有电影看就己经很不错了,难改也要想办法。”
姚琪笑道:“当然有办法,我们刚才协商过了,不在这里做隔墙,全部用幕布来隔断遮挡,而且是双层幕布,这样不仅施工简单,而且又遮光又隔音,以后我们撤了,也好都拆走。”
杨育新点了点头,道:“这个建议到还有点靠谱。”
姚琪拿过来了一个笔记本电脑,对着屏幕上己画好的平面图,道:“我们的计划是将室内分成一大一小两个部份,大的这一块做电影院,隔墙用幕布,釆取阶梯式座位,都用木头来做,而且不在地上固定,因此不会对安恺第的结构造成破坏,在二层回廊上也可以布置一些座位,共计大约可以设计300个座位,一层是240个座位,回廊上约可以布置60个,并且用放映机播发,只要买得到幕布,估计最多只要15天的时间。而小的部份则是做小厅,用led大屏,而座位的布置釆用茶座的形式,并且还提供点心、饮食、茶水服务,因此家俱最好是从我们那里运来,原来客滚船上都有,并且还安装一套音响设备,不仅能够放电影,而且还能举行歌舞表演,甚致是开小型舞会都可以,不过led屏的耗电量太大了,我们现在的太阳能发电板不够,还要再加两块才行,或者是再加两台发电机也行,但这就超出了原来的预算了。”
杨育新听了,也连连点头,道:“这好办,我可以向行政院去申请,先尽快把电影院弄好,只要是我们的电影院开业以后,就一定能够吸引上海人,包括上海的有钱人,而且小厅就是贵宾厅,除了不对普通人开放之外,在经营方式可以多种多样,可以包场、也可以点播,想看什么就看什么,只要是给钱就行,只要是让看电影成为上海的时尚,肯定生意好,行政院也一定能够同意我们的申请。”
姚琪点头道:“这方面你的点子多,既然是这样,下午我就去找找卖幕布的,再从青岛那边调几个木工过来。”
杨育新道:“木工在上海新区那边就有,明天一早我就绐你派过来,幕布的事情,”说着他转向刘澜涛道:“还要请刘主任多帮忙了,我们在上海人生地不熟的,那知道那里有幕布卖。”
刘澜涛笑了一笑,道:“放心吧,买幕布的事情就交我了,不过今天下午就不用去了,明天一早再去吧,那地方还有点远。”
杨育新道:“好吧,这就听刘主任的安排。”
刘澜涛道:“现在的时间还早,先回办事处去坐一会儿,虽然晚了一点,但午饭还是来得及吃的,等吃完了午饭以后,我再带你在上海转一转,好不容易来了一回,那能不看看这个时代的上海景像就回去呢,以后来这边的机会恐怕也不会有太多的,给家里人带一点纪念品也好,反正是今天要回去的,早一点晚一点都没关糸。”
杨育新听了,也想起蒋怡和苏雯秀、苏雯绮姐妺,确实是应该给她们带点记念品,另外在上海的市场上转一转,看看能不能发现什么商机也好,于是也点了点头,道:“好吧,就这样安排。”
正好这时姚琪等人的现在勘测工作也结束了,因此和刘澜涛、杨育新一起回上海办事处,而且他们也都是乘马车来的,也不用挤车。
一行四辆马车驶回到上海办事处,杨育新随刘澜涛进了办事处,发现谈判组己经回来了。谈判组的组长叫陈建宁,是商业委员会下属商务部的副部长,以前也参与过几次商务谈判,有一定的实际谈判经验,而且有比较出色的表现,这次是他第一次负责商务谈判。
见刘澜涛、杨育新等人回来,陈建宁也立刻迎了上来,道:“杨区长,您也来了。”
杨育新点了点头,逍:“谈判的情况怎么样了,还顺利吗?”
陈建宁笑着摇了摇头,道:“那有那么容易的事情啊,今天只是互相试探一下,估计这几天都不会有什么成果,就是互相比拼耐性和底气,真要谈实质的问题,估计还要再等三四天,所以我们这么早就回来了。”
原来陈建宁代表华东集团,和盛宣怀、太古、怡和两家轮船公司的代表展开谈判,一开始双方就谈僵了,因为陈建宁要求华东集团要全部参与清廷主要河道、海道的航运权;这个要求自然遭到了太古、怡和的强烈反对,他们提出的条件是穿越者只能经营天津到上海的航线,而且还必须是和轮船招商局、太古、怡和三家均分,而其他的航线根本就不允许穿越者染指。
不过这都不是双方真正的目标,只是谈判的技巧而己,一开始故意把自己的要价拉开,不仅是为自己留出巨大的弹性空间,而且也能借此来试探对方的态度,结果在后面的谈判中,双方都表现得十分强硬,谁都不愿让步,第一天的谈判就这样不欢而散了。
第五十一章 上海新区(四)()
听完了陈建宁的讲说之后,刘澜涛道:“在上午的谈判中,盛宣怀有什么反应?”
陈建宁摇了摇头,道:“这只老狐狸狡猾得很,知道自己在这个时候不能多说,因此一个上午的谈判他都很少说话,和我顶着的都是老外,而且盛宣怀在不疼不痒的地方还会帮我们说几句话,从表面上是看不出什么毛病来的。”
刘澜涛点了点头,道:“那是肯定的,航行可是一块大肥肉,无论是盛宣怀还是老外,当然都不会轻易的让出来。”
陈建宁道:“这也难怪,轮船招商局其实可以算是盛宣怀自己的产业,而且当初也确实和老外也经过了激烈的商战,才在中国立足,可不像洋务运动中创办的其他企业,所以盛宣怀才在航运权上坚持不让,从盛宣怀的立场来说,这是在维护自己的利益。”
杨育新对轮船招商局的历史所知不多,因此问道:“轮船招商局怎么是盛宣怀的产业?”
陈建宁为了这次谈判,到是做了不少的功课,对轮船招商局的历史到是了解很多,于是解释道:“轮船招商局是成立于1872年,而且和洋务运动中创办的其他企业不同,轮船招商局在成立之时就规定官督商办,招商集股。是洋务运动中由军工企业转向兼办民用企业、由官办转向官督商办,并且采取股份制经营模式的第一个企业,盛宣怀就是最大的股东。而招商局的名字也就是这样来的,严格来说这并不是一家经营航运业的轮船公司,而是一个综合性的招商投资公司,如被我们抢走的开平煤矿就有招商局的投资,还有汉冶萍厂矿公司、上海机器织布局、中国通商银行、保险招商局,中国第一条电话线,中国第一条铁路等等,而且旧时空的招商集团、招商银行其实都是由招商局发展而来的。”
杨育新笑道:“原来是招商银行的前身啊,我还有两张招商银行的卡,能不能去找他们,看取不取得出钱来。”
这当然是一句玩笑话,陈建宁笑道:“其实不只是招商局,两家洋人的轮船公司,太古、怡和在旧时空里都还存在,而且这两家公司都是靠中国发展壮大的,并且己经发展成了集团公司,就是太古集团、怡和集团,虽然都是在英国注策,但总部却都设在香港,业务也主要都在亚太地区,由其是怡和集团,还是世界500强之列。”
杨育新又道:“那么他们之间的商战又是怎么回事?”
陈建宁道:“说起来这次商战也是算是洋务运动中的一个亮点,在轮船招商局成立之前,中国的航运业是由太古、怡和、旗昌这三家公司平分,虽然他们之间也是竞争关系,但都不希望再有人进入到航运的市场,因此轮船招商局介入航运业之后,这三家公司曾经联手打压招商局,采用的手段也很简单,就是压价,以此来挤垮招商局,不过李鸿章釆取筹借官款、增拨漕粮及承运官物等措施,确保招商局的稳定收入,还得到兴建码头货栈所需的土地,而且所承运的货品还免征厘金,结果旗昌公司反而由于长期的运费过低而破产,被迫将轮船公司出售给招商局,于是就在1877年,招商局以现银222万两收购旗昌轮船公司的全部资产。3月1日,旗昌产业换旗过户,转归招商局所有,计有海轮7艘、江轮9艘及各种趸船、驳船,从此招商局所拥有的船队规模也一举超过了太古、怡和这两家公司,更是开中国企业收购外国企业之先河。”
“而太古、怡和也只能被迫和招商局妥协,分别在1877年、1883年、1889年三次签订齐价合同,在中国的各条航线上共同议定统一的价格,并确定水脚收入和货源的分配方案,而且招商局所占的份额最大。从此以后,中国的航运业就甴这三家瓜分。虽然在旧时空里,学术界有一度认为齐价合同的签订,表示民族资产阶级的软弱性和妥协性,但从这个时代的实际情况看,在清廷的主权都不能完全独立的情况下,想要把太古、怡和彻底挤出中国市场几乎是不可能做到的事情,因此妥协也是再所难免的,而且招商局毕意是打破外轮垄断中国航运业,这在一定程度上,确实是保护了中国的利益,从这个角度讲,还是有相当的积极意义。”
“不过虽然招商局在制度上有不少的创新,但毕竟没有建立起真正的近代企业,虽然从理论上来说,招商局的受任者是与作为主要股东的商人一起管理公司,但重大的决策权实际都掌握在由清廷委任的官董,也就是盛宣怀的手中,清廷实际仍然控制着招商局的大权,而且做为股份制公司最大的标志,由股东选举产生董事会一直到1909年才成立。盛宣怀虽然出生于官宦世家,又是办理洋务出身,也在招商局有股份,但归根到底还是企业的官方代理人,这就注定了盛宣怀的最终目标并不是要建立起近代的企业经营制度,而是借经营企业増加自己的政绩,最终走上仕途,现在盛宣怀就有卫四品的太常寺少卿的官衔和专折奏事权,在旧时空里盛宣怀最终当上清廷的邮传部尚书。而且清廷的政局一直动荡不安,因此外资的轮船公司在1900年以后,又逐渐的重新占据了主导中国航运地位。而我们的加入,或许会是损害招商局的利益,但对整个中国的航运业来说,却是有益的。”
“但在目前来说,轮船招商局仍然是洋务运动中最赚钱的企业,也是盛宣怀的最大资本,因此他是肯定不希望我们插足航运业的,而在这一点上,盛宣怀和太古、怡和两家的目标是一致的,虽然盛宣怀不敢明面上违抗清廷的命令,但肯定在暗地里唆使太古、怡和来与我们作对。”
杨育新道:“那么这场谈判能够谈下来吧。”
陈建宁胸有成竹道:“当然能够谈得下来,首先清廷己经准许了我们经营航运的权力,也就是从理论上说,我们根本无须和轮船招商局、太古、怡和打招呼,就可以自行经营航运,只不过这三家是目前的中国航运业届的代表,因此我们才和他们协商;其次是我们己实控了山东到天津的海路,至少在这一段海路是由我们说了算,而且这一段海路是中国海运的主要航线之一,事实上不管谈不谈得成,我们都己经开始经营了,现在其他的船只虽然可以进来,但却一率按外来船只收关税,如果谈不成,大不了我们不经营其他海路,但这一段海路谁也别想进来,或者是征高税,而且想到更向北的地方,如旅顺,那就要绕路走;最后就是清廷的漕运还被我们掐在手里,一天谈不好,漕运就一天别想起运,就算起运了,也要老老实实的给我们交关税,所以我们拖得起,清廷却拖不起,时间久了,清廷自然会向盛宣怀施压,只要是把盛宣怀压下去了,太古、怡和也就翻不起多大浪来了。”
杨育新听了,也连连点头,道:“那就好,那就好,这我就放心了,谈判的工作就交给你了。”
吃过了午饭之后,杨育新带着同来的四名战士乘橡皮艇返回上海新区,而穿越者在上海的各项工作也在紧张的进行着。
当然在各项工作中,最为艰难的还是航运权的谈判,其实正如陈建宁对杨育新所说,现在穿越者完全可以不理、轮船招商局、太古、怡和,自己就开始经营,不过这一来轮船招商局、太古、怡和也肯定会联手挤压穿越者,又将陷入一场旷日持久的商战中,虽然穿越者并不怕商战竞争,但毕竟要消耗大量的资源,现在穿越者的目标并不是把轮船招商局、太古、怡和都挤走,自己独霸航运市场,而是只想从目前中国的航运业中分一杯羹,为华东政府增加一个收入来源,因此和轮船招商局、太古、怡和不仅可以减少互相挤压的消耗,还可以使用己有的航运设施,如码头、港口等等,减少前期的投入。
而轮船招商局、太古、怡和并不想和穿越者谈判,因为一但谈成,就等于正式承认了穿越者在航运业中的地位,如果再想打压穿越者就很难了。如果不是由于穿越者现在控制着山东到天津的海路,他们根本就懒得和穿越者谈判,因此在谈判之前,轮船招商局、太古、怡和就己经商量好了,这一次谈判的目标,就是将穿越者只限制经营山东到天津的海路舰线,而且还是和三家平分,其他的舰线是绝对不会分给穿越者。而且由于盛宣怀的身份所限,只能唱红脸,而唱白的事情就只能交给太古、怡和了。
不过穿越者显然是不可能接受这样的条件,因此双方一连谈了六天,但仍然是各持己见,没有结果,而盛宣怀建议,各方休息三天,然后再接着谈判。
第五十二章 上海新区(五)()
休息三天,实际是盛宣怀的缓兵之计,因为在前六天的谈判中,穿越者的强硬态度让盛宣怀和太古、怡和清楚,仅靠自己的实力是无法压服海外华人的,而且穿越者控制了山东至天津的海路,也让太古、怡和不敢彻底翻脸,因此只能引入外部的力量帮忙。
就在当天晚上,盛宣怀就和太古、怡和的代表协商,要求他们向英国驻华公使提出要求,向清廷提出抗议,说说海外华人要求的航运权己经损害了英国的利益,要求清廷立刻取消海外华人的航运权,而且一但谈判破裂,海外华人封锁山东至天津的海路,英国方面要替太古、怡和两家出面,向海外华人施压,让他们有所顾忌,不敢封锁海路;而盛宣怀则向清廷上折,力数海外华人在争取航运权上贪得无厌,提出种种非理要求,并且引发中外争端,使谈判难以为继,请求清廷下诏严诉海外华人,要求海外华人收起非份之想。这样中外联手一起打压海外华人,就一定可以迫使海外华人做出退让的。
对于盛宣怀的太古、怡和的代表自然是愿意,而且他们对英国政府的影响力还是有相当大的信心,虽然八国联军失利,但在八国之中,除了少数国家之外,其他国家几乎都没有认真对待,甴其是英国,因为英国最强大的是海军,而在八国联军中,英国只在最初派来了一艘二级战列舰,在八国联军攻占北京之后就返回香港去了,因此英国海军并未参加与海外华人的战斗。而在英国人的心理,英国海军仍然是天下无敌的,只要英国海军还在,英国就有足够的底气和力量干涉全球的事务。要求英国政府向清廷施压,为自己撑腰,当然是再正常不过了。于是太古、怡和的代表立刻欣然同意,于是盛宣怀才告辞离开。
其实盛宣怀心里十分清楚,清廷现在根本就没有力量来制约海外华人,只是要借助清廷占着的大义名份,只能借助洋人的力量才有可能压制得住海外华人,虽然海外华人击败了八国联军,