除了京广铁路要确保全线通车外，武汉—汉京铁路，汉京——上海铁路，在原有正太铁路基础上修通的陇海铁路将是另外一条修建＋改造大动脉（甘肃兰州——江苏连云港）。
最后是兰新线，兰州至乌鲁木齐的铁路线，将是计划中最晚通车的铁路线，由于全线的施工难度同样很大，又毫无铁路基础，预计要到第一个五年计划的最后年份才能通车。
这样一来，看似新中国的新修交通工程数量庞大，工程众多，但实际却只有：宝成线，兰新线，陇海线需要下大力气，其他的要不是改造，要不就是接拢两个城市之间的某一段。
重点铁路同时开工，是一种大手笔，体现了政府的建设决心。比起后世的解放同期时间来，工程量大了一倍左右。但是，这三条铁路线，除了宝成线由于过于危险，难以使用大量当地群众参与施工建设外，兰新线和陇海线都能够使用大批的当地群众，参与筑基、搬运等工作。要知道，同时期的苏俄，修路的时候就用了差不多同样的办法，前方疯狂地挖路筑基，后方就运来铁轨和枕木开始铺设。这种速度是极其惊人的。尤其是在人烟稠密的陇海线，铁路的修筑速度将会很快。相对来讲，兰新线将会慢不少。
而这些铁路工程，从1933年建国后就迅速地开始了，尤其是宝成线，直接动用原西南的铁路工程大军。整个宝成线由于拥有广元——成都的铁路基础，分广元和宝鸡南北两个大方向同时进行。为了确保工程的进行，新中国在宝鸡同期开始了许多产业布局，比如宝鸡钢铁基地和宝鸡水泥厂，宝鸡机车厂等，而在广元方向更简单一些，成渝宜经济圈的大批优良钢材、现成的铁轨，水泥甚至是现成的涵管等集中装车北上，所以，广元方向的进度是最快的，采取多点同时开工的办法，建国后半年的时间，就从广元修过了阳平关，直抵略阳，这个速度是非常吓人的，足足140多公里的铁路里程，只用了半年时间就修成了。但前提是，动用了西南庞大的工业基础、工程机械以及六万多人的铁路筑路大军。这虽然和后世最高纪录一个施工集团多线开工，一年修通上千公里无法相比，但却是此时中国的一个记录了。毕竟，广元到略阳的路，也非常难走。后世五几年修的宝成线，也花了5年时间才通车。而同期，宝成线的施工机械、技术、材料是要先进的多的，而线路勘测也不用花费太长时间，上级下发有经过实地复查对比过的最详细的施工图。
那是在1931年就开始的工作了，当时张蜀生给交通部下发了一批宝成线详细的勘测数据，只说是从一个外国筑路科学队那里买来的线路图，由交通部组织人员用了三个月的时间进行实地复测对比，证明了可靠有效。
吕征是巴蜀日报的一名记者，自从接到报社安排采访宝成线的任务后，就只身一人赶往广元，见到了自己的助手，当地向导贝英明后，就迅速动身坐上运送筑路材料的机车经阳平关前往略阳。
“老贝，听说这宝成线的修建难度可是中国甚至亚洲第一？”来之前，吕征就恶补了很多关于宝成线的资料，但却寥寥无几，只知道这条宝成线是国家一级重点工程，也是数万筑路工人连冬天都无法休息，寒冬也战斗在筑路前线。
他还从新闻报道方面查到，宝成线是一条耗资近4亿新人民币的铁路，采用全线电气化设计，为了考虑生态、提高车速、减短铁路里程，采取了多打洞＋架桥的办法。其中海外华人捐款就达到了近0。5个亿。
其中还有一个数据，宝成线广元方向的修筑工程，单是工程机械就集中了西南大约30％的机械，这是一个非常庞大的数字。
“是啊，修建难度大，光一道秦岭就把人给难上了天，别说整个亚洲，放眼全世界，这样一等一难度的铁路，也找不出来多少条。”贝英明原本是准备开旅行社的，但接待报社记者久了，反而转制成了专门的媒体向导。
两人交谈着，外面传来的是机车在夜间前进的声音，不太大，这就是电气化铁路带来的好处。国外虽然在1879年就出现了电气化铁路，但在国内，在秦岭这样复杂的地方修建电气化铁路，是对新中国铁路技术的一个大考验，但目前来看，至少成都一路北上到略阳，已经能让机车通行了。
第二天天亮不久，只拉着几节铁轨的机车就过了阳平关，一个小时后就到了略阳，两人下了车，开始朝真正的秦岭深处出发，沿路上乘坐的是筑路队的小型轨道机动车，略阳再往北暂时不通铁路了。
又经过半天的赶路，两人终于进入了秦岭腹地，海拔越来越高，山势也越来越险。
“老吕，不能再往前走了，前面就是开山打炮的地方了。”
吕征和贝英明下了轨道车，站在半山腰，能够看到前面一公里的山岗上，筑路队正在险峻无比的半山腰打炮眼，偶尔有隆隆的炮声传来，随即就见到巨石飞溅，掉入深渊中。
“虽然宝成线的设计是以多隧道和桥梁设计为主，但许多地方还是不得不采取盘山而上，盘山而下的设计，七拐八拐，明明就两条山脉的距离，要走大半个小时。”
贝英明抬手指着前面的山腰，可见到许许多多的筑路工人，正在山道上来往忙碌，山腰便道上有许多汽车、马车、人力车再来来往往。
今天的秦岭虽然没有下雪，但前几天却是下得很大，苍翠的群山能看到白雪覆盖近半，但就算如此，筑路工程也没有停止。
在吕征他们身边，正在进行着铁轨铺设，许多西南铁路局的工人，正在从轨道机动车上抬下来一根根铁路，或者从汽车上卸下来，然后铺设在已经完成了筑基、夯实的路基上。陆基的鹅卵石上面全都盖着一层厚厚的雪。贝英明介绍说，这些鹅卵石都是从山谷的溪流中掏上来的。
“好热闹的场面。”
光是吕征看到的，就是上万人的工地，偌大的险峻秦岭，并没有拦住这些勤劳的筑路者们，大雪一停，筑路工作便迅速恢复了。
“走吧，去前面看看。”
两人随即前行，沿着山腰便道，在丛山峻岭间艰难地前进。不多时，却是来到了一处工人的临时休息点，也是工人在山上的住宿点。
一片被清空出来的偌大林地，大约有两百多个简易的大帐篷，军绿色的，很像吕征曾经见过的军用帐篷。帐篷间没有大人的身影，却能见到许多孩子们跑来跑去，一边玩雪，一边哈着手暖手。
偌大的营地，居然传来一阵读书声。
“天门中断楚江开，碧水东流至此回。两岸青山相对出，孤帆一片日边来……”
“小家伙，大冷天的还看书啊，不冷吗？”
吕征转到一个大帐篷面前，却看到一个八九岁的女孩子正坐在一个炭盆前看书，神神情专注，直到声音响起，才注意到来了外人。
“不太冷。”女孩指了指炭盆，面对陌生人有些寡言。吕征走到帐篷前看到，炭盆后面不远的小床上，还有一个被裹得严严实实的小家伙，约莫只有两三岁。
“叫什么名字呀？叔叔看看你的课本好吗？”
“嗯……我叫叶小静。”
“放心吧，叔叔不会弄脏的，哈哈。”吕征脱掉手套，这个孩子明显是在其他地方上学的，这种课本他很熟悉，现在全国都在用这种课本。新中国的教育虽然是免费的，但也有许多不得已的地方，在学校，朴素教育和节俭教育一直抓得很好。小孩子原来看的是一篇古诗《望天门山》，小学三年级的课本。
或许是因为在学校受到的教育，女孩并不怕生，回答了几个问题，原来，这些孩子都是筑路工人的子女。工人忙着修路，没时间回附近的城市看望孩子，政府就在寒假集中把孩子们送到工人集聚点，过完年又回到学校继续上课。他们这些铁路工人的孩子，由于长期父母不在身边，平时在学校住宿，能够安心学习，衣食无忧。
当吕征问他，父亲和目前在哪上班的时候，她站起来，走到营地边，指了指对面的悬崖，原来，她爸爸是爆破工人，她妈妈是爆破技术工人。两人在一个班组，整天负责的都是在峭壁上钻洞放炮。
“叔叔，爸爸说，等铁路修通了，我们就能坐着火车去西安看古城墙了。”
吕征点点头，很是感动，孩子好不容易放个寒假，却只能晚上才能和爸妈聚聚。
“小静，你长大了想做什么？”
“我想当一名铁路工人。”
“为什么呢？”
“等我爸妈老了，我就能继续修路，让他们老了，能够坐着火车去拉萨看日出了，课本上，拉萨的日出可美了。”
吕征的眼眶微微有些湿润，据贝英明讲，由于特殊时期，像这种父母都是铁路工人的情况现在很多，很多人注定将一生都在荒郊野外奋战，为的不过是让新中国的交通能够四通八达。
铁路工人说不出太多大道理，只只好告诉孩子，铁路修好了，就能去西安看古城墙了，而孩子则认为，将来自己把铁路修好了，就能让爸妈去拉萨看日出了。
告别了叶小静后，两人继续沿着山向下走，远远地看到许多持枪的军人。
“那是日军战俘，整个宝成铁路广元方向，除了五万多中国工人外，还有四万多日本战俘，他们做的是最苦最累的活。”
从吕征的方向看去，下面近乎谷底的方向，能看到密密麻麻如同蚂蚁一样的日本人在劳作，他们在用自己的劳动为战争中的罪行赎罪。
“全国范围内，足足有四十多万日军和三十多万被抓捕的武装侨民参与劳动改造，光是铁路方面，从陇海线到宝成线，都有他们的身影。”
接下来的一周，吕征和贝英明都待在了秦岭上，看着秦岭热闹非凡的工地，这种远在尘嚣之外的建设，深深地打动了吕征，这不是他采访过的第一个工地，作为巴蜀日报的记者，他走访过大大小小几十个中大型建设工地，这些在第一个五年计划期间被列为重点项目的工地，都曾经打动过他，但唯有宝成线的筑路工人深深地打动了他。
“这次采访任务完成后，就该去川藏公路的工地看看了，我应该写出更多的新闻稿，反映这些远离人们视线之外的筑路工人们的辛酸与付出，让整个民族都记住他们为新中国崛起所作出的贡献。”
吕征决定了，自己将把近几年的职业生涯，用于记录普通劳动者。
第221章 东方空降兵
1934年，新中国完成大授衔后，立即启动了全军大扩军。
新中国人民军的总兵力为210万人，警察部队不计算在其中，其中陆军180万，海军和空军各15万人的编制。
陆军190万人，按照一个师平均13000人左右的编制，除去不在战斗编制的外，编出了140个战斗师，主力部队三个师编成一个军，共计编出了15个军的主力部队。为了对外保密，采用第一到第三十的间隔序号排列，共有第一军到第三十军的十五个军。而在这十五个军里面，人民军第一军和第二军将是两个装甲军的编制。
目前在原来的重型装甲旅和其他坦克部队的基础上，包括现有的坦克库存，一共编出来二个装甲师。两个军的其他部队，就只能一边展开训练，一边逐步等待坦克、装甲车、自行火炮、自行防空炮等装备的陆续研制、生产、下发。
和同期德国即将在1935年编成的五个装甲师相比，虽然数量上有些不足，但装备上却要先进至少五年。
狡猾的德国人，每个师都采取了大编制，五个装甲师一旦编成，德军的坦克装备数量将达到近3000辆。
在装甲部队建设的问题上，张蜀生肯定是极其重视的，原本历史上，德国人在1934年才建立装甲兵司令部，由古德里安任参谋长，并且在1935年编出3个装甲师，古德里安任第二师师长，每一个超编的装甲师有561辆坦克。当然，在以后的大规模装甲建设中，这个数字肯定是要降低的。
但是，在这个时空中，由于在一战初期就从中国人那里买来了坦克图纸，被坦克的战斗力惊呆了的德国人，在1930年就正式成立了坦克司令部，并在1933年完成了三个超编装甲师的武装，预计将在1935年左右，形成五个装甲师的规模。而同时，其他国家，尤其是德国的传统敌人英法俄等国，也有加强自己的装甲实力。
希特勒上台后，更是着重要求加强装甲实力，一边加强国防军的装甲兵力，一边强化自己的精锐部队党卫军的装甲兵力量。
可以预见，在未来，欧洲各国的坦克数量将呈直线上涨，而坦克性能也超过同期原本的历史时空。
根据张蜀生的计划，在1939年左右，中国也要装备完成2个装甲军，总计六个装甲师的兵力。中国虎2型和3型坦克的装备数量要达到一个师202辆，总计装备1200多辆坦克。当然，这不包括将要实现全机械化的人民军最精锐部队——近卫军。整体全军的坦克装备数量，将在1939年接近2000辆。
而原本历史上，德国国防军在1939年大约拥有9个装甲师，而在1940年则拥有总共20个装甲师。算上党卫军的装甲师，则将更多。而经过张蜀生带来的蝴蝶效应加强后，德国人在1940年具备的装甲力量应该更为强大一些，至少坦克要比原来历史上先进许多。
这样一来，中国人民军在1939年只有3个全装甲军，比上不足，比下绰绰有余。但是，根据张蜀生亲自签字生效的五年国防计划，到了1939年，几大重型机械基地都将投产竣工，也就是说在1940年，在五年经济计划顺利完成，经济规模再次暴涨的情况下，中国的坦克装甲车生产能力将实现一个大跃迁式的发展，更不用说战时拖拉机厂等车辆厂转为制造坦克。
毕竟，就算不新增各类重型装甲兵工厂，西南原有的，具备生产坦克条件的机械厂也不在少数，有了重型机械厂提供的先进母机类机床，新中国的机械发展将迎来一个高…潮。
整个国防布局方面的坦克装甲兵计划，在近几年短期内能够依靠坦克质量和数量，局部远远超过远东的苏俄人和东亚的日本，不提南边的英法远东军，也不提喜马拉雅山背面的还处于水深火热之被殖民高…潮中的阿三大哥，在亚洲范围内，人民军的装甲兵暂时是强大的。
而从计划中的长期部分来看，则将在确保二战发起后，超过德国，甚至是美国。
除了机械化发展外，陆军还将加大摩托化建设，尤其加大汽车的配给，提高部队的机动能力，不再让步兵们两条腿跑路，争取在第一个五年计划基本完成后，在全国道路交通建设有质的飞跃后，人民军各部队能够在全国范围内实现南北东西四个方向的快速调动。
海军方面则是两个方面，一个是常规海军，一个是海军陆战队。
常规海军方面，在进一步研制第三代新型远洋潜艇的同时，四艘航母将于五年国防计划期间下水。其中两艘排水量达到四万吨的主力航空母舰，两艘达到2万吨级的中型航空母舰，将构成1939年前，人民军海军的拳头海上部队。当然，同期将铺设龙骨，在二战前期完成建造的更多现代化航空母舰，则将是另外一个送给未来世界大战各参展国的巨大惊喜。
当然，在前期，这些强大的海军新舰，主要还是用于保护新中国进一步井喷的海上贸易。毕竟，各种中高端产品，各种先进产品将大量出现，海上贸易的安全问题是不容忽视的。新中国要在全民经济建设的五年中取得巨大成就，甚至超过北方的那个苏俄在五年计划中取得的逆天成果，就必要要内需和外贸同时发展，否则，经济成果将大打折扣。（从苏俄的发展来看，各项数据都是极其逆天的。而新�
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