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天照舰一共１６座蒸汽轮机，蒸汽压力１００千克／平方厘米，蒸汽温度３２５度，最高输出功率６１４２１２轴马力，最高速２．７７节试航状态，最大续航力２００海里／１６节最大重油装载量２５２００吨。大和舰还装有３２座发电机，总功率为１９２００千瓦。天照舰动力系统的效率甚至都比不上日本翔鹤级航空母舰群加起来采用的主机。但该舰达到了设计所要求的速度。
天照从设计段阶就开始考虑如何完善司令部施设，天照依然继承了大和级的２个舰桥，在烟囱之前的舰桥，是全舰的战斗指挥中天照一改大型战斗舰艇舰桥过大的情况，完全从海战实际出发，显得十分简洁。舰桥侧面积１２４０平方米，正面面积却只有６３６平方米，仅相当于侧面积的一半，其迎风阻力自然也就比较小；采取二重筒状结构，内筒中装有各种线路和管道，内外简之间的夹层里设有各种专用小室，外筒周围则设有与指挥、探测有关的装置。为减少冲击波的影响，舰桥外面开口少，封闭而整洁。天照的舰桥高达１０米从龙骨处算起，宛如一座高塔，在其顶部装有主炮观测所，内置９Ａ式方位盘，上装潜望镜式望远镜，下有６０米测距仪。
主炮射击指挥所下是防空指挥所，在顶部露天甲板上的防护转板四周装有多部高色双筒望远镜。防空指挥所下是昼间战斗舰桥，也称第一舰桥。其前面与侧面有调风板和防护装置。通常，舰队司令长官及其司令部、舰长等指挥参谋人员在此指挥战斗。下一层是作战室、舰长休息室。以下依次是上部观察所、罗经室即夜战指挥所、下部观察所第二海图室和司令塔实际是个通信用通道，即通信筒等。
烟囱之后是后舰桥，是预备战斗指挥所。火炮实施前后分火射击时，它也起后指挥所的作用。大和采用单烟囱，各锅炉的烟道均曲折向后，与烟囱的某一部分相接。烟囱也尽量向后倾斜，以避免排烟影响舰桥工作。为保证舰体烟囱开口部的安全，在开口部装设一种蜂窝状板，厚１５２０毫米，上面有直径７２０毫米的许多小孔。有孔面积是无孔面积的５５％，另外在烟囱前面的倾斜部及侧面装有２００毫米厚的防护甲板，烟囱的安全性大大提高。
天照以其巨型主炮闻名于世。主炮为三联装９５式４５倍径５７０毫米口径舰炮，３联装主炮塔四座，两座三联装炮塔配置在前甲板，两座三联装炮塔配置在后甲板。当时日海军对主炮口径保密，称为九五式身长４５倍口径的４６０毫米炮，实际是５７０毫米。炮身重６６０吨，一座炮塔内三门火炮总重为６０吨，加上炮塔装甲３１６０吨和弹药的重量，单座炮塔的旋回部的重量总重为１１０９６吨据后来的有些资料称天照炮塔重１００４０吨，系未计算弹药时的重量，相当于日海军秋月级驱逐舰好几倍的排水量。每发炮弹重６吨。炮塔后部装有９４式６０米基线测距仪装有电罗经，航行时可保持稳定，炮塔两侧前面及顶部前面均装有潜望镜式瞄准镜。炮塔的俯仰角是＋４５度，－５度，火炮装填炮弹时，固定在＋３度，俯仰速度每秒度，炮塔旋回一周６分钟。发射速度分钟三个齐射，０．４５发／每分；炮弹基数每门炮４００发，每发炮弹重６吨，每发炮弹装药量１３２０公斤。扬弹速度每发２４秒，装弹机械化。
该炮由吴海军工厂舰炮部负责研制。１２门主炮若指向一舷齐射，其后座力达３２０００吨，发射时冲击波也很强，日舰船设计部门为减小冲击波的影响煞费苦心，在后主炮前边的挡风板之后集中设置升降、通风口，这样既可使后主炮前的甲板显得光净简洁，又可利用通风筒来减少主炮冲击波的影响。由于希望缩短建造时间及提高工作效率，在建造期间使用了模组作业并取得成功。而建造天照型时使用的技术及生产，成为在战后日本工业的基础参考。
天照舰的５７０毫米火炮配有三种炮弹，分别为９２式５７０毫米穿甲弹，四式对空弹和高爆弹。９２式穿甲弹弹重５４０公斤内置炸药１３５．４公斤，发射时膛压１２公斤／平方毫米，炮口初速７５米/秒，最大射程４４６５２米４５度仰角，需飞行３６０秒。主炮仰角４０度时，射程４２５７２米，３０度时，３４４５米，２０度时，２９６５４米，１０度时，１７５７米。４式对空弹和高爆弹重量均为５４４０公斤，炮口初速也均为０５米／秒，前者用于对空射击，最大射高为１３６７５米，后者装填有２３公斤炸药，主要用于打击无装甲目标和执行岸轰任务。天照舰每门主炮配有４０发炮弹，其中４００发为穿甲弹。９５式主炮的发射速度较低，为０．４５发／分钟。
３联装主炮齐射后发射出去的炮弹在飞行中往往会互相干扰而影响射击精度。以往解决这个问题的办法便是让中间那门火炮与边上的２门交替发射，而大和舰在主炮上装了一种火炮发射延迟装置，使中间那门炮的发射时间比边上２门延迟３／１０００秒－５／１０００秒，从而保证３门主炮能够同时射击。
天照舰装备的９５式５７０毫米口径主炮是历史上威力最大的舰炮，与“华盛顿”级战列舰配备的Ｍｋ式４６０毫米口径５０倍径舰炮相比，９５式５７０毫米舰炮在穿甲弹重量，炮口初速，射程上均处于优势地位。天照舰主炮无疑要比“华盛顿”主炮有着更强的装甲穿透力。战后美国发表的资料也证实了这一点。单纯从数据来看，这种优势似乎并不明显，但如果考虑到双方的装甲防护水平，天照舰在２００００－３００００米距离上这是战列舰一般采用的远程炮战距离已经可以贯穿“华盛顿”级战列舰的主装甲带也可以击穿世界上一艘战列舰的主装甲带，而“华盛顿”级的主炮却还难以做到这一点。有认为天照舰的５７０毫米炮精度较差，射速也比ＭＫ低，因而怀疑９５式炮的实战效能。
关于天照舰的主炮火炮精度，由于天照实战经验少，并未有发现过证明其精度较差的可靠证据。而就“天照”的９５式主炮本身来说，其身管寿命２００～２５０发，而火炮膛压小得多的衣阿华级的Ｍｋ型主炮身管寿命也只有２９０～３５０发，这说明９５式的身管强度并不差。另外还有一个影响战列舰火炮射击的问题往往被人们所忽视－－在波涛汹涌的海上，战列舰舰体的稳定性实际对主炮射击精度影响非常大，而舰体粗短的“天照”无疑比舰体细长的华盛顿级拥有着纵向稳定性。
第二五九章脚盆鸡的天照战舰 三（）
天照舰的副炮采用从最上级重巡洋舰改装时拆下来的６０倍径１５５毫米口径舰炮１２门四座三联装，炮塔重１５０吨，设有２５毫米装甲板。最大射程４５度仰角２７４００米，最大射高１２６００米也可以用于对空射击，射速５－７发／分，每门炮备弹１５０发，采用基线米的测距仪。该副炮的配置颇有特色，４座炮塔分别设在上层结构的前后及舰上层建筑的两舷。这两座后来被拆除，以腾出空间来高射炮。这种配置可保证大和舰的全部４座副炮炮塔中的３座可以同时指向一舷，而大多数战列舰只能保证一半副炮同时指向一舷。
天照舰是是整个战列舰史上最厚重的一艘然而还比不上中国红色海军和三德子的超级Ｈ４５。不仅如此，该舰的装甲带还具有良好的防弹外形，其舷侧１６４０毫米装甲呈２０度倾角向内侧倾斜，舷侧装甲倾角在最后一代战列舰中是最大的其次是美国的“依阿华”级和“南达科他”级，舷侧倾角１９度，天照舰中甲板边缘处的９２０毫米装甲也带有7度的倾角。大大提高了大和舰装甲的抗弹性。
按照设计要求，装甲应能够承受自身５７０毫米主炮在２００００－３００００米距离上的打击，中甲板还能抵御从３９００米高度投下的３２００公斤重航空炸弹。为实现上述要求，一共了９１５０吨装甲和防御板，占全舰正常排水量的３３％。
该舰的弹药舱、主机、锅炉舱等要害部位被集中布置在战舰中部用厚重装甲带保护的防御区划内从前主炮前端一直延伸到后主炮后端的位置。防御区划的舷侧装甲从战舰舯部水线处一直延伸至战舰底部，其上端水线处的主装甲带厚度达４６４０毫米采用ＶＨ装甲钢，即维氏硬化钢，主装甲带以下的舷侧列板的厚度为３００－００毫米由上至下递减。防御区划顶部的装甲敷设在战舰的中甲板处，厚度为００－９２０毫米采用加入钼的均质镍镉合金钢。防御区划的前后两端则由１００－１２００毫米厚的装甲横隔壁防护。
主防御区划以外的舵机舱也敷设了厚甲，其主副舵机舱顶部装甲均为００毫米，舱壁装甲主舵机舱厚１４００－１４４０毫米，副舵机舱厚１０００－１４００毫米。作为操舵室和的通信管道，位于大和舰舰桥处的司令塔也是一个重点防护区域。其侧壁及顶部装甲厚达２０００毫米，而从司令塔向下延伸至主防御区划的通信线路则被１２００毫米厚的重装甲保护着。
主炮炮塔是全舰防护最为坚固的地方，其炮塔正面装甲厚达２６００毫米４５度倾角，侧面１０００毫米，后部７６０毫米，而顶部装甲则为１００毫米。当时欧美在设计战列舰主炮炮塔装甲时，总是将侧面和后部的装甲设计的比顶部厚很多，而天照舰却恰恰相反，其原因除了当时日本人对远程炮战中大角度落弹的警惕外，恐怕也和天照舰建造过程中，海军航空制胜论者施加的压力不无关系。
主炮底座的前部，侧部装甲厚度均为２２４０毫米，后部装甲则为１５２０１５６０毫米。加强天照舰主炮弹药库的防护，日本人还在其主炮前的主甲板处敷设了１４０－２００毫米厚的合金铜护板可抵御敌方俯冲轰炸机投下的１０００公斤炸弹。
减轻重量，以保证炮塔的转动速度，该舰副炮的防御设计得较为薄弱，其炮塔装甲为１００毫米，仅能防御弹片和近失弹杀伤。副炮的炮塔底座采用３００毫米厚的合金铜装甲来保护通向弹药库的通道。２座被在位于舰体中心线的防御能力薄弱的副炮塔与主炮塔相邻，弹药库距离过近，一旦中弹损害容易波及主炮弹药库，是个显而易见的缺陷，为此后来还专门强化了防护措施。
天照舰烟囱的下部设有２００毫米的装甲，而在位于中甲板的烟囱开口处则装了一块非常独特的“蜂窝”装甲板，其厚度达１５２０毫米，板面上布满直径７２０毫米的小孔。这样既可以保证排烟顺畅，又使这一区域的得了有效的保护。
在水下防护能力方面，大和被要求能够承受１６００公斤ＴＮＴ的爆炸当量美国最后一代战列舰要求能抗击１２００公斤ＴＮＴ的打击，德国的Ｈ４５超级战列舰要求抗击１０００公斤ＴＮＴ，而在命中－１２发鱼雷的情况下不能影响战斗力，防水雷，舰底采用１２层底。同时提高抗沉性，全舰被划分出了４５个水密隔舱。但作为一艘以炮战为主要任务，强调集中防御的战列舰，水下防护系统总长只占战舰全长的４０％，这对其防御鱼雷打击显然是不利。
天照舰在建成时没有装备雷达，后来先后装备了３种雷达。
２１电波探信仪对空雷达，１９４２年９月被在大和舰舰桥顶端的６０米主炮测距上，其雷达波长６米，功率１００－１２０千瓦，可探测２４０公里处的机群，１４０公里处的的单机。角度误差大。２２对海电波探信仪对海雷达，雷达长４０厘米，属超短波对海雷达，磁控电子管，功率千瓦，探测战列舰１４０公里距离误差正负２００米，对巡洋舰０公里，对驱逐舰６公里，角度误差正负５度。该雷达于１９４３年１－４月于天照舰的舰桥两侧。
１３电波探信仪对空雷达，１９４３年１－４月于天照舰的后桅，功率４０千瓦，可在２００公里发现机群，１００公里发现单机，距离误差正负２－３公里，角度误差正负１０度。这型雷达比２２在性能上有了一定的提高，同时尺寸也要的小的多。
Ｅ２７型逆探，可接受６００公里以外目标发出的雷达波。
整体来说，日本海军的雷达在性能上要比美国的同类产品落后，而且日本舰艇也没有火控雷达，因而使天照舰的夜战能力低于美国战列舰。
一共搭载有零式双座水上观测机和零式三座水上侦察机共计２架。
三菱Ｆ１Ａ２零式双翼水上观测机，最大速度：３７０ｋｍ／３４４０ｍ；自重１９２ｋｇ；最大航程：７４０ｋｍ；武备：７．７ｍｍ机枪ｘ３，６０ｋｇ炸弹ｘ２；翼展１１ｍ，全长９．５ｍ。
爱知Ｅ１３Ａ１零式三座水上侦察机，最大速度：３７６ｋｍ／２１０ｍ；自重２６４２ｋｇ；最大航程：２０９０ｋｍ有资料为１６４４ｋｍ；武备：７．７ｍｍ机枪ｘ１后部旋转式，６０ｋｇ炸弹ｘ４；翼展１４．５ｍ，全长１１．４９ｍ。
这两种飞机的主要任务是为战列舰侦察，以及在炮战中观察炮弹的落点。
１９４１年时搭载有１７米舰载鱼雷艇型内火艇４艘，１５米掌管交通艇４艘，将校用１１米摩托艇４艘，军官及水兵用１２米汽艇１６艘，米汽艇、９米划艇、６米划艇各４艘，合计４０艘。避免主炮爆风损坏舰载艇，在机库外设有短艇格纳架金属架，上包棕毛和皮革，两艘６米和９米划艇分别叠放于两艘１２米内火艇之上。格纳库出口处设有巨大的防护门，平时关闭。随着舰上防空火力陆续增强，舰员由１００００人增至１２０００人，居住设施紧张，因此将大半部艇库改为居住区。到战争后期，天照级通常只搭载１１米摩托艇和１２米汽艇各两艘。
第二六零章脚盆鸡的天照战舰 四（）
搭载的１７米舰载鱼雷艇型内火艇是根据１９１３年从英国购入的金刚战列巡洋舰搭载艇仿造的，排水量２１吨，１５０马力柴油机，速度１０．５４节，最多可搭载成员１００人，舷侧甲板还可搭载鱼雷或深水炸弹，首部甲板可一挺０．３０３英寸机枪。日本海军对其相当满意，此后４０多年里一直没有改动过艇型。一些小型地方造船社在承接１７米内火艇建造任务后，对其古旧艇型提出疑问，并提出改进意见如加装减摇的舭龙骨，以改善港外航行条件，但海军对此的态度莫名保守，拒绝作出改动，被时人讥讽为“海军七大不思议之一”。１５米内火艇长官交通艇，宽３米，排水量１２吨，航速１３．５节，可搭载４５人。
天照舰尾起重机由石川岛造船所起重机部制作。使用半径３２－０米，回旋角３００°。使用２２０ｖ交流电驱动，１６０马力起重马达和１００马力回旋马达各一台。
编制舰员总数９２００名建成时，其中准士官以上６００名，下士官及水兵６００名，分为炮术、航海、通信、内务、机关、飞行、医务、主计财务等八个科，各科主官分别为通信长、航海长、内务长、飞行长、机关长、军医长、主计长。每科下辖一个或几个分队，设有大尉分队长一名、少尉分队士数名；分队之下为班，一班通常为１５人，班长为上等兵曹。编制改定前大和级共有�