杨育新也稍稍松了一口气，道：“刘主任，不是我不想推，实在是推不掉啊，合同都己经签了，违约的话，赔偿是小事，但上海新区政府的声望损失是难以计量的。”
刘澜涛也点了点，上海新区这几年来一直都是以行事公证，重信守诺的形像出现在公众的眼里，冒然的违返合同，对上海新区政府的声望确实是一个很大的打击。
这时杨育新又道：“不过缩小庆典的规模，这个到是可以做到，反正是由我们策划，但老马的本意就是要大操大办，因此就算是缩小了，也不可能小到那里去。”
刘澜涛道：“这个马芮成到底是什么来头。”
于是杨育新又将马芮成的来历，详细的对刘澜涛讲说了一遍，而这时刘澜涛又恢复了波澜不惊的神色，听完之后只是点了点头，道：“好吧，我回去以后和其他人商量一下，另外生日庆典的策划案必须先要让我们看一看，才能确定。”
杨育新忙道：“好的，好的，一定先送到刘主任那里去。”
刘澜涛道：“今天就这样吧，我要回去了，如果有事情的话，我会再来的。”
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“禀王爷，长兴已经到了上海，和袁道台见了面，把王爷的信交给他了。”
“哦！袁树勋是怎么说的。”
“袁道台说他没有见过长兴，也没有见过信，什么事情都不知道。”
“呵呵，这个老滑头，还算是懂事。长庆那边怎么样了。”
“长庆己经带着4批人，分别在上海县城里投宿，按照王爷的吩咐，平常都在客栈里深入简出，没有露面，静候王爷的指令。”
“嗯，不错，这两个小子，不枉我平日的*，到是办事牢靠，长昆呢？长昆现在到了那里？”
“回王爷，长昆在两天前发回电报，己经到了汉口，这会子大概是在去上海的船上。”
“好，办得好，下去吧。”
报信的人答应了一声，转身退下，而那王爷转身对傍边一个身材削瘦，年约40岁左右的男子道：“川岛兄，这第一步已经差不多了，下一步当如何行事呢？”
“王爷，海外华人不是等闲之辈，对他们千万不可掉以轻心，一招不甚，必然满盘皆输啊，王爷己经派人潜入上海安置，虽然是在上海县城里，但海外华人己在上海县城里布满了耳目，因此一定要再三告戒他们，决不可轻举妄动，以免引起海外华人的注意。”
“川岛兄果然是精细过人，好，我明天就发电去上海，再警告他们一次。”
“还有，上海道台袁树勋是否靠得住，会不会给海外华人通风报信？”
“川岛兄尽管放心，袁树勋是个老滑头，分得轻是非，决不敢给海外华人通风报信。”
“袁树勋不会给海外华人通风报信，那么会不会通告给李鸿章，虽然现在李鸿章卧床不起，但上个拆子还是可以的，如果他转告给慈禧太后，而太后下旨阻止王爷，恐怕也做不成了。”
“哼！就算是太后知道了，我也不怕，大不了是把我这个王爷的帽子给摘了，我回家抱孩子去，才不操这份苦心呢。再说我这一番做为，都是为了守住祖宗的基业，现在海外华人的野心已是路人皆知，而太后也是老糊涂了，还想着和海外华人与虎谋皮呢，如果再不给海外华人一点颜色看看，他们还真要反了天呢。川岛兄直管去办，这边有我担着。”
“好，有王爷这句话，我就放心了，不过请王爷放心，就算是太后知道了，我们日本和英国也会给太后施压，绝不会让王爷受责的。”
“呵呵呵，多谢川岛兄了。”
“那里，我们都是为了对付共同的目标，自然要通力合作。好了，明天我就动身南下，到上海去主持大局，这次一定要给海外华人一个严厉的教训，让他们知道厉害，王爷就尽管听候佳声吧。”
第三三五章 工业成就（一）（）
日本海归者在上海转换了轮船，又在海上航行了一天，在第二天上午的时候到达青岛港，这时华东政府早己派人在港口迎接他们的到来。也举行了一个简单的欢迎仪式，然后安排他们到宿舍去。
华东政府对日本海归者是十分重视的，并且己经做好了充份的安置准备，不过上次陈天华、徐锡麟、秋瑾三人到青岛访问时，是在港口坐城市火车到市内去的，而这次并没有领他们到港口的火车站，而是来到丁港口的广场上，只见这里己停放着1 0余辆奇形怪状的车辆，这些车辆的体型很大，有4个轮子，前端有车厢，镶着玻璃，但不大只能坐2、3人，而后端是一个很大的车斗，到是可以装3、40人，只是在车前并没有马驴一类的牲畜。当然这样大的车，恐怕需要5、6匹马才能拉得动的。
不过在日本海归者中，还是有少数人知道，这玩意叫做汽车，是和火车一样，用机器驱动，不用马拉驴拖就能够自己行走的车辆，而且不受轨道的限制。
虽然这个时代的日本工业还很落后，在欧洲国家中只能免强挤入二流工业国的行列，但汽车工业己经起步了。在1901年的时候，美国Loobile汽车公司就在日本东京开设了汽车*店，这是日本人第一次亲眼见识这个时代最先进的工业产品。
1902年时，一位21岁的日本青年内山三郎受Loobile汽车公司的启发，用美国车的发动机为动力，自己制造车身，建造了两台实验性的汽车，这也是日本历史上最早的本土汽车。而日本汽车制造业真正始于1904 年，一位叫吉田真太郎的日本人在东京成立日本第一家汽车厂——东京汽车制造厂，这就在后来著名的五十铃汽车公司的前身，但要等日本制造出第一台本国的轿车，还要等到1907年。
不过汽车毕竟己经登陆了日本，因此有少量的日本海归者还是见过汽车的，尽管他们并不知道汽车在未来对社会经济生活的巨大影响，但也明白这玩意是很先进的东西，只有欧洲国家才造得出来，连日本都造不了。
而迎接的人向海归者们介绍，原来这是华东政府的高刘汽车公司生产出来的最新的，高刘卡车，是来接海归者去宿舍的。
这时高刘汽车公司已经成立了1年大半的时间，而正式投产的时间也超过了一年，但由于引进的技术、设备以及零配件均是德国的成熟产品，而且穿越者对汽车的原理、技术更都了如指掌，甚致比德国派来的技术人员还要理解透彻，因此投产之后不到半年，就生产出了5人座的轿车样车，而经过了一系列的测试、调整之后，在1905年初正式定型，并开始出售，定价是2880银元，目前己售出了22辆，还预定了16辆，其中行政部门共采购了20辆，其余均是穿越者个人购买。
但高刘汽车公司并不是只生产轿车，同时还开发出两型汽车，一型是载员15人的中型客车，一型是载重2。5吨的卡车，这两型车目前都通过样车测试，现在基本定型，并且正在进行实际使用测试，主要考查这两型汽车的实用性能、极限性能，驾驶技术，事故率，不同路况的性能，同时还要培养司机和维修人员。
而这两型汽车也引起了军方的兴趣，虽然这两型汽车和旧时空的汽车相比，性能可以箅是极差，最大时速只有30公里左右，正常时速20公里，而且乘坐的舒适性也很差，但在这个时代，却已是最先进的工业产品，对战争也有重大的作用，如15人的中型客车可以改造成救护车、手术车、战地指挥车、餐车等功能车辆，可以提高效率；而卡车的作用就更大了。
根据测试换算，虽然一辆卡车只大约相当于6…7匹马驴的运力，但在效率上的差别是无法估算的，理论上说一辆卡车可以将2吨的货物在12小时内送到200公里范围内的地方，在24小时送到300公里范围内的地方；而马驴需要的时间分别是7…8天，12…15天；而对于战场来说，时间往往就是胜负的关建，更不要说马驴的载重量远低于汽车。因此军方对这两型车均定购了50辆，不过也提出明确的要求，1是事故率不能超过100小时1次；2是载员15人中型客车要按军方要求进行改造；3是1905年7月前，均需交付10辆；4是负责培训司机和维修人员。
虽然这时轿车己经开始出售，但效果并没有达到高刘汽车公司的预期，那种预想中的大量抢购、预定，定单排得做不完的状况并没有出现。而根据高刘汽车公司进行调查，原因主要有4个方面：1是穿越者都知道，这个时代的汽车技术还很不成熟，因此现在推出车型肯定存在着不少缺限，不与先观望一下汽车的性能再决定购买；2是买车就要学车，而大多数穿越者的工作都很忙，暂时抽不出时间来学车，因此只好先不买；3是大多数穿越者的工作地点都离住所很近，对汽车的需求并不大，虽然有不少人对汽车感兴趣，但也并不急于出手购买；4是配套的公路建设也不完善，在少数大城市，如青岛、济南、天津等的基础建设较好，但城市到城市，城市到乡村的道路绝大多都不适合行驶汽车，这也限制了一部份的人的汽车需求。
在这种情况下，来自军方的这一笔定单就极为重要了，同时也是树立高刘汽车品牌的重要机会，因此这段时间高刘汽车公司一方面抓紧生产第一批定购的汽车；另一方面也加强对这两型汽车的测试、调校，这次派出10辆卡车来迎接日本海归者，也是对卡车性能的一次测试。当然也是让海归者们见识一下华东政府的工业成就。
于是在工作人员的组织下，日本海归者依次登上了卡车，每辆卡车装载25…28人，而陈天华、徐锡麟、秋瑾还有6、7名海归者中较有名望的人则蹬上了一辆客车，一共11辆汽车陆继启动，排成一条长达200多米的车队，离开港口，向市内驶去。
虽然汽车的舒适度很差，但青岛市内的道路状况良好，因此汽车行驶得还是十分平稳，而海归者基本都是第一次乘汽车，充满了兴奋、激动的情绪，而且这种汽车是由华东政府的工厂制造出来的，也又刷新了不少人对华东政府的印像。
大约行驶了近1小时以后，车队终于到达了目的地。其实这里是华东政府成立的华东军事学院，虽然这时学院己经开课了，但建设并没有完成，而且学员也不多，有大量空置的房间和场地，因此正适合日本海归者暂时安置。
下车之后，首先是给海归者办理登记、建立档案，这也是华东政府一惯的管理方式。每名海归者都领到一份表格填写。内容除了基本的姓名、出生时间、性别、籍惯、家庭住址、婚姻以及父母、配偶情况等常规内容，还有生平主要经历，出洋留学时间，就读的学校、专业，俱体学习内容等，并且还有一个在华东政府里工作的职业意向。
而华东政府为海归者提供了8个职业意向选择：1军人、2行政人员、3教师、4医生、5工业、6农业、7建筑、8商业，还有1个选项是由华东政府安排。
当然也有人对海归者进行了专门的说明，设置这一项的目地只是为了了解每个人的想法，但并不是真的会按他们的愿望进行分配，而是根据随后进行的培训，再结合每个海归者的个人性格、能力、专业、特长等情况进行综合考量而定。
所有海归者填完了登记表之后，花去了2个多小时的时问，而海归者们选择最多的三项是军人、医生、教师，其中选择军人有145人，占到了全部人数的一半以上，包括这次领队的陈天华、徐锡麟、秋瑾3人都选择了军人，当然这也在意料之中，因为这次组织在日留学生到青岛来，最大的原由是抵击日、俄两国，保卫东北，因此选择军人占了多数也并不意外，而选择医生有61人，教师也有34人，也是多数，而最少是农业，竟然连一个都没有，而商业也仅仅只有3人，选择工业或建筑的分别也只有6人和9人，另外还有11人选择了由华东政府安排。这也说明海归者中大多数人的观念都受中国传统的影响较深，医生、教师在中国传统中都是受社会尊重的职业，但对新兴行业如工业、建筑业的认知有限，。
登记结束以后，又给每名海归者安排房间，办理出入证、号牌并画像，然后发给他们一些日常生活用品，同时又像他们讲说了纪律等。房间是按6人一间分配，分上下铺，这一点任何人都没有特殊，包括陈天华、徐锡麟、秋瑾3人也是一样，但同一寝室的人员可以自由组合。
晚饭的时候，才正式举行了对海归者的欢迎宴会，秦铮亲自出席，在宴会上发表了讲话，表示了华东政府对海归者的欢迎，希望每一名海归者都能够在华东政府中找到适合自己的位置，不仅可以为中国富强出力，同时也能实现自己的价值。
第三三六章 工业成就（二）（）
对日本海归者的培训将分为两个部份，首先是常规的培训，虽然海归者的受教育水平在这个时代的中国确实属于精英级别，但无论是认知水平还是掌握的知识都还达不到华东政府的要求，由其是华东政府的制度、运行模式和清廷、日本都有很大的差别。另外由于海归者的受教水平较高，多少也沾染了一些中国传统知识份子的缺点，如眼高手低、自以为是，孤僻清高，好空谈少务实，看不起社会的底层人员等等。
这些毛病当然都不利于他们在华东政府的工作，因此培训不仅仅是让他们了解华东政府的制度、流程，工作方式态度，学习华东政府的执政思想理念，同时也是对每个人的考核，并且确定他们适合的岗位；第二阶段则是在分配了每个人的专业岗位之后，进行上岗前的专业知识教育培训。
首先是对海归者进行分班，在海归者中有35名女子，单独组成一个班，其余的240多人平均分成5个班，并且选出班长、副班长以及小组组长，建立起一个班级秩序。
课程主要是介绍华东政府的政策思想，执政理念为主，现在华东政府己经形成了三个基本的主导思想，就是土地改革、工业化、国有经济主导；每天上午下午还会安排1…2个小时的体育煅炼和军事素质训练，每周还会安排一天的军事技能训练或比赛，这即可以煅炼海归者的身体素质，也能增加他们的团队精神和集体意识；另外还会安排一些社会实践、参观活动。让海归者们看到华东政府取得的建设成就。
三天之后，华东政府组织海归者们参观了高刘汽车公司。这也是高刘汽车公司成立以来，第一次对外展示。
虽然这些海归者基本都在日本留学一年以上的时间，有的人甚致在日本呆了4、5年，但要说去过日本的工厂里参观的，确实寥寥无几，主要的原因是在日的中国留学生虽多，但基本都是自发性，洠в型骋坏淖橹苹裁挥忻魅返难澳勘辏荒苡闪粞母鋈诵嗽健⒓丁⒑枚窬龆ㄑ暗膬热荩虼司蠖嗍粞济挥薪肮ひ底鑫约旱哪勘辏匀灰簿筒换嵯氲揭ゲ喂酃こВ毡靖换嵊姓庋淖橹才拧�
当然也有些海归者由于一些其他原因，如找人、工作等，去过一些工厂，但由于没有对工业化明确的认知，有兴趣的也就是走马观花的看了看，没兴趣的更是视而不见，因此基本所有人都是第一次有组织，有系统的参观工厂。而在这三天时间里，海归者们都系统学习了工业革命的历史发展，再参观工厂，自然就是
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