬，哎哎，品车网的，赶紧去读数啊！”
小伍和老邱还没从震撼之中走出来，特别是老邱。
对于赛车和驾驶，这个年近四十的老小子可是熟悉的很。刚才迷你的每一个动作他都看在眼里，也正是因为如此，他此时有一种难以置信的感觉。
刚才…那家伙几乎是以匀速穿过的路桩！这…没道理啊！
要知道，每一次的转弯，可都是要消耗掉汽车势能的。几乎是饶一次，速度降低一点儿…可是刚才，那个家伙居然！！！居然在绕过蛇形桩中段的时候，甚至貌似还快了那么一点点！难道…是幻觉？
这要是真的，他妈根本就是违反物理学定律的好吧？！
老邱此时的脑海里，已经幻想出了牛顿的棺材板子在疯狂跳动的景象了~！
可怜的老邱哪里知道，这还真不是他的幻觉。
之所以造成这样的效果，完全是驾驶专精的极速加成buff在作祟！
老邱听到周围记者的提醒，这才回过神来，跟小伍急匆匆的跑到了车前。
打开副驾驶，他将固定在副驾驶扶手箱上面的读数器取下。看着那一串儿的数据，顿时就懵逼了。
“我艸！”
他身边的小伍连忙凑过头去，下一秒也惊呼了一声；“雾草！”
此时的测试已经结束，场地外圈儿的的记者们早就跑了过来。见二人端着读书器握草握草的也不宣布结果，立刻就有那心急的开始催促。
“多少啊？特么倒是给个数儿啊！”
“就是，快拿来给我们看看！”
“快快快！别墨迹！到底到没到七十？”
老邱端着计数器，一脸惊诧的看了李凡愚一眼。见这货一脸不知道什么原因居然在傻笑，连忙又检查了一遍副驾驶上的仪器。
直到确定仪器没有故障，读数正确之后，他才猛地回身。
对在车子旁边围坐一团的同行们激动的喊道：“新的绕桩测试记录，诞生了！”
“天呐！超过了七十四秒！阿尔法罗密欧C2保持了十二年的记录被打破了！”
“速度多少？！”
“是七十五还是七十六！？”
老邱面对众人的追问，将手中的读书器一举，只见读书器上速度一栏，清楚显示着——80。21！
也就是说，迷你以平均80。21KM/H的速度跑完了蛇形桩路段。相比于之前记录第一名的保持者整整提高了5KM/H之多！
一时间，众人哗然。
李凡愚几乎是被人从车子里拉出来的。
说实话，他还没从喜悦之中走出来呢；就在跑完了测试不大一会儿，Xapp在短暂的延迟后，就给他发了提示！
“提示；当前测试用户已驾驶MINIcooper修改版打破此时空绕桩测试记录。升级前置任务完成进度——1/3。完成任务剩余时间为，9天。”
WTF！这就算是打破世界纪录了？这尼玛很方便啊有木有？！
李凡愚刚开始的时候，还以为任务要求的“打破两项世界纪录”，会像吉尼斯世界纪录那个形势似得，先是针对某项进行申报，然后在监督下完成，再审批通过收录神马的……
现在看来，这个Xapp还是很人性化的嘛哈哈！
可他还没来得及在心里臭屁够，记者们的各式录音笔就差点儿怼到了他的眼睛里、
他只能缓过神来，一边躲闪一边告诉他们一个一个来。
“您知不知道刚才你打破了由阿尔法罗密欧保持了十二年的绕桩测试记录、？”
“这个还真不知道，他们记录是多少？”
“七十四点三！”
“哦…那是我早没亲自测试，不然X…power的时候可能就给他破了。”
“……”
“李总！请问这真的是迷你第一次进行绕桩测试嘛？”
“额…其实不是。”
“我就说嘛！请问您在测试之前准备了多久？能达到这样逆天的成绩，正信公司都做了什么样的准备？”
“昨晚我在动力公司前面的小广场上绕了三圈儿……”
“……您的意思是…在今天这个测试之前，迷你唯一进行的准备仅仅是饶了三圈儿？”
“咳咳…算是吧。”
“……”
“请问李总，测试使用的这台迷你是否经过了调校？还是直接运用的量产版本？”
“算是调校版，但也算是量产版吧。韩老爷子研发的毛虫悬架有些偏软偏舒适，我和实验室的团队认为这跟迷你追求极致驾驶感的设计理念有冲突，就花了几天的时间改动了一下。”
“我能否把您刚才的话理解为；现在经过调校的悬架，将会应用到迷你的量产版上？！”
“不出意外的话，应该是这样！”
“哗！请问李总，此次测试的轮胎是特制的嘛？”
“算是吧、但是因为在调校过程中，我们对底盘和悬架进行了较大的改动，所以轮毂也进行了相应的升级。为了匹配轮毂，这台迷你上应用的是赛车轮胎。哦…这也应该是会在量产版上出现的。”
“李总我有个疑问，把一款针对女性的跑车调校的这么硬派真的合适吗？”
听到这个问题，李凡愚摊了摊手：“谁告诉你迷你就是针对女性用车市场推出的？”
那记者一愣，“难道迷你不是为了填补在TT之后市场空白的吗？”
李凡愚点了点头，“是这样没错、但是！我在迷你的发布会上说的很清楚；迷你是针对独立，时尚，对生活有更深层次的追求，并为之不懈的人而设计的。我们当然不排除时尚女性用户，但是迷你的适用人群却不止于此！”
……
毫无意外的，在取得了逆天的成绩之后，测试后的记者访问环节瞬间就被带偏，变成了一边倒的“宣传环节”。
废了好一番的唇舌，李凡愚才终于脱身。利用现有的场地进行了接下来的两项测试——车内噪音测试和加速减速测试。
虽然是实验室研发，但是得益于X超级生产线那演进到变态的做工，在噪音控制方面迷你也取得了让人不住赞叹的成绩。
动力不是迷你的强项，但是由于轻量化的车身，以及相比于之前那个时空有所增强的发动机。在百米加速时间这一项上，迷你还是跑进了6秒。
在跑车里，这个成绩算不得好。但是也绝对能过得去了，毕竟这就不是一超跑。
在两项测试完毕之后，众记者带着心满意足与李凡愚作别。互相寒暄一番后便马不停蹄的回到了各自的公司，将今天的测试结果公之于众。
因为这还是首次有中华的民族品牌车型打破世界纪录，所以很多媒体都不禁将正信的过往翻出来好好的秀一波优越。
直到这时，一些细心的媒体才发现；正信旗下的三款跑车，都在某一方向上登上了巅峰。
X…power拥有绝伦的速度。
TT直接发掘出了一个新的细分市场。
到现在的迷你，则是表现出了吊炸天的操控。
夜深人静。
品车网的老邱掐着烟，拍了拍自己因连夜赶稿而有些麻木的脸。他思索片刻，在新闻稿的最后又加了一句。
“仅仅不到一年的时间，这个活力四射的民族车企正在用开挂一般的速度发展，并取得了难以想象的成绩。
他们年轻的总裁李凡愚，似乎用他时刻散发出来的朝气，带着这个企业不不断的刷新着人们对民族汽车的认识。
虽然此刻，迷你车才刚刚推出。但是对于他们下一款跑车，我已经是迫不及待了。”（未完待续。）
第293章： 汽车飘移锦标赛（）
在这个信息爆炸，国家区域之间的信息传播几乎在时间上是无缝连接的时代，迷你在绕桩测试上打破世界纪录的新闻很快就流传开来。
对于正信这个民族汽车品牌能在操控性能这一项上问鼎全球，打破了由阿尔法罗密欧最经典的C2保持了十二年的记录，国内的车迷一片欢腾。
正信的崛起时间短，尽管是旗下连续推出了四款车型，但是仍然有很多人不了解这个品牌，或者说对正信取得的成绩和口碑半信半疑。
这种情况倒是很正常的，汽车不是低端消费品。不像柴米油盐酱醋茶一样，听见别人都说好我就买二斤尝尝。
现在，能在某项关键性能上力压群雄，无疑是狠狠的壮了一下迷你的声势。
即使是狠多不关注汽车的人，此时也都在往上凑热闹。
品车网论坛，汽车东西APP评论版面，众网友就对此事抱有了极大的期望和兴趣。
“牛逼啊Word哥！之前的记录保持车型C2和第二名的RF相差才仅仅0。5，这一回迷你直接拉高了5个之多！”
“看来这个差距很，有可能让迷你在很长一段时间内保持这个冠军的名头了！”
“擦擦擦擦擦！听说咱中华的企业打破了记录，虽然不知道这个测试是什么鬼，但是听起来感觉好牛逼的样子！”
“……谁给楼上普及一下？”
“管他什么卵蛋，正信，雄起！”
“强烈建议迷你明年参加勒芒，争取再拿个冠军回来就完美了！”
“哈哈！你们这群货光顾着激动了，难道忘了前两天迷你发布会上雪芙莱的事儿了嘛？”
“对啊我日！坐等雪芙莱CGchange的绕桩成绩！”
……
李凡愚在打破纪录之后，其实还蛮平静的。
在测试之中能取得这个成绩，其实也是多方面的。抛去xapp的加成和经过调校的毛虫悬架之外。迷你小巧精悍的车身结构，以及那几乎接近极限的短轴距，都是关键。
迷你这个车型，别看在汽车历史进程未改变的那个时空火的一逼，被各种年轻人所钟爱，但其实这是一不折不扣的老车型。
第一代MINI是可以追溯到1959年的，下线五十多年以来，MINI在各项赛事上取得了多项荣誉和成绩。由于东家的几次变更，MINI有好几次都面临改动。
但是MINI的设计仿佛在一开始就已经达到了完美，几次的改动之后，人们才惊讶的发现——最初的结构还是最合理，最优秀的。
于是，不论是MINI如何换代升级，外形和关键结构始终都是那副蠢萌的样子。
这也从侧面证明了这个车型到底是有多么的经典。
知道这一点，取得这个成绩，李凡愚除了刚开始时有些小得意之外，心态保持的还是挺好的。
心态不好也不行啊…麻蛋还有九天就到了任务要求完成的期限了！
这次的测试能满足任务条件，也算是机缘巧合。但是好运气不可能天天都有，更多的时候需要自己创造。
在回来之后，他就给号称“汽车界万事通”的王大嘴致了个电，询问最近有没有什么汽车比赛。
这个“万事通”的称号，其实是洪瑞事件完毕的酒局上，王大嘴喝了五瓶啤酒之后自封的。
吹牛逼的成分相当的大…
都说术业有专攻，王大嘴主要还是对各品牌车型这一块比计较了解。但是好在品车网的消息面广，在询问了一圈儿同事之后，王大嘴才回电，说七天之后在杭州有一场汽车比赛。
WDS，世界汽车漂移锦标赛。
李凡愚可不管这个；期限快到了，甭说是漂移了，就是推车跑大赛，只要能用迷你拿到奖，他都敢去参加！
所以放下电话，他就登录了WDS的官方网站，直接点开了报名的界面。虽然费用和车数资质都要求的很高，但是目前好歹还接受车手报名。
在花了银子，提交了个人信息之后，比赛的事情就算是定了下来。
这边儿完事儿，他又得绞尽脑汁的思索着如何才能再打破一项世界纪录……
俗话说内事不决问百度，外事不决问谷歌，房事不决问天涯……李凡愚思来想去，觉得这事儿还是上网查一下比较好。知道现有的世界纪录都是什么，也好有个努力的方向。
可是在网上查了半天，也没查出了什么头绪。
关于汽车的世界纪录，都是什么世界上最大最小最快最贵的，根本就跟迷你打不上茬儿嘛、
吉尼斯世界纪录上�
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