要知道，这是非常快的发展速度。
正常情况下，一级核潜艇的服役寿命在三十年到三十五年之间，两个级别之间的差距至少应该有二十年。
即便到了四零年代，099型开工建造的时候，第一批也只订购了八艘。
到第二次印度洋战争爆发前，中国海军有八艘095型、八艘097型与八艘099型，其中两艘095型已经转为预备役，两艘099型还在建造之中。也就是说，能够用于实战的攻击核潜艇只有二十艘。
显然，与美军相比，中国海军潜艇部队的规模非常小。
在二零四五年初，美国海军在役的攻击核潜艇就有六十四艘，只有两个型号，即二十艘第三批次的“弗吉尼亚”级，与四十四艘“小石城”型，另外还有四艘“波特兰”级正在建造之中。按照计划，“波特兰”级将取代“弗吉尼亚”级与第一批次的“小石城”级，在二零五五年左右建成三十艘以上。
换个角度看就能发现，中国放慢攻击核潜艇的发展速度很不寻常。
要知道，中国一直在努力打造能够与美国媲美的舰队，获得与美国进行全球对抗的军事实力，在航母、巡洋舰、驱逐舰、护卫舰等大型作战舰艇，乃至两栖攻击舰、综合登陆舰等两栖战舰上，都付出了巨大的努力，几乎是对比着美国安排造舰计划，只是在潜艇上没有跟美国较劲。
不是中国海军不重视潜艇，而是技术**很有可能改变潜艇的命运。
当然，不是让潜艇变得无足轻重，而是让潜艇脱胎换骨。
这一切，正与燃料电池有关。
在二零三八年的时候，牧浩洋只批准完成099级后两艘的建造工作，把第六代攻击核潜艇的建造计划推迟到了二零四五年之后。名义上，是花更多的时间完善设计，使这种潜艇能够在技术上与美军的“波特兰”级抗衡。实际上，当时牧浩洋已经认识到，燃料电池很有可能改变潜艇的面貌。
二零四一年，在陆军的“未来地面战平台”项目取得重大突破之后，海军订购了一艘全电动实验潜艇。
这艘潜艇并不大，水下排水量只有一千八百吨，而且没有配备武器系统。
说得直接一点，这就是一艘完全用来检验燃料电池能否取代其他动力系统，成为潜艇唯一动力来源的实验潜艇。
二零四四年底，这艘潜艇才在武汉造船厂建成。
到第二次印度洋战争结束时，该艇已经进行了总计四千多个小时的测试，获得了大量实验数据。
当然，中国海军当时没有公布测试结果。
只有一点可以肯定，这艘实验潜艇让海军极为满意。
根据后来披露的资料，这艘被命名为“金枪鱼”号的实验潜艇配备了三百吨能量密度为每千克四百伏安时的燃料电池，由一台五千五百千瓦的永磁电动机驱动泵**推进器，在测试中跑出了三十七点八节的最大潜航速度，在一次充满电的情况下，最大潜航距离高达七千公里，以三十五节潜航时能达到一千二百公里。
毫无疑问，这一个跨时代的进步。
虽然在潜航性能上，“金枪鱼”号仍然比不上核潜艇，特别是在续航力方面，但是与之前的任何一种常规潜艇相比，“金枪鱼”号的优势都极为明显，甚至基本上具备了持续潜航作战的能力。
说得直接一点，只要把燃料电池的装备量增加到五百吨，“金枪鱼”号的最大潜航距离就能突破一万一千公里，最大速度时的潜航距离将接近两千公里，而大部分潜艇在执行作战任务时的航程都在一万公里以内，在战区内活动的时候，以最大速度潜航的距离很少超过两千公里。
当然，“金枪鱼”的优势不仅仅在潜航能力上。
因为动力系统中没有运动的机械设备，所以潜艇的噪音水平降低了一个级别。在采用泵**推进器的情况下，以二十四节速度航行时的噪音都只有九十四分贝，把速度降低到十二节以内，噪音还不到八十六分贝，即便在航速超过三十三节的时候，噪音也只有一百零一分贝。
与以往的任何一种常规潜艇相比，“金枪鱼”号的静音性能特别突出。
事实上，即便与最先进的攻击核潜艇相比，“金枪鱼”号也十分安静。
更加难能可贵的是，“金枪鱼”号只是一艘检验燃料电池的实验潜艇，没有采用太多的静音措施，还能够进一步降低噪音水平。
可以说，“金枪鱼”号的发展前景十分光明。
此外，“金枪鱼”号还有一个较为突出的优势，即成本低廉。虽然与以往的AIP常规潜艇相比，“金枪鱼”号的单位排水量造价高了百分之六十，主要是燃料电池较为昂贵，但是与攻击核潜艇相比，“金枪鱼”号的单位排水量造价则低了百分之三十以上。随着燃料电池的生产技术成熟，生产效率提高、废品率降低，以燃料电池作为主能源的全电动潜艇的造价还能大幅度降低。
按照海军估算，只要燃料电池的价格降下来，批量建造的全电动潜艇的单位排水量造价能够控制在“金枪鱼”号的百分之七十以内。
对于经费紧缺的海军来说，这是一个难以抵挡的巨大诱惑。
要知道，在水面舰队花掉了大笔经费，还得投资开发新式舰载战斗机、扩充登陆舰队的情况下，海军根本拿不出多少钱来打造水下舰队，也就不可能按照美国海军的规模来扩充攻击核潜艇。
结果就是，海军把希望放在了“金枪鱼”号。
随着能量密度高达每千克八百伏安时的第二代燃料电池问世，而且有望在二零五零年之前量产，海军坚定了发展全电动潜艇的决心。
要知道，为一艘水下排水量在三千五百吨左右的潜艇配备五百吨第二代燃料电池，其最大潜航距离就能突破一万八千公里，在最高速度时的潜航距离也将达到三千公里以上，能够执行百分之九十五的作战任务，甚至能够在某些情况下与攻击核潜艇抗衡，成为物美价廉的水下杀手。
从远景来看，如果燃料电池的能量密度再提高一倍，达到每千克一千六百伏安时，全电动潜艇就能完全取代攻击核潜艇。至于造价，一艘排水量上万吨的攻击核潜艇顶得上六艘排水量在三千五百吨左右的全电动潜艇，而在作战能力上，一艘攻击核潜艇肯定无法与六艘全电动潜艇媲美。
正是如此，在二零四五年六月底，第二次印度洋战争还没结束，海军就向总参谋部提交了一份潜艇发展规划报告，提到以模块化建造方式打造全电动水下舰队，用全电动潜艇取代大部分攻击核潜艇。
第一百二十二章 水下霸主
第一百二十二章 水下霸主
提交这份报告的不是牧浩洋，而是周渝生。
虽然牧浩洋兼任海军司令，但是主要身份是总参谋长，所以海军的装备规划报告都是由章玉廷、周渝生与晏鹰搏等兵种负责人提出来的，再由总参谋长审议后提交给国防部与国务院。
当时，牧浩洋是全电动潜艇的最大支持者。
这并不是说牧浩洋很看重潜艇的效费比，而是按照他的规划，未来的中国海军舰队就是一支“电动舰队”，各种大型战舰上都有综合电力系统，电能不但是驱动能量，也是各种武器系统的主要能量。如此一来，全电动潜艇能够最大限度的降低海军的后勤保障，而且能够更有效的配合舰队作战。
比如，在伴随舰队作战的时候，全电动潜艇可以非常方便的从其他战舰，比如航母、大型综合战舰、反潜战舰等配备了聚变核反应堆的战舰那里补充电能，基本上不用考虑充电带来的问题。
当然，全电动潜艇的最大优势还是在成本上。
除此之外，还有一个牧浩洋不会忽视的原因，即全电动潜艇更易建造，一些规模较小的内河造船厂就有足够的实力，不需要占用沿海地区大型造船厂的船台，因此在战争时期能够迅速提高产量。
要知道，在世界大战中，潜艇绝对是“易耗品”。
如此一来，大力发展全电动潜艇就没有什么悬念了。
二零四五年底，在通过了国防部与国务院的审批之后，牧浩洋批准了“黄貂鱼”级的建造工作。因为该级潜艇全部用淡水鱼的名称命名，所以又被称为“淡水鱼”级。从这个命名方式来看，也证明全电动潜艇在二零四五年的时候受到的重视仍然不够高，只是被当做一种廉价的替代品。
当然，“黄貂鱼”级本身也存在较多的问题。
这种潜艇的水下排水量只有二千二百吨，配备三百吨第一代燃料电池，最大潜航续航力只有六千五百公里，最大潜航速度三十五节，配备了四具五百三十三毫米与两具六百五十毫米鱼雷发射管，备雷十八条、或者二十四枚水雷。最初建造的两批，全部采用第一代燃料电池，从第三批开始才更换为第二代燃料电池，前两批也在进行中期改进的时候，换上了第二代燃料电池。
“黄貂鱼”级的最大优势就是成本。
算上设计与研制经费，在燃料电池的制造成本还没降下来的情况下，第一批八艘的造价也仅相当于两艘099型攻击核潜艇，第二批的造价比第一批降低了百分之三十，到了第三批的时候更是降低到了一半左右。也就是说，在剔除了设计与研制经费之后，“黄貂鱼”级的造价仅相当于099型的八分之一。
当然，也许有人认为，潜艇多了，需要更多的官兵，也需要更多的保障设施，维持费用更高。实际情况并非如此，“黄貂鱼”级的编制只有二十二人，其中六名军官，仅相当于攻击核潜艇的六分之一，而且不存在对核反应堆进行维护保障的问题，所以维护费用只有攻击核潜艇的十分之一。也就是说，在综合成本上，“黄貂鱼”级的优势更加突出，还不到攻击核潜艇的八分之一。
由此产生的结果是，在第三次世界大战爆发之前，中国海军已经分五批订购了四十八艘该型潜艇。大战爆发前，中国海军装备了三十二艘，除了在建的八艘，另外八艘以援助的方式提供给了盟国。除此之外，巴基斯坦、埃及等十多个盟国订购了三十多艘，另外还有数个友好国家订购了二十多艘。“黄貂鱼”级的最终产量超过了一百艘，而且大部分第一与第二批次的都进行了现代化改装，安装了第二代、甚至第三代燃料电池，有的甚至服役了四十年以上。
从建造数量上看，“黄貂鱼”级是一种非常成功的潜艇。
当然，这也不等于“黄貂鱼”级没有问题了。
最大的问题就是排水量过小，导致改进余地非常有限，持续作战能力也远没有达到海军的要求。
说得直接一点，“黄貂鱼”级只适合在近海活动，没有在大洋深处独立作战的能力。
以其潜航能力来看，在离基地二千五百公里之外的地方，只能巡逻两天，即便换成第二代燃料电池，也无法超过十天，而攻击核潜艇在战场内的巡逻时间都在一个月以上，有的甚至能达到两个月。
除了续航力，弹药备量太低也是个严重问题。
在后来的战争中，这个问题表现得非常突出。比如在好几次伏击战中，“黄貂鱼”级都是因为耗光了鱼雷，不得不眼睁睁的看着敌人的舰船溜走。也正是如此，大战期间，“黄貂鱼”级经常以集群的方式活动，由四到六艘潜艇组成一支猎杀小队，一起攻击敌人的船队与舰队。
对中小国家来说，这些问题还能容忍。
对中国海军来说，“黄貂鱼”的性能缺陷就无法容忍了。
事实上，这也是中国海军为什么要在第二种全电动潜艇投产之后，把才服役几年的“黄貂鱼”级援助给盟国的主要原因。
第二种全电动潜艇，就是在二零四八年正式动工建造的“金枪鱼”级。因为该级潜艇全部以咸水鱼的名字命名，所以又被称为“咸水鱼”级，其首艇就是“金枪鱼”号，而之前充当实验潜艇的“金枪鱼”号在二零四九年退役，随后移交给海军博物馆，成为中国潜艇发展史的见证。
与“黄貂鱼”级相比，“金枪鱼”级的最大特点就是排水量增加了百分之六十。
第一批“金枪鱼”级的水下排水量为三千五百五十吨，配备五百吨第二代燃料电池，最大潜航续航力高达一万六千公里，最大潜航速度四十五节；有两具五百三十三毫米与四具六百五十毫米鱼雷发射管，备雷二十八条、或者四十四枚水雷。第二批次的水下排水量增加到了三千七百八十吨，主要是增加了垂直导弹发射舱；第三批次的水下排水量进一步增加到了三千九百四十吨，燃料电池的配制量也提高到了六百吨，并且换装了最大功率为九千五百千瓦的永磁电动机，最大潜航速度提高到四十七节。从第四批次开始，全面换装第三代燃料电池与最大功率为一万二千千瓦的永磁电动机，最大潜航距离达到二万八千公里，最大潜航速度突破五十节。
如果说“黄貂鱼”级开启了全电动潜艇的时代，那么“金枪鱼”级就把全电动潜艇推到了一个崭新的高度上，特别是从第四批开始，“金枪鱼”级已经在各个方面超越了攻击核潜艇，成为真正的水下霸主。
难能可贵的是，“金枪鱼”级的造价依然十分低廉。
只有前两批受燃料电池影响，单位排水量的造价比“黄貂鱼”级略高一些，从第三批开始就比“黄貂鱼”级低了一些。因为建造规模极为巨大，所以“金枪鱼”级的规模成本效应更加突出。
到第三次世界大战结束的时候，“金枪鱼”级总共建造了二百七十八艘。
可以说，如果中国坚持发展攻击核潜艇，肯定不可能在战争期间造出如此多的潜艇，也就不可能在水下战场上获得压倒性的优势。
当然，“金枪鱼”级在建造过程中也进行了改进。
最主要的改进，就是增强其持续作战能力，而采用的办法，除了增加燃料电池的配量与采用更先进的燃料电池之外，主要就是通过增大排水量，增加专用武器舱段的方式来增加武器携带量。比如从第七批次开始，“金枪鱼”级就增添了一个长约六米的武器舱，把鱼雷备量提高到了五十四条。到了第九批次，还改进了鱼雷发射装置，取消了五百三十三毫米鱼雷发射管，把六具六百五十毫米鱼雷发射管全部设置在肋部，在艇首安装了大型球形主动声纳阵列。
当然，在改进的时候，“金枪鱼”级的排水量也猛增了不少。到第七批次时，水下排水量已经达到四千三百吨，第九批次更是达到了四千四百五十吨。而随着排水量增加，潜艇的推进系统也相应做了改进。由此导致的结果就是，很多前期建造的“金枪鱼”级根本没有办法进行改进。在战争时期，中国海军也不会花大力气改进已有的潜艇，因为这不比建造全新的潜艇省多少事。
严格说来，经过这么多改进，“金枪鱼”级已经不是一型潜艇了。
后来，很多人就把“金枪鱼”级按照武器配制分成了四个级别。
“金枪鱼”级的出现，彻底改变了潜艇的面貌，只是攻击核潜艇并没因此淘汰，而是贞丰县队的进入了一个全新的时代。
攻击核潜艇能够保留下来，得益于两项关键技术，一是可控聚变反应堆小型化，二是磁流体推进技术。
这两项技术，不但让攻击核潜艇迎来了第二春，还使攻击核潜艇拥有了不可替代性。
说得直接一点，易于建造的全电动潜艇属于“消耗品”，而性能先进、战斗力强大的攻击核潜艇是“奢侈品”。
在海军舰艇性能全面提升之后，中国海军不能没有攻击核潜艇。
第一百二十三章 核潜艇的明天
第一百二十三章 核潜艇的明天
在第二次印度洋战争爆发前，中国海军正在建造099型攻击核潜艇。
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