大明铁骨- 第457部分

　　　　“陛下，它的车轮怎么这么小？”

　　　　顾炎武指着小车的车轮说道，钱磊也朝着车轮看去，仔细观察了一下，他才发现，这车辆似乎是用铁铸的，并不是木制的车轮，而且……突然，钱磊像是发现了什么不同的地方似的，他先是仔细观察一下，在抬头时，看到顾炎武的脸上也有些惊诧。

　　　　“陛下，它为何停在铁……”

　　　　“铁……铁轨上？”

　　　　犹豫着，顾炎武与钱磊两人几乎同时问道这个问题，只不过在顾炎武犹豫的时候，钱磊先说出了“铁轨”两字。

　　　　“因为它是在铁路上行驶，自然要停在铁轨上啊！”

　　　　“什么？铁路？”

　　　　张煌言、顾炎武以及钱磊三人的眼睛同时一睁，立即失声问道。

　　　　“铁路？难道是要用铁筑路？”

　　　　“应该说是用铁轨筑的路，自然就是铁路了！”

　　　　铁路！

　　　　在另一个时空中，是谁发明了铁路？

　　　　此事已经不可考证了，但是用来运货的轨道路，却经历了多次变革，从在19世纪中晚期仍然于北美林场中广泛使用的木轨路，到18世纪就在英国煤矿广泛使用的板轨路，再到铁轨路，前后用了多长时间的演变，朱明忠并不清楚，但是当他的妃子向他抱怨着运煤的问题时，他就立即想到了铁路，当然，这个铁路并不同于后世的铁路。

　　　　“在烈山煤矿使用的运煤车道，并不是使用马匹挽曳，而是使用人力推，之所以使用人力，是因为风雨天的时候，人可以穿着油布雨衣，而马匹不行，相比于人，马匹更骄嫩，所以2尺宽的运煤车道，才会用人力推。”

　　　　运煤车道用人力推，在19世纪的煤矿是极为普遍的，无论是矿道内或是矿区内，都很寻常，在中国的许多小型的地方煤矿甚至直到二十一世纪，仍然使用人力推运矿车，不过都局限于矿内。

　　　　“但是这样人力推运矿车并不适合真正的铁路……”

　　　　所有人都很好奇，不但张煌言、顾言武、钱磊、朱大咸、吴有才等朝中的官员，总会把目光投向那个扎着花的棚子，就连那些清河书院的老师和学生们，同样也是好奇的张望着，今天不但朝中的官员来了，就连同书院山长朱之瑜以及黄宗羲、王夫之等人也来到了这里。

　　　　与旧时推崇理学不同，新朝推崇“实学”，而朱之瑜不仅仅是清河书院的山长，他同样还是帝师——他是陛下的老师，这也是陛下推崇实习的原因之一，当然，更重要的是“实学”的流行，并不是朝夕的事情，张居正、海瑞、焦竑、徐光启等人都是实学派的代表人物，他们是其中的“王霸并用派”，也可称之为“义利双行”派。这一派复兴先秦的诸子学说，对管子、韩子、老子、庄子、墨子等都有所称颂，尤其是吸收了管、商的“功利”学说，不讳言“富强”，以“富国强兵”作为终极目标。

　　　　实学所要摒弃的是正是理学的两种治学风习，即“八股之习”与“道学之习”。这也是明代实学大家所共同针砭的目标，往往称之为“俗学”，以与他们所提倡的“实学”相别，他们讲究“实用”，提倡“实学”、“实行”、“实政”，主张“实心”任事。他们抛弃道学家游谈无根的陋习，更多地注意那些有关国计民生的事情，诸如农田、水利、河漕、盐法、天文、地理等等，他们主张实践、主张科学、甚至主张中西合璧。

　　　　这也是朱明忠选择“实学”的原因，在历史上，明代自嘉靖年间开始的实学风潮，于一定程度上来说，相当于中国的“文艺复兴”。这一股以“经世致用“、倡导“实学“为主要特征的实学思潮，对理学和心学的禅化进行抨击，终结以宋明理学为主流的长期统治。

　　　　只不过这场文艺复兴却因为满清的入侵被彻底摧毁，那些实学思想家，或是被兴义兵抗清，死于刀兵，或是以身殉国，或是流亡海外，或是隐居山林。而已经式微的理学，却因为满清的入侵，得已续命，最后这个被实学思想家称作“误人才，败天下事者，宋人之学也。”的理学，反倒成了所谓的“儒家正宗”，历史总是如此的抓弄世人。

　　　　但是现在，清河书院却已经成为实学的大本营，在朱明忠本人的支持下，清河书院毕业的学子，已经进入到了大明的方方面面，在大明的书院之中，实学已经成为绝对的主流，至于理学……“误人才，败天下事者，宋人之学也。”。自然被彻底的否定。

　　　　今天，之所以会有这么多人云集于此，因为对于大明来说，是个大日子，至少对于皇帝本人来说，是个大日子，当然，对于清河书院而言，同样也是如此。

　　　　“舜水兄，你看，世侄也来了！”

　　　　黄宗羲冲着不远处的朱大咸微微点下头，

　　　　“他是阁辅，陛下和百官都来了，不能不来。”

　　　　朱之瑜微微一笑，或许他一生不曾出仕，但是儿子却能官居阁辅，已经让他颇为欣慰了。

　　　　不过在看到人群中的另一个儿子，朱大勇的时候，他的神情还是略显有些不甚自然，既然是已经过去多年，也无法改变。

　　　　觉察到朱之瑜的脸色变化，顺着他的目光，看到那位正与官员们畅谈的朱大勇时，黄宗羲自然明白，这位仁兄的脸色为何会显得不甚自在，毕竟朱大勇曾有赴满清科举的举动，对于朱之瑜来说，这是他永远无法洗去的污点。

　　　　“舜水兄，今天对于我清河书院来说，可是一个大日子。”

　　　　黄宗羲并没有插手朱之瑜父子间的事务，而是把话题转移到了眼前的事情上，他瞧着花棚后方那个被红绸遮挡物体看去，看到一旁的张英时，特意说道。

　　　　“张敦复，他是工学科的，现在就在工部吧，也算是学以致用，听说，这个差事，就是他负责的？”

　　　　虽说新朝已经两年未开科举，但是新朝仍然补充了数千官员，这些官员当然不是特旨招来的前朝进士，其中大多数都是清河书院毕业的学子，也正因如此，清河书院才会受到学子们的追捧，今年更是考进了三千新生。他们于书院所学的并不局限于圣人文章，毕竟“实理实学、学以致用”是书院的信条，于书院内先后设立了法学、数学、医学、工学、船学等学科，开展科学教育。这也是清河书院的特点，当然，现在国内的其他书院，受清河书院的影响，同样也相继开设了这些学科。

　　　　只不过，现在清河书院的毕业依然垄断着官场，官场上六成的青年官员皆毕业于清河书院，其它四成则是出自各个专门学校。

　　　　“他和师弟们一同做的，这件事是皇差。”

　　　　朱之瑜倒是没有丝毫的隐讳，直截了当的道出了这件事的不同之处。

　　　　“此事若成，我清河书院必将名垂千古！”

　　　　世人皆好名声！

　　　　朱之瑜同样也不例外，他之所以将全部心思放在书院上，既是想趁现在陛下推崇实学，朝中官员半数主张实学的机会，把实学推广至少全国。同样也是为了个人的名声，而他早已经和书院联系在一起，也正因如此，才会显得这么在意。

　　　　“毕竟，此事是功在千秋的好事！”

　　　　说出这番话后，朱之瑜更是看着从那花棚中延伸出来的轨道，神情显得有些激动。

　　　　“此物大行天下之时，必将是天下大变之日！”

　　　　。

第7章　铁路（求支持，求月票）（）　
过去的一个月中，他们不止一次听说过“铁马路”的大名。

　　　　只是，谁都不知道，什么是铁马路。

　　　　铁马路，是什么，谁都不知道。当然，现在他们知道了。这是一条铁制的轨道，轨道铺设浸焦油的枕木上。

　　　　这就是“铁马路”。

　　　　黑木、黑轨，在这黄土地上，甚是显眼。

　　　　这是伸向未来的轨道！

　　　　作为工部工程师的张英，同样也穿得整整齐齐赶去，即便是作为铁马路的设计师，因为品级低下，所以他当然没资格列入贵宾行列，不过倒也能站在前列，这比外面那些看热闹的百姓人要好的多，至少在这里，他可以看到车站里的一切。甚至可以看到皇上，可以看到皇上在鞭炮的烟雾中，走到车前，亲自拉下车厢上盖着的红绸，将一辆黑色的车厢展现在人们的面前。

　　　　“这就是铁路！”

　　　　站在车厢旁，在即将上车的时候，朱明忠用脚点了下脚下的铁轨，转身对众人颇有些激动的说道。

　　　　“有了这条铁路，一切，都会改变！”

　　　　脚下的这条轨道，从南至北延伸。虽然只有八里，但却是一个开始！

　　　　在即将踏上客车厢时，他的目光扫视周围的官员和百姓，然后说道。

　　　　“今天，这条铁路，正式开行！这是一件非常重大的事件，在世界上从来没有过的奇迹！记住我说的这句话……”

　　　　在说出这句话后，朱明忠特意对朱大勇，这位报社的总编说道。

　　　　“记下来，铁路将会改变一切！”

　　　　此时朱明忠的神情显得极为严肃。

　　　　这条从码头通往城区的铁路长8里，轨距为。5寻，略宽于后世的准轨。它是世界上第一条铁路，当然，是一条马拉铁路。

　　　　马拉铁路！

　　　　任何一个看过《让子弹飞》那部电影的人都不会忘记电影开头时的马拉铁路，尽管“吃着火锅唱着歌”确实是一句让人禁不住发笑的台词，但马拉火车的情景既让人诧异，同样也让人觉得荒诞。

　　　　其实，这并不荒诞，世纪的英国就曾存在大量货车道，其轨道用粗糙的木头制造。当马匹和轨道相结合，能极大地提高牵引的重量。在英国东北部，这样的轨道马车曾形成非常密集的交通运输网络。72年，当地的一群煤矿主还建设了一条共享的马车轨道把煤矿连接起来。

　　　　只不过朱明忠并没有选择寿命短的木轨路，而是选择了铁路，选择了用铁制的轨道修建铁路。这的路轨就是“工字型铁轨”，它是真正的铁轨，用生铁铸成的铁轨。。。

　　　　只不过受限于技术，在7世纪的大明，自然不可能有轧钢机械轧制钢轨，这个时代唯一的选择就是铸造铁轨，实际上，最早的铁轨就是用生铁铸造的，甚至生铁铁轨一直使用到9世纪中期，才在一定程度上为锻铁轨取代，直到9世纪70年代钢轨出现后，钢轨用了十几年的时间，才完全取代铸铁轨。

　　　　铸造铁轨并不复杂，与铸造火炮并没有太多的区别，无非就是首先制成模具，铸铁轨每根长度为3米，用砂模铸造。成本倒还算廉价。

　　　　就在朱明忠说话的时候，“驾驶员”已经牵着马——那是十二头高头大马，这种马是特意从军马场调来的夏尔马，这是去年刚刚从英吉利引进的重挽马，它是世界上最大的马，也是挽力最强的马。

　　　　在车夫将马挂在车上之后，车夫便手持长鞭坐于车首，数马匹分立于轨道两侧。在即将进入车厢的时候，朱明忠看到了官员中的张英，尽管马拉铁路是他的构想，但是，却是由张英将他的构想变成现实，这个历史上因“六尺巷”而闻名的满清礼部尚书，现在却成了一个工程师，历史居然在这里拐了一个这么大的弯。

　　　　“张英！”

　　　　于人群中的张英听到陛下的喊到他的名字时，好一会才反应过来，愣了一会才急忙小步跑去，深揖道，

　　　　“臣见过陛下。”

　　　　“免礼！”

　　　　话声落下的时候，朱明忠侧开身，指着车门对张英说道。

　　　　“你先上车！”

　　　　瞬间，整个车站都变得静悄悄的，落针可闻，所有人都惊骇的看着眼的这一幕。

　　　　皇，皇上在说什么？

　　　　如果说其它人是震惊的话，作为当事人的张英，这会后背已经冒出了冷汗，诚惶诚恐的他，甚至就连说话也变得结巴起来。

　　　　“陛，陛下，臣、臣……陛，陛在下此，又岂有臣，臣先上车的道理。”

　　　　相比于张英的惶恐，朱明忠颇为热情地对他说。

　　　　“张英，朕虽是君，可此铁路却是由你主持修建，在工程缔造者的面前，礼仪是不存在的，你先上车，请！”

　　　　如果说一开始，朱明忠只是因为高兴才会喊来张英的话，那么现在，他却有自己的用意。

　　　　既然宋代那会可以金榜题名，可以夸马游街，那么现在，朱明忠就要用另一种方式，告诉世人，工程师可以用另一种方式夸马游街，而且更让人羡慕——因为是皇帝本人为其牵马！

　　　　在张英上车的时候，他的神情是恍惚的，甚至有些不知所以，甚至直到坐上车的时候，他处于惊愕之中，这是古往今来，为人臣者从未曾有过的恩宠。当事人如此，车上的乘客同样也是如此，他们的神情无不是显得有些复杂，以至于他们甚至都忽视了这列车。

　　　　恰在这里车夫一声吆喝，长鞭当空炸响，众马扬鬃奋蹄，拖曳着2节车厢朝着沿着轨道行驶。在车厢动起来的时候，朱明忠立即笑了起来，笑得很畅快。直到这时，人们才从张英受到了“似海君恩”中清醒过来，意识到车正在行驶后，看着车厢内坐着的几十名乘客，作为报社主编的朱大勇立即问道。

　　　　“陛下，这马车可以带三十余人？”

　　　　“这个问题，你应该问张工程师，车厢和铁路一样是他设计的！”

　　　　“臣，臣不敢……”

　　　　明明是借鉴了陛下设计的运煤车，甚至就连同运煤铁路，也是陛下的构想。张英正欲开口解释时，有意树立典型的朱明忠，则微笑道。

　　　　“张英，你来告诉他们，这车有什么不同？”

　　　　得了君命，看着陛下投来的目光，尽管内心惶恐不安，但张英也只得硬着头皮说道。

　　　　“臣遵命。”

　　　　随后才解释道。

　　　　“运送旅客的车型与货车厅相似，车体全部为木制，每节前后安装四只铸铁车轮，在轨道上运行。前后开门，两侧各有小窗。车厢内两侧可坐30人左右，客满的话可以乘50人。”

　　　　“50人，也不多啊，夏尔马，本身就是大马，如果我没有记错的话，这车用了六挽吧！”

　　　　六挽就是六匹夏尔马，作为五军都督府右都督的张金生，自然了解夏尔马的挽力，毕竟，夏尔马本身就是作为改挽马的项目与其它重挽马一同引进大明。

　　　　“回大帅，这车厢一共有2节，如果坐满，可以做00人！”

　　　　00人，这个数字一出，立即让所有人无不是倒吸一口凉气，这会他们才想起来，其它人都坐到了后面的车厢。

　　　　“如果是用来运货呢？”

　　　　“货车为半敞篷车。高两尺两寸，之所以将车身设计低，是为便于装卸货物。每车满载可装粮食00麻袋，载重8吨。每列由0节车厢相连，同时可挂两节客车厢，用2匹重挽马牵引，一次可载重80吨。货车可以昼夜不休的运行，歇人歇马不歇车。这马拉的轨车，马匹套于车首两侧。到达北站车站终点时，将马匹卸下反牵至另一端，重新挂上，后车也就变成了前车。”

　　　　这会，别说是像张金生，这样久经行伍的人被这个数字吸引了，就连其它的大臣，也都在那里合计了起来。

　　　　“80吨，2匹马，大马车5吨，八匹普通马或者四至六匹重挽马，岂不是用相同的马，运力一下增加8倍？而且还能额外运兵……”

　　　　在众人的惊骇中，前方“驾驶台”上的驭手扬起大鞭呼“驾”一声，车厢下方的车轮发出隆隆的声响，拖曳着2辆客车的六匹马奋蹄嘶鸣的奔跑着。

　　　　“铁轨！”

　　　　原本震惊于铁路运力的张煌言突