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虽然新式拖网和传统渔网的材质相同，都是麻绳编织，在海里泡久了就会烂，必须经常晾晒，也就是所谓的“三天打鱼两天晒网”。
但是因为有了新式织网机，新式拖网的价格不算高（相对），而且数量多。
一艘渔船可以配备多套拖网，每次出海归来，卸下鱼获更换新网之后，就能立刻出海捕鱼，换下来的拖网就在岸上晾晒、修补，实现“网停船不停”。
这种新式拖网，靠着人力根本就无法从容收放，所以，同样的人数出海，传统渔船和新式渔船的捕鱼能力天差地别。
综合考虑，算入各种成本，烧煤的明轮渔船出海捕鱼，所得利润明显比传统帆船（包括桨帆并用船）要高很多，而捕鱼量更是明显大增。
模型场景之四，新式机帆两用渔船（明轮渔船）的双船拖网捕鱼，这种捕鱼方式，所用新式船只不变，但用的却是大型拖网。
以模型来看，双船拖网捕鱼所用的大型新式拖网，比单船拖网捕鱼所用新式拖网大了至少三倍以上，其捕鱼效率之高显而易见。
虽然这种大型拖网也是用麻绳编织，且为了保证强度，用料更多、更讲究，所以造价偏高，但耐用度没见高多少，但对实际使用效果的统计数据表明，双船拖网捕鱼，盈利前景依旧不错。
最重要的是，捕鱼量暴增，由此增加的收入，比起增加的成本要高很多。
新式渔船是机帆两用，虽然造价不低，且烧煤、维护锅炉及明轮增加成本，但这些成本有效提升了渔船的航行能力。
新式渔船的活动海域，依旧在沿海各大传统渔场，并不需要进入深海捕鱼，所以耗煤量还不至于高到不可接受的地步，航行风险并没有增加。
而因为有了机械动力，渔船的灵活性增加，能适应更复杂的海况，捕鱼效率增加（还不算拖网的使用）。
有了机械动力辅助收放渔网，船只捕鱼满舱的时间缩短；有了机械动力“加速”，船只往返渔场的时间缩短，同样的打渔时间里（譬如三个月），新式渔船能够捕获更多的鱼，但船员数量却不需要增加。
虽然明轮在海上很容易损坏，但这种新式渔船用的明轮桨叶为木制，更换起来方便、成本也不算高。
所以，根据这两年的“试运营”，南北两洋贸易公司名下试航的新式渔船船队，确实能够在增加捕鱼量的情况下，带来更更多的利润。
前提是港区建设完善，有一系列的配套设施，其中包括廉价且量大的燃煤供应，以及维修船坞。
这本经济账算得很清楚，但不是政事堂诸公最关心的，诸位宰执关心的重点，第一是大力发展海洋捕捞业后的管理成本，二是海洋捕捞业大发展后，朝廷能增加多少税收。
对于朝廷而言，第一个问题是支出，第二个问题是收入，如果入不敷支，就得从别的地方挪用资金来补缺口。
虽然周国如今国力快速增长，但家大业大开销大，到处都要用钱，朝廷财政没那么多余钱挪用，所以这笔账是必须要算清楚的。
虽然海贸大兴，朝廷已经有了一套体系来管理海贸，但海洋捕捞的发展，对朝廷的管理能力提出新要求。
为了发展海洋捕捞，就得扩大各地船队规模，那么大量渔船、渔民的管理，以及沿海地区、海域治安的维持，沿海地区官府之间的协作，都需要朝廷投入大量人力物力构建一个相对完善的管理体系。
增加一套体系，意味着就要增加官员“编制”，相关官员的俸禄，也是一项开支。
各种投入，对于朝廷来说就是沉重的财政负担，如果不能有对应的财政收入（税收），朝廷根本就无力维持这套管理体系，无法实现有效管理。
到时候失控的渔船和渔民，变成海寇袭扰各地，沿海地区治安恶化、民怨沸腾，这责任谁来扛？
对于政事堂诸公而言，是天子极力主张发展海洋捕捞业，然而真要闹出什么破事来，反正天子英明，肯定是没错的，所以责任就得“奸臣”来扛。
然而谁也不想当奸臣不是？
对此，相关责任人两洋市舶司的官员，不急着念数据，而是将新的模型摆出来，以这个模型来带出自己的报告。
这个模型所展示的场景，很血腥，很刺激。
用宇文温的话来说，那就是：很红，很暴力。
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第三百九十章 很红，很暴力（）
波光粼粼的海面，忽然有水柱出现，桅杆上的瞭望手看见了，兴奋的向下方大喊：“水柱，右舷有水柱，是鲸鱼！！”
船上的人们闻言沸腾起来，船长呼喊着，指挥船员操纵风帆，以便让船只调整方向，迎着鲸鱼出现的海域航行，大家宛若看见猎物的猎人一般兴奋。
捕鲸船“大肚鸥”号是三桅海船，登记港为琅琊港，船帆为硬帆，主要捕鲸地点在台州、琉球、倭国之间海域。
为了讨个吉利，取名大肚鸥，意指满载而归（大肚），平安回来（海鸥总是在海面上）。
每年秋冬季节，会有大量鲸鱼从极北海域南下，经由倭国抵达琉球外海，在这一大片海域徘徊，沿线海岛上的观鲸站会将鲸鱼群的动向用快船向琉球通报，早就准备就绪的捕鲸船便蜂拥出海。
这个时候，就是捕鲸者们忙碌的季节。
“大肚鸥”的船员们出海后，在预定海域巡游数日，终于迎来了此次出航遇见的第一头鲸鱼，风向正合适，所以“大肚鸥”很快接近鲸鱼，却不能靠得太近。
海船的身躯庞大，鲸鱼一旦注意到有庞然大物靠近，很大概率会快速游走，所以这个时候，“猎人”要放出“猎犬”了，
大副吹响口哨，指挥其他船员释放小船。
在滑轮组转动的“咯吱”声中，吊在船舷两侧的小船缓缓下水，船员们带着着各种用具及长桨下船，每六人一艘，共有三艘船离开主船，向前方鲸鱼而去。
捕鲸，至少需要三条及以上小船配合，其中两艘左右包夹鲸鱼，又有一艘在后面尾随以做策应，一旦船只少于三艘，捕鲸失败的几率会很大，而捕鲸者面临1风险会更高。
对于“大肚鸥”的船员们而言，捕鲸已经是熟练活，他们奋力划桨（五人划桨，一人操舵），让小船快速接近前方那头硕大的鲸鱼。
忽然，那鲸鱼潜入水中消失不见，就当大家以为这家伙发现危险到来、潜水开溜之际，只听水声大作，波涛汹涌之中，一个黑色的巨大身影跃出水面。
巨大的鲸鱼，宛若翱翔天际的飞禽，在海面上划了一道弧线后入水，激起冲天水柱。
那身姿让所有人为之惊叹，仿佛见到了传说中的鲲鹏：
“好大一条鲸鱼！”
“说不得能熬出四十桶油！”
“不对，能熬出五十桶！”
兴奋的笑容，出现在每个船员的脸上，市面上鲸油供不应求，一头鲸鱼，就是一头“金鱼”，大家冒着巨大风险出海捕鲸，不就是为了赚大钱么？
鲸鱼在海面上快速游动，波浪很大，三艘小船在海浪中穿梭，不停摇摆、颠簸，船首破浪，激起无数水花，笼罩所有船员。
追逐鲸鱼的小船，随时有翻船的危险，但所有人眼里只有鲸鱼，掌舵者奋力操纵船只航行方向，不时高声呼喊，让桨手按着节拍划桨。
小船的冲刺速度很快，宛若三条猎犬般围向鲸鱼，左船率先逼近，一名身材魁梧（相对）的船员站起，手持粗硕的捕鲸叉，对准近在咫尺的硕大鲸鱼。
沐浴着阳光的捕鲸叉，头部三分叉闪烁着寒光，只听那人大喝一声，奋力将捕鲸叉投掷出去。
捕鲸叉在半空划出一道优美的弧线，落到鲸鱼身上，只见血光泛起，捕鲸叉刺入鲸鱼体内。
哀鸣声中，鲸鱼猛地向前游去，捕鲸叉背后系着的绳索随后绷直，扯动另一端的小船快速前进，那投掷捕鲸叉的船员一个晃动差点坠海，亏得被同伴扯着腰带，方才保得安全。
他随后接过同伴递来的第二根捕鲸叉，摆好姿势，看好时机奋力投掷，再次命中目标。
吃痛的鲸鱼游得更快，但鲸鱼和一般的鱼不同，不能长期在水面下游动，时不时就要露出水面换气，所以有时候逃命时会一直在水面游，这边让另一侧的小船有了机会。
包抄右侧的小船奋力接近鲸鱼，船员接连投掷三根捕鲸叉，全都命中目标，身被五创的鲸鱼，流血量大增，因为拖着两艘小船，速度开始变慢。
它忽然向下一沉，向海里扎去，身后拖曳着的两艘小船，瞬间就被扯向水中。
在船只入水的瞬间，经验丰富的船员们纷纷跳船逃生，挣扎着浮出海面后，已经看不见鲸鱼以及小船的身影，只有海面上的大片血迹，证明方才确实有一场血腥的搏斗。
这片海域没什么鲨鱼，所以船员们相对安全，尾随而来的第三条小船，将落水船员救起。
捕鲸必须要三条以上小船，就是因为整个过程十分危险，两条船围捕，一条船接应或者防备鲸鱼突然转向逃跑，己方追之不及。
人力划桨，冲刺距离有限，一旦让受伤的鲸鱼摆脱追击，那么大家都白忙活了，而围捕鲸鱼时翻船是常有的事，必须有第三艘船作为接应。
大家眼巴巴的看着周围海域，等着那鲸鱼熬不住、浮出水面。
鲸鱼受了伤，拖着小船下潜，这两艘小船自身还着浮桶，所以在水中阻力很大，就如同大鱼漂般，挂在鲸鱼身上能极大消耗对方的体力。
受伤的鲸鱼在这种情况下熬不了多久，按照以往经验，应该很快就会冒头。
果不其然，没过多久，负伤的鲸鱼从旁钻了出来，向前方继续游动，试图摆脱危险，但伤势不轻，有许多鲜血流出，染红附近海面。
被其拖入海中的小船，已有一艘破碎，船员们驾驶拥挤的小船，继续跟上去。
断断续续投掷捕鲸叉，不紧不慢的跟着。
就这么熬了将近半个时辰，伤势严重、筋疲力尽的鲸鱼渐渐停止游动，在海面上一沉一浮，苟延残喘，眼见着就要不行了。
鲸鱼身上插着捕鲸叉的地方血肉模糊，鲜血染红海面，又有血腥味弥漫，远远看去宛若血海一般。
捕鲸场景，就是这么红，这么暴力。
一直在慢慢尾随的主船，此时也已靠近，小船上的几名船员，口衔尖刀跳入海中，游到鲸鱼边爬上去，用刀将其厚厚的身体扎出个个小口，然后将连着浮桶的绳索穿过这些切口、绑好。
他们捕猎的这种鲸鱼，死透之后很大几率会沉入海中，所以必须在其濒死时就系上大量漂浮物，免得白忙活一场。
主船姗姗来迟，筋疲力尽的捕鲸者接过船上扔下的麻绳，将已经不在抽搐的鲸鱼用麻绳拴住。
他们要将鲸鱼吊上船，肢解，熬油，所以还不能休息。
这个过程大概要三天，三天后将猎物粗理完毕，还得清洗甲板，继续下一轮捕猎。
对于船员来说，捕鲸很累，又危险，但是
鲸油不愁销路，鲸鱼骨，鲸鱼肉也能卖出好价钱，所以巨大的市场需求，让每一艘捕鲸水准在及格线以上的捕鲸船都能赚得盆满钵满。
暴利的刺激下，无数船主购买、制造捕鲸船，然后重金招募船员出海，冲向广袤的大海。
北洋贸易公司琉球港，就是北洋海域最大的捕鲸港之一，无数沿海地区贫苦渔民，把心一横，登上捕鲸船，聚集琉球，待得秋冬时节到来，便乘船出海，与狂风、海浪以及海上巨兽搏斗。
用一条烂命，去换一个好“钱”程。
第三百九十一章 吴多鱼（）
淮口港，机器声轰鸣，港区里浓烟，数艘新式渔船（机帆两用明轮渔船）喷着浓烟，缓缓靠泊码头，其他正在或者准备出港的渔船，船上船员见着这几艘船开始卸货，不由得惊诧：
“怎么就回来了？好像刚出海没几日吧？”
“这不就是满舱回来了嘛，人家烧煤，走得快，用的又是大网捞一次，比咱捞几次还多”
“捞得多，装得多，跑得快，一个来回，顶咱两趟，一艘船，装的鱼又比咱多许多唉”
议论纷纷中，无数人的目光倾注在这几艘新式渔船上，人们的表情各有不同，有羡慕，有嫉妒，有茫然，但无论旁人怎么想，新式渔船的捕鱼效率，都是实实在在的高。
新式渔船，机帆两用，帆是三桅硬帆，机是蒸汽明轮机，载重量五千斛，看起来没比常见三桅渔船大多少，可“力气”却大了许多。
只用风帆时，这种新式渔船比寻常三桅渔船跑得慢些，毕竟多了机器、明轮和煤舱，可这船能收放新型拖网，这拖网比寻常渔网大许多，捞起鱼来更厉害。
在渔场追逐鱼群时，开动明轮划水的新式渔船速度很快，不需要顾及风向，闷头拖着大网追逐鱼群即可，很容易（相对风帆渔船）就将其“一网打尽”。
相比之下，拖网追逐鱼群的传统风帆渔船，船员得不停操帆适应风向，然后不断调整航向，才能勉强追上鱼群，累死累活打上来一网鱼，却没那新式渔船所得一半多。
新式渔船既可以单船拖网捕鱼，也可以双船拖网捕鱼，双船捕鱼用的网，大得夸张，其捕鱼量也大得夸张。
渔船满载之后返回海港，传统帆船还得看风向，慢慢驾驶船只往回走，而新式渔船敞开了烧煤往回赶，总能提前几日回到港区。
修正完毕，等传统渔船准备入港，新式渔船已经驶出港区，进行下一轮捕捞。
这样一来，同样的捕捞期限（譬如三个月），新式渔船可比传统渔船捞的鱼多很多，虽然新式渔船的购置费用不菲，烧煤、维护机器、明轮也要花钱，但总体来说，因为捕鱼量大增，其盈利能力还是明显比现有渔船高。
事实胜于雄辩，所以那些敢为人先、头一批购置新式渔船的船主，现在心里可是美滋滋的。
吴谦冲就是其中之一，他站在码头上，看着自己的两艘新式渔船满载而归，靠在码头卸货，心里那叫一个高兴。
此刻渔船卸下来的货，不是鱼，而是木桶。
确切的说，是已经盐渍在木桶里的海鱼。
这些盐渍好的鱼，卸货后经过检查，核对过日期，就能直接运到库房，待得时间够了便能销售，不需要额外雇人杀鱼、盐渍。
想到这里，吴谦冲的笑意更浓了。
新式渔船，可不止是动力增加、捕鱼网变大而已。
新式渔船，自然是要有新式捕鱼和新式加工技术，渔船在渔场捕获的海鱼，当时就在甲板上进行处理。
将海鱼的腮、内脏清除，用海水清洗，之后撒上食盐，一般是三份鱼一份盐。
然后翻动、拌匀，最后按照大小进行“分级”，头尾相间放入木桶内。
层与层之间相互交叉排放，再撒上食盐，最后在桶里加满盐水，然后密封，并且标上捕捞日期。
十日后，桶里的盐渍鱼鱼肉收缩，体积变小，需要再次开桶，添满盐水，再封闭好。
此时，船可能已经到岸了。
而木桶，出海时船上要么备有一些，或者带着木条、铁条，由箍桶匠在船上现场制作木桶。
无论是鱼的分级，还是盐渍用盐的纯度，以及木桶的尺寸，全都是严格按照渔业行会的规定进行。