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钱，虽然不是万能的，但是没有钱却是万万不能的。
1946年的军费增幅非常之大，全国人民代表大会上正式通过的军费预算案，在1945年共和国全年六万亿余的国民生产总值利好之下，军费所占比例被历史性的提高到了三个百分点，即达到了1845亿元的总额，相比于1945年的1300亿元，增幅高达将近42，海军原本希望五年之内能拿到500亿元的增幅总额，却没有想到在1946年一年的时间里，共和国的军费开支总额就将高达1845亿元，相比于去年整整多出了545亿元，而如果按照1945年海军占总军费开支33的比例计算，那么海军将在1946年获得608。85亿元，相比于1945年的429亿元，将近多出了180亿元，这等同于“送给”了海军四艘核动力航母一样。
对于军队而言，幸福似乎来得太过于突然了，不过对于共和国民众而言，军费开支猛增五百亿元似乎并不是一件太大的事情，真正觉得影响巨大的还是股民了，3月12日下午会议结束之后才传出的消息，在第二天就于共和国的沪市、深市、台北原油交易所、上海金属交易所、青岛期货交易所等开始发飙，国防科工委下属的所有企业上市股票全部都涨停，其中增幅最大的莫过船舶板块，业内人士不得不声称这是投资者对海军寄予了厚望，相信海军能够在多出的五百亿军费大蛋糕中成为最大赢家，而海军得利，受到利好的自然是船舶工业。
当然，北方工业、中国一航等股票的涨势也是相当吓人，而且共和国即将驻军伊拉克的消息也让陆军很受投资者青睐，因而与陆军相关的军工企业股票也是莫名的发疯，甚至还因为海外基地的建设，连建材板块的股票都喜迎上涨，至于之前国务院就不止一次传出的新产业扶持利好消息，电子板块的企业股票也跟着大涨，政府公共福利的投入也极大刺激了医疗器械板块的猛增。
因而整个大会期间，证劵市场上都是一片牛气，直到3月22日大会圆满闭幕之后，经过反复的震荡，股市才恢复了宁静，不过许多支股票的股价已经相比于大会召开之前的上涨许多，而经过统计，在大会召开期间涌入金融市场从事股票、期货等投资的资金流量就上千亿，有上万人在短短十余天的时间里，从单纯依靠银行储蓄利息而实现财富保值，变成了依靠金融投资实现财富增值的投资者。
当然，全国人民代表大会往往都会在闭幕之后好几里都拥有不小的“余震”，各级政府会对大会进行研究和总结，而一些政策性企业也会着力研究，市场也会根据政治上的一些东西展开应变，总而言之，在4月份之前，共和国的国民经济和社会都处于一种莫名的亢奋时期，直到4月1日，共和国国务院连连下发了好几份国务院令，各种猜想、臆测等这才转化为了实际的行动。
4月2日的国务院令中，其中之一就是关于加大对攸关国计民生的重点国家工程监督管理力度，其中包括三峡水利工程、西电东送工程、中西部地区退耕还林工程、西藏铁路建设工程等等，与这些工程的产业的企业顿时像是吃了兴奋剂一样，直接引发了交通、电力、工程、建材、环保等等企业的风生水起。
而在其他国务院令中，也大多都是针对国民经济、公共事业、科研教育等，而作为此次大会最大受益者的军队，也在4月上旬拿出了五大军种的“分赃计划”。
1845亿元的军费预算总额，看似是一个极为巨大的蛋糕，足以让海陆空三大军中巨头垂涎不已，不过“来得太过于迅猛”的幸福却转瞬之间就让各军种措手不及，很多时候都扮演重要支援力量却始终不与其他军种竞争的第二炮兵部队，在这一次竟然获得了意外之喜。
早在琉球群岛战役期间，共和国就为了验证一体化作战的可行性，而大量调集了各种先进技术设备，其中掌控着共和国天基力量的第二炮兵部队，专门为海军调动了两颗光学成像卫星、一颗雷达卫星、一颗电子侦查卫星、两颗海洋监视卫星、两颗气象卫星、一颗测绘卫星和十颗通讯卫星，这19颗卫星几乎囊括了当时第二炮兵部队所有的家底，而值得高兴的是，也正式因为如此之多各有所长的卫星充分发挥了作用，琉球群岛之战，共和国才能够以微弱的代价赢得战争的胜利。
而在此之后，第二炮兵部队的天基力量大部分时间都是由军情局征用，除此之外他们建设的重点，也不再是各类侦查卫星，而是将航天发展目标定在了构建全球卫星导航系统和太空站之上，全球卫星导航系统目前已经完成构建并且也早已成熟运用，但太空站的发展较为缓慢，要想将动辄数吨乃至十几吨的太空站组件送入太空，大推力的火箭是必不可少的，而如果要在后期建设及维护太空站，往返地球和太空的运输工具就必不可少，宇宙飞船十分具有局限性，因而着力研制的是运力更大并且可以反复使用的航天飞机。
当然，这并不代表第二炮兵部队会放弃在传统技术领域的优势，第二次世界大战目前已经进入到了比较关键的时期，苏德战场上，苏联和德国之间已经到了较量耐力的时候，美国和日本也在不断为太平洋战争不断加大筹码，而且随着美国国防实力的不断膨胀，大西洋上也将很快不太平，轴心国和同盟国之间用不了多长时间估计就能出现重大转机，所以共和国在不能安插大量情报人员直接实地侦查的情况下，通过在太空的各种侦查卫星获得情报就显得很有必要。
而在所有的太空情报侦查中，德国和美国的核物理研究进展是作为重中之重，为了能够及时了解纳粹德国的核物理研究进度，目前军情局正在征用的两颗光学成像卫星和雷达卫星，光学成像卫星时常对疑似德国核物理研究基地进行太空照相，最佳地面分辨率达到0。15米图片都会被反复分析。
而合成孔径雷达扫描成像的雷达卫星，一直被军情局用来“窥探”德军地下核物理研究基地内的情况，至于电子侦查卫星的运用，军情局并不频繁，德军的无线电通讯、雷达等电磁频谱活动规律捕获，在伊朗阿巴斯空军基地内的大型无人侦察机就经常飞赴欧洲上空进行电子侦查，很早就确定了德军大小电子设备所处的精确位置、信号特征、作用距离等等信息。
所以在第二炮兵部队未来侦查卫星的发展重点上，不再包含光学成像、雷达成像、红外遥感、天气预测等，技术已经相当成熟的它们最多会被量产一批用于囤积，未来一旦战争爆发，做好随时发射上天的准备，同时也会继续投入一些资金用于技术的不断完善可改进，真正要重点完成的是，能够对战区进行数字地图测绘的测绘卫星，以及能够覆盖很广范围、拥有可观作用距离、足够宽的通讯带宽的超高频通讯卫星，这两种都极为重要，前者完成的数字地图可供巡航导弹采用地形匹配导航技术进行“贴地”般的精湛突防飞行，而后者的使用可以让作战部队通讯更加顺通流畅。
价格不菲的卫星都是耗费巨大的项目，第二炮兵部队受命要大有所为，明显是要大笔资金来充当开路先锋，因而在这多出来的545亿元军费中，第二炮兵部队手持中央军委的命令，全然不顾其他三大军种的感想，便笑纳了120亿元用于天基力量建设，同时还拿走了20亿元用于升级改造战略核导弹以及常规弹道导弹的技术改进，转眼之间，545亿元就只剩下了405亿元，而不敢落魄的特种部队也跳了出来，他们的部队需要装备比较特殊的武器装备，研发、装备、维护等都需要费用，因而又分掉了20亿元，只剩下了385亿元供海陆空三军“瓜分”。
为了军费可以斗得脸红脖子粗的海空军自然是让陆军插不上嘴，陆军也相当大方的只要走了85亿元，剩下的300亿元这可就让海空军为难了，如果平分，双方都能够获得150亿元，这可比海军之前设想的100亿元整整多出了50个亿，可“贪婪”是人类的共同习性，更何况争强好胜的军人更加不会妥协，结果一番争斗之后，海空军300亿元都没有捞到，海军只拿走了145亿，而空军则得到了120亿，至于剩下的35亿元，被国防部“扣下”了，用于国防科研和国防工程建设，让海空军都无言以对，还真是“螳螂捕蝉黄雀在后”。
第七十章 亡灵序曲
第七十章 亡灵序曲
1946年4月7日，中航工业第二集团公司下属的商用飞机公司，在共和国四川省成都市的第二座总装厂正式投产，而在1945年的7月27日，共和国多家民航企业正式与美国航空局成功签署租借合作协议，第一批12架中航C05…2型洲际喷气式客机和8架货机，在7月29日正式投入了工作。
一次性能够运输四百多名全副武装士兵和部分装备的客机，以及单次运输近百吨货物的货机，所组成的运输机队，在不断往返与澳大利亚和美国本土之间，不断的向澳大利亚运送麦克阿瑟将军急需的作战部队及其装备，先期运输的大多都是美国空军的战斗机航空队，以及用于快速组建陆军部队的军官和士官。
而随着时间的推移，租借飞机给美国航空局的民营企业也都纷纷看到了其中的利润，竞相将原本运营民航客运航线的洲际型飞机，投入到这条因为要承受战争风险而显得利润巨大的特殊航线运输中，并且从1945年的9月开始，之前花费了一个月时间对原有总装生产线进行技术升级的中航工业，在原有的两条洲际型民用大飞机总装线产能基础之上，有效提升至了月产30架的惊人产能。
与之相对的是，随着投资者的信心增强，共和国多家航空公司继续增加飞机订单，同时大力招募飞行机组并培育相关人才，因而还曾引起了1945年航空相关专业的应届大学毕业生就业取得历史性好成绩的辐射效应，而作为主要受益的中航工业两大集团，作为研发并提供重要技术组件的中航第一集团公司，自然而然与担负主要生产及其总装任务的第二集团公司，也“顺应潮流”的拿出了雄心勃勃的扩建计划。
经过将近七个月的不分昼夜建设，中航工业第二集团公司下属的商业飞机公司，终于在西安之外，拥有了又一座总装厂，而这位于成都的总装厂由于采用了更多的先进技术，并且已经积累了丰富技术经验的该公司，在投产之前就对所有员工进行了细致的岗前培训，因而在投产当天，集团公司的总经理就豪言总共拥有四条生产线的成都总装厂，至少能够实现月产60架的产能，力争在投产的第二个月，达到70架乃至80架的巅峰产能。
一架能够跨洲际飞行的四发喷气式飞机，可不是什么小机器、小零件，1944年第七届共和国珠海国际航展之时，当时崭露头角开始进军国际市场的绝对主角是中航C04型干线飞机，这款运载旅客145人、最大商业载运15吨、最高飞行高度11200米、经济巡航速度为每小时830公里、最远航程为6000公里的喷气式双发窄体飞机，在当年的展会上就以285万元人民币的价格卖出了上百架，而迄今为止，这款优秀的双发喷气式窄体飞机，其客运型、货运型、公务型等，已经有将近800架在世界各地飞行。
但很明显的是，中航C05—2型这一四发重型喷气式宽体飞机肯定要比中航C04型造价更为高昂，因为前者已经能够执行跨洲际航线的飞行，客运型能够运载467人并同时装运150立方的货物，最远航程都达到了惊人的 14815 公里，航电技术、制造工艺和材料等方面的要求也都更为苛刻之下，价格自然也就更高，1944年最低时期的出厂报价也高达415万元人民币，至于改进之前的中航C05型价格也并不低太多。
数百万一架的洲际飞机如果能够做到月产90架，甚至100架，那么共和国航空工业单纯依靠这一款机型的制造销售，那将有数十亿的经济辐射效应，而它们的制造商显然是获益巨头，不过与之相关的下级企业也将得到不错的收益。
每个月能够生产制造出至少90架庞然大物，这样的产能不得不让世界惊奇，不过惊奇的同时，人们也普遍关心，如此大规模的生产制造背后，难道就不愁卖不出去吗？
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答案是否定的，随着澳大利亚的战事进入到关键时期，麦克阿瑟已经越发觉得从美国到澳大利亚的海上运输线，已经没有几天好日子过了，日本海军肯定会想方设法进行海上破交作战，而能够飞行在万米高空之上，并且中途中转的帕皮提岛机场也经过反复扩容，还驻扎了数量不少的防空部队和轰炸机部队，在被日军识破并发起攻击之前，显然还需要一定的时间，而在此之前，足够让麦克阿瑟不断要求美国增加空运力度。
事实证明，从1945年8月份开始，随着时间的推移，美国航空局依靠租借手段所组成的空运队伍，从美国本土向澳大利亚空运的运量正不断递增，其中主要原因就在于，多家共和国民航企业调派了更多的飞机参与运输，而且还不停的在国内购买新飞机，企图用来继续投入运营。
然而，美国人也不是傻子，他们一开始的确可以因为人才匮乏并且没有足够飞机的原因，不得不花费高价租借，可是时间一长，他们也培养出了自己的飞行机组，而且共和国并未对同盟国进行经济制裁，所以美国一样可以花钱向中航订购飞机，甚至让中航专门为他们空军量身打造一款战略运输机也不成问题。
更何况在此之前，美国国内就不乏民用航空企业在运营喷气式客运航线，中航C04型在美国国内民航市场就非常活跃，他们的民航企业得到政府的扶持，再加上自身对飞行人才和地勤人才的培育力度加强，一样具备了运营洲际航线的能耐，因而在1946年年初开始，受美国人“自力更生”思想影响之下，共和国国内的民航企业就不再疯狂下订单了。
反而是以美国空军为代表的美国人开始发疯，整个春节期间，共和国所有与制造洲际飞机有关的工厂都没有停工的疯狂加班，可1月至4月期间生产的94架，大部分都成功交付给美军使用，结果，麦克阿瑟依然觉得运力不足，要知道在1946年3月29日为止，美国空军领导之下的战略空运机群已经拥有了185架洲际型大飞机，日夜不停的往返于澳大利亚和美国本土之间，用帕皮提机场上的美国驻军士兵的话来讲，那就是无时无刻都觉得耳朵是轰鸣的，因为随时都有飞机在岛上机场中转加油起降。
将近两百架运输机，如果全部用于运输士兵，一个月之内可以将数十万的兵力转运到澳大利亚，而如果全部用来运输作战物资，也能够为澳大利亚运输十几万吨的物资了，而且令人不能忽视的一点是，从1945年8月份到1946年4月份，日本海军由于潜艇根本不具备远洋破交作战能力，而他们的水面战舰又要担负前线火力支援任务，因而根本没有去完成破交作战，也就是说在这七八个月的时间里，美国海军一直都在组织船队向澳大利亚运送兵力和武器装备，弹药物资更是不计其数的疯狂运输。
而值得注意的是，在共和国先后两次对轴心国的经济制裁中，并未包含民用品，粮食、医药、医疗器械、民用飞机等都还并未包含在制裁的范畴之内，依靠武力掠夺了足够多财富的纳粹德国显然“不差钱”，而他们在共和国航空飞行器市场上，寻求军用品的想法受挫，却并未影响到他们在民用�