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“更局部一些的，那就是将铁路直接修到各省工业区和港口，这样原材料也直接运入工业区，商品能直接运往各地市场和沿海港口。同时将铁路直接修进矿区，将矿产与煤炭直接运往冶炼厂。相当于铁路将分为两个部分，一个是跨地区铁路线，这是铁路总局负责投资建设的，另一个则是可以由企业自己申请建设并自己运营的局部货运铁路。”
在没有汽车的时代，铁路确实是直接修到工厂门口的。所以在二战前的欧洲和美国，铁路规模非常庞大，一个小小的德国就有十几万公里的铁路。当然那是德国容克财团在对外扩张遭到围堵的情况下，资本没有更多的投资项目，只能在德国境内不断投资展的结果。
如果是大明这样的国家，未来如果汽车出现得比较晚，那么铁路规模过四十万公里也不是什么问题。
现在对于国有资本财团来说，问题不是没地方投资，而是需要投资的地方太多了。本土新政省份需要大量投资，更何况是火车技术出现之后，需要大量铺设铁路。同时海外殖民地区，同样需要开，铁路肯定也是要建设的。
“在这几条铁路修建完毕之后，就可以向各城镇修建支线铁路，从而形成一个铁路网络。”
“臣以为，还可以修建一条铁路到湖广，再修一条铁路到南直隶，如此一来方便南北人员往来，这两条铁路一修通，朝廷对湖广、江南的控制力就可以大大增强。并且往来方便之后，可以让各省百姓更加深刻的认识到改革的好处，从而支持朝廷改革。”沈潅看了一会地图对朱由校提议道。
“爱卿这个提议很好。”朱由校顿时深受启，即便南方各省还没改革，同样可以修建铁路。
把铁路修到南方去，那改革基本上就稳了。
“若是能把铁路修进四川的话，朝廷完全可以先将四川纳入改革体系，只是蜀道难行，不知能不能修进去。”沈潅继续说道，他对铁路修建并不了解。
“把铁路修进四川完全没有问题，实在不行就打隧道，如今有了新式**，打隧道应该不难。”朱由校说道。
把四川纳入改革，这是一个让人很心动的提议。四川因为道路不是那么畅通，所以商品和运入和输出都不是那么容易，所以之前并未将四川考虑在接下来的改革名单。但是铁路的出现，完全可以改善交通，先将四川纳入改革。
四川一旦纳入改革，好处显然是很大的。四川人口众多，农业工业都有很大的展潜力。可以以四川为中心，向西南、中部地区进行辐射。而且改革四川阻力不会那么大，尽管四川有很多地主阶级，但是地主阶级在如今的国有资本面前是翻不起什么大浪的。（。）
第395章：反对的声音（）
战略上的调整就更大了，有了火车之后，朝廷对遥远的边疆地区的控制力大大增强，已经让大明拥有了进一步进行领土扩张的能力。◎頂點小說，
朱由校将目光瞄向了中亚和西伯利亚。
在这个世界，只有北半球才出流氓，而且流氓多集中在寒带地区，只有北半球才能出现大国，也只有北半球才能出现超级大国。
尽管寒带的农业不是那么发达，但是却合适发展工业。何况在工业时代，工业资源才是更重要的东西。
“我们还需要军事战略铁路，这些铁路无非就是三条，一条是通往中亚的铁路，一条是通往蒙古的铁路，一条是通往这片寒苦之地的铁路。”楚阳在西伯利亚那里画了个圈，如今大明还未对这里正式命名。
“陛下，此地即寒苦，何必如此重视？”孙承宗不解的问。
“此地虽然寒苦，但矿产与森林资源极为丰富，若大明可以占据，日后华夏的工业发展就不用被他国卡住脖子。”朱由校解释道，“若是此地被沙俄所占，对我华夏威胁太大。即便如今大明国土辽阔，也要将此地占据，此地虽然辽阔，但只要将铁路修过去，在沿途设立城镇便可控制。”
“总之，在西北之地，只要是游牧民族和真无文明之地，铁路修到哪里，我们大明就扩张到哪里。”朱由校说道，“不可使其被异族所据。”
“陛下圣明。”
虽然感觉皇帝想得有点太远了，但总的还是负责任的，统帅部众臣便没有再说什么，便将军事战略调整确定了下来。
火车和铁路的出现，让大明接下来的战略发生了很大的改变。
不过没几天，朱由校就收到了一些官员反对继续发展科技的奏疏。奏疏里陈述了发展科技的总总弊端。
朱由校此时大力发展科技，并且不断向外扩张，实际上不少官员心里都不认同。他们作为拥有一定文化和头脑的精英，也能想得出这样的结果必然会导致很多问题，例如引起大规模战争等等。
科技先进也是过，落后也是过。落后的时候有落后的好处。先进当然也有先进的好处，但同样也会产生新的问题。
只需要用简单的辩证观来思考这个问题，就会明白。
朱由校可不管谁出来反对什么，发展科技，提高生产力是使大明走出困境的唯一途径。
正所谓天地人三才，明末处于小冰河时期，天时不利。而朱家的明王朝已有两百余年之国祚，政权太过腐朽，又加之天灾问题。已经失了人和，龙脉显然镇压不住，加之如今地运为七赤金星所主宰，全世界都是战乱不断，所以在地利上也不占优势。
能使大明走出困境的只有‘人’，人力有时而穷，但是人的力量发展到一定程度，又是比天地更加恐怖的。
正如《黄帝阴符经》所云：天发杀机。斗转星移；地发杀机，龙蛇起陆；人发杀机。天翻地覆。
明末正处于天时不利，地利不备，人和缺失的阶段。
这个时候就要靠人和的力量来扭转局势，生产力发展上去了，生产出来的商品多了，分配再公平一些。也就不会把人逼上绝路，天灾也就不足为虑了。至于那些龙蛇起陆所导致的叛乱，在生产力的碾压之下，也折腾不出太大的浪花。
说白了，就是人与自然的斗争。与天斗、与地斗、与人斗。所以不论如今反对发展科技的声音有多大，朱由校也要发展生产力。
至于是不是会使地球提前毁灭，不是他当前应该去思考的问题。但若是让文化浅薄的西方人去发展科技，人类反倒更容易走向疯狂的自我毁灭。只有华夏拥有深厚的文化底蕴，才是人类未来唯一的希望。
而且这是世界发展潮流啊！大明若是不发展生产力只能灭亡，而欧洲人这个时候却是在不断的探索，最多也就是一百年之后就要开始工业革命了。
朱由校不过是把进程提前了一百年而已。
反对扩大采矿规模的臣子最多，因为他们认为挖矿会损伤大明龙脉，进一步引起气候反常等等问题。
中国传统的科学理论认为，矿产是由：正土、偏土、壮土、弱土、牝土之气所成，例如正土之气御于埃天，埃天五百岁生缺，缺五百岁生黄埃，黄埃五百岁生黄澒、黄澒五百岁生黄金、黄金千岁生黄龙，黄龙入藏生黄泉，黄泉埃上生黄云，阴阳相搏为雷、激扬为电，上者就下、流水就通，而和于黄海。
偏土之气御乎清天，清天八百岁生青曾，青曾八百岁生青澒，青澒八百岁生青金，青金八百岁生青龙，青龙入藏生青泉。青泉之埃，上为青云，阴阳相薄为雷，激扬为电，上者就下，流水就通而合于青海。
这个所谓的‘龙’，实际上就是地脉，并不是生物的那种龙。
华夏自古以来，历朝历代对于矿产挖掘都是有所限制的，就是出于这个理论。按照这个理论来计算，相当于形成金矿需要2000年的时间，生成黄龙地脉需要3000年的时间。而形成青金（铅）的时间就更长了，需要2400年，3200年才能形成青龙地脉。但要挖掘破坏一条矿产却是比较容易的，一条矿脉也许几十年就能挖光。
这个理论以现代人看来，也许比较滑稽可笑。但如果将地球看做是一个生命体的话，那么这些地脉就相当于是输送养分的血管。地球这个生命体寿命相比人类来说非常长，就像是人与蜉蝣一般，只是地球的生命频率比人类慢许多，并不意味着地球没有意识，不会报复人类。
就如同乌龟，可能寿命非常长，但是乌龟自我感觉的寿命也许也才一百多年。只是它的频率和其他生物不一样，眼前看到的东西就像是快进了一般。而苍蝇之类的生物寿命短暂，但它们自我感觉也有几十年的寿命，人类的速度在它们眼中就像是慢放一般。
当人类生产力发展到一定程度的时候，遭遇反弹是肯定的。不过也因为人类生产力的发展，改造自然、抵抗自然的力量也随之增强。因为天地之力导致的混乱与政权跌宕就少了。很多在生产力落后的时代很牛逼的民族，在进入了工业文明时代之后，也就沦为打酱油的存在，例如那些游牧民族。
而大明已经出现资本主义了，这个时候想停已经停不下来了。一旦国有资本停下发展脚步，政权必然要被民间资本所颠覆。但若要扼杀民间资本，那么除非满清入关。
所以尽管发展工业文明有种种问题存在，朱由校也只能在这条路上一直走下去了。
死后就算洪水滔天，起码不会比穿越前的世界更糟糕。
大明凭借工业革命的优势。最少又能奠定个几百年的世界霸主地位，几百年后的事情谁说的清楚。
那些反对继续发展工业的奏疏，很快就石沉大海，毫无反应。
此时大明发展工业，已经产生了一些环境问题。例如大量燃烧煤炭，导致一些城镇空气质量变差，而且到处都是黑灰，在那些钢铁冶炼集中的地方。天空甚至都变得有些灰蒙蒙的。
污染更大的是那些化工厂，还有炼焦活动。同样造成了污染。
“先污染后治理嘛！”
朱由校作为穿越者，对此表示淡定。工业化进程他是见识过的，所以比这个时代的任何人都有经验。
所以对于污染现象，还是比较淡定的。
而对于污染较大的炼焦和化工，也开始成立技术研究项目，希望通过提高生产技术来减少污染。
至于烧煤问题。那就一时半会解决不了了，不过这年头的工业规模也没那么大。
至于采矿问题，尽管会破坏地脉，但大明不用把全部矿产都放在本土开采。海外殖民地那么多，可以把矿业分包到海外殖民地去。以及那些落后国家去。
毕竟那些落后国家要购买大明的商品，首先他们要有钱。财富是通过劳动创造出来的，如果没有劳动者，即便是再强大的抢劫犯也抢劫不到东西。所以那些落后国家必然是要发展一些产业，生产出一些产品来与大明交换商品，那么矿业就是一个非常好的向外分包产业。
扩大外部矿产进口，减少本土矿产开采规模，这是日后肯定要施行的政策，只是当前船只运输能力有限，这个模式还不是那么好施行。
铁路修建计划开始有条不紊的展开，钢轨和枕木生产起来并没有什么技术难度。欧洲人一开始修建铁路的时候，还是用炒钢法的技术来制造铁路轨道，炒钢法需要人工用锤子不断的敲击钢铁，早期欧洲人十几万公里的铁路都是用这种技术生产出的钢轨。
但如今大明有平炉炼钢技术，可以直接得到钢水，生产钢轨并不不需要那么麻烦。
枕木产能也容易形成，东北、南洋这些地区那么多的森林资源，生产点枕木不成问题。
铁路的铺设方面实际上成本也没那么高，毕竟北方地形比较平坦，不需要打什么隧道，也不需要面临那么多复杂的地形。
铁路可以先铺设，火车制造方面肯定是跟得上的。
大明铁路总局随之成立，铁路路线测绘，工程投资等等问题逐渐展开，铁路总局是一个100％国有资本控股的国企，当然作为皇帝，朱由校有5％的股份。国有资本只要占据着主导地位，皇帝就是真正的帝国首富。不论是财富还是权力，都处于金字塔巅峰。但是天塌下来，也是高个子顶着。
局部铁路的建设已经率先展开，主要的企业也就是那些国有钢铁公司，用来运输煤炭和矿石的。
铁路总局投资的第一条确定下来的铁路线路是‘京津铁路’，作为权力中心，这里也将成为铁路网络的核心。
京津铁路修建完成之后，运入天津港的货物就能够方便的运往京师，京师的很多资源，也能方便的运往港口装船。
随着北方公路网络的陆续修通，各地也开始需要新的建设项目来拉动就业，电报和铁路这方面的技术进步，顿时成为了拉动经济的新动力。
当前大明的经济自然不可能如同后世那样发展迅速，因为后世的中国是将大量西方人的技术引进，从而产生庞大的需求，才能发展得那么迅速。而这个时代的大明，已经成为了世界上最先进的国家，没办法从外部引进先进技术，只能靠自己研发。
不过因为朱由校的存在，新技术涌现速度比较快，所以经济发展速度还是非常不错的。
同时因为改革，大量人口离开农村进入城镇，基本的资源配置还未完成，这也拉动了经济发展。
所以刚改革这几年，新政地区的经济发展速度虽然没有后世中国那么夸张，但也比较快速了。
新政改革实际上所产生的效果，并没有消化完全，基本的资源配置并没有彻底完成。
一个离开土地的农民，要找到稳定的工作，还要购买房屋、各种生活用品等等，这些需求并没有完全满足。有些农民才刚刚离开农村进入城镇，还需要一段适应时间。
而且并不是每个农民工都能在城镇里面混出头，后世中国这些农民工还能返回农村，农村起码有几亩地可以维持基本生存。而如今的大明的土地是私有制的，在城镇里混不开的农民工是回不去农村的，在农村他们依旧身无立锥之地。
贫民窟就是这么产生的。
此时大明自然不可避免的出现了贫民窟，好在朱由校出台了各种保障措施，加上反腐效果不错，这些保障措施基本上都实施了下去。而且吃不饱饭可以找民政局，总不可能饿死人，基本生存权还是有所保障的。
当然这些贫民窟内的贫民也不是全然没有出路，他们的子女在受教育方面还是能够保障上完义务教育。同时这些贫民可以选择移民海外，只要愿意做事，混个温饱总的是不成问题。而且海外资源丰富，若是有点头脑和运气，很容易白手起家。
因为摆脱贫民窟的机会比较多，所以如今新政地区的城镇，贫民窟规模都不算是很大。（。）
第396章：电报民用业务（）
天启十年，电报已经在北方全面铺设，同时也铺设到了江南及沿海各省，跨海电缆也在到处铺设，一路铺设到了南洋、中南半岛与澳洲。
这些电报线路的铺设，话费了不少钱。不过总体来说，成本也不算高，比修公路铁路什么的，投入要低很多。
其中新政省份除了个别海外殖民地没有完成电报铺设之外，电报已经铺设到了各州县。
电报网络已经成型，朝堂之上也开始商议电报开放�