地球黑科技传奇- 第143部分

　　　　平均吃水试航２０．米

　　　　动力系统

　　　　动力４台锅炉，１６台蒸汽轮机

　　　　传动１６轴

　　　　功率主机

　　　　输出功率６１２０００马力倒车１６００００马力

　　　　航速２７节

　　　　续航１４４００海里／１６节

　　　　储油量储油量２５６００吨

　　　　装甲总重９１５０吨

　　　　主装甲带

　　　　中甲板以下１６２０ｍｍ硬化层５２０ｍｍ

　　　　外倾角２０°

　　　　甲板

　　　　上甲板１４０－２２０ｍｍ

　　　　中甲板００ｍｍ

　　　　炮塔

　　　　前２６００ｍｍ

　　　　侧面１０００ｍｍ

　　　　顶１００ｍｍ

　　　　炮座２２４０ｍｍ

　　　　底１０００ｍｍ

　　　　弹药舱壁

　　　　顶１００ｍｍ

　　　　底２００－３２０ｍｍ

　　　　倾角２５°

　　　　机舱、锅炉舱

　　　　顶００ｍｍ

　　　　到舰底３００－３６０ｍｍ

　　　　倾角１４°

　　　　武器系统

　　　　装备数量配置５７０ｍｍ／４５倍口径主炮１２门３联装４座

　　　　１５５ｍｍ炮２４门３联装座改装中拆除了两座

　　　　１２７ｍｍ炮９６门双联装４座改装中增加了２４座

　　　　２５ｍｍ炮４２４门３联装１０座、单装４座

　　　　１３．２ｍｍ机枪１６挺双联装座舰载机２架

　　　　天照１９４２年７月改装后舰桥中央部构造

　　　　第一舰桥附近加装了２１型电波探信仪２１型电探，即对空警戒雷达；２２型对海电探；Ｅ２７型雷达信探测器接收敌舰雷达发出的侦测电波，以提前预警；对空观测所加装１ｃｍ望远镜；第二舰桥后部露天平台延长了３米，把作战室甲板上取消的信观测所移到了这里；两舷副炮前后加装２５ｍｍ三联装机关炮。

　　　　天照１９４３年２月２５日～３月１日改装后舰桥中部形态

　　　　后主桅杆上１３电探；拆除了两舷的１５５ｍｍ副炮，加装“**式４０口径”１２７ｍｍ高炮，“九六”式２５ｍｍ机关炮，４．５米高炮测距仪淡蓝色，兵员待机室。

　　　　天照１９４４年４月对空火力增设状况

　　　　舰桥中部各战位９５式２米测距仪同２５ｍｍ机关炮管制。

　　　　天照级战列舰可以说是人类有史以来建造过的最大的战列舰。但是，由于日本海军的战列舰用兵思路存在致命缺陷，致使大和级在建成后始终处于一种作用不明的暧昧状态，以至于被当成联合舰队的水上豪华饭店使用。对实力不足的日本国力和日本海军兵力来说，这无疑是巨大的浪费。

　　　　天照舰的吨位，主炮威力，装甲厚度超过了同时代的战列舰，是名副其实的世界最强战列舰。由于日本人对天照舰的建造和使用采取了极为严格的保密措施，使得美国海军在很长时间里大大低估了该舰的实力，错误地认为其排水量不超过１４０００吨，采用４６０毫米口径的主炮，航速３０节。基于错误情报，美国人相信“华盛顿”级战列舰在达到３３节高速的同时，其火力和装甲厚度已经足以对付日本的新式战列舰，而这种的判断显然是错误。

　　　　回顾整个１９３０年代，我们会发现当时的日本海军对战列舰的速度要求，并非是以能够伴随机动部队航空母舰作战为标准，而是遵循传统的教科书式炮战思路，即“以最度接敌”来确定的，其目的是尽快抢占Ｔ字阵横列阵位。日本海大海战后，“日本马汉”秋山真之参谋所说的“由于联合舰队具有３节速度优势，所以取得了海战胜利”的说法对此后的日本战列舰设计思路影响很大。在海军中这种思想受到海军军令部总长伏见宫博恭亲王、海军大臣大角岑生和舰政本部部长中村良三为首的，拥有一大批可以说都是闻着对马海战的硝烟味成长起来的十九世纪的东洋“０后”们粉丝的死硬“战舰派”的推崇。

　　　　至１９４０年代，航速３３节以上的翔鹤级和大凤级航母陆续服役，有人因此指责２７节的天照级无法与其相伴行动。不过，在大和竣工时，日本海军机动部队主力是航速３１．２节的赤城和２节的加贺，两艘编为同一战队，势必要迁就航速较慢的加贺，而大和级与加贺的航速相差无几。此外，龙骧，千岁级和伊吹级计划中航母的航速为２９节，信浓航母为２７节，隼鹰级为２５．５节，它们都可以与天照级相伴行动。

　　　　再者，包括天照级在内，日本战列舰的防空火力并不是很强，如果仅仅作为护卫军舰用的话，发挥不了多大价值。以高速战列舰为航母护航，主要是在航母派出舰载机，无力自卫时执行对空和对海防御任务。就防空能力而言，大和级的副炮主要是在近距离交战上应对条约性巡洋舰和驱逐舰，不能作为防空炮。实际经验则表明，在有巡洋舰、驱逐舰等军舰编队护卫的情况下，战列舰的水平副炮使用价值并不大。美国北卡罗来纳级以后的战列舰，以及英国的英王乔治五世和后续的狮级和前卫级，都完全废除了专门对海的水平副炮，全部改装高平两用炮。综上所述，即使日本海军像美国海军那样将大和级作为机动部队护航力量，也并不会带来多大的战术优势。同时，天照级２５２００吨的庞大耗油量如果天照是以３０节的高速战列舰，燃料耗费量将更为庞大对于经常为舰队油船数量不足而苦恼的日本海军来说，也是个很大的负担。

　　　　由上述分析可以看出来，日本海军对于天照级的使用思路和用兵方略是按照一种“理想化”的模式来安排的，也就是说，在太平洋战争爆发之前，按照原有的“渐减迎击”战略，面对占有优势的美国海军兵力，天照级在西太平洋固守待命，等日本海军使用多种手段将来袭的美国主力舰队逐渐削弱后，再在靠近日本近海的大决战中出动大和级，将残破的美舰队一举击破。这是一种守势战略，然而一旦这个固定模式被打破，天照级就将变成食之无味、弃之可惜的鸡肋。

　　　　早在决定建造超战舰之初，海军航空本部的激进派就曾经有过“埃及的金字塔、中国的万里长城、日本的天照，是世界三大马鹿蠢事”的说法。甚至到１９０年代，还有日本国会议员说天照型战舰、伊势湾排海造田工程、青函海底隧道是“昭和三大马鹿”。天照级的单舰建造费用为１３亿７０２万日元，按当时日元的含金量计算，为１２１．３４吨纯金。相当于１２艘飞龙级航母或６．４艘翔鹤级航母；建造３艘天照级战列舰所用的资金、物料、人力足以建造２４艘飞龙级或２４艘翔鹤级航母。如果军令部的老家伙们能够采纳航空本部山本五十六、井上成美等人的意见，那么在日美开战之初，日本海军在太平洋上将有６４～艘现役航母，远远压过美国海军的１２艘航母。如果军令部和联合舰队能够结合这一兵力优势，适时地由守势战略思维转变为攻势，那么将日本海军的最前线推至阿拉斯加－美国西海岸－巴拿马运河一线也不是没有可能，太平洋战争初期和中期的态势也必将大幅改观。

　　　　此外在战时，舰队决战思想始终统治着大部分日本海军高级指挥官的头脑。他们始终幻想着以一次日本海海战式的决战来取得战争的胜利，即使不是通过战列舰的大炮，也是通过航母的飞机。却始终没有意识到，这场战争的胜负已经不是通过一两件新式武器所能左右的，更多的是以夺取制空权为核心，多兵种协同机动、连续作战。当经过两年的战争消耗，联合舰队失去了奇袭带来的短暂优势和微弱的技术优势。日本海军在１９４３年后才认识到航母的核心地位，并以后来发展出来以岸基航空兵和特攻作战为中心的“航空决战”模式，但这一切都不能抵消日美两国在综合实力上的巨大差距，过去几十年来帝国积攒下来的航空精锐早已耗费殆尽，此时日本海军不仅是在航母数量上处于劣势，在舰载机的性能上和飞行员的素质等方面也全面劣与美国。之前一直雪藏的大和级战列舰，已经变成为机动舰队航母护航的角色了，被寄予厚望的５７０毫米巨炮只能用四式对空弹向美军飞机实施射击。

　　　　天照双体超战舰威力虽大，但生不逢时，恰逢战列舰的主力舰地位开始被航空母舰所取代的时代，并且日本海军将其当作最后决战的王牌未经许可联合舰队不能动用而很少出战，导致天照错过了最佳时期，缺乏战斗经验，也为后来的作战埋下隐患。天照战列舰的沉没宣告了日本海军的覆灭，也宣告了大舰巨炮时代的结束。

第二六三章毛熊的大海军　一（）　
对于其他资本主义国家的发疯行为，作为伟大的世界第一社会主义共产国家苏联来讲，还是不能忽视的。

　　　　这不，隔着海参崴的通过安插在东洋小日本矮矬子内部秘密渠道发挥的消息来看，日本人打算开建将近３０万吨的双体超战舰这一绝密情报已经被放在钢铁大叔的办公桌上。

　　　　喊着烟斗的钢铁大叔绝对不能容忍东洋小矮子这样蹦跶，随后他召开了紧急会议。于是苏联海军工程师们和分管海军的负责人被召集到莫斯科开会。

　　　　三天后，苏联决心开建一级双体超战舰：伟大苏维埃级战列舰编２４海军计划，原２３海军计划包括苏联级战列舰在内被取消。这份雄心勃勃的计划是苏联于二战前夕设计制造的第一个也是最后一个级别的战列舰，和大多数列强国家一样毛熊也被赵恒这个坏家伙带歪了科技树。

　　　　该级别是当时斯大林时期设计的最强战舰没有之一。该级别的设计计划在二十世纪三十年代末期提出，但距离历史上从来没有服役过的苏联级来看算是很幸运的。最初计划建造该级别５艘战列舰，并计划于１９４７年左右完工，使之并成为苏联海军主要的攻击力量。但设计进度缓慢以及对于纳粹德国的过分信任导致了苏联不得不从新考虑这个过为乐观的计划。它的其它４艘战列舰的取消，使得苏联成为二战后众多军事强国中少数拥有建造过一艘自行建造的双体超战舰这种梦幻战列舰的国家。

　　　　随着１９２９－１９３３年的苏联第一个五年计划胜利完成后，苏联在社会主义建设上取得了令人震惊的飞速发展。而当时的西方国家却正饱受１９２９年爆发的经济危机的折磨，国际形势日趋尖锐复杂。１９３０年伦敦海军条约的签订、以及当时日本作死的挑起“九一八”事变和希特勒在德国掌权等一系列政治地震强烈地震撼了这位钢铁强人斯大林。

　　　　政治嗅觉很敏锐的斯大林认为法西斯化的资本主义国家和英法等老牌强国完全可能联合起来，对刚刚恢复过来的苏联再次进行干涉侵略，为摇摇欲坠的本国经济寻求出路实际上大叔是想多了，希特勒掌权的纳粹德国和英法等老牌强国根本尿不到一个壶里，谁叫丫的一战结束后把二德子狠狠的削了一把，这一仇恨德国人会忘记？别傻了！。

　　　　而苏联海军却显然无法与一个潜在的对手抗衡。１９３５年５月２７日来自中国方面的震撼深深的刺激到了毛熊，该计划提前一年出炉，苏联国防人民委员会下属的海军部提交了一个重建海军的庞大方案，则是几经删删改改求为海军建造至少艘２３５０００吨５１０毫米主炮Ａ型双体超战舰和１艘５２０００吨４０６毫米主炮Ａ型重巡洋舰其实这个吨位已经是战巡了。在后来的数年内计划几经修订，Ａ型双体超战舰最终发展为苏联时代唯一一型开工建造的２４型“伟大苏维埃”级的巨型战列舰。

　　　　虽然苏联的重工业和造船业在头两个五年计划内得到了很大发展，但仍然不可能独立完成如此宏伟的计划。苏联像沙俄时代一样，先后向德国、美国和意大利寻求帮助，试图在国外技术力量的援助下建造几艘正儿八经能用的战列舰。但苏联人的要求首先遭到美国的拒绝，美国人只是随便应付一下俄国人。为此斯大林曾经在一封给美国大使的信中抱怨到，“我不明白为什么贵国就是不愿意帮助我们建造战列舰。我们很乐意以六千万至一亿美元的造价首先在贵国订购一艘４０６主炮战列舰，同时非常希望在首舰完成后，由贵国工程技术人员来苏联帮助我们再建造一艘姊妹舰”。

　　　　但这里，意识形态上的争斗压倒了金钱利益：由于苏联的社会主义制度以及和德国签订的当时被后世砖家叫兽喷的不要不要的《苏德互不侵犯条约》，就因为这样傲娇的美国根本不愿意和苏联毛熊讨论大于驱逐舰的水面舰艇。一直到苏芬战争爆发后，白头鹰大统领罗斯福总统大人直接宣布对苏联进行全面禁运和封锁。几个访问美国的苏联海军高级代表团无果而终，只得悻悻地无功而返。而德国和意大利的船厂正忙于自己的生意，无暇他顾，实际上汉斯喵和意呆立面条都在疯狂开建双体超战舰，没有哪个家伙会傻乎乎帮潜在敌人制造威胁到自己的东西。只有意大利安沙尔多公司于１９３６年７月１４日应约完成了Ｐ－４１型战列舰设计，也不排除意呆立面条是应付差事。

　　　　这款Ｐ－４１型战列舰标准排水量４２６７４吨、满载排水量４６２００吨，垂线长２３６米，全长２５２米，宽３５．５米，正常吃水９．４米。武器为３座三联４０６毫米／Ｌ５０炮塔和４座三联１０毫米／Ｌ６０副炮塔，１２座双联１００毫米高射炮和１２座四联４５毫米机关炮。侧装甲厚３７０毫米，倾角６度，上部装甲带厚１５０毫米，主炮塔面板４００毫米、基座３５０毫米，司令塔３７０毫米。座锅炉和４台蒸汽轮机，１００００马力，航速３２节。

　　　　实际上，安沙尔多公司当时正在建造维内托级战列舰的２舰－－“利托里奥”。Ｐ－４１型实际上就是“维托里奥·维内托”级的改进型。西班牙内战爆发后，苏意海军的全面合作中断，但仍有部分意大利造船技术人员一直在苏联船厂工作到１９４１年６月份。

　　　　这毛熊很不满意：你丫的，就用一个没有什么卵用的改进货想骗俺的钱，没门。苏联自己当然没有将希望完全寄托在外国。１９３５年１２月，造船部下属的第一中央特别舰艇设计局的В·П·卡萨科夫和В·Л·贝琴斯基向上级提交了６个战列舰初步设计方案：

　　　　１、２、３、４、５、６

　　　　标准排水量吨：２７５０００、２６５０００、２５７０００、２４９０００、２５５０００、２４３０００

　　　　长米６６０、６２０、６００、５０、６００、５５０

　　　　宽米７、７４、７２、６、６９、６６

　　　　吃水米２２．４、２１、１．６、１．６、２０．２、１．２

　　　　武备４座四联装５３０主炮塔、３座四联装５３０主炮塔、３座三联装５３０主炮塔、２座四联装５３０主炮塔、３座四联装４０主炮塔、２座四联装４０主炮塔

　　　　１２座双联１３０毫米平高炮和座四联装４５毫米高射机关炮

　　　　侧装甲毫米７６０

　　　　水平装甲１００＋３００毫米

　　　　主机功率马力５６００００

　　　　航速节２６、２６．５、２７、２７．５、２７、２．５

　　　　续航力海里１００００

　　　　让人感兴趣的是除３方案外，其余各设计均使用了四联装炮塔。苏联对四联装炮塔的偏好可以追溯到１９１５－１９１７年间各大船厂的计划舰方案，那时俄国工程师们就在四联装炮塔的机械结构