绕涫�334米得身长、43米的宽度、每小时46公里的最高航速、10。3万吨的最大载重、15米的吃水深度等等，任何一项数据都足以让以前所有的集装箱运输船为之汗颜，尤其是单艘造价超过600万元这一数字，更是让不少想买的客户都的三思而行。
当然，它们满载超过八千五百个标准海运型集装箱航行在大海上的时候，最大的外观特征就是仿若一座山，一座由一箱箱集装箱搭建起来的山。而此次，中国远洋航运集团调集了它们所有的第三代集装箱运输巨轮，其中二十四艘当中还有六艘是从几家大型民营航运企业租借而来，分为三批的它们将在上海港、广州港、防城港完成所有标准集装箱的装运，而两大港口都只有六个十万吨级泊位，所以同时在三大港口接收集装箱的只有三分之二的巨轮，二十多万个标准集装箱就算港口装卸工人们换班连续工作，也需要很长一段时间才能将所有的集装箱调运到这些个巨轮上。
另外，在天津、大连、厦门、台北港，参与到此次运输任务的十二艘五万吨级的散装货船、四艘滚装船等也都进入到了货物装运的工作当中，在10月7日，英国政府紧急增加的物资订购中，英国政府向中石化、中石油、中海油等公司分别订购了价格不菲的各种油料，而担负运输任务的自然是油轮都已经在赶赴波斯湾各大海港的路上，负责紧急生产这油料的企业也在加班加点的生产提炼当中。
当然，有了油轮、散装货轮、滚装船、集装箱运输船等等船只为英国人运输，那要想安全抵达英国还需要共和国海军的帮助，而共和国海军在历经新军事改制之后，也需要一次机会来考验海军改制的效果，而这一次涉及金额巨大、富含政治意味的护航行动，自然还是一次很有挑战的行动，毕竟这因为英国人不断到来的订单而不断变化的船队规模，到了10月16日英国人保证不再变更的时候，共和国海军需要为56艘船只护航，这其中最小吨位的都是五万吨级散装货轮，以14艘船为一个航行纵队，那么也要在浩瀚的海洋上排出四个纵队，算下来海军需要保证数十平方公里的航行海域无潜艇威胁，这还真是一个前所未有的巨大挑战。
并且，共和国海军第三舰队派出了的首批轮驻阿巴斯海军基地的舰船中，包括了已经服役多年的南宁号巡洋舰、上饶号驱逐舰、黄石号驱逐舰、括苍山两栖攻击舰在内，另有四艘常规动力AIP作战潜艇、三艘反潜巡逻舰、一个反潜巡逻机中队、一个海军陆战队机械化步兵作战营等，能够为此次护航行动起到作用的也就是那两艘驱逐舰、三艘反潜巡逻舰、四艘常规动力AIP潜艇，可这些舰艇还要留下一部分驻守阿巴斯基地。
考虑到此次物资运输船队的规模实在太过于庞大，英国海军远东舰队答应可以无偿为船队担负起从共和国南海到阿拉伯海的护航任务，也就是说接下来从印度洋到大西洋的英国，就需要共和国海军自己来负责了，毕竟这一次贸易英国人是下了血本，要动用为数不少的黄金储备来支付货款，以至于丘吉尔不得不向罗斯福哭穷。
为了完成平安护航任务，共和国海军司令部只让第三舰队的两艘常规动力AIP潜艇，先行前出地中海摸清情况，四艘反潜巡逻舰前出至埃及塞得港，避免意大利潜艇布置水雷阻塞苏伊士运河航道安全，而阿巴斯海空基地的一个反潜巡逻机中队也已经做好了随时进入伊拉克王国纳杰夫空军基地的准备，届时该反潜巡逻机中队的反潜机将在其航程范围之内确保船队的航行安全。
在此之前，第三舰队的四艘潜艇就已经离开了湛江军港远涉重洋赶赴到阿巴斯海空基地充当预备队，随时准备先于船队一步为船队开出一条不被德国潜艇威胁的安全的航道出来。除此之外，常驻于那霸港的共和国海军第二舰队，抽调了四艘驱逐舰加入第三舰队组织的护航舰艇编队，也就是说共和国海军为了护卫这56艘大小各型货船的安全，将派出6艘现代化的驱逐舰、两艘巡洋舰和一艘综合补给舰前往英国。
另外还有一艘很神秘的潜艇也要离开共和国一路西去，它就是在1944年2月1日正式加入共和国海军舰艇编制序列中的“潜龙”号战略核潜艇，不过这艘核潜艇的任务不是护航，也不是赶到西非的加纳利海盆“洗澡”，它到大西洋去溜达，除了完成测绘任务之外，当然在一定程度上还是一支最后的砝码，真要是德国海军要对共和国的船队和护航舰艇下手，它就该露出獠牙，狠狠的咬上德国人一口。
而就在10月25日，在共和国海军护航舰队的重重护卫之下，从共和国本土港口出发的49艘大小船只踏上了远去英国的旅程，他们还将于另一批船队在亚丁湾汇合，近一万海里的航程上到底会发生些什么，德国人不知道，英国人也不知道，共和国海军更不知道。
第一百四十九章 直奔目标而去
第一百四十九章 直奔目标而去
10月25日上午11点，当最后一艘十万吨级集装箱运输船在三艘大马力驳船的帮助下离开上海港，踏上了前往中国南海与其他船只汇合的旅程，从10月3日起就忙忙碌碌的上海港终于回归了往日应有的忙碌。
从10月10日开始，上海港就作为此次对英出售物资装运的大型国际海港之一，负责为8艘十万吨级集装箱运输船和4艘五万吨级散装货轮装运物资，所以此次上海国际港一共给英国佬装运了68800个标准集装箱、20。8万吨散货，而为了将这些集装箱和散货运到港口来，整个京沪铁路、沪蓉铁路、沪广铁路等、沪昆铁路等通往上海的干线铁路，以及通往上海的各大高速公路、国家基础公路等，从装运开始的前几天就开始进入疯狂的忙碌阶段。
到底忙成了什么样子？用一位沪蓉高速公路收费员的话来讲，那就是二十四小时内几乎任何时候十个出站口都是处于高负荷状态，一辆辆大型挂车不是拖载着沉重的集装箱，就是拉着各种各样的散货，他自己根本就记不得为多少重型货车、超长挂车、半挂车等服务过了，反正到25日凌晨，涌进上海的各种货运车辆就开始减少了，到了当天的下午也就恢复到了以前的正常状态。
当然，高速公路的运能是靠众多货运车辆给“累积”出来的，如果像共和国的北方工业集团公司、南方工业集团公司等军火企业的庞大物资要运抵上海、广州、防城港等港口装运，最大的依赖还是要靠铁路来满足，因而由全国各主要工业城市发至承担了装运重任的各大港口的货运车次也是自5日开始就逐日攀高，运力巨大的货运列车将全国各大企业的物资汇聚到了港口来，甚至到了10月20日左右的港口装运高峰期，上海、广州等城市的客运车次安排都受到了影响。
航空运输作为共和国时下很盛行的一种方式，自然也成了此次对英贸易中物资调运的一大方式，上海国际机场之外的第二个国际机场，也就是浦东国际机场的开张第一个架次，就是共和国国航公司的一架货运机，从成都飞来的它是按照中国防务出口公司的安排、运输中国电子科技集团公司所生产的雷达设备，而这些昂贵得不是一点半点的好东西，自然要用更快、更保密的航空运输，反正这些运输费用都是英国人买单。
所以，甭管这一次对英贸易能取得多大的贸易收入，至少这二十多天的忙碌中，对于共和国物流行业的海运、陆运、空运等是一个空前的磨砺机会，当然也是一个发展壮大的机遇，至少不少物流企业通过这二十多天的疯狂忙碌，可以看看别的企业是如何高效率、低成本的完成运输任务值得学习，自己又有哪些方面应该改进，因此对英贸易这事儿，对于共和国的制造业、物流业等都是大赚一把的好事儿，不少人戏称此次贸易是英国人给中国人支付了过年钱了。
不少参与到了这次人类有史以来、最短时间里完成的最大规模货运物流的人，当一艘艘货运船舶离开了港口之后，也都如释重负般的解脱了出来，这其中最牛的当然是每天坚持上班12小时，连早中晚三餐都在装卸吊车上度过的上海港务公司的王鼎盛，这年轻力壮、精神好，听说公司规定超过八小时工作时间之后，还能为英国人疯狂装运而且不出差错的，工资算正常工作时的三倍计算，而且休息日加班直接算四倍，节假日加班算五倍。
一开始，王鼎盛还以为这是公司要坑爹来着，后来问了公司的财务后才知道，这些个物资的运费全部是由英国政府一力承担，虽说公司不可能在其他方面坑英国人，但让港口装卸效率更高，是符合英国人愿望的，所以利用高福利来鼓励装卸工人们，英国政府也是痛并快乐着，因此这上海港、广州港、防城港、台北港、厦门港等等港口的港务公司，都以加班高福利来鼓励工人们卯足劲儿给英国人装。
拖着一身的疲惫，心里还有些摸不准的王鼎盛感觉这20天、240个小时的工作时长下来，自己好像瘦了好几斤似的，去公司财务领英国人的额外补贴的路上，都感觉这脚丫子下像是踩着一坨坨棉花一般。
可进门颓丧、出门就不一样了，财务科里王鼎盛经历了从疲惫到兴奋的急速转变，这一张张百元大钞捏在手里的感觉顿时让所有的疲惫与辛苦都抛在了脑后，和一帮工人们笑嘻嘻的都在财务科外的走廊上，悉悉索索的数了一次又一次，这可是他们自参加工作以来，得到最高、最丰厚的工作补贴了，而且这还没到正式工资发放的时候，公司一拿到英国驻华大使馆上海办事处所给予的加班补贴金，就全额的悉数发放给了工人们。
“每天加班4小时，报酬计正常工时的三倍，16天、64个加班小时，每小时12元，就是768元；这期间有两个周六、周末，48个小时，报酬计正常工时四倍，每小时16元，又是768元，合计一算就是1536元，再加上伙食补贴120元，一共就是1656元”
王鼎盛心里计较着，这以往他除掉了五险一金之后的工资、加上各种补贴，也就每个月800元，在上海这地界里工资虽然算得上是白领级别的，但工作性质和劳累程度是不如白领的，所以这基本相当于两个月工资的额外收入，对于王鼎盛而言真的是一笔不小的收入，所以乐得他是美滋滋的就大踏步除了公司办公楼，直奔银行而去。
一路上他是哼着小曲儿，浑然不知道自己前些日子是多么的劳累，来到建设银行上海港务区分行之后，没排上多久便轮到了他，将自己昨天就备在身上的存折和1500元递进去之后，没过多久就让自己的存折上的数额变了个模样，身上留了156元钱就乐呵呵的出银行了，他得市区一趟，把上次带孩子进城看上的那个抱抱熊给买下来，顺便也给自己的媳妇弄上一件好衣裳、给爹妈买点营养品，反正这钱就是挣来花的。
要数上海最出名、最繁华的地方，当然非上海南京路莫属。原称为花园弄的南京路是上海最早的一条商业街，早在本世纪初就有四大著名环球百货商店，“永安”、“先施”、“新新”、“大新”，随着时代的发展，自20年代以后南京路便是有了“十里洋场”的称号，直到共和国建国以后，人们才改了称谓——“中华商业第一街”。
坐公交车没耗时多久，王鼎盛就来到了繁华的南京路，随后便直奔步行街而去，这街上两侧林立了许多老字号商家、大型卖场、酒店等，南来北往的游客都要到这步行街上逛上一圈，休闲、观光、购物等，而今天王鼎盛来这里是为了给家人买些好东西的，所以没顾着左顾右盼便走进了共和国著名百货连锁公司之一的亿家乐百货连锁南京路店。
各种各样的海报贴满了整个宣传牌，进入大厅以后王鼎盛看到的是一溜溜的人头，这人多的比自己老家逢年过节赶集都还要热闹，好不容易从入口进入之后，人们都朝着各自的目标逛去，而王鼎盛则走上了自动扶梯要奔二楼去，一路上这才顾着看了看百货商场里热闹的景象，除了人多之外，各种各样的商品都摆满了货架，尤其是那些个打折促销小广告，很是惹人眼球。
“这国庆都过了好长一段时间了，怎么还打折啊？”王鼎盛不由自主的嘀咕了一句。
“哥们儿还不知道吧”
一旁的一个年轻人接上了话，和王鼎盛一样穿着是公司的工作服，胸口上的标牌、背上的标识字体，都有着“上海浦发航运”，他也盯了王鼎盛两眼，知道遇到了同行，笑呵呵的说道：“我昨天就看过报纸了，那些狗屁经济学家们说这是出口贸易受挫所致，我一个中学生哪儿懂得那么多的大道理，反正我认为这肯定是德国人、英国人、法国人等等欧洲的那些洋鬼子，都打仗死人去了，哪儿还有心情消费我们的商品啊”
“说的也是”王鼎盛点了点头，看了看头顶上的一个彩色电视**折广告和折后价格，摇了摇头后说道：“欧洲人现在要的是飞机大炮，而不是汽车家电，对于他们而言，一公斤的粮食或者炸药，肯定都要比一辆轿车、一台电视机，更珍贵、更需要”
“反正，我们国家的制造能力是那么强，海外市场又在萎缩，企业们只能卯足了劲儿开拓中立国市场和国内市场，所以降价促销是免不了的”另一个人又插了一嘴，王鼎盛两人转眼看了一下这厮，原来是中船重工的。
三个人相视一笑，彼此都会意此行的目的都是干啥，所以来到二楼后，三个人便各奔东西，王鼎盛去给自己即将回老家县城开始就读基础小学的女儿买抱抱熊，另外两个人也去买自己想要的东西，反正付出辛苦劳动后总得靠消费来满足一下自己，尤其是在这难得的打折机遇里，不好好花花钱，钱的价值还真无法体现出来。
王鼎盛可是把“钱的价值体现在消费上”这句话发挥得淋漓尽致，以前不敢买的，现在也能买了，所以他一口气把身上带着的两百多块全给撂在了百货商场里，走出商场的时候已经是两手不得空，坐公交车回去都是让旁人帮忙把他的工人优惠卡给刷了之后才得以回家。
有人说，中国人是很容易满足的，踏踏实实的工作、本分的生活、朴实的日子里再苦再甜那都属于老百姓生活中的一部分，甭管它国际风云变化、甭管哪儿战火纷飞、甭管哪儿血流成河，这中国老百姓的小日子依旧得过，而这生活中这样那样的小事儿，譬如说这次的物价普降、福利天降，这都让小百姓的日子里多出了一丝丝甜意，足以让他们过得很满足、很幸福。
当然，百姓的稳定生活是离不开社会整体的稳定、国家的安定与团结，老百姓们认真的、悉心的呵护着自己的小家庭、小日子，让自己的小家幸福起来的同时，再乘上家庭户数，就形成了一个地区、一个省市、一个国家的幸福，作为政府，自然希望能让千千万万户家庭一直让这样的幸福小日子过下去，可幸福在哪里？
幸福在寻找与创造中，幸福在努力与奋斗中，幸福在开拓与进取中。
当共和国家庭生活日益改善，从原本摆脱饥饿穷困到物质生活基本满足，从普通小康生活到精神与物质文化双发展，随着时代的发展、社会的进步，随着共和国国民的教育和素质文化素养的提高。
如今的共和国，在迎来每一天朝阳的时候，七八亿人就需要三餐食物、需要工作或学习、需要交通、需要通讯、需要医疗、需要消费等等，人们的日常生活就算是为了满足最基本的衣食住行，那也需要太多的东西来支撑，比如石油能源、工业