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而在后世，解决的办法就是润滑油。
不过现在并没有润滑油，只能用其他的东西来替代，虽然效果不佳，但是面对火车带来的巨大好处，哪怕每跑一趟便更换一次润滑油也是值得的。
火车很快的便行驶了起来，与巨大的车头相比，后面满载着水泥的车厢反倒是有些玲珑小巧。
现在的车厢还是马匹用的车厢，虽然宽度跟车头一样，但是长度却只有不到五米的距离，与规划中的火车车厢相比，只有一半的长度。
所以二十节车厢，其实也就相当于十节车厢的重量。
可即便如此，火车所带来的好处也无法被忽视，这些车厢都是经过特殊改造的，主部件更是采用钢铁，全车上下，仅有车板使用木板，但承载木板的还是钢铁。
火车经过一段时间的蓄力，其实就是给锅炉升压，方法很简单，一个劲儿往里面填煤，然后等着温度升上来就行了。
唯一让人觉得遗憾的是，缺少监控设备，也就是操作员无法得知燃烧炉的温度以及锅炉内的压力是否足够可以使火车正常的运转起来。
而没有一个准确的标准，那也就意味着这一切都只能凭借着人力去操纵，说白了就是看感觉。
燃烧炉倒是好说，可以直接看到里面的火势，只要保持下去就行了，但是锅炉可就麻烦了。
如果长时间的加温而没有释放热量，势必会导致锅炉内部的压力剧增，最危险的情况，自然是发生锅炉爆炸这种惨剧。
这一点很不爽，不想后世那么方便，锅炉内的压力达到安全上限之后，就会自动释放压力，以确保锅炉始终处于安全状态。
不过这毕竟只是概率事件，只要操纵得当，基本不会发生什么危险。
而老许他们对于这个问题的解释，就是不断的去测试，通过燃烧的时间来确定舱内压力是否足够支撑火车的运转。
而早在李元吉他们来之前，老许他们就已经在准备了，所以现在，火车开始发动的时候，实际上他已经做完了前期的蓄力准备，而这个过程，是半个时辰，也就是一个小时的时间。
不要觉得一个小时的时间很久，搞一壶水放在燃气灶上试试看多久会烧开，而锅炉这么大个容积，一个小时能烧开还是借助了焦炭的帮助。
当然，正常运转的时候自然不会使用焦炭，那可是稀罕货，都是用来冶炼钢铁的，像火车这种皮糙肉厚的家伙，一般的燃煤就可以了，如果遇上紧急情况的话，砍些木柴也能发动，只是时间和动力无法完全的释放出来。
“这……”众大臣看着火车犹如蜗牛一样的缓慢移动了起来，而且还发着吭哧吭哧的响声，刚开始的时候还不以为意，可随着时间的推移，火车的速度越来越快，而在达到一个速度之后便逐渐的稳定了下来。
这个速度甚至比不上战马冲锋的速度，但此时大臣们的心中却是再也没了轻视的想法。
先前老许已经说了，这列火车昨天已经跑了一天了，加上李元吉也或多或少的跟他们提起过这事，所以他们也知道，火车的速度虽然比不上冲锋的战马，但好处却太大了。
比如说他所能提供的拉力要远超战马，除此之外，他要吃的是燃煤，是水，只要有铁轨，他甚至可以一刻不停的跑到终点。
这才是最恐怖的地方，也是让这些大臣们在亲眼见到火车的速度之后，再也不敢轻视的原因。
他们不是什么没有见过世面的小菜鸡，通过眼前火车的速度，甚至可以很轻易的判断出，这列火车跑到洛州的话，怕是一天的时间就足够了。
而一天，意味着什么？
无论是商业还是军事意义都令人难以置信，如果将来铁路可以通往大唐每一座州府，那么对于朝廷来说，又意味着什么？即便是大唐最远的地方，半个月的时间也足够援军开到。
而通过火车赶赴战场的援军，跟养精蓄锐有什么区别？根本不会有太多的行军疲惫感。
“一节车厢上装载的水泥有多少？”房玄龄不禁问道，这不是他第一次见到火车，但却是第一次见到跑的这么快的火车，上一次见的时候，火车是躺在仓库里的，并没有开动。
“每节车厢装载有一百袋水泥，车厢自重一百石左右。”蒋田连忙说着车厢的情况。
“最大载重呢？”房玄龄继续问着，车身自重就有一百石，这个重量显然有些难以接受，而上面也才载着一百石的货物，这个比例完全不成正比。
“这个并没有测试过，而这种车厢也并不是配套车厢，而之后的正式车厢大约是两节车厢那么大，自重在二百石以上，且全部由钢铁打造，预计一节车厢最大载重应该在八百石以上。”蒋田继续说着。
一个五米长度的车厢，只装载一百袋水泥，走近些看去，其实上面只是铺了两层而已，还有很多的地方可以继续装载。
老许一直跟在李元吉身边，看着火车的情况，不断的介绍着，而对于当下的这个速度，老许的解释这并不是最高的速度。
而是锅炉内部的压力达到了一定的程度，需要继续蓄力，然后才可以缓慢的提高速度，当然了，想更快，更明显的提升速度也不是没有办法，直接往里面加焦炭就可以了。
“停下来，测试最大载重！”李元吉毫不犹豫的下了命令。
测试能拉动多少节车厢并没有意义，而车厢自重就有一百石，上面却只拉着一百石的货物，这显然很不划算，也不符合心理预期。
李元吉最迫切，也是最想知道的，是这种车头可以拉动多少的重量。
而就目前已知的情况是，二十节车厢自重两千石，再加上两千石的货物，拉动四千石的重量是没有任何问题的，而且也看不出任何的吃力感，这让李元吉对它有了浓浓的兴趣。
很快，火车停了下来，早在一旁等待着的军队则是直接丢下武器，一人背着一袋水泥迅速的装车。
用水泥来测试的好处在于，水泥现在已经形成了行业标准，一袋水泥就是一石重，而用于这种测试，可以节约很多不必要的麻烦，比如说只需要记下装了多少袋，就知道车厢载重多少。
而这次也没像第一次那样一点点的增加，每节车厢的载重直接就是增加到了三百石。
而重量的成倍增加，即便火车头是机器，而不是马匹，这个时候以肉眼也能直接的观测出来。
而最直观的反应，便是火车起步的速度更慢了，提速的过程也更慢了。
这次不仅用了两倍还多些的时间才让火车的速度稳定了下来，同样的，火车稳定下来的速度也比之前要慢了一些，用沙漏来监控时间，以此来计算两者的速度差到底有多少。
而最终得出的结论是，这一次的速度比之前慢了四分之一。
于是，李元吉大手一挥，继续增加重量，每台车厢的重量直接增加至五百石。
而这几乎也就是这台火车最大的载重了，速度比第一次直接降了一半还要多一些，而提速的时间也是成倍的增加，甚至李元吉有种感觉，现在这台火车的速度，大约只有二十迈左右。
但是，这个结果却是完全可以接受的。
二十节车厢自重两千石，加上一万石的载货，一万两千石的重量还能以这样的速度行驶，这个结果已经很不错了。
而且还要考虑到，现在用的车厢并不是正规车厢，车轮越多，摩擦也就越多，换而言之，就是动力消散的会更快，而采用了新式的车厢之后，速度势必会再提高一些。
对于一个从无到有的朝代来说，能够做到这一步，李元吉还有什么不满的呢？
他很满意，但满意不代表着满足，毫不掩饰自己的满意之色，却也同时对老许他们提出了更高的要求：“继续测试，场地内测试终归有些限制，接下来可以选择一段区域进行路测，除此之外，你们这边也要继续进行技术攻关，而这一次主要精力则放在两个方面，对于锅炉内部的温度监控，以确保乘员知道在什么时候可以开车，什么时候必须要采取措施以保证安全，另一个则是对锅炉的升级，尽可能制造出性能更好的锅炉。”
李元吉对于锅炉是一窍不通，但并不妨碍他知道蒸汽火车的动力强与弱，看的就是锅炉。
不过话又说回来了，老许他们能够制造出这么强劲的锅炉，这个速度甚至比民国初期还要快一些，李元吉还是比较惊讶的。
第四八一章：你们歪楼了（）
火车的好处已经不言而喻了。
即便是历史上满清那样的封建思想，也都能认识到火车的重要性。
况且是这些只是不知道火车的作用到底有多大的唐朝大臣呢？从思想的开放程度上来说，在经过李元吉这几年的冲刷之后，唐朝大臣的思想方面，可以说要远远的超过了历史上满清时期大多数的大臣。
因为他们没有闭关锁国的那种思想束缚，也不会去考虑这些东西引入之后，会不会造成其他的‘不利’后果。
同样的一件事情，两个不同的人，就会有两个不同的结果，这是人性的必然，也是历史的必然。
“它的运行成本呢？试验阶段！”皇甫无逸在见证了火车的神奇之后，不得不提出自己最关心的问题。
火车这东西，自然不可能让皇家商业集团去负责，所以一旦朝廷决定大肆修建铁路，运用火车的话，那么户部就必须要拿出大量的资金来运作。
很遗憾，为了修建长安至洛州的这条铁路，到目前为止户部就已经欠下了两百多万贯的巨资。
当然，这只是账面上的数据，很多时候，特别是现在这个国情下，帐不能这么算。
实际上修建这条总长不到一千一百里（约五百五十公里）的铁路，户部总共只欠下了二十多万贯的费用。
因为铁矿是朝廷的，冶铁作坊是朝廷的，所有的一切都是朝廷的，就连修建铁路所使用的人工，也是朝廷以劳役的方式招募而来的。
所以，最大的成本并不是这些材料成本，因为这些压根就不能算作是成本，或者说他们根本就没想过这些是成本。
而这二十多万贯，是朝廷欠下的人工费用。
当然，这也不是欠个人的，劳动者的工资是不会拖欠的，这些都由分包单位自己去垫资解决，朝廷欠的是这些分包单位。
至于像屈突诠那样的赔本买卖，只能说是自己的计算失误，加上没有经验导致的结果。
事实上在此之前，工部已经经过严密的计算，给出了一个质量合格的用料需求。
而屈突诠他们所需要做的，就是报上自己所需要用到的材料以及人工，还有整体的报价，这个报价指的是人工报价，材料是朝廷负责解决的，但是在这个报价上，需要注明所需要用到的各种材料数量。
屈突诠准确的计算出了所需要的材料数量，又为了确保可以拿到项目，所以就直接报了个最低的材料数量以及几乎不怎么赚钱的人工报价。
结果自然是
在施工的过程中，发现有些地方并不能这么搞，虽然这么搞也符合要求，不会出现质量问题，可一旦出现了问题，那就不是小问题，所以只能这里多用一袋水泥，那里多用一根钢筋的来确保质量不会出现任何问题。
可问题在于，这些材料都是有严格标准配备的，数量是死的，一袋水泥，一根钢筋都不可能多给。
而这个时候，只有两个办法可以解决，偷工减料，或者自己负责解决空缺的材料。
屈突诠选择了后者，于是就只能亏本了。
这些问题都是皇甫无逸关心的问题，二十多万贯的成本并不高，可也不少，而马匹拉动这么多的货物，必然需要更多的马匹，费用也更高，其实问这个问题的根本原因，就是皇甫无逸想要计算一下，看到底是马匹划算，还是火车划算。
“他的运行成本大概就是一车煤，还有一车水，如果需要保证更大载货量的话，也可以选择那种半车水板车煤的车厢，这样可以空出一节车厢出来，但问题在于，这样就可能需要在途中添加补给。至于其他的成本，这个暂时还无法给出准确的数据，因为他还没有跑过一个真正的全程，里面的部件什么时候需要更换，这个都还不清楚。”老许摇了摇头，这个数据他若是知道的话，那才叫出了鬼。
而且，他只是个负责搞研究的，只要质量和要求能够达到，管他运行成本又是多少呢？
而对于他们这些人来说，钱的问题根本不是他们所需要担心的，只要能研究出来就可以了，而用与不用，是皇上，是朝廷才该考虑的问题。
不过，这个问题对于李元吉来说却不是问题。
虽然李元吉也同样不知道具体的运营成本是多少，但他却知道一个道理。
“从长安运送一万石的粮食，如果用马车的话，需要多久？又需要多少马车？途中的消耗又是多少？”李元吉接连问出了三个问题。
“按每车可载二十石粮食来算，需要五百辆马车，而现在单程需要五天的时间，消耗的话，大约在五百石左右。如果是其他地方会多一些，毕竟长安与洛州有官道，这条官道不仅节约了时间，还大大的节约了损耗。”皇甫无逸几乎不用思考的就说了出来，户部管钱也管粮，这也是他的任务之一。
“一来一回，也就是十天的时间，大约一千石的消耗。而十天的时间，火车应该足够跑四到五个来回，运输量在八至十万石左右，而他的消耗，仅仅只是燃煤和水，便是加上一些部件的损耗，这也不会太多，况且朕觉得，这个大家伙也未必如大家所想的那般不耐操，需要动不动的就去更换部件。”火车的保养是必须的，甚至每一次完成任务，都需要进行必要的检查，这也是无可厚非的。
但火车本身，或者说这种蒸汽火车的自身，其实还是很粗糙的。
而粗糙又代表着另一个意思，他不像那些精密仪器一样，稍稍有点不顺心就闹情绪，而最好的解释，就是历史上二战时期的t34和德国坦克的对决，这两者已经很大程度的说明了问题。
虽然现在还没有验证，但在一个又一个的例子面前，难道还不足以让李元吉有这些信心吗？
计划经济有计划经济的好处，而现在的大唐，就属于计划经济和市场经济的结合体。
在一些重要领域，采取的是计划经济，好处在于可以将成本降到最低，这对于资金问题并没有解决的唐朝来说，好处还是很明显的。
特别是现在的科技水平并没有处于大爆发的时代，而科学院就代表了整个世界的最高水平，所以可以使这种模式一直持续下去。
而直到市场经济的科技水平成长起来，并且在某一领域超越科学院的时候，才会考虑将其放手交给市场。
当然，关于这些，李元吉并没有多说，因为不合适。
另一个，李元吉也计划将这些想法以及措施，编成一本书，用于培养自己的后代。
尽可能的利用自己穿越的优势，去告诉他们当遇到某个问题的时候，应该如何去做决定。
并不需要他们按部就班，或者按照书上的案例去做，所需要培养的，是他们在遇到这种情况时的反应，以及处理方式。
“凡事不能只从经济方面考虑问题，应当看到更广阔的一面，�