舒马赫继续一马当先，只是，他的身后再也没有了队友所做的屏障，有的只是远比他生猛的多的石磊，正在不遗余力的追赶着他。
相同的法拉利引擎，不同的车身，不同的车手，他们之间的追逐战会上演什么样的对抗？还会出现本赛季第一场巴林站的比赛那种直到最后关头还不放弃，并且最终完成超越的奇迹么？
大家都在拭目以待。
石磊的车速似乎并不比舒马赫差，但是细心的人还是能够发现，石磊的红牛赛车，在直道上往往会被舒马赫稍稍拉开一丁点儿的距离。而到了弯道出来之后，大家又会发现刚刚被舒马赫拉开的距离又重新缩小了。从这样的表现来看，石磊似乎具备比舒马赫更加完美的弯道技术，他的走位和线路的选择，比起车王而言，更加的精准和有力。如果不是红牛赛车在整体上比法拉利还是差了一些，石磊还是很有机会完成对于舒马赫的超越的。
两人之间的距离其实也算不上太大，不过六秒钟左右而已，十七圈的比赛，实际上足够完成这样的追赶。但是，红牛赛车的整体性能相对较弱的缺点还是曝露无疑，任凭石磊拼尽全力，总也无法有效的拉进跟舒马赫之间的距离，两人开始胶着了起来。虽然总的说来石磊还是比舒马赫稍稍快一丁点儿，可是真的也就是一丁点儿，大约每圈可以快上十分之一秒。六秒钟的距离，如果按照这个进度，需要六十圈，那是一场新的比赛了。
但是，所有人也都明白，这是理想状态。如果石磊不出现失误，而舒马赫稍稍有些差池。就会立刻被石磊追上。技术上的小瑕疵，很可能就会造成满盘皆输的场面。
就在比赛还剩下十五圈的时候，舒马赫踩上了路肩，这让石磊趁机抓住机会，恶狠狠的向前追赶了接近两秒钟这两秒钟，是在这一圈完成之后。电子屏幕上显示出来的。
石磊和舒马赫之间地差距只剩下了四秒……
而在石磊身后，大家发现，马萨已经回天乏术了。他很想凭借法拉利战车的精密，实现对石磊的反超，可是无奈石磊的跑位实在过于精准，马萨的技术还没达到那样的地步，因此三四圈下来。他们之间地距离不但没有缩短，反倒是越拉越大了。
驾驶着法拉利二号赛车的马萨，不禁感叹了一声：老子有心杀贼无力回天啊！！大叔，就看你自己的了！
受到石磊的影响，现在真的是有太多的人都管舒马赫叫大叔了，甚至大叔已然成为舒马赫新的外号，媒体上不少报导。提到舒马赫。也纷纷用大叔二字代替。
阿隆索还在拼命追赶马萨，他也希望利用最后这十几圈努一把力，万一超过了马萨。至少可以获得一个登上领奖台地席位，但是，这一切谈何容易……
比赛转眼就只剩下了十圈，场上的名次并没有发生变化，阿隆索似乎都开始有些放弃对于马萨的追逐了，只有石磊，依旧在顽强的缩短着跟舒马赫之间的差距。五圈前他已经把差距缩小到了四秒左右，而现在。这个差距进一步的被缩小。赫然已经变成了两秒半左右。
不少观众的心都提起来了，石磊利用七圈地长度将他跟舒马赫之间地距离缩小了一大半。按照正常的预计，即便舒马赫不出现什么差池，石磊大概也可以在七圈之后撵上舒马赫的车。而剩下三圈，谁也不敢说石磊在这三圈里无法超越舒马赫。
舒马赫地老乡车迷们都开始暗暗祈祷，祈祷舒马赫不要再出现任何的失误，将这两秒多的优势保持到最后，直到他登上领奖台。
比赛还剩下六圈，石磊跟舒马赫之间的距离已经赫然只剩了一秒左右，很多人的心都提到了嗓子眼，石磊实在太顽强了，也太富有激情了，能把一场F1的追逐战上演到这种地步，许多的观众都觉得大饱眼福。
就在这个时候，场上出现了意外…蒙托亚，赛车发生了故障，具体原因看不太出来，只是猛然就发现他的车速慢了下来，然后他地赛车缓缓向着赛道右边地缓冲区开了过去。很明显，蒙托亚的车不行了，他必须放弃这场比赛。
倒霉催地是另一个姓舒马赫的人，没错，就是舒马赫的弟弟，拉尔夫。舒马赫。
当蒙托亚的赛车出现故障的时候，拉尔夫的车刚好开了过来，也不知道是不是因为蒙托亚陡然降下的车速影响到了他，拉尔夫的赛车做出了一个明显的避让的抖动……
蒙托亚终于冲到了缓冲区，随后，大家看到他举起了自己的方向盘。不用说，蒙托亚退赛了！
就在蒙托亚打算走出赛车的时候，全场的焦点又对准了拉尔夫。
刚才微微有个抖动的拉尔夫，也不知道是不是很嫉妒蒙托亚可以提前离开赛道下去吃雪糕了，拉尔夫也居然把着车头冲向赛道一旁的轮胎隔离网……
轮胎四散飞开，拉尔夫的丰田赛车前鼻翼整个撞飞，不用说，他也退赛了……
就在比赛还剩下六圈的时候，蒙托亚和拉尔夫。舒马赫双双退赛，赛后，拉尔夫说明了当时的情况，他的赛车里，好像卡进了蒙托亚赛车上的一枚小碎片，这才导致了他最后的退赛。
场地周围一片惋惜之声，不过还算好，这些声音不算太大，毕竟蒙托亚和拉尔夫都是在积分区之外的人，他们的退赛不会对比赛结果形成特别大的影响。
赛道之上，几乎所有的车手都认命了。
马萨回天乏术，阿隆索也没有了追赶马萨的决心，但是由于之前的追赶，将库特哈德甩开了一段距离，现在库特哈德显然还比较满足自己的四分，也不着急追赶前方的阿隆索。
倒是莱科宁看得出来还想追一追，只是差距的确比较大，比赛也只剩下了五圈，除非莱科宁能让他的车飞起来，否则是没什么机会了。就算给他追上，凭库特哈德的经验，莱科宁也没有什么超越的可能性。
第七的费斯切拉也是追赶无望，而第八的罗斯伯格，也只能誓死捍卫自己第八的位置，在他身后，是维伦纽夫，时不时的给他施加一些压力。
只有石磊，石磊还在火速的追赶之中，而舒马赫心里则是焦躁不已，心说小子，你还真玩命啊，到了这份上了，你还不让我拿到本赛季第二个冠军？太讨厌了，下次不带你到游艇上玩儿了！
而石磊呢？心里则是想着，追，追，追！阿隆索想赢大叔那绝对不行，我不会给他这样的机会。但是我自己么？嘿嘿，都说一将功成万骨枯，大叔，你就让我踩着你的尸体进阶吧！
不得不说，这俩人一老一少，都够无耻的！不过，这也就是比赛，只有在赛场上，他们才会产生这样的念头，如果换到场下，两人一定是勾肩搭背的相互谦让。
比赛就是比赛，不牵扯个人感情因素！
比赛还剩下三圈，石磊终于咬住了舒马赫的屁股，舒马赫甚至能够感觉到石磊呼吸出来的热气，正在自己的车屁股后头呼啸着。
石磊开始进攻了，车头不断的试探着，想要向前突去。只是，舒马赫根本不予理会，这是在直道上，如果在直道上让红牛超了法拉利，基本上，舒马赫可以很嚣张的摔掉自己的头盔，冲着法拉利的技术们狠狠的发一通脾气了。
实际上，石磊也没指望能在直道上超越舒马赫，他这样做的目的，完全就只是为了扰乱舒马赫的心神，让他心里起毛，如果心理能够影响到他，那么他的技术动作就会出现偏差。而一旦技术出错，石磊的机会就来了……
但是很可惜，舒马赫仿佛拥有一颗铁打的心脏，十多年的比赛经验，这个时候起到了很好的作用。
比赛还剩下最后两圈，两人紧贴在一起，冲过了起跑线，即将面对的，是本站比赛最适合超车的一号弯角，而这里，也是最容易出事的弯角。
石磊有可能在这里完成对舒马赫的超越么？
所有人的心都提到了嗓子眼，法拉利车队不少人甚至闭上了眼睛，他们真的很害怕看到巴林站的翻版在几乎最后的时刻，舒马赫被石磊无情的超越。
而红牛车队的所有人，则是一个个握紧了拳头，狠狠的挥舞着，希望看到石磊能够一举超过舒马赫！！
第二百七十四章 超越是如何完成的
进弯了！！！
在大多数人的眼中，舒马赫和石磊这次入弯就好像是舒马赫的车头刚刚扭过来，石磊那边就已经开始做出进弯的动作了。
由于第一个弯角是个近乎于发卡弯的地段，因此两辆车的车速都是从两百八九十瞬间降到一百以内的，原本就只有零点一秒甚至还不到的差距，在车速猛降之后，几乎就看不出来了。
特别是当两人进入发卡弯的时候，如果不是因为舒马赫占据的是内道，看起来都好像是两辆车并驾齐驱一般。
不过，在这样的低速之下，内道的优势就显现出来了，出了这个几乎发卡的弯道之后，舒马赫依旧以极其微弱的优势抢在了石磊的前边。
两名车手使用的完全是一致的入弯策略，低速入弯高速出弯，都是在完成弯道之后猛然提速。之所以石磊没有采取高速进弯的方式，那是因为他跟舒马赫之间技术上的差别几乎没有，两人都是极为精准型的选手。在这样的时刻，更多的比较的是稳定性以及心理素质，而不是技术了。
作为舒马赫，这个过去十多年的车王，由于年龄的关系，在身体的稳定性方面，他比石磊绝对是处于劣势的，这也就是为什么从技术表现上他看起来会比石磊稍逊一筹的原因。
但是，追赶和超越是两码事。石磊可以利用自己更加年轻从而更加稳定地特点追上舒马赫的步伐。可是，真要说想要完成最后的超越，那还得看舒马赫答应不答应了。
舒马赫有他的优势，那就是心理素质以及比赛经验。石磊其实未必心理素质不过关，但是年轻也会给他在这方面带来不利的因素。年轻就容易躁动，一旦躁动，原本的心理上的平稳就会被打破。哪怕只是一个极其微小地瑕疵。也会影响到他和舒马赫之间的比拼。
两辆车一左一右稍有前后的差别，转瞬进入了相反的左弯，这次，石磊占据了内道。很显然，如果石磊能够利用好这两个连续的左弯，是有着非常大的可能完成对于舒马赫的超越的。
石磊出弯了！
舒马赫也出弯了！
石磊领先了！！！
虽然仅仅是半个车身，可是已经让人觉得很激动了。
在这个弯道处，石磊从落后半个车身到领先半个车身，实际上等于整整超过了舒马赫一个车身。那么，在接下来依旧是个左弯的情况下。石磊会不会保持这种超越的势头，一举奠定下一个右弯地基础呢？
“大家拭目以待吧，石磊率先进弯了！好快啊！他真的太快了！”解说员也激动了起来，再也顾不上舒马赫才是这里的主角，隐隐的，有点儿为石磊加油鼓劲的意思。
现场的观众有些沉默。他们地感情很复杂。实际上，石磊夺得冠军他们并不反对，也希望这名新人能够创造F1历史上最大的奇迹。而且似乎大家都很清楚。石磊跟舒马赫的私交非常地好，否则石磊也不会一口一个大叔了。似乎舒马赫也对石磊非常的照顾。可是，这里毕竟是舒马赫的主场。情感上，观众们还是更希望舒马赫能够赢得胜利。况且今年几乎是舒马赫地最后一年了，虽然不排除他自食其言的可能性，但是这次跟以往不同，不再是影影绰绰的传言，而是舒马赫亲口说出来了，这个分量就很不相同了……
如果换做这个时候反超舒马赫的是阿隆索，估计现场的观众一定报以的是一片嘘声。也幸亏是石磊。至少大家还能勉强的保持中立……
进弯了，又出弯了！
石磊已然领先舒马赫几乎两个车身的位置了。这个内道地持续加速实在是让石磊占了太大地便宜。
可是，接下来是一个右弯，石磊又要回到外道上去，他能利用目前的优势控制住场上地局面么？每个人都在拭目以待，就连刚才还情绪激动的解说员，此刻也安静了下来，不再解说任何的东西，现在全场的局势都已经趋于稳定，唯一可能产生变数的，就是舒马赫和石磊这一老一少俨然两代车王。
是的，似乎在这个时候，不少人已经把石磊当作是舒马赫的接班人了，相信他将成为新一代的车王。
跟以往不同的是，车王之间的交接似乎都带有立场的背叛和相互的敌视，即便是车手之间惺惺相惜，也依旧会因为车队的立场而变得势同水火。
可是这次却明显不同，石磊和舒马赫的私交大家都看在眼里，有趣的是，法拉利和红牛的交情似乎也非同一般，红牛使用的是法拉利的引擎就不说了，而面对今年红牛如此强劲的势头，法拉利居然在接受媒体采访的时候，反倒是一再的称赞红牛的强大以及石磊的强大，居然没有任何一点儿酸葡萄的心理至少，从他们透露给媒体的信息上，真的挑不出任何的毛病，这就让人不得不使劲儿琢磨了。
当然，如果外界媒体知道了血之契约的内容，恐怕就不会这么想了。原因很简单，石磊越强，红牛越强，那么明年的法拉利就越强。
于是乎，在这样的情况下，媒体的猜测比较一致，那就是法拉利甚至也认为石磊将成为舒马赫的接班人，他们今年在赛场上的相遇，就将昭示一切接替的过程。这个过程，从第一场比赛就开始了，舒马赫领先整场，却在最后关头晚节不保，被石磊完成了超越，从手里生生的抢走了冠军的席位。这像极了石磊即将接过舒马赫车王称号的预兆……
这一站，难道又是如此么？
第一个弯道的最后一个弯角终于来临了，石磊自然从外侧率先入弯，随后是舒马赫……
舒马赫能够利用内道的优势抢回领先的位置么？石磊会重新丧失自己的第一的位置么？
许多的车迷甚至在这样的时刻都闭上了眼睛，他们不忍心看到舒马赫被完超，但是却又不想看到石磊千辛万苦的努力就此付诸东流。这样的感情实在太复杂了，让人莫衷一是。
可是，无论是法拉利也好，还是红牛也罢，对于这样的局面都是抱着欣喜的态度的。很简单，无论最终是舒马赫还是石磊拿到了这一站的冠军，两支车队实际上已经形成了双赢。对于红牛而言，他们当然更希望石磊拿下这个冠军，这样一来，石磊和红牛就都能在积分榜上领跑。而法拉利，也极希望用这一站的胜利宣告法拉利的彻底复活。不过，对于最终胜利的渴望，法拉利其实要小一些，他们更多的眼光，已经放在了未来。明年，后年，以及未来至少十年，石磊都会成为F1的一面旗帜。
并且，即便舒马赫最终没有拿到这个冠军，他和马萨双双登上领奖台，实际上也已经宣布了法拉利的复活。
啊……
哗……
太强大了！
场边响起了无数的不同的喊叫声，尖叫连连，观众们全都站了起来。因为，此刻，石磊和舒马赫在第一弯的胜负已分！
石磊的确超过了舒马赫，死死的顶在了舒马赫车前大约大半个车身的位置，迅速压制住了舒马赫的行驶路线，导致舒马赫不得不放松了一下油门。
就是借着舒马赫松油门的一刹那，石磊仿佛经过了严格的计算一般，就知道舒马赫会在什么时候松开油门，于是他就趁着那个瞬间，油门加到死，并且刚好换了一个档位，这样一来，石磊就比舒马赫的车速蹿升的快的多了，迅速的拉开了一点点的距离。而拥有这一点距离之后，石磊已经彻底完成了对舒马赫的超越！
而比赛，仅仅还剩下最后一圈多了！！
看起来实际上还有将近两圈，但是所有的人都很清楚，在这一圈剩下的赛段之中，舒马赫几乎没有什么超越石磊的可能了，唯一的机会�
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