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这样一来，未来集团在链环引擎与大众汽车、中国的上汽集团、一汽集团四方就形成了一个很强大的关系纽带，很多人意识到，未来动力的时代，即将来临。
……
当天下午，徐临渊与文德恩就在经贸大酒店举行了一个盛大的宴会，宴会的气氛很是热烈。
不过徐临渊有些意外的是，这次宴会周正和作为中海市官方代表的领导来参加的时候，徐临渊很是难得地见到了周正祥。
最近周正祥一直忙于开拓国际市场，一直很繁忙，徐临渊最近也消失了几个月没有见，所以在看到周正祥以后，双方就显得很是亲热。
周正祥与他大哥端着酒与文德恩认识，并亲切交谈了一会儿之后，周正和与文德恩交谈着，而周正祥就和单雨歌就一起走了过来。
“小临，最近几个月又上哪折腾去了，一回来就弄出这么大动静？”周正祥笑道。
“周叔您都折腾到了巴西、意大利、加拿大等国去了，我这跟你比起来，也只能算小打小闹了！”
徐临渊一见到周正祥，也是感觉十分亲切，于是二人就打趣了起来，很是轻松。
单雨歌倒是细致人，她一对美眸打量了徐临渊几许之后，就道：“有段日子没见，倒是更健壮结实，也更稳重成熟许多了，多了份阳刚之气，要是让依然那丫头看到，不知又会是什么样子呢……”
说到这件事，周正祥将徐临渊拉到一边，道：“小子，这么长时间了，你四处胡乱折腾，倒也没听到你搞出什么绯闻之类的事情来，老爷子似乎对你越来越有好感，你小子怎么不去找依然啊，那丫头本来就对你很有好感，多约一约，带出去玩玩，这事不就成了，难不成真要等到老爷子哪天再给依然找对象时，你才肯行动么？”（未完待续……）
第二百八十五章 预见动力时代
“这不是忙嘛……”
徐临渊知道周正祥有撮合他和单依然的意思，不过说起来，最近他四处乱跑，收拾了下小日本，回来就一直忙着公司的事情，倒是没时间回西省。
嗯，这次回去，搞个聚会吧……
周正祥看他神色，就知道这小子在想什么了，于是道：“这里的事情处理完了，就回去看看父母，顺便看看依然吧，省得那丫头总挂念……”
这时，周正和笑着走了过来，道：“小临，看来这次你是回不去了，好事又找上门来了……”
“什么好事？”徐临渊道。
周正和道：“我刚才得到消息，通用汽车的董事长ceo艾克森先生刚刚已经抵达中海，目前政府与相关人员一同去接机去了，这次通用汽车也赶在你们和大众集团合作的这个时间来中国，恐怕应该也是冲着你来的……”
“通用也来了么？”
徐临渊并不意外，文德恩跑到中国来寻求合作，定然会刺激其它各大汽车制造商的。
通用之前就与他们有过一次合作，这次艾克森亲自来，毕竟文德恩的范例已经在前，自然就少了些期待感。
周正祥见徐临渊淡然无谓的样子，就笑道：“你跟大众在几项技术上达成了合作，目前对链环引擎前景看好的企业，自然也想要来分一杯羹，这不是盲目性的，而是经链环引擎在欧美预热，并重新让欧美疲软的汽车市场焕发活力，说明他经住了考验，但是在技术上，他们无法超越的话，选择合作就是最好的途径！”
“正祥，对康明斯最近推出的dhx…t汽车引擎，最近一直很火，这个你怎么看，康明斯公司我知道，在柴油机领域上有很大优势，但他们这次也弄出个汽车发动机来，我看来者不善呐……”
周正祥道：“其实他们走的还是价格，以及他们品牌效应与市场占有率上的优势，想要以此来扼制链环发动机的成长势头，要真正的进行对比评价，他们的那款dhx…t系列引擎，技术的先进性与优越性上，远不及链环引擎，现在虽然看起来火热，但真正到用户体验过以后，自然能分出孰优孰劣……”
说完，周正祥也没有再继续聊这个话题，见有一位老朋友走了过来，就像徐临渊介诏了下这位身材修长挺拔，看起来气势不凡的男人。
这个男人原来是津鲁造船集团的董事长，叫郁为帆，跟通海集团一样，也算是同行，不过主要的业务面不同，倒也有过合作，这次也是看到通海集团的游艇在海外的市场形势大好，业绩不错，所以也就对未来集团生产的船用发动机产生了兴趣。
再加上他与周正祥认识，这次来中海二人碰上，听周正祥要来参加这次的宴会，所以就随同一起前来，打算见见徐临渊。
才见证了未来集团与大众汽车集团签订了上百亿美元的合作项目，郁为帆心中还是很震惊的，再加上最近许多传闻在说这个创立未来集团的年轻人，是当今内国内最年轻有为的企业家，短短两年内，没有造任何的融资，也没有靠银行贷款，只凭技术与实力，就能让企业发展壮大起来，资产就达数百亿，这在国内是十分罕见的，被称之为天才也不为过。
不过郁为帆在亲眼见到本人之后，又是另一番不同的感觉，再加上这个年轻人身上套的光环，让他心中不由生出一股敬重之意。
他与周正祥的年纪相仿，但与这个年轻人，却又不能以小辈来看待，于是郁为帆与徐临渊握过手之后，很礼貌地称为徐董，很是客气。
随便聊了几句之后，郁为帆也没有再客套，而是问道：“徐董，未来集团在推出链环引擎之后，也相继推出了柴油机系列，不过听闻贵公司与通海船舶只是在私人游艇项目上达成了合作，不知贵公司还是否陆续推出新型的船用柴油机系列？”…；徐临渊道：“我们的链环引擎实际上汽油机系列也能用于船舶制造，原本是不打算分汽油机和柴油机的，但目前不论汽车，还是船舶，或者是工程机械，都有汽油机与柴油机之分，所以我们就将链环引擎进行了单独设计，形成柴油机系列，目前wxlq…c系列的大功率柴油机在天正机械上都有良好的性能表现，而与通海合作使用在私人游艇和船舶上，也同样拥有很高的市场评价，所以wxlq…c系列的柴油机在技术产品不断完善与成熟以后，除了工程机械，我们将会往重型汽车、卡车、大型客车等方面延伸……”
郁为帆对这些也做过一番了解，便问道：“不过最近国内普遍反映，贵公司的链环引擎系统的发动机，在价格上让国内用户有些无法承受，不知你们对这个情况，如何打算？”
徐临渊道：“郁董，实话说，本来这链环引擎技术在当初设计上，他对材料及各项配件的材料要求就很高，所以这技术成本与材料成本，以及投入的研发和生产等各项成本计算起来，这链环引擎的造价成本自然也会比较大，虽然康明斯推出dhx…t引擎，在价格上对我们造成了冲击，但我们不能为了迎合市场而采取这种降价措施，您是也搞制造业的，应该清楚，降低价格，也意味着要降低制造成本与材料成本，这对企业发展，以及树立品牌效应与质量保证等方面，是十分不利的……”
郁为帆点了点头，他对这话十分的认同，这链环引擎造价高，总有他的缘由，不可能为了迎合国内市场，就冒着降低成本的风险而忽视了性能与质量，这才是不负责任的表现。
从链环引擎在欧美市场的发展势头就可以看出来，欧美发达国家众多，民众生活比较富裕，消费水平也较高，用户对产品的性能及质量需求很高，这链环引擎在那里容易被用户认可接纳。
但是在国内，民众生活消费水平不如国外，所以对这产品的承受能力有限，这就是造成链环引擎在国内市场比较冷淡，国内企业对国内市场十分了解，所以就很少与未来集团合作的主要原因。
对于郁为帆来说，他们的船舶大多都是出口较多，对于船舶的质量及性能要求来说，国外市场的需求量依然很大，而且一艘船的造价成本也相对较高，所以他们倒也考虑过与未来集团合作，采用那柴油机系列的链环引擎的可能性。
徐临渊与郁为帆聊了聊，他听得出郁为帆也有想在他们的船舶制造采用链环引擎的意向，只是对于造价成本太高的产品，还是让他存有顾虑的。
所以徐临渊只是向他点出了他们推出的简化版的链环引擎产品，与wlqv型的也同样采用了变流环技术的船用柴油机，郁为帆就表现出了浓厚的兴趣，表示过几日会到广州考察下未来集团在广州的那家专门制造船舶发动机与柴油发动机工厂，徐临渊也表示了欢迎。
目前未来集团在国内一共四家工厂，宁州的总厂在逐步陆续加大投入后，如今已经又有四条生产线建成，完全能够满足任何系列的链环发动机的生产制造，产能可达80万台以上。
而在西市的那所发动机工厂，主要是生产wxly…j链环简化版，以及wl4v及wl4b型的发动机，产能在40万台左右。
广州的那所发动机厂，主要是生产柴油机系列，以及船用发动机和部分工程机械发动机，产能也在35万台左右。
至于中海这边的发动机厂，主要的生产任务在wlyq…u1与wxly…z1等系列中高端大功率链环引擎的生产制造上，所以分工都很明确。
……
晚间，央视新闻就对这次大众集团ceo文德恩中国一行，以及大众集团与未来集团双方达成战略合作伙伴关系，并在链环发动机制造领域的深度合作等事宜进行了报道。
而这次的报道，同样画面播放了徐临渊与文德恩在交换合作协议书时的情景，同时央视还报道了这次大众集团的投资额达近百亿美元未来集团分别在德国柏林及中国中海建立全球最大汽车产生基地的消息之后，同时央视还透露，大众集团有意率先在中国基地投入保时洁、法拉利、宾利等系列生产线，全部采用这种全新的链环引擎，而近期这几款世界知名品牌系列的新车也将会登陆中国生产基地……
当这个新闻消息报道之后，顿时在当天引爆了最大热点，更是给那些喜欢宾利与保时洁车的中国车迷们带来了福音，顿时引起了极大的轰动。
但是，在随时着这个新闻报道之后，央视今天似乎是专门在报道关于未来集团的事情。
紧接着在大众集团文德恩之后，国内的上汽与一汽集团，也相继与未来集团达成了战略合作，这也是国内目前首次的两家与未来集团达成合作的国内企业，倒是让国内们松了口气。
其实许多车迷们对链环引擎还是十分推崇的，也希望国内企业能够制造出性能强劲的国产车，跟天正汽车一样，能够走出国门，成为世界品牌。
虽然贵了点，但是链环引擎的技术优势，其强劲的性能，让他不断在欧美市场的升温，也开始让国内拥护他的车迷们陆续在增加着……
人们已经预见到了链环引擎的未来，将开创一个中国未来动力的时代……
第二百八十六章 后果自负
今晚的央视新闻在继文德恩的相关报道之后。
随后，又一则新闻消息引起了业内人士的极大关注，那就是美国通用汽车公司的董事长兼ceo艾克森也于今日来到了中国。
新闻报道了艾克森这次中国一行的一些准备考察投资的项目，但并没有具体说艾克森来干什么来了。
但是一些人士已经在猜测，恐怕艾克森来到中国，也是应该与文德恩一样，与未来集团寻求进一步合作来了。
毕竟目前在国内，已经有人开上了通用汽车采用了未来集团生产制造的链环引擎而新推出的悍马系列车，很是威猛霸道，完全将以前与之能够媲美的越野等车远远甩在了后面，差距十分明显，使得这款车再度成了彪悍与奢侈的代名词，引人神往。
而且业内的一些专家，也同时发表了一些意见与讲话，提到通用汽车在09年负债危机申请破产保护，最终由美国政府挽救了这个世界知名汽车企业，通用在进行重组之后，一直致力于寻求突破与创新，近两年来逐渐取得了不俗的业绩。
而这次链环引擎带来的强大的市场冲击，让通用再度面临着一次重大的抉择，所以这次艾克森中国一行，也表示通用在改组以后表现出来的魄力，有再度与当今成为全球第一汽车制造商的大众汽车争雄的意图。
但是他们目前在动力引擎技术上的路，却被未来集团推出的链环引擎技术完全堵死，他们不得不考虑长远发展战略计划，若不能独立自主研发与链环发动机媲美的引擎来维持市场的话，那么他们只能寻求合作，这是一条必然的出路，大众敢于突破自我，放弃一惯保持世界领先的技术自主研发，而是选择与未来集团达成合作，这个例子就完全说明了问题。
只是专家们分析，大众选择的这是一条无法预知未来的道路，但也有可能会让他们走上世界汽车制造业真正霸主地位的路，与未来集团一起，成为世界汽车制造业的霸主。
他们的今后的生存，将完全依赖于未来集团的创举，而在自主研发的道路上，他们若一直无法超越未来集团，就会形成了一种荣辱共存的发展模式，这也会让世界汽车制造业的格局重心发生偏移，为中国成为世界汽车工业龙头权威奠定了基础。
在当天，除了新闻播报了这些之外，简讯里又报道了一条简短的话，是说未来集团正式成为中国汽车工业协会的会员，而未来集团董事长徐临渊，也提名了中国汽车工业协会的常任理事。
同时，在当天下午，oica世界汽车组织决定，即将在下个月于德国首都柏林召开世界汽车论坛峰会，中国汽车工业协会也收到了邀请，届时将赶往德国柏林参加这次峰会。
许多人都在期待，今年可以说是世界汽车动力技术推陈出新的一年，也是引发世界汽车制造业变革潮流的重要一年，这次oica峰会论坛的召开，具有十分重要的意义，估计也将决定未来汽车工业发展道路的一个重要的历史转折。
……
新闻在报道未来集团的相关事件，以及今后即将会发生的事情，近来新闻相关的都是未来集团的事情，而且还是中国的权威媒体报道，未来集团这个如火箭一般迅速崛起的黑马企业，一度成为了今年被广泛热议的焦点话题。
不过人们议论归议论，关注归关注，除了那些眼红嫉妒的，以及媒体记者外，也自然不会有人跑来骚扰徐临渊。
徐临渊参加了当天的宴会之后，也没有跑去见艾克森，他知道艾克森一定会来找他的，所以就回到了下榻的酒店，虽然与大众集团达成了合作，但他还有许多事情还没处理完。
这次汪倪从公司带过来的业务团队与技术团队的人员全部都住在君悦大酒店，当他回到酒店以后，所有人都在等他了。…；有些文件，需要徐临渊签署，这倒不烦心。
不过这次要讨论的还是与大众汽车集团合资建立未来大众汽车发动机制造公司的人事安排上，除了公司人事进行调动之外，实验基地与技术部门也要有相关的人员要补充到这个公司当中。
而且在德国柏林建立的生产基地，这边也需要安排人事到那边，另外下个月公司要召开第一次董事会议，并且oica峰会也将在同一个月举行，徐临渊自�