开赛之前，红牛车队可谓是对这条赛道充满了信心。要知道，石磊在前两条赛道上，拥有那么长的直道的赛段。石磊最后都终于拿下了冠军。那么在这条赛道上。原本就是弯道技术比直道加速能力更强的石磊，想当然地要表现地更加完美才是。
练习赛是看不出任何端倪的。特别是周四地纯适应场地的热身练习。到了周五上午，各家车队依旧表现的异常保守，虽然不少车队是使用的全新的引擎，可是上一场比赛更换过引擎的车队和车手，使用的就是旧引擎了。
石磊很幸运，在上一站比赛结束之后爆了缸，而这一站正好又是到了规则允许更换引擎的时刻，因此他带着全新的引擎斗志昂扬。
反倒是小猪，颇有点儿忧心忡忡的在第一阶段排位赛之前，对石磊说了一句：“石石，这站你用心了就好，成绩不要太放在心上！”
这是什么缘故呢？谁也不知道小猪在想些什么，事实上按照他的性格，他想到了也不会说出来，除非他找到了解决的办法。
石磊早就习惯了小猪的这一套，因此倒是也没多说，直接上车开始准备即将开始的第一阶段排位赛了。
热身圈过后，按照上一站比赛的排名，依次出发。
大概是因为大家都目睹了上一场比赛那么多辆赛车更换了引擎，并且没更换引擎的大量退赛，因此导致大家现在都很珍惜自己的引擎。毕竟闹不好的话，退出比赛的车多了，自己就能很轻松的获得积分，何乐而不为呢？
排位赛进行的波澜不惊，按照正常的估计，在这条赛道上，排位赛的成绩按照目前的引擎的能力，在一分二十六秒左右算是比较正常的，豪门车队应该更好一些。可是，连续五个车手，都仅仅跑出了一分三十秒以上的成绩，这多少让观众也好，车队也罢，都有些不满意。车队不满意也不能说什么，但是观众不满意就不免不买账了，不买账的结果就是大伙儿一起齐呼石磊、舒马赫以及阿隆索的名字，希望他们三人能给比赛带来一些不同的东西。
可是一直到第一阶段排位赛结束，最好的成绩也不过就是一分二十七八秒，甚至一个突破一分二十七秒的车手都没有，石磊也仅仅跑出了一分二十八秒三零五的成绩，暂时排在所有车手的第九位，这就让澳大利亚的观众更加失望了。
不过，还算比较好，第二阶段的排位赛很快就开始了。
这一次，法拉利依旧表现的很不尽如人意，马萨直接没能完成他的排位赛，没有取得成绩，于是成为第二阶段的垫底车手。
舒马赫把他刚才在第一阶段排位赛上的成绩提高了一秒多，不过，显然其他的车手提高的更多，因此这一轮下来，舒马赫也仅仅排在第十一位，失去了进入明天的正式排位赛的资格。
阿隆索的表现总算还是不错，比他的队友费斯切拉稍稍慢了一点儿，列在所有人的第三位，进入最后一轮的排位赛。
而石磊，总算是让澳大利亚的车迷看到了他的风采，一分二十五秒五三一，列在所有人的头前，这也算是个比较正常的成绩了！
周五的比赛，就这么结束了，几乎没有任何让观众们激动的场面发生，反倒是让许许多多法拉利的车迷异常的失望。看来，法拉利在这一站比赛里几乎就要面临全军覆没的下场了，他们的引擎依旧不足以应付两站的比赛其实这个局面，对于普通车迷可能难以接受，但是对于具备一定专业知识的车迷，以及那些相对专业的多的新闻媒体，这根本就不是什么意外。
想想就知道了，第二站马来西亚的比赛，法拉利就是因为引擎有问题，更换了引擎，导致舒马赫和马萨的发车位都后移了十位，这一站他们用的都是旧引擎，你怎么可能指望这台引擎就足以应付两场比赛了？
下一场比赛，法拉利的引擎才是关键，今年的法拉利能否重新雄起，真正要看的，就是接下来的圣马力诺大奖赛以及接下来的欧洲大奖赛了。如果法拉利在接下来两站比赛里持续强劲的保持了对冠军的追求，那么，基本上就可以宣告法拉利的复活，很显然他们的引擎已经足以应对两场比赛了。可是，如果下一站都表现不行的话，那么今年的法拉利很可能就是走上去年几乎相同的道路。
法拉利，能行么？在周五的第一阶段排位赛结束之后，许许多多的媒体都采用了这样的问句，表达对于法拉利这个F1的超级豪门的关注。
但是，包括中国的大部分主流媒体在内的不少媒体，也对同样使用跟法拉利相同规格引擎的红牛车队的表现提出了各自的看法，范伟的名言一时间在整个地球上的各个角落开花结果为什么都使用一样的引擎，这比赛效果上的距离就差的这么大
的确，石磊的表现太完美了，完美到不由得不让人质疑法拉利的表现。他们到底在干嘛？真的是引擎的问题么？如果是，那么从石磊的表现上来说，他在使用旧引擎的时候，依旧能保持绝对的夺冠实力，并且完成了一场完全没有落后过的比赛，从发车开始一路领先到结束。可是如果不是引擎的问题，那么，请问法拉利到底怎么了？
第二百六十四章 红牛双雄
媒体总是如此，抓住任何一点点细微的东西做文章，不然他们干嘛吃去？
法拉利现在两站过后，仅仅十八分，列在车队排行榜的第三位。不但没能对自己去年的老对手雷诺造成很大的威胁，并且还让跟自己使用同样引擎的红牛车队跑在了最前面。
虽然石磊显然是一个意外的因素，可是至少从某些角度上可以说明，法拉利今年的引擎虽然一定是存在缺陷的，但是这种缺陷并不是那么致命的。
于是乎，头两站的表现，法拉利总算是差强人意的过关了，特别是第二站，在更换引擎导致发车的顺序很糟糕之后，最终还能取得一个第三一个第五的成绩，不得不说是已经相当不错了。
但是这一站的头两个阶段的排位赛之后，舒马赫和马萨一起都在第二阶段被无情的淘汰出局，这就让媒体百思不得其解了。没有解答的结果就是，报章上铺天盖地的开始了对于法拉利管理层以及技术方面的质疑，要知道，法拉利可不仅仅只是拥有一台好的引擎，包括空气动力学在内其余所有的技术力量，在整个F1车坛都是数一数二。也正是因为这样，才让法拉利长时间的保持在F1的巅峰之上。
去年的法拉利已经足够让人眼镜碎掉了，今年的表现，至少从这个开局而言，比去年还要糟糕。并且，又出现了石磊，也难怪媒体开始质疑法拉利的整体技术能力了！
石磊如愿以偿的拿到周五排位赛地第一。获得了那笔奖金之后，石磊发现，好像这次结束之后，他已经把F1除了总冠军之外所有有可能产生奖金的环节都尝试过了。每一个环节，只要能产生奖金的可能性，石磊都已经获得了。那么，剩下的，真的就只有年度车手总冠军和年度车队总冠军了么？
回到酒店里之后，小猪跟石磊一起进了他的房间。
“石石，有一个问题要你来决定一下。”小猪站在石磊面前。面无表情。
石磊很奇怪：“什么事儿啊？现在不是除了比赛。其他的事情都跟车队或者法兰克那个老东西商量就行了么？我只需要照做。”
“不，这个事关你个人的利益，而且这件事不能让红牛知道，他们一定不会同意。”
“那好。你说吧！”石磊点了点头，倒在床上。
“法拉利那边跟我联系了。他们看完你第二场比赛。知道我已经解决了他们引擎存在的最大问题。但是他们的技术人员还没找到这个问题。所以……”
“让你告诉他们？可是你没跟他们说这是商业机密么？”石磊颇有些不以为然。
“我知道涉嫌商业机密地透露，可是这个情况有点儿复杂。一来，引擎本来就是法拉利地。二来，明年你和我都注定要去法拉利了。第三，红牛一定希望我保守这个秘密。法拉利越晚解决问题，你的成绩就可能越好。”即便是在说这些，小猪的脸上依旧没有任何表情，仿佛他就是个机械人一般。
“那你没问问法兰克？”
小猪摇了摇头：“不用问他。他一定希望我告诉法拉利。这样会为明年你我在法拉利的地位增加砝码。”
石磊点了点头，同意小猪地说法。法兰克一心就想让石磊去法拉利，而且他自己根本就是法拉利的人，怎么可能说有这样地机会不去给法拉利施加恩惠呢？
“可是我们告诉了法拉利会不会有些不道德？”
小猪默然，许久之后才说：“这正是我犹豫地原因。”
石磊叹了口气，心里也有点儿挣扎：“那要不，等我这场比赛之后，看结果再定？”
小猪明白了，转过身，向着门口走去。
“喂，你还没问我怎么定呢！”石磊在他身后叫着。
小猪没有回头，口中喃喃的说：“如果你能拿到第一，那么今年你就对你的第一个总冠军保持最强劲的争夺能力，那么就自私一些，尽可能在法拉利解决引擎问题之前抢更多的积分。雷诺的引擎也没有外界说的那么好，否则上一站，费斯切拉就不会对你没有任何挑战了。如果你不但拿不到第一，而且名次下滑的厉害，那么就告诉他们，获取明年更好地筹码。”
“哈哈，小猪，我发现你其实还是很聪明地！”
“但是你这样真的很无耻！”小猪面无表情地拉开门，走了出去。
石磊笑了笑：“无耻么？如果我可以一鸣惊人，我为什么要拱手把机会让给别人？可是如果我做不到，那我就该扮演狙击手的角色，帮助法拉利……呃，其实是帮助大叔圆满收场，然后挡死雷诺！我想，大叔一定赞同我这种做法，要么，在转会法拉利之前先把所有的荣誉拿到手，封住全世界的嘴。要么，就让他风光离去。我一点儿都不觉得自己无耻！”
周六下午，墨尔本的天气好的有些让人吃惊，天上一丝云彩都没有，湛蓝的叫人嫉妒。
所有的赛车都热身完毕，回到维修通道，等待排位赛的最终开始。当然，这个时候，维修区里只剩下了十辆车。
石磊是最后一个出场的，因此他此刻还很悠闲的坐在休息区里，等待着小猪检查赛车的各项指标。
“石，你们中国有句古话叫做趁他病要他命，这句话不知道你懂不懂！”霍纳突然走了过来，拍了拍石磊的肩膀。
石磊抬起头，仰着脸看着这位实际年龄不过三十多岁的男人，是什么给了他这样的机会，成为红牛车队的决策人呢？
“法拉利现在不在场上，你打算让我要谁的命？”石磊笑咪咪的反问到。
霍纳不动声色，至少石磊已经明白了他的意思：“那就干掉雷诺。”
“雷诺？他们这一站跟我们一样都是全新的引擎啊，我还真没什么把握。不过我答应你，我不会有藏掖的心，我会全力以赴！”
霍纳点点头：“那就好！那就好！”说完，他转身离去了。
石磊看着霍纳的背影，心说霍纳担心我不为红牛尽力么？虽然我现在基本上明年转会法拉利已成定局，但是我没有理由放弃自己的成绩吧？如果可以创造辉煌，那么我为什么不？二十岁，第一个年度总冠军？你以为我不想么？
排位赛，波澜不惊，十名车手里，除了宝马索伯的维伦纽夫，其他的都比昨天的成绩更好了一些，看得出来，大家的载油量都不大，制定的战术也近乎相同。石磊的杆位也不出乎大家的意料，几乎进入了一分二十五秒，只可惜，还是差了一丁点儿。倒是库特哈德的表现，让不少人眼前一亮，这个老将似乎终于回过神了，从上两站的极度低迷之中醒转了过来，也开始对积分区乃至领奖台产生急剧的渴望。
库特哈德，一分二十五秒三二二，位列第四，第二排右侧发车！
说实话，之前不少媒体都感慨库特哈德老了，因为同样使用红牛的NB1战车，石磊两站都是冠军，并且拿到一个杆位。而库特哈德颗粒无收，上一站还直接出局。这种差距只能说明一个原因，那就是库特哈德真的老了。
可是，这位老人家在这一站，却用行动扇了那些说他老的人一个沉重的耳光：我库塔不但没老，而且回来了！看看我们红牛双雄的表演吧！
的确，如果库特哈德能够保持这种状态，也许并不需要他跑出前三来，只要他每站都能拿到三五分，红牛今年真的极有可能完成最后对车队总冠军的觊觎。如果是那样，红牛双雄这个称呼，未尝不可！
虽然这仅仅是排位赛，可是媒体的嗅觉很是敏锐，他们已经预感到，库特哈德跟红牛的磨合期终于过去了，接下来老库塔说不得还真的会让大家眼前一亮！
这一站，一个杆位一个第三，中间夹着本田的巴顿，不得不说，巴顿继上一站最后关头的阳痿但是整场比赛的表现可圈可点之后，再度让大家对于本田今年的表现感到了吃惊。至少至少，巴顿也已经让不少人感到意外了。如果奇迹再强大一些，这家伙也可能在今年的比赛之中脱颖而出……
第二百六十五章 退赛大表演
周日，决赛阶段的比赛开始了。
这场比赛从热身圈开始，就注定了是一场笑话。
热身圈最后一个弯道，排名第六的蒙托亚，赛车发生侧滑，只能等到身后所有的赛车全部都开过去之后，他才利用倒档将赛车回到赛道上。热身圈被迫重新开始。
第二个热身圈，这次是费斯切拉同学出了问题，直接在发车位上死火了，无法启动，车子都无法开出去，于是，赛会裁定，费斯切拉同学从第四名的排位移动到维修区发车。
而蒙托亚还算好，很幸运的被赛会允许依旧在第六位发车。
经过这番折腾，比赛总算是开始了。五盏红灯也像是发了神经一般，熄的特别快，完全失去了往常的节奏，不过石磊还算好，依旧稳稳的卡在巴顿之前抢先进入了第一个弯道。
但是，这并不是发车的全部，本来就排在十六位发车的马萨，因为着急赶超前边的赛车，跟威廉姆斯的小将罗斯伯格撞在了一起，而且，如果从交通肇事的角度而言，马萨绝对是全责，他从后方一头撞在了罗斯伯格的车上。结果是两辆赛车双双退赛……
到了第六个弯道的时候，丰田的特鲁利为了追赶前方的舒马赫在发车的时候，舒马赫已经趁机超越了特鲁利，相当于两人换了个位置。他为了超越舒马赫，结果撞到了舒马赫的车尾，前悬挂直接报销了，并且引起了赛道上的一片混乱……
赛会立刻出动了安全车，幸好舒马赫在这次被撞的过程中并没有受到太大的伤害。否则又是一个双双退赛地结局。
按理说在安全车的带领下应该没什么问题了吧？可是让人觉得很莫名其妙的是，蒙托亚原本因为费斯切拉退后到维修站发车了，虽然依旧在第六位的车位上发车，但是实际名次已经是第五了，但是等到混乱结束之后，大家发现蒙托亚居然莫名其妙的跑到了原本处于第六的莱科宁地身后。自己变成了第六。
这还不止，落在最后的费斯切拉直接在赛道上打了两个转，搞得他好像在表演原地漂移一般。让观众大呼过瘾……
后来根据解说员的解说，据说是因为今天墨尔本地气温比正常的要低。因此几乎所有车队都对赛道温度估计不足，导致轮胎地抓地力不够，才会产生如此怪异的场景。
安全车带了两圈，比赛又恢复了正常，库特哈德利用巴顿的赛车抓地力不够。在直道上轻松完成了超越，红牛双雄真的让人看到了希望！
巴顿的倒霉之处还不在于此。他被库特哈德超过之后，惊讶地发现自己身边又闪过了一道�
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