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“凯撒大帝”的水平防护体系由露天甲板、上甲板和作为装甲甲板的中甲板６层组成，足以抵御一般的穿甲炸弹和大着角穿甲弹的攻击，具厚度分布如下：
动力舱水平防护弹药库水平防护
中心线两舷中心线两舷
露天甲板７２＋１毫米
上甲板２４毫米
装甲甲板２００＋２４毫米／１０＋１毫米／３００＋２４毫米／２００＋１毫米
合计３３毫米３１２毫米４３毫米３３２毫米
装甲舱的前装甲横隔墙布置在１７６肋骨，厚度在垂直方向上是不一样的：露天甲板至中甲板间隔墙的厚度只有１４０毫米，中甲板至第一平台甲板间横隔墙厚４００＋２０毫米，前部１９９肋骨处另布置有２道１００＋２０毫米厚横隔墙。艉部的装甲防护更复杂些，５１肋骨的主装甲隔墙厚５６０毫米＋１０毫米被板中心线两侧，侧舷的隔墙厚度减少到５００＋２０毫米，重型隔墙仅布置在中甲板和第一平台甲板之间，其他甲板之间的隔墙１４０毫米厚。艏艉主装甲隔墙底端向舰底延伸有一道１２０＋２０毫米厚的倾斜隔墙，用来抵御炮弹和水下爆炸的部分冲击波和破片。舰尾内部自－１后垂线后的第１肋骨至５４龙肋骨间布置了保护舵机舱的局部装甲舱，结构相当复杂：－１肋骨处设外围装甲隔墙、厚２００＋１６毫米，２４龙骨处设置了主辅舵机舱的２００＋１６毫米厚装甲隔墙；辅舵机舱顶部上层的中甲板厚７２毫米，主辅舵机舱顶部的第一平台被局部加厚到２００＋１６毫米，辅舵机舱外围布置了１２０＋２０毫米的侧装甲。由于舵机舱和辅舵机舱间距比较大，所以“维内托”的舰尾装甲舱容积比一般战列舰的大的多，在重量上付出了不小的代价。
“凯撒大帝”级的前部舰桥采用了双重圆筒结构，从装甲甲板起往上算一共有１３层，内部布置了连通围阱。位于舰桥下部的６层外壳厚１２０毫米，第３至第７层间的连通围阱有４００毫米厚重装甲保护。舰桥上部设置了司令塔，司令塔的体积很大，装甲分布为：舰桥第９层，顶部前方２４０＋２０毫米、后方１０＋２０毫米，前部侧面４５０＋５０毫米、后部侧面３６０＋５０毫米，第和第７层前部侧面５００＋２０毫米、后部侧面４００＋２０毫米，第７层底部１０＋２０毫米。
主炮塔正面装甲７６０毫米，前侧装甲４００毫米、后侧装甲２６０毫米，顶装甲４００毫米。有趣的是，４座主炮塔的后部装甲各不相同，舰艏的１炮塔后装甲７６０毫米，２炮塔减少到４２０毫米，３炮塔为６００毫米、４炮塔为５５３毫米。露天甲板以上的主炮塔圈座围阱装甲厚度为７００毫米，露天甲板至装甲甲板间基座厚５６０毫米，装甲甲板平面以下的围阱没有装甲防护。
副炮的防护水平很强，正面装甲厚５６０毫米，侧面和后面装甲厚度分别为２６０和１６０毫米，炮塔前部顶装甲厚３００毫米，后部顶装甲厚２１０毫米。露天甲板以上基座厚３００毫米，甲板以下厚２００毫米，和主炮基座一样，副炮塔装甲甲板平面以下的围阱也没有装甲防护。
９０毫米高射炮塔装甲厚度０－２４毫米，可以抵御敌机扫射和炸弹破片，各机关枪炮没有装甲防护板。
“凯撒大帝”的整套防御系统是坚实、可靠的，但在一些地方存在严重不足。测试表明，她的侧舷装甲基本能够抵御４６０毫米穿甲弹，１４０毫米外板确实能够撕掉穿甲弹的被帽，内层防破片装甲也挡住了残余弹体。但是在某些特殊情况下，炮弹还是完整的击穿了装甲。另外的试验表明，１４０毫米外层装甲也可以防御２０３毫米榴弹的攻击。“凯撒大帝”级的主装甲带宽度有限，没有在水下部分敷设重型装甲，二战的经验表明，大口径水下命中弹的威胁是存在的。一旦“维内托”级水下部分被大口径弹丸命中，将会造成非常严重的后果。而且实战也证明，舰体内布置的重型防鱼雷纵隔墙对控制鱼雷爆破的冲击波和破片是很有效的。但由于“维内托”级的普列赛系统是独立设置的，不可能与主装甲带并列的曲面装甲防鱼雷纵隔墙。“维内托”的辅机和应急发电机功率较大，对战斗中进行有力的损管有很大帮助。
“凯撒大帝”级的舰尾布置有２台弹射器，最多可以搭载６架水上飞机，但没有机库设施。这样对飞机的贮存保养都是不利的，而且尾主炮的炮口焰也很容易破坏娇贵的飞机。
性能数据
排水量：标准排水量１６４６６吨改进型１６６６００吨；满载排水量１３００吨改进型１４６０吨
外型尺寸：全长４７５。４米（改进型４１。４米），水线４６４。米；舰宽６５。米；吃水１９。２－２０。米
动力：１６台锅炉，台蒸汽轮机，主机输出功率２６００００马力最大２００００马力，轴；
航速：３０节；续航力：９４００海里／１４节，７００海里／２０节
武备：１２门三联装１英寸／５０倍口径主炮；２１门三联装６英寸／５５倍口径副炮；２４门９０毫米高射炮，４０门双联装３７毫米高射炮，４门双联装２０毫米高射炮。１９４２年增加１６门双联装２０毫米高射炮
装甲：主装甲带７２０毫米最大；甲板４３毫米最大；主炮塔正面７６０毫米，顶部４００毫米，炮座７００－５６０毫米；副炮塔正面５６０毫米，顶部３００－２１０毫米；司令塔４００－５２０毫米；水下防雷系统可抵御７００公斤ＴＮＴ炸药当量。装甲总重５４１０吨
舰载飞机：６架飞机和２台弹射器，原为６架Ｒｏ．４３型水上飞机，后其中２架换装Ｒｅｇｇｉａｎｅ－Ｒｅ２０００型
舰员：编制３４０人，其中军官２４０人。
第二五七章脚盆鸡的天照战舰 一（）
大和战列舰日文：やまと，英文：Ｙａｍａｔｏ，中文：大和战列舰，又送外压码头是第二次世界大战中的日本帝国海军建造的大和级战列舰的一舰，是人类历史上最大的战列舰，曾称“世界第一战列舰”、“脚盆鸡帝国的救星”。
于１９４５年４月７日，大和在冲绳岛战役中，被美军飞机击沉于日本九州西南５０海里处，成为日本军国主义特攻作战精神的炮灰。大和的沉没，也宣告了大舰巨炮时代的彻底终结。
在沉没超过半世纪后，该舰仍然作为不少电影及动画的题材，深深地影响着后世的脚盆鸡宅们。
话说自２０世纪３０年代初叶起，已经跻身于世界海军强国之列的日本帝国海军开始在太平洋地区向美、英挑战脚盆鸡脑抽的开始作死了。１９３４年１月，不知道是否搭错了那根神经线路的脚盆鸡修改帝国国防方针时，把白头鹰列为假想敌白头鹰：该死的小鸡仔，你胆子真大唉，你记着你死定了！！。１９３５年，伦敦海军会议召开，日本提出军备建设的平等要求，主张制定世界各国共同的最大限度的拥有量，以“保证相互安全”，但遭到其他国家的反对。１９３６年，日本拒绝在新的伦敦海军条约上签字，并宣布退出裁军会议。１９３６年６月，脚盆鸡这一次的修改国防方针，明确提出对白头鹰截击战略，即日本帝国海军在西太平洋地区对美作战，开战初期即须消灭美远东海军主力，摧毁或者夺取美海军赖以活动的基地，再以小笠原群岛以西海域作为预定海上决战战场，截击并歼灭由美国本土前来增援的美军舰艇编队。
说真的，由于日本是一个工业基础相对薄弱，匮乏的国家，日本在战舰数量上根本不可能与工业基础雄厚、美国竞争，更无法在战舰的数量方面，同美国海军抗衡。日本按照其明治时代以来“数量不足，质量弥补”的方针，确立以单艘战列舰的威力优势来抵消对方的数量优势的发展战略。日本海军预计，美国海军建造的战列舰舰艇宽度由于巴拿马条约的限制，将搭载４０６毫米１６英寸口径舰炮。而日本早在１９１６年就试制过４６０毫米口径舰炮，１９２０年又制造过４０毫米口径火炮，在大口径火炮制造上具有一定的经验。在这种思想指导和现实鼓舞下，日本海军开始准备建造搭载４６０毫米以上口径主炮的超级战列舰，并组建以战列舰为核心的海上打击力量。
１９３４年１０月，自从中国红色海军的强势崛起后，日本海军军令部对海军舰政本部下达了新式战列舰的设计任务：以日本天照大神命名的天照级双体超战舰，要求装备５７０毫米口径主炮门以上，１５５毫米口径副炮１２门四座三联装，或者２００毫米副炮门四座双联装，最高航速３０节以上，舰体防御装甲能够承受自身主炮在２００００－３５０００米距离上的打击。新舰将由舰政本部第四部福田启二大佐负责整体设计，由平贺让造船中将以及藤本喜久雄两位日本造船界的大拿负责技术指导，从１９３５年３月１０日至１９３６年７月２０日，先后提出２３个设计方案Ａ－１４１－－Ａ－１４１Ｆ５。最初的Ａ－１４１方案，新战列舰正常排水量３９０００吨，长５米，主机输出功率０万轴马力，最高航速３１节，续航力１６０００海里／１节，新舰的３座３联装５７０毫米口径主炮和英国亚瑟王级是双体超战舰有得一拼，不过却是按照纳尔逊级那种奇葩方式集中配置在前甲板。日本海军最终采用了四座三联装，即两座三联装主炮塔配置在前甲板，两座三联装主炮塔配置在后甲板的设计。被认为是最佳的战列舰主炮配置方式。在新舰的各种设计方案中，动力装置计划要使用蒸汽轮机和柴油机并用的混合动力。由于日本海军了柴油机的大鲸潜艇母舰故障率较高，最后放弃了这一计划，在最终的Ａ－１４１Ｆ５方案中只采用数组大功率蒸汽轮机。
直到１９３７年，日本海军制定了军备补充计划即〃０３Ａ舰艇补充计划〃，又称０３Ａ计划，确定建造３艘Ａ－１４１Ｆ５方案天照级双体超战舰，这就是“天照”、“大和”和“武藏”当时都未命名，只是被称为１舰、２舰和３舰。日本造船水平自明治维新以来不断提高，到了昭和时代，日本已经成为世界造船大国之一，但是日本岛国贫乏，科技实力与英美仍存在相当的差距，而且还处在战争条件下在原时空１９３７年７月７日日本发动了全面侵华战争，但是这个位面就不一样了，日本仍然不惜代价建造空前强大的战列舰。日本耗费巨资为其造船工业增添新式设备，从德国购进了１５００００吨级水压机一说是１６００００吨级，至于德国怎么卖给日本人到目前为止依然是个谜以及３台７００吨级酸性平炉据某消息渠道，这些设备一共花了１亿美元，从而能够制造出包括６５００毫米厚装甲钢板天照舰主炮炮塔使用在内的大型锻造件。并且特意将吴海军工厂的船坞加深了１０米。在天照舰的整个建造过程中，日本人前后耗资１５０００亿日元战后价格，平均每吨重量就需要２０００万日元。
在制造主炮时，日本遇到的一个重大难题便是如何保证高膛压条件下主炮炮身能具备足够的强度。１９２０年试制的４０毫米舰炮便是由于强度不足而在试射中报废，而后来在３６年新的４６０和５７０毫米舰炮在减装药的情况下勉强通过试射。为此，吴海军工厂舰炮部采用了新的火炮自紧技术。通过内压增强炮身的强度。用这样的方法制造出来的炮身在试射中取得了成功，其身管寿命依然然并卵的逃不过２００－２５０发的命运。
１９３６年１１月４日，１舰开始在吴海军工厂动工建造。
１９３年５月１０月，锅炉完毕，９月１１月，主机完毕。
１９３９年７月１５日，１舰被命名为“天照”。
１９３９年月日，天照最终下水。建造中的天照保密，造船厂执行着严谨的机密管制，在能俯视造船厂的地方都加上围板。天照舰下水后开始舾装工程。
１９４０年７月，该舰主炮已经完毕。
１９４０年１０月１６日，天照舰开始试航。
１９４０年１０月２２日，在宿毛湾以６１４２１２轴马力的主机输出功率达到了２．７７节的航行速度，试航获得成功。１９４０年１１月１日，天照舰首任舰长高柳仪八海军大佐到任。
１９４０年１２月７日，天照舰进行了首次主炮射击主炮开火的声音连海边城市里的居民都听到了。同时，一支以６艘航空母舰为核心的日本舰队正在向美国夏威夷进发，在１２月日凌晨当地时间为１２月７日，这６艘航空母舰上起飞的舰载机偷袭了美国太平洋舰队的基地珍珠港。太平洋战争爆发。在这一天，天照舰试航结束。
１９４０年１２月１６日，天照舰竣工，入吴镇守府船籍，被编入日本联合舰队。
根据１９０５年颁布的《日本海军舰艇命名办法》规定：战列舰应以古国名“国”是古日本地方行政单位命名。“天照”的称呼是“军舰天照”，舰名“天照”的由来是以古代日本畿内五国现称为近畿地区之一的天照国现称为奈良县来命名。使用日本的中心地及代名词“天照”作为舰名，而天照也是日本人对自身民族信仰的神的称呼，可知日本海军对该舰期待的程度。
第二五八章脚盆鸡的天照战舰 二（）
天照舰首的最大特点依然和大和级都是呈球形的天照级就是大和放大加两个船体的组合，这种球状舰首处于水线下约６米的地方。借鉴１９３５年法国建造的万吨级高速邮轮“诺曼底”。建成后，经过试航也证明这种舰首具有明显的优越性。球状舰首内装有水下听音器，与今天的舰首声纳颇有些相似之处。大和因采用了这种新颖的舰首，水线处约减少６米的长度，排水量６０吨左右。那时，除日海军的“翔鹤”型航母、“阿贺野”型轻巡洋舰采用了些种舰首外，美国海军的衣阿华级战列舰更不要说双体超战舰华盛顿级也采用了这样的舰首。双体舰首内藏零两组水声侦听器。
设计上特色之一就是其最上甲板从２主炮塔基座、１０７肋骨的位置起向下弯曲，形成一个斜坡，从正面看去时尤其明显。天照坂以前按照大和级的叫法叫大和坂，究其原因是出于舰身轻量化和降低舰身前部重心的考虑。
全舰重量分配如下：船壳０４吨，装甲５０６４吨，防御板６５１６吨，武器系统４６４４４吨，主机设备２１２００吨，舾装７０２４吨，固定设备１６６吨，非固定设备２５６４吨，鱼雷３００吨据认为天照携带了至少２４－４０条６１０毫米直径鱼雷，但实际上该舰没有鱼雷发射管，２４－４０条鱼雷也没有３００吨重，导航，光学设备３０吨，电力设备４４３２吨，飞机４４４吨，锅炉水１１吨，预备食用水４吨，重油１６４０吨，润滑油２４４吨，轻质油１９２吨，合计重量２７６４００吨正常排水量。
天照舰一共１６座蒸汽轮机，蒸汽压力１００千克／平方厘米，蒸汽温度３２５度，最高输出功率�