总要把相关的配套服务做上去吧。那么相应的向中央申请落地签证的手续能否简化，国际航班的开行能否多给一些优惠，应该不算过分吧。”
乌兰其属下主管旅游的头头点头如捣米，刚才还有些看不起杨星的年轻，现在听别人一讲就知道正说到了点子上。“那如果我们进一步，干脆直接申请开放航权，让海口或三亚成为国际机场也是有à作空间的吧。我知道海航是全国第一家上市航空公司，更是第一家中外合资的航空公司，并且还拥有海口美兰机场的运营权，再在这点上我们先做文章，把机场的离岛免税店范围扩大，配合机场国际化建设这个理由怎么样。”
“由此类推，外国游客来得多了，都喜欢直接用自己国家的货币支付，可我们国家实行外汇管制，兑换起来手续麻烦。海南当初建省时，中央可是给了省里自由兑换外币结算的政策，允许外资金融机构实行兑换，外币存留在岛内，不必上缴，胜利为什么不利用这一点，先在外汇这块搞个实验，先在省里搞一个外币自由结算区吗？”
这番话又让乌兰其手下负责金融的官员眼前一亮，对啊当初海南建省时中央就给了海南省内自由兑换货币的政策，只是海南引进外资数量很少，这条政策都被人遗忘了。而且当初制定政策是为了吸引外商投资，杨星现在想把这个政策套在外国游客的外币兑换上，继而推行到类似自贸区的投资及经营用的外币的自由兑换，杨星对建设自贸区果然是一步步布局深远。
有了杨星这番点拨，乌兰其和他的部下也算是官场老手才，很快就进入状态，从建设国际旅游岛的六大战略目标入手，纷纷找出可以打擦边球的地方。比如为了吸引国内外游客，就要保证海南青山碧水不变质，需要ā大力气整治全岛的环境。对于岛内一些高污染高耗能的产业需要整治，并且大力开发太阳能、风能、核能等清洁能源，这既可以向中央要求新能源的补贴，也能让海南充当国家可持续发展战略的示范区，想必中央会全力支持。
现在国际上流行新休闲旅游方式，对于旅游景点越的环保和原生态保护越加关注，度假村、五星酒店的建设也朝着和周围环境和谐共生的方向发展。海南经济落后吗，许多村落还保持着原始状态，这反而正迎合了这股旅游á流。
乌兰其的部下就建议按照海南各地的民族风情进行详细规划，多开jing品路线，突出当地特sè。杨星还建议为让海南旅游的管理、服务、营销与国际全面接轨，省里应尽快挑选一批国际知名的酒店管理集团、旅行社、航空公司等大企业建立长期的合作关系，并加大对外宣传力度，让海南的国际旅游岛的形象深入人心。
而为了筑巢引凤，吸引外商投资，那相关的政策优惠就的尽快跟上。而既然对于旅游行业打开了大én，那由此及彼，其他来海南的外国公司也应享受同样的政策优惠。现在国内正积极入世后，应给予国内外企业同样的国民待遇。正在商讨让国内外企业执行同样的税负标准，毕竟这是国际惯例，海南能否在这方面先行一步，发挥特区优势，在税务改革上先做试验呢？
另外国际旅游岛战略中还谈到要在海南建立全国生态文明建设示范区、国际经济合作和文化jiā流的重要平台以及国家热带现代农业基地。这可都是为了开展新形式旅游而建议的。
现代旅游已经早已超出了观光吃饭住宿的范畴，什么生态农业旅游、国际会展会议旅游等都是新兴的旅游方式，海南想要建设好国际旅游岛，就是要搞出一些特sè旅游方式，体现海南独特的旅游风情。
提到建设国家热带现代农业基地，海南可是有着得天独厚的优势。海南岛光照充足，冬天温暖，适合农作物生长，稻种一年三熟，在北方进入冬季后，海南岛依然气候适宜，适合耕作。这几年随着国家“菜篮子”工程在全国铺开，海南冬季出产的反季节蔬菜已经摆上了许多北方家庭的案头。为此国家正在讨论在国内主要高速干道上开设“绿sè通道”运送海南农产品，而杨星就提出海南在这上面还大有文章可做。
至于建设国际合作平台，星华地产建设的博鳌亚洲论坛已经开了个好头，今后海南要大量引入国际会议，兴建一批高档会议设施、以及配套的高尔夫球场、马场等度假旅游设施也是题中应有之义，这一切更需要海南岛内大规模的固定资产投资来保证。
而上马大型基础设施，加快岛内农业产品外运，对于建设岛内jiā通道路的要求就必须提上议事日程。海南省里已经在建环岛高速公路，杨星提醒他们，为什么不向铁道部申请，把海南环岛铁路直接建成高速铁路。
况且现在通往海南的隔海火车正在试开通，让火车坐轮船国琼州海峡，这也算是国内头一份，但杨星显然没把海南主管jiā通的官员自豪感放在眼里，他直接表示，海南想要改变孤悬海外的窘境，唯一一个办法，就是建成联通内陆的跨琼州海峡的跨海大桥
乌兰其他们听到杨星想要建海南跨海大桥后，震惊之余情绪却是高涨到了顶点。海南在建国后一直被称为祖国第二大宝岛，但由于众所周知的原因，实际上却是一直作为国家第一大岛来看待。
把海南和本土分开的的琼州海峡虽被誉为“黄金水道”，却是东西长度约80公里，南北平均宽度近30公里的一道天堑，直接使得通往海南的最短路途都需要侯船行船大概3个小时的时间上，再加上期间转运消耗的瞬间，海南运往大陆的通道问题一直是制约海南经济发展的一个瓶颈。
宋代起就有远见之士谈起在广东和海南之间架起一座大桥沟通天堑的构想，建国后70年代周总理也曾委派过中央大员研究修建跨越琼州海峡的通道问题。海南省内为了摆脱岛内物资运不出去，岛外原料运不进来的问题殚思竭虑。修建跨海通道的想法成为历任海南领导魂牵梦绕的念头。现在听到杨星提出借建设国际旅游岛的机会上马跨海大桥，他们当然ji动。
杨星看乌兰其和他属下ji动地的脸sè就知道他的努力没有白费，成功打动了海南主要官员的心，心里也算松了口气。一项政策的推出成功与否，最关键还是取决于具体执行政策的人。先前他的计划算是说动了乌兰其和那位省委书记，加上今天他的详细阐述，看来才把其他海南中高层官员的意见也都统一了起来。
只有取得内部一致，国际旅游岛的计划才能真正推开。当初阚东田为了执行九都未来发展纲要，可是大会小会开了一个多月才上报省里的。现在事关海南全省的未来经济发展转型，要上报中央同意才行，海南自己的内部决不能làn
杨星这边已定下了以洋浦港和博鳌为，先在海南推动国际旅游岛建设的种种措施，取得了海南官员的协助后，这些办法才能顺利的展开。并且现在大家也达成一致，在上报国际旅游岛计划是，要注意提出各项改革试验方案的时机。海南改革中很多事情是坏在yu速则不达上，这次要小心谨慎步步为营才是。
杨星特意在国际旅游岛计划中加上的把海南建成南海资源开发和服务基地这一条，现在看来海南这边也没有多大问题，不过杨星知道光是口头说说，并不能解决南海的问题，要抢先一步为今后南海的开发打造好海南这个后勤基地，海南基础建设必须加快，所以他干脆把他前世里停留在纸面上的海南琼海跨海大桥计划都抛了出来。
但修建海南跨海大桥可不容易，虽然听起来这的确是项利国利民的大工程，但隔海造桥，从来都是造价昂贵工期长的大工程。国内第一条连接上海洋山港的东海跨海大桥，2005年才建成，造价70多亿元。而随后国内建成距离最长的杭州湾跨海大桥造价160亿元，消耗钢材超过三峡工程的用钢量，技术复杂、工程浩大，创下多项世界纪录，ā了足足五年才建成，可见建设和难度之大。
而海南这座跨海大桥因为地处外海，洋流条件远远超出了内海的杭州湾，杨星记忆里，为一步到位达成沟通海陆的目的，这座大桥修的还是公铁两用跨海大桥。而总造价则是杭州大桥的十倍，高达1400亿元
即使刨除掉通货膨胀等因素，这座大桥现在要修也至少要ā掉1000亿元左右，而工程款大部分只能由海南和广东两省承担，即使海对面的广东财大气粗也难以承受，何况是经济产值还不到广东十分之一的海南，所以前世直到杨星出事，海南跨海大桥都只停留在图纸上。
第五百二十章 树碑立传（）
第五百二十章树碑立传
杨星此时提前抛出上马海南跨海大桥的计划，除了想加快海南的基础建设外，还有给海南官员一个定心丸的意思在里面。此前他要投资博鳌和洋浦港，至少都需要ā出去上百亿人民币，现在他更是自告奋勇提出高达千亿元投资的跨海大桥计划，他这个始作俑者肯定不会只摇旗呐喊，即使他只同意承担一小部分，对于乌兰其他们来说，都证明了杨星确实是把前途名誉都和这个国际旅游岛计划绑在了一起，大家的合作才能亲密无间。
不过对于承担跨海大桥的资金，杨星自认他的钱还没有多到供他如此挥霍的地步。他采用的还是提供给海南省一个类似修建山城轨道jiā通的bt方案。他认为海南官员要做好几条ti走路的措施，这个项目利国利民，完全可以取得中央财政支持。还可以和广东省、铁道部、jiā通部讨论，发行债券，甚至可以积极申请外援，比如利用亚洲开发银行、世界银行以及国家开发银行手中的外国援助贷款等等，多方出力来解决资金问题。
以上办法虽好，想打动乌兰其他们还不够，不过当最杨星掀开了底牌，提出可以说动香港三大主权基金在这项目上投资后他们终于答应配合。主权基金的投资方式往往和普通逐利为主的基金不同，他们不在乎一朝一夕的投资损失，而是放眼于长远的收益，期间还掺杂着许多政治考量。所以国际上著名的国家主权基金都倾向于投资发达国家的债券、蓝筹股票以及基础建设项目等。
香港三大主权投资基金成立后也一直在寻在有长期收益，利润不一定高但风险较小的投资项目，而海南跨海大桥无疑是个不错的目标。毕竟海南跨海大桥工程虽然建设和投资回收期会长达十几年，但有国家和海南、广东等省的财政保障，这笔投资的回收应该没有问题，而且作为沟通海南孤岛和内陆的命脉，跨海大桥的利润也是有保证的。
杨星此时提出让香港三大主权基金投资海南，当然不是突发奇想。这三大基金在前世里可是并不存在的，完全是因为杨星这只蝴蝶闪动翅膀给才出现的。不过作为一件趁手的金融工具，香港政fu用了很是喜欢，在港币保卫战中大挫海外对冲基金的威风，把索罗斯罗伯逊他们打得满地找牙，及时稳定了港币汇率，使得港币成为亚洲金融风暴中少数保持住了固定汇率的货币。
但是香港毕竟是自由港，长期接受的的是西方新自由主义经济那一套，认为对经济最好的发展办法就是放开一切管束、虽然亚洲金融风暴中，香港政fu主动出面迎战对冲基金打破了这个认知，但是现在风暴结束不少人就考虑是否解散三大主权基金，回归以前的做法？这引发了一场大的争论，而包海生领导的特区政fu也被卷入这场大讨论的漩涡中，受到不小的的压力。
杨星来北京前，就曾和包海生他们谈起此事，包海生他们从内心里是不愿意让出三大主权基金这种便利工具的，毕竟见识了亚洲金融风暴的威力后，亚洲各国都把自己的外汇储备和汇率看得极重，手中没有一把尚方宝剑心中不稳。何况随着世界各地爆发的一次次金融冲击，现在美国股市大跌，经济形势bo诡云谲之际，没有点钱傍身，人也没底气不是？
不过杨星作为重生者看得比他们还要远一些，香港作为亚洲四小龙，经过几十年的经济发展，实际上已经跻身于发达国家行列，以前能让经济高速发展的后发经济优势就dàng然无存。正面临着每个发达国家都会遇到的问题——经济转型。这个问题其他三小龙也都遇到过，但与其他三小龙不同，香港独特的政治地位和身后幅员辽阔的内地市场让它的转型不能走通常道路。
随着内地改革开放的加速，沿海各大城相继开放，香港传统的转口贸易大幅萎缩，而以前的玩具、电子、jing密模具等传统行业更是因为人力和地价成本的高企早已转移到了内地，香港本身的制造、物流、港口业务都面临着必须向高价值服务转型的压力。
杨星深知前世里香港政fu就是因为在经济转型上争议不断，莫衷一是，加上和国际经济接轨太深，经常随着国际经济形势bo动而被被迫调整，内里又常常因为西方暗地扶植的政治势力的口诛笔伐而摇摆不定，导致香港经济陷入长期的低速增长阶段，不但没能给香港人回归后经济腾飞的感觉，还让香港和内地因为经济迅速拉近导致某些香港人心里不平衡，上演了一出出地方民粹主义闹剧，反而影响了香港和内地的关系。
现在香港是他的公司大本营，他本人也是从国内过来的新富豪，当然不会允许这种事情再发生。他当初力ting包海生强硬出手打击国际炒家，就是为了给新政fu树立威信以推行香港经济转型。现在通过重建观塘工业区和设立三大主权基金，香港上下对于建立高科技制造、环保和创新xing企业，大力推动国内和香港epa自贸协定，以及推动金融服务成为人民币海外jiā易中心等，这些作为未来香港经济发展和核心普遍没有争议了。
但是香港经济这些年发展，早过了狂飙突进的年代。国内连续改革后二十年年gdp增长率超过10，在国际上就被誉为奇迹，战后只有八十年前的日本做到过同样成绩，日本由此一跃由战败国变成世界第二大经济大国，但一般认为这都不可复制。
香港是个弹丸之地，现在的年均gdp增长率不过45，碰上亚洲金融风暴，差点就变成负数，即使要进行经济转型，没有大的好处刺ji只怕也是不成的。不过杨星身为过来人，倒是想出了个点子。
世界经济学理论千变万化，但基本的经济增长原素就那几样，香港传统的消费刺ji经济的办法走不通，那就换老办法，采用被人诟病最多的中国传统经济增长模式——加大投入
很多外国经济学者评论起中国经济腾飞这些年的核心举措都只有一句话——以投入去驱动经济增长，然后就是大肆批驳这种经济增长方式不科学、不持久，只会造成经济不平衡，迟早会出大事的。
但从杨星的角度看来，甭管什么老方法新思路，逮到耗子就是好猫。他重生前正是改革三十年持之以恒的不断加大投入，甚至导致国内消费比率大大被压缩，中国经济却创造出了前古未有的奇迹，同样亚洲四小龙中的韩国、台湾，以及二战后迅速崛起的日本和德国，都不约而同的在经济崛起时采用这个办法，勒紧ku腰带大力投入基础建设以拉动经济高速增长，所以他认为，有时候最简单粗暴的方法反而最有效，那些所谓经济学家，还是让他们吃大便去好了。
所以他为香港开出的yà方就是想经济高速增长，就要加大对基础设施的投入。而重建观