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简单地说，排位赛之后，前二十名地车手，最少有百分之零点四的转播权利金地分配，最高的杆位则可以获得百分之二的分配。
而决赛则是将整场比赛分为四个阶段，每段都是四分之一场比赛，前三段的第一可以获得每段百分之一多一点儿的分成。第二十名也可以获得万分之三点六的分成。而最终的冠军可以获得超过百分之五的分成。第二十名也有将近百分之零点二。
这么算下来，石磊本场比赛的前三段之中。有两个第一以及一个第二，加上最终的冠军，再包括排位赛的第二名，总共几乎可以拿走转播权利金的百分之十。
总的说来，转播权利金占全部转播收益的百分之四十七，剩余百分之五十三属于SLEC公司所有。试想一下，转播权利金的百分之十将会是一笔如何巨大的数目？单是这一场比赛，石磊所能获得的这部分奖金，就将远远超过他全年的薪资收入。
这么说吧，根据可以查询的资料显示，SELC旗下的FOA（F1营运公司）年收益（税前）将近八亿美金，除掉游戏改编权等其他收益，光是电视转播权这一块，就可以产生五亿左右的收益。这五亿，就是那电视转播总费用的百分之五十三带来的。^换句话说，F1的车队，一年可以在电视转播上边，从SLEC公司那里领取到将近五亿美金的收益分成。虽然这对于车队而言，是杯水车薪，但是对于车手而言，就蔚为可观了。
五亿美金，除去其中百分之三十五的费用被用于年度结束的时候，根据车队的成绩来进行分配之外，其余的百分之六十五里，有百分之二十用于排位赛的奖金发放，而剩余百分之四十五。则是用于决赛地奖金发放。一年十八站比赛，虽然每站的奖金总额不尽相同，但是大差不差，几乎可以视为一个平均的数目。那么很简单就可以算出一场分站赛的总奖金额度是多少了。
五亿美金的六点五成，平均除以十八站，每站将会拥有超过一千八百万美金的总奖金。如同石磊这一站的表现，差不多就是足足要拿走超过二百六七十万美金（请注意。石磊地那个百分之十可不是奖金总数的百分之十，而是转播权利金的百分之十，也就相当于总奖金的六点五分之一），这也就相当于两百万欧元左右了。早就超过石磊的总年薪不知道多少倍了！
事实上，可以想象的到的，哪怕石磊的表现再完美一些，把所有奖金都拿到头，也多不了十万二十万欧元的奖金了。这对于石磊而言可能是很大地一笔收入，但是对于舒马赫这样的顶尖级别的车手而言。还真不是什么大头。试想一下，就算是全年十八站都拿到冠军，这些奖金加起来也不过三千多万，而舒马赫的年薪都三千五百万了，其广告收入更是不止这些。并且绝对也不可能出现某个神经病的车手真把十八站的冠军和杆位全拿了（再如何YY的人也不敢去想这个吧？），所以这笔奖金对于中下游的车手而言，可能显得挺丰厚的，对于别说舒马赫了，就算是费斯切拉这种车手可能吸引力都并不是那么的大了。
“居然还有这种收入？我怎么不知道？不行，我得问问法兰克去！”石磊显得很是忿忿不平。他倒不是真地担心法兰克贪污他的钱，只是觉得不明白为什么法兰克不告诉他而已。
舒马赫一愣，但是随即也就明白了，这种分成式的奖金都是在赛后才会由FOA跟车队取得联系进行发放的，并且这项收入属于半灰色收入，如果不是前几年有某狂牛无比的记者爆料（这个爆料仅仅是有个记者写了初稿，然后被报社毙了，但是这份初稿却流了出来。官方是没有任何关于转播权利金的数目记载的），现在还不会有人知道这笔奖金的多少。这纯属F1地商业机密，人家的确有保留所有隐私的权力，只需要正常的照章纳税就可以了。所以说。法兰克不知道这笔收入有多少，也是很正常地事情。甚至于法兰克不知道有这样的一笔收入，也是比较正常的事情。
并且这笔奖金，按照正常的程序，本来应该都是归到车队名下的。但是现在的车队每年投入的资金都远远大于这些奖金，为了促进车手出成绩（越是小车队越是刺激强烈，因为他们地车手收入本来就相对较低）。所以最后才形成了惯例。转播权利金产生地六成五的奖金，最终都是发放到车手地手里成为车手们的另一项收入了。而剩余的那三点五成的奖金。则是根据上年度车队排名以及本年度车队排名进行发放的，那本来就是车队的收入，自然归车队所有。
这样看来，法兰克还真的是有可能完全对于这项收入懵然无知了。
“呵呵，这你倒不要怪法兰克，这属于车队经营的范畴，不会被写入合同，当你没有产生这些奖金的前提下，车队也是不会跟车手的经纪人去进行沟通的。不过估计明后天法兰克也该知道这件事了，除非红牛车队的财务总监不告诉他，但是你放心吧，那是不可能的，还没听说那支车队的财务那么大胆，敢于把这笔奖金收入据为己有的。跟你的年薪比较，你现在至少已经赚了两三个年薪那么多了。”舒马赫笑着解释了一下。
石磊这才明白过来，心说法兰克那个老东西居然连这都不知道，***，他还当个屁的经纪人啊！回去就炒了他！
但是，炒了他好像也找不到比他更合适的经纪人了，算了，给他一个将功补过的机会吧，留校察看！
做出这个决定之后，石磊突然觉得十分的痛快，过了一把小学教导主任的瘾头！
“这么说来，我这站岂不是可以拿到两百万欧元以上？”经过舒马赫耐心的讲解，石磊也终于大致算出了自己本站的总奖金数额，他小心翼翼的问道。
舒马赫笑着点了点头：“现在知道我们车手的收入有多高了吧？按照你的水平，估计一年光是这些奖金就能掳走上千万，对比起来，你那点儿薪水，直接捐给慈善机构算了。而当你拿了两站分站赛冠军之后，你的大广告的合约就会纷沓而至了。我记得，法兰克现在帮你签的广告合约基本上都是小广告吧？那些真正能赚钱的广告，比如我做的那个吉列剃须刀又或者某服装的代言，随便一份广告合约都会是上百万欧元的。这一点上法兰克是真正的专家，我估摸着他今年帮你谈下千万以上的广告合约没什么问题。你就等着数钱数到手抽筋吧！”
石磊脑子里嗡的一声，我靠，那岂不是说咱哥们今年过后，身价就直接两千万以上了？哦，按照国人的习惯，咱哥们就是他娘的亿万富翁了，两千万欧元，可不就是两个多亿的人民币么？***，我以后要睡在人民币上边，用人民币打造一张大圆床！！！
看到石磊满眼冒金星的样子，舒马赫又笑了。只是，他如果知道石磊此刻心里转悠的念头，估计就笑不出来了，因为这小子实在是太没有出息了。
这时，飞机也缓缓降落在马来西亚的吉隆坡，不得不说，这架飞机飞的还是挺快的，也就是四个小时，就飞到了马来西亚的首都，吉隆坡。比民航的飞机还真是快了不少了。
加上时差的缘故，他们抵达吉隆坡的时间大约是半夜两点多钟。看看周围的环境，石磊知道，这大概还是在吉隆坡市区之中，由此看来，舒马赫不是带他过来找酒店睡觉的，很可能还有什么节目等着发生呢！手每年收入到底有多少了吧？这部分奖金收益，对于舒马赫这种级别的，比如阿隆索、莱科宁这些，他们的薪水早就超过了这些奖金，也许还并不太当回事。但是对于那些挣扎在十名以外的车手，年薪不少也就是几百万美金的，这些收益就很可观了。只要进了前二十名最后那两个家伙好倒霉啊，一分钱都没有都会有分成的奖金收入，最低的也能卷走几十万美金，十八站下来怎么也几百万了，相当于整年的年薪，任谁都不会觉得这笔收入很少的。不夸张的说，只要能进入法拉利车队的正选车手名单，哪怕一分钱薪水不拿，也能一年随随便便卷走超过千万美金的收入，这真的是很恐怖的事情啊！阿隆索当年进入F1的时候，除掉头两年一年是米纳尔迪没上场，另一年是雷诺试车手，第三年作为雷诺正式车手的薪水也就是八十万美金好像记得不太清楚，大致差不多，但是阿隆索那年拿到了匈牙利站的分站赛冠军，光是那一站的分成就比他年薪还多两三倍了。之后更是因为获得过冠军便从其他方面得到不少广告收益，说句难听的，雷诺那点儿薪水真的可以拿去做慈善事业了。所以说，F1还真的是个不把钱当钱的地方啊，出现在F1赛场上的车手，随随便便都是几千万身价的。毕竟每年也只有二十来个人有资格在这个赛场上出现么！）括号内免费
第二百三十四章 全世界只有两辆的车
一下飞机，石磊就被舒马赫带到了这个私人机场旁边的一辆车旁。
之所以说是一辆车，那是因为看起来这除了是辆车就不能是别的了，但是具体是什么车，长什么德行，穿什么行头，石磊就不得而知了。因为这辆车整个儿被雨棚遮了起来。
“来，看看我的车！”舒马赫笑着往那辆车跟前走去。
石磊摇摇头：“你在马来西亚还有车？”
“呵呵，十八个分站赛的赛道所在地，我都有车。这又不是什么值钱的东西，很快你也会有的。总不能让车队每次都帮你带着自己的座驾来吧？那就只能每个地方丢一辆咯！”
饶是舒马赫说的轻松无比，石磊还是不禁吐了吐舌头。心说这种人的车，怎么也得上百万美金一辆，十八个地方，那就是两千万美金。要不是一年能赚个五千万以上，谁舍得这么每个地方丢辆车？还说什么不是什么值钱的东西，难道这位大叔不知道他的一辆车比许许多多的人一辈子赚到的钱加起来还多么？
当然了，也只有石磊这种出身的苦孩子才会想到这样的问题，但凡是F1的车手，几乎都是富家子弟，不然谁家能让孩子三五岁就开始学卡丁车？说句难听的，光是学费就砸死一般人了，更别提学完卡丁还有一系列不同的车在等着他了。
基本上可以这么说，任何一名F1的车手，家里也至少都是千万美元身家以上的，不然根本就不足以支撑自己的孩子奔波在世界各地去参加比赛。要知道，未成名之前是不会有人赞助你的。你知道一场F1的实地练习要花多少钱么？答案是二十万美金。没有雄厚的资本做后盾，别说F1，你就是连赛道的毛都摸不到。二十万美金啊，在上海这种地方都能买套房了。什么概念！FOA每年地收入里，有两点八亿来自分站赛申办权利金，换句话说，十八个分站的赛道，想要取得一站的分站赛的举办权。就需要支付一千五百多万美金，也就是一亿人民币左右。而赛场内的广告收益，还是属于FOA地，这就是为什么上海站的票价那么高，上海国际赛车场还是亏本经营F1的分站赛的原因了。F1的烧钱程度，实在是让人无法想象的。
当然了，只要能够拿到超级驾照，基本上就不用担心亏本的问题了，哪怕是一个试车手，收入也绝对不会少。程丛夫的名气在国内已经足够大了。但是他在英国的日子却是很多人无法想象的，他每年地开销都是用十万欧元作为计价单位的，动辄就上百万欧元，要是成绩不好，就等着喝西北风吧。这也是国内不怎么能够出现超级车手的缘故。
所以，舒马赫固然说的轻松，可是对于石磊而言，无异于平地起惊雷
等到舒马赫揭开了那辆车的雨棚，整辆车展露在石磊眼前的时候，石磊被这辆车的华丽造型彻底惊呆了。
按理说石磊也不是没有见过世面的人。王茜的身家已经足够让其瞠目结舌了。但是即便是王茜，以及她认识的那些富豪子弟，能够弄一辆限量版地法拉利之类的，也就是极限了。而舒马赫的这辆被丢在马来西亚的车，则是一款石磊从来都没有见过在市面上发行了的玛莎拉蒂。
作为一名职业车手，石磊这两年未必能接触到顶级的民用跑车。但是没吃过猪肉也见过猪跑，对于玛莎拉蒂之类地顶级跑车的品牌旗下的车型，石磊还是比较熟悉的。他可以很负责任的说，这款玛莎拉蒂绝对是从未面世地车型。说穿了，如果不是因为那个三叉戟一般的车标。石磊甚至都不会认为这是一款玛莎拉蒂的跑车。
可以肯定的说，这绝对不是舒马赫最好的车，但是哪怕仅仅只是一辆对于舒马赫而言挺普通的车，目前看来至少也要百万之巨，而且，请记住，是有价无市。根本买不到么！
“是不是觉得这款玛莎拉蒂很眼生。市面上完全看不见？”舒马赫看到石磊的表情，笑着问道。
石磊点了点头。随即说：“不过也正常啦，玛莎拉蒂本来就是法拉利地，你弄点儿外头买不到地车还不是分分钟的事情？我关心地是价格！”
舒马赫耸了耸肩膀：“说实话，我也不知道，这款车根本就没办法标价。是前年夺冠之后，公司给我的礼物，特别版的玛莎拉蒂，用了F1的不少技术。路况好点儿拉出三百的时速都行。全球就两辆哦！”
“这么珍贵的车你居然就丢在吉隆坡？岂不是一年也就开上个一回两回？”
“主要是不能放在欧洲，否则太惹眼了，任何一个女人看到这款车都会失态的。为了免起纷争，我只能放在这里。况且也谈不上多珍贵，有机会带你去看看我家里那款法拉利概念车，那才是真正的珍贵呢，如果比较成本的话，那辆车的价格至少是这辆的五倍以上。”
石磊吐了吐舌头，什么也不说了。
“来，试试看吧！”舒马赫拉开了车门，邀请石磊上车。
石磊很奇怪，也没看到舒马赫掏钥匙，这车门是怎么打开的？
大概是看出了石磊的疑惑，舒马赫又笑着解释：“这辆车就没有钥匙，只要能打开车门，摁动车内的点火按钮，自然就可以驾驶了。这门的把手上安装了指纹识别系统，除了我之外没有人能打开这辆车。当然，坐在里边就可以随便开门了。”
石磊这才点了点头，很是有点儿小兴奋的钻进了车内。**
按照舒马赫的指示，石磊摁动了点火的按钮，车子刚刚发动，引擎那华丽的声响就让石磊沉醉其中。
自从不再惧怕引擎的声音之后，石磊也开始陶醉于引擎发出的轰鸣声了。对于一名职业车手而言，引擎转动的声音不亚于这个世界上最优美地音乐，华丽的乐章！
“发什么愣呢？现在才不过巴林时间晚上十点不到。你不会觉得困了吧？”舒马赫轻松的调侃着，石磊这才反应过来，缓缓的放开了手刹，将车子启动起来。
由于想要好好的体会一下这款车地动力系统，而且这是个小型的私人机场。机场的跑道几乎不亚于F1赛道的要求，所以石磊很放心的踩了一个全油门，一下子就把引擎的转速给提升了上去。
强烈的推背感，带着车内空气的惯性向后流动，石磊甚至能很清晰的感觉到气流扑面的感觉。这辆车地启动速率，几乎不亚于F1的赛车了。难怪说是用了很多F1的技术呢，果然不同凡响。
在F1的座驾之中，由于车仓非常小，加上车手都是带着头盔的，因此几乎感觉不到赛车启动的时候那股气流的产生。可是在这样的民用车里。就不同了。车仓的空间相对较大，又没有什么保护面部的措施，就连这小小地空间里的气流，也是能被驾驶者很轻松的感觉到的。
百公里加速三秒附近，虽然比F1还是差了许多，但是跟民用跑车相比，真的已经是很恐怖了。根据石磊以往的经历，民用跑车百公里加速�