隆美尔率非洲军开进北非，很快就把英军赶回了埃及。如果德军攻占埃及，
盟国从地中海到印度的海上交通线就会被切断，战争形势将不堪设想。因此，
丘吉尔要求奥金莱克迅速发起进攻。
奥金莱克在北非指挥的第一次战役就是“十字军”战役，按照奥金莱克
的命令，第八集团军司令坎宁安拟定的作战方案是：英军以主力装甲部队绕
过边界地区的德军防线，直趋敌人后方的托卜鲁克，与仍坚守在那里的英军
汇合，切断隆美尔的补给线和退路，利用英军坦克在数量上的优势，寻找和
摧毁德军坦克部队的主力，配合正面进攻的英军，将隆美尔的非洲军消灭在
边界地带。
1941 年11 月18 日凌晨，英国第三十军悄悄越过边境，直趋托卜鲁克。
此举出乎隆美尔的预料之外，当时隆美尔正在全力准备进攻托卜鲁克。18 日
晚，英军击退南面沙漠的德军掩护部队，以完遣部队夺取距托卜鲁克环形防
线仅12 英里的西迪拉杰格机场。11 月21 日，隆美尔逐渐摸清英军的部署，
命令德国第十五装甲师和第二十一装甲师靠拢，首先打击西迪拉杰格的英国
先遣部队。11 月22 日，边界正面的英国第十二军奉命开始进攻。该军的新
西兰师之一部开向西迪拉杰格，并于23 日清晨攻占非洲军司令部。同日，德
军的两个装甲师突然向西拉杰格的英军发起攻击，先后赶到该地区的英军被
德军分割，而德军也遭到重创，170 多辆坦克只剩下90 多辆。
坎宁安认为这次战役已经输定，遂考虑让英军退回埃及境内。在此关键
时刻，奥金莱克从开罗飞抵前线，他认为德军损失惨重，坚决反对英军后撤。
事后奥金莱克回忆道：“我的意见与坎宁安不同，我想隆美尔肯定和我们一
样狼狈，尤其是托卜鲁克仍不屈地站在他身后。所以我下令继续攻击。”
11 月24 日。隆美尔率先后带领德国第二十一装甲师越过边界，直捣英国
第八集团军的后方，并命令德国第十五装甲师和意大利机动军随后跟上，隆
美尔的意图是，通过袭击英军后方，给英军司令部造成更大的心理震憾，使
英军的防线彻底崩溃。然而，德军第十五装甲师迟迟未能跟上，意大利的机
动部队也因受到英军阻击而困在途中。第二十一装甲师也因机件故障、燃料
补给缺乏而不能发起快速有效的进攻。由于奥金莱克下令迂回到德军后方的
英军继续战斗，留在后面的德国装甲军司令部接连发出求救信号。隆美尔不
得不于26 日放弃对边界地区的进攻，掉头回撤。11 月26 日清晨，奥金莱克
命令中东英军副参谋长里奇接任第八集团军司令，以保证英军继续战斗。26
晚，新西兰师冲破德军的包围，与托布卜鲁克的英军会合。但12 月1 日，隆
美尔的军队在比尔哈希姆再次大败英军，形势对英军不利起来。这时，奥金
莱克再次飞往第八集团军司令部。他正确地估计到，隆美尔的部队现在已是
强弩之未，英军在实力上仍具有将其消灭的可能，因而命令第四印度师和英
国第七装甲师从两翼包抄，切断隆美尔的补给线和退路。隆美尔闻讯立即放
弃对托卜鲁克的包围，一路向加扎拉退去。12 月中旬，在英军的追击下，隆
美尔放弃加扎拉防线，再次退到黎彼里塔尼亚的边境城市卜雷加港附近。由
于隆美尔向西撤退，留在埃及边界地区的德军部队纷纷投降。至此“十字军”
战役终于达到预期的目标。“十字军”战役是第二次世界大战中英国对德国
取得的第一次军事胜利，连丘吉尔也赞叹道：“奥金莱克挽救了这次战役，
他用自己的行动证明他作为一个野战指挥官所具有的杰出素质”。
“十字军”战役胜利后，英国首相丘吉尔再次催促奥金莱克向德军发起
进攻。但奥金莱克坚持认为，英军需要充分的时间以完成自身的改组，并使
装备和训练得到进一步的加强，如果过早发动不成熟的攻势，不但英军会蒙
受巨大的损失，而且埃及也会有失守的危险。然而，乐观但缺乏耐性的丘吉
尔出于政治上的需要，不愿听从劝告。1942 年1 月，隆美尔得到本国的增援
后，即准备向英军发动进攻。2 月初，英军在加扎拉一线构筑防御工事准备
固守。1942 年5 月，英国战时内阁正式命令奥金莱克必须在6 月1 日以前发
动攻击，否则他将被解职。隆美尔在5 月26 日抢先对英军发动了进攻，奥金
莱克才免遭抗命之嫌。
直接指挥加扎拉防御战的是里奇。1942 年3 月，有人私下警告奥金莱克，
里奇就其才能和经验来说绝非隆美尔的对手，而且也难以获得手下两位军长
的信赖。但奥金莱克左右权衡，未能下定决心将他撤换。
1942 年5 月26 日夜里，隆美尔带领3 个德国师和2 个意大利机动军迅
速绕过英军的翼侧，4 个非摩托化意大利师则在加扎拉防线佯攻，由此揭开
加扎拉战役和第一次阿拉曼战役的序幕。尽管隆美尔取得一定的战绩，但他
并卡能切断加扎拉防线英国守军的后路。其非洲军反而损失了1/3 以上的坦
克。3 天后，隆美尔命令德军突击部队背靠英军和雷场设置防御阵地。此举
似乎非常危险，却取得了意想不到的战果，在此后的几天里，轴心国部队趁
机冲出防御地阵地进行反击，分别击溃几路英军。6 月14 日，里奇下令英军
放弃加扎拉防线而撤回到埃及一侧，防守托卜鲁克的英军成为德军的俘虏。
6 月25 日，奥金莱克终于决定接替里奇直接指挥第八集团军，经与参谋
长埃里克·多尔曼—史密斯协商后，他命令英军退到离边境较远的阿拉曼地
区，以便有充足的时间使士气低落的英军恢复过来，以机动性防御战击退并
消灭隆美尔部。
6 月30 日，隆美尔的德军与意军逼近阿拉曼防线。7 月1 日，德军开始
进攻。利德尔一哈特曾评论道：“7 月1 日星期三这一天，是非洲争斗中最
危险的时刻。比之8 月底击渍隆美尔的重新进攻或者以隆美尔败退而告终的
10 月之战，这才算得上一个转折点。10 月之战。因为结局比较明显地出人意
外，目前已独享‘阿拉曼战役’这一名称。实际上，有一系列的‘阿拉曼战
役’，而‘第一次阿拉曼战役’则是最关键的一战。”
英军装甲部队顶住了德军的进攻，英国空军轰炸并击溃了德军供应纵
队。7 月2 日力3 日，隆美尔又发动了两次攻势，但都受到英军的阻击，德
军只乘下26 辆坦克，士兵极其疲劳，被迫进行休整。奥金莱克从隆美尔手中
夺回了战场主动权，命令第三十军抵挡德军的正面进攻，同时命令第十三军
北上出击，打击敌军尾部，“进攻井就地消灭敌军”。可惜，两个军长对他
的意图领悟不深，执行不力，进攻效果大受影响。
7 月8 日，隆美尔的德军在意军的援助下，试图向英军的南部防区发动
新的攻击。然而此举正合乎奥金莱克的心意。澳大利亚军趁德军南移之时在
沿海地区发动进攻，打垮了驻守在那里的意大利师。隆美尔急忙回授意军，
向甫进攻的计划只好搁浅。奥金莱克又乘机向鲁瓦伊萨特岭上的隆美尔防线
中心再次发起冲击。英军的左突右攻使意军纷纷瓦解和投降，德军进一步受
到削弱。8 月初，由于隆美尔的装甲军得到后方的大量补充增援，英军停止
其攻势。阿拉曼战线又进入相对稳定的阶段。就在这时，英国首相丘吉尔从
伦敦飞抵开罗。
丘吉尔与奥金莱克的关系不太融洽。作为首相和政治家，丘吉尔总希望
中东的英军不断传来捷报，鼓舞英国民众的士气和增加英国在反法西斯同盟
中的地位。然而作为军人和战场指挥官，奥金莱克却不能回避战场上的客观
实际，不能拿士兵和生命作无谓的牺牲。奥金莱克曾两次迫使丘吉尔就作战
时间作出让步，而丘吉尔对此颇为不满。1942 年6 月底，已经出现英国公众
对丘吉尔政府信心下降的信号。由于远东和中东的军事失败，丘吉尔感到自
己的地位不稳，迫切需要北作的决定性胜利。1942 年8 月4 日到达开罗后，
丘吉尔催逼奥金莱克尽早重新进攻。奥金莱克坚决抵制，并坚持无论如何也
要到9 月才能发动进攻。丘吉尔一怒之下，撤销奥金莱克的中东英军总司令
兼第八集团军司令的职务，两项职务分别由亚历山大和蒙哥马利接任。
奥金莱克担任中东英军总司令仅有一年时间，却为英国立下了汗马功
劳。由于他的努力，英军才得以顶住隆美尔的进攻势头，度过第二次世界大
战史上最艰苦的时刻。英国军事历史学家巴尼特认为，除了斯利姆将军外，
奥金莱克是第二次世界大战时期英国最杰出的将领。隆美尔也说过，臭金莱
克是他在北非战场上所遇到的唯一有大将之才的人，其才能远在蒙哥马利之
上。隆美尔在叙述第一次阿拉曼战役时认为“在英国居然没有任何人认识到
奥金莱克赢得的这场规模虽小却极为出色的战役的价值，这真是太遗憾了。”
就在奥金莱克卸任一个月后，北非的英军按照奥金莱克制定的作战计
划，取得阿拉曼战役的胜利。奥金莱克离开中东战区后在英国住了一年，于
1943 年复任印度英军总司令，使印度成为东南亚盟军的稳固基础和训练地
区。1946 年，奥金莱克被授予元帅军衔。
1981 年，奥金莱克在英国逝世。
T “轰炸机”哈里斯
一名号手——飞行高手——出类拔萃——“屠夫”与“轰炸机”
一轰炸机致胜论——绅士风度
阿瑟·特拉弗斯·哈里斯（Arthur Traves Ha’ris，1892～1985），第
二次世界大战时期先后担任英国皇家空军副参谋长和轰炸航空兵司令，成为
皇家空军元帅，是“轰炸机致胜论”的倡导者。人称“责炸机”哈里斯。
1892 年4 月13 日，哈里斯出生于英国切尔特南，其父是驻印文官。哈
里斯曾就读于西廷波恩的预备学校和奥哈里斯学校。毕业之后，他的父亲希
望他成为军人，但遭到他的拒绝。1908 年，哈里斯来到南非的罗德西亚，在
那里采金矿、做农活，并驾驶过那里的第一辆汽车。
第一次世界大战爆发后，哈里斯作为一名号手参加了第一罗得西业团，
该团曾参加过在德属西非的战斗。1915 年7 月，该团才解散，哈里斯回到英
国寻找其它参战的机会。1915 年11 月，经过在陆军部工作的亲戚的帮助，
哈里斯参加皇家航空队，被任命力少尉，在布鲁克斯接受飞行训练。这位未
来的轰炸航空兵司令就这样开始了他的航空生涯。1916 年3 月，哈里斯被派
往西线，在驻亚眠北面的第十一飞行中队服役。该中队活动在索姆河前线，
装备有“威克斯FB5”飞机即绰号“炮车”的老式双座飞机。9 月，哈里斯转
入第七十飞行中队服役。1917 年6 月，哈里斯转入第四十五飞行中队，升任
飞行小队长。他所在的中队主要任务是侦察敌情并保护炮兵观察机。1917 年
11 月，他回到英国，指挥负责保卫伦敦的第四十四飞行中队。战争结束前夕，
哈里斯荣获空军十字勋章。
战争结束后，哈里斯成为新组建的皇家空军的少校军官。4 年大战的切
身经历给哈里斯留下了深刻的印象，尤其是在可怕的战争条件下，地面作战
中那旷日持久、徒劳无溢的反复屠杀，不仅不能取得决定性胜利，而且使交
战双方精疲力竭。
战争结束后，已有3 个孩子的哈里斯即面临着在求职无望的情况下退役
的可能。但是，1919 年、哈里斯意外地得到皇家空军的永久军职任命状。随
后，哈里斯前往印度指挥第三十一飞行中队，在陆军的指挥下参加西北战场
的作战。1922 年11 月，又转往伊拉克指挥第四十五飞行中队，负责镇压部
落骚乱和运送军队。此后，哈里斯在指挥第五十八飞行中队期间，引起后来
成为皇家空军参谋长的波特尔的密切注意，后来任命哈里斯为轰炸航空兵司
令的正是波特尔。
到1927 年，哈里斯业已积累10 年的指挥空军飞行中队的经验，他运送
过部队和机器、轰炸过地面目标、尤其是他对发展夜间轰炸和高难飞行技术
有着突出的贡献。1927 年夏，他晋升为空军中校，哈里斯通过实战也产生了
一些新的作战思想，认为皇家空军应该摆脱陆军的控制而独立执行作战任
务，极力主张发展高性能的轰炸机。
1927 年，哈里斯进入坎怕利参谋学院学习。1929 年毕业后，哈里斯赴中
东任职3 年半。1933 年8 月至1937 年月，哈里斯在空军部任职。开始是在
作战与情报部当参谋，后来担任计划部副部长，在此期间他致力于发展新型
重轰炸机。在哈里斯及其同事们的努力下，皇家空军发生了根本性的变化。
1937 年6 月，哈里斯改任新组建的轰炸航空兵司令部所属的第四责炸航空兵
群司令。
1938 年，哈里斯作为皇家空军代表团团长访问美国，从事购买美国飞机
的谈判。同美国陆军航空兵官员的接触对哈里斯很有启发。哈里斯安排购买
“哈瓦德”和“哈德逊”两种飞机。
第二次世界大战爆发后，哈里斯（时为空军少将）任第五轰炸航空兵群
司令，指挥10 个飞行中队的行动。哈里斯发现“汉普登斯”轰炸机能够携带
水雪，并指挥实施轰炸机对德国海岸水域的空中布雷，而其它轰炸机部队随
后也采取同样的行动，结果使德军759 艘舰船被水雷击沉或重创，而从事扫
雷的德国海军人员的伤亡则多达40％。
1940 年春，第五轰炸航空兵群参加对德国工业中心实施的第一次空袭，
并轰炸了法国和比利时的港口（德军在这些港口集中了大批准备入侵英国的
舰船）。
1940 年底，哈里斯升任空军副参谋长。哈里斯在研究德国空军的轰作行
动的基础上，根据“集中火力”的原则，确定“集中轰炸”为轰炸航空兵攻
击德国工业城市的战术。此种战术的要旨是，皇家空军除保卫本土外，主要
应大规模地使用重轰炸机攻击（如有可能的话，在白天实施攻击）德国的工
业基地，使德军由于断绝军事物资供应而输掉地面战争。
但这种思想在1939 年就受到某种冲击。在白昼轰炸机很难生还，轰炸航
空兵部队被迫在夜间执行任务。而1940 年至1941 年的实践证明，轰炸机无
法准确地在夜间发现工厂、船坞和其它军事设施，更有甚者，在这段时间内，
德国的防御得到加强，而英国轰炸机部队的损失却直线上升。轰炸航空兵部
队受命放弃长途空袭。
1942 年2 月，哈里斯出任轰作航空兵司令之职，不久获得空军元帅军衔
和爵士头衔。此时，轰炸航空兵正处于十字路口：是放弃通过战略轰作战胜
敌人或使敌人丧失作战能力的梦想，还是解决发现目标的难题，恢复对德国
必不可少的工业目标的“精确轰炸”？抑或是用对德国大都市的轰炸以使德
国国民的意志崩溃，拒绝再战来代替对工业目标的轰炸？恰在这时，空军参
谋部于2 月1 日发出一项著名的命令，命令轰炸航空兵恢复全面军事行动，
目标是城市平民；命令还列出18 个城镇做为第一阶段的目标。哈里斯愉快地
接受了这一命令，因为这符合他关于把轰炸航空兵重建为一支主力部队和利
用战略轰炸战胜德国的思想。继轰炸德