现在和老沙一样激动万分的还有很多目睹了刚才那一幕的人们，尤其是此时在霍根海姆观战的那人数仅次于迈凯轮车队的威廉姆斯车迷阵营更是将最为热情的掌声、呐喊声和歌声送给了此时已经将自己的名次从第十一提高到了第八位的叶枫。
虽然现在在赛道上最引人注目的无疑是舒马赫、莱科宁和阿隆索组成的第一集团，虽然此时叶枫才仅仅是进入到竞争积分地车手行列当中。但是仔细想来叶枫的那三次超车无疑都是难之又难、险之又险地经典之作，即使是在今天这样的由巴顿领衔的充满了超车场景的比赛里。叶枫的三次超车也绝对能够让所有人震撼。。。。。。
不过，就当人们还将注意力集中在叶枫和此时他正在追赶的美洲虎里的韦伯地时候，德国的电视信号毫无征兆地转向了莱科宁的那辆银白色的MP4…19身上，当人们以为是成功地在第一次进站后将舒马赫压兰人要遇到车王挑战的
定睛一看却发现芬兰人硕大的定风尾翼已经不见踪影辆银白色赛车在失去了巨大下压力的情况下，以横扫地姿态飞出了赛道。。。。。。
就当所有人都以为在上一站比赛勇夺车手亚军地莱科宁和迈凯轮车队会因为MP4…19B的出炉而重新开始复苏的时候。芬兰人却又以这样“惊天动地”的诡异方式结束了自己地本站比赛的征程，而更让所有银箭车迷扼腕的是，刚刚完成了第一次进站的莱科宁地赛车在事故之前甚至是排在舒马赫之前，很有夺下本站冠军的希望。。。。。。
不得不说喜欢莱科宁的车迷很多时候都是幸福的，因为他的确是一位非常快速和优秀的天才车手。但是在更多的时候他却是让人失望和揪心地，因为比起这位芬兰人创造的一次次经典超车和最快圈速更多的是他一次次因为这样或者那样的原因退出了本该被完成的比赛。正如车神之前和叶枫所说的那样，如果莱科宁不能将身上的一些关键性问题和技术上的缺陷加以改进和克服的话，那么他也许这辈子也别想染指任何一项年度冠军（今天凌晨结束的加拿大排位赛上无疑再次证明了这一点）。。。。。。
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莱科宁的退赛顿时让整个比赛的局势再次发生了重大的变化。紧随其后的舒马赫成为了冰人退赛的最大受益者，而其他车手的名次也都顺理成章地递进了一位。不过。在这场充满了超车和变数的比赛里，巴顿再次成为了让所有人眼前一亮的主角！就当所有人还在观看着芬兰人退赛的慢动作回放的时候，英国人再次不声不响地将自己的位置在一次进站之后提高到了第四位，而这一次倒在强悍的英国车手之下的正是已经从第二位发车陆续掉到第四的哥伦比亚人蒙托亚！不过。现在他也许该接受第五的位置了，和另一位队友一样，蒙托亚今天的比赛状态也很糟糕。。。。。。
现在还是看看已经将名次提到了第七位的叶枫吧！当他听到了迈克尔告诉他的莱科宁退赛的消息之后，猛然间发现自己已经身处第七的叶枫有重新燃起了在本站比赛取得佳绩的希望！此时叶枫的那辆已经将车胎热好赛车完全处于最佳的状态当中。没有半分迟疑，叶枫便朝着同样刚刚从维修站里出来的韦伯的那辆美洲虎发起了强力的冲击。。。。。。
在一些更加适合传统过弯技术的弯角上叶枫开始和澳大利亚车手比拼起了谁的过弯线路更加顺畅和完美，在一些更加是和“舒马赫”过弯技术的弯角处，叶枫开始大胆地使用了车王独步天下的绝技！这其实都是叶枫自然而然的战术反应，此时越是随着比赛的深入，叶枫在两种风格的过弯技术上的融合上已经越来越娴熟了。要注意，这里指的并不是叶枫在两种过弯技巧上的日臻完善。而是指的叶枫在两种技术的迅速切换上的娴熟。在这个世界上，目前来讲唯一可以将两种技术完美而娴熟地使用并且任意切换的人只有塞纳一人，叶枫现在能做到的就是越来越合理地应用这两种技术，这个家伙离车神那样的境界还差的很远。。。。。。
不过，这也足够让高大的澳大利亚人韦伯喝一壶的了！虽然叶枫的赛车驾龄短的可怜，但是叶枫至少在传统的过弯技巧上是经过车神那地狱般极端变态的训练的！因此叶枫全神贯注地和对手比拼传统过弯技巧的时候，韦伯一点都占不到叶枫的便宜！倒是叶枫此时油量更轻的FW…2的性能要比韦伯的那辆美洲虎要更强一些，所以叶枫在不断蚕食着对手的领先优势。。。。。。
而在使用“舒马赫”过弯技巧的那些弯角当中，使用了和车王一脉传承技术的叶枫也同样占据着优势。即使现在的老叶在使用车王绝技的时候还有许多需要改进的地方，但是不可否认的是，舒马赫赖以成名的绝技绝对有它独到的地方！再加上经过车神的改良，这些独特的过弯技巧更是应用到了最适合它们的弯角处，因此在这些弯角处，依旧使用传统过弯技术的韦伯更是比叶枫慢了不少。。。。。。
所以，这对对手之间的竞争态势，很快就从叶枫望不到韦伯的车尾变成了叶枫在韦伯身后不远处紧紧地咬着。然后随着第一次使用自己仅仅在训练过程中使用过的新技术的叶枫克服了初始阶段的因为使用新技术而带来的心理波动之后，韦伯领先的优势开始变得更加岌岌可危了起来。已经目睹过叶枫刚才的3超车的人们此时一点都不怀疑叶枫会将韦伯超越，而这也仅仅只是个时间问题而已。。。。。。
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说实话，和大多数人一样，老威廉姆斯没有想到今天的比赛会是在这样一种氛围中开始，然后进行到现在的。而在这场比赛当中，和其他普通观众不同的是，从一开始老威廉姆斯的眼睛里便没有舒马赫、莱科宁甚至自己车队的蒙托亚。对于老爵士而言，现在的车王和其他几个强手都不是他现在应该关心的对象，就即便是在开始时处于头排发车的蒙托亚对于老威廉姆斯来讲到了下个赛季之后也将成为一个“外人”。
所以，在这种情况下，老威廉姆斯将自己注意力全都放在了他一直在关注的未来车手人选的巴顿和叶枫身上。可以说，这两个家伙今天给老威廉姆斯留下的除了震撼之外还是震撼，尤其是此时已经超越了蒙托亚而位列第四位的巴顿，老头子简直不敢相信这是他以前便认识的那个英国小伙子（巴顿的职业生涯在威廉姆斯开始），什么时候这个家伙也能像舒马赫一般发起这样的绝地反击了？叶枫今天的表现虽然也很抢眼，但是对于老威廉姆斯来讲巴顿的表现就是这场比赛对于他的最大收获！如果说，此前他还在犹豫是否将巴顿从英美挖过来的话，那么经过这站比赛之后，老威廉姆斯无疑已经坚定了挖来英国车手的决心。。。。。。
正文 第二百零八章 霍根海姆（六）
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枫又超车了！
在比赛第第18圈，经过了一连串惊心动魄追逐之后，叶枫又一次利用自己赛车轻载的优势在接近霍根海姆赛道维修站进站口的那个S型连续弯中将他前面的韦伯超越！然后就是这位威廉姆斯车手在抢占了第六的位置之后的一路狂飙。虽然此时赛道上依旧还是舒马赫一路领先，阿隆索等人在后面苦苦追赶的局面。但是此时赛道上不断制造着速度纪录的却是叶枫！
FW…26现在~｜在昨天的颓势。而在叶枫身后的韦伯的那辆重载油的美洲虎则在这样的速度对决中明显处于劣势，在完成超车后的叶枫速度最快的几圈里，平均每一圈叶枫甚至要比韦伯快上将近1秒！而正是这样的飞奔，再加上澳大利亚车手的赛车在套圈慢车时不如叶枫的赛车更加有力和简练，当第23圈叶枫的赛车燃油再一次告罄的时候，叶枫已经成功地将的差距拉大到了将近8多！而这样的飞奔的结果也让叶枫已经将之前遥遥领先他的队友蒙托亚追的只差几个车身的距离。。。。。。
现在的局势又变成叶枫和蒙托亚两位威廉姆斯车手之间的对决了。从比较客观的现实上来讲，第15圈才进站的蒙托亚的赛车速第12圈进站、仅仅使用6。3秒加油、已经又＋｜速要慢。从正常地车队战术来讲，蒙托亚应该为自己的队友叶枫让车。并且承担起为叶枫阻挡身后的韦伯的重任。这样就能为叶枫已经迫在眉睫的第二次进站进一步赢的宝贵的时间。
可是，别人也许并不知道威廉姆斯车队目前地两位车手的关系。但是威廉姆斯车队内部的人却都再清楚不过。蒙托亚给叶枫让车？所有人都相信即使现在是老威廉姆斯亲自朝哥伦比亚车手下达让车的命令。已经决定彻底和车队说拜拜的蒙托亚也绝不会答应这样的指令。更何况，叶枫和蒙托亚糟糕的私交，而且当初叶枫在第一场F1比赛里也同样拒绝过给蒙托亚让车的命令，因此谁都知道在这两个人之间，不但不可能有正常情况下的让车动作出现，而且很有可能出现这两个同一家车队地车手同室操戈的激烈争斗的场面！
“大家做准备吧！我要进站了！迈克尔先生，这一次我申请可以跑20圈左右的中度油量！”就当所有地威廉姆斯车队的成员都：比地看到一场队友之争的时候。电台里却传来了叶枫通知大家他即将进站的声音。这顿时让迈克尔和车队上下人等都松了口气，暂时不会有这样让外人看笑话地局面发生了。而因此，整个车队的维修区里又开始忙碌地准备了起来，只是大家在忙碌之余都在想叶枫这一次怎么会有这样大的转变。。。。。。
叶枫变了？当然没有！尤其是对那个从未给过自己好脸色的蒙托亚，老叶一点也没想放过对方的意思。可是谁叫现在老叶油箱里的油量再一次接近告罄了呢！因此他现在哪里还有更多的精力去对付现在成心相和他作对地那个哥伦比亚人？所以，一感觉到前方的蒙托亚有压制自己速度的意图，叶枫就果断地做出了进站的决定。毕竟是和自己同样的赛车，毕竟距离蒙托亚上一次进站也有8了，叶枫没有信心在几圈内搞掂这个烦人的家伙。因此与其和对方在这里耗着而让身后的韦伯再次追上，还不如现在果断一点。
由于油箱里的存油量太少，因此叶枫的这次进站用了大约10秒的时间。趁着这个机会，刚刚被叶枫超越的韦伯又再次将领先的位置夺回。而且利用叶枫重载油的机会，澳大利亚车手还在不断地将自己与对方的差距拉大。
不过，叶枫此时却并没有将精力过多的放在索伯的身上，因为他知道美洲虎车手也坚持不了几圈就要进站了。因此只要自己此时尽力不让对方拉下，那么第六的位置迟早还是自己的。真正让叶枫动脑子的依旧是刚才表现出阻碍自己超车的蒙托亚。虽然是同队的队友，但是老叶吃不准这个家伙到底使用的是几停的战术，到底会在什么时候进站加油。所以此时的叶枫能做的就是让刚刚出站的赛车平稳过渡的同时保持一个较快的车速。。。。。。
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“各位观众，现在比赛已经进行了28圈。此时赛道上又陆续开始了一次进站的高潮期。迈克尔。舒马赫依旧牢牢占据着领先的地位，他与身后此时暂时排在第二的阿隆索之间的差距有接近30秒之多＋＋F2004那超过50场未发｜=马赫自己不出错误。这场德国大奖赛的桂冠无疑又会被舒马赫摘走！如果本站比赛车王再次夺冠的话，那么这个赛季他已经夺得了12分站赛中的11个冠军，这也追平了他自己在2002季创造的单赛季个人夺冠纪录！
不过，现在看起来法拉利车队的另外一名车手巴里切罗的境况却有些不妙，这位巴西车手先是在开始时被前车撞坏了前定风翼，这让他浪费了过多的时间。现在刚刚完成进站的巴里切罗暂时排在了第10位，如果本站他不能取得积分的话，那么法拉利在德国提前捧起车队总冠军的愿望恐怕就要等到下一站的布达佩斯再去实现了！
在车王身后，此时雷诺车手阿隆索和英美车手巴顿之间的争夺最为激烈，而之前。英国车手凭借精确的进站策略将另外一位迈凯轮车手库尔特哈德挡在了身后。令人惊奇地是，巴顿是从第十三位超到目前的第三地！不管他最终能获得第几。这都会是一场让人们记住巴顿的比赛。
现在让我们看看我们中国车迷最为关注的叶枫的情况吧！随着排在他之前的韦伯的第二次进站，叶枫又重新抢回了第六的位置！此时排在叶枫之前地正是他在威廉姆斯的队友蒙托亚，第一排发车的哥伦比亚人此前连续被莱科宁、阿隆索和巴顿超越，现在他又挡在了自己的队友之前。现在不知道威廉姆斯车队是一个怎样的安排，是让蒙托亚继续向前车发起冲击呢？还是把他领先的位置让给叶枫。。。。。。”
老沙利用比赛较为平缓的机会替观众讲解着此时场上的形势，而他的心里此时和大多数中国车迷一样都异常焦急地看着正在和蒙托亚周旋地叶枫，而且他知道估计现在大多数中国车迷都在盼着哥伦比亚人赶紧给他们的叶子让车。但是从现在的情况看来。蒙托亚既没有让车的意思，也没有任何将要进站地迹象。两辆深蓝色的威廉姆斯赛车就这样在赛道上耗着
了僵持。
事实证明，蒙托亚可一点都没有照顾中国车迷情绪的意思。他此时正在努力地操控着赛车以更快地速度超前飙去。望着后视镜里越来越远的队友，蒙托亚嘴里露出了一丝诡异地笑容。
给那个中国人让车？做梦去吧！想要超他蒙托亚，叶枫最好靠他自己本事！
现在进站？别开玩笑了！别人也许不知道，但蒙托亚自己却清楚地知道他此时的油量至少跑到第35圈进站也不迟。因此打定了不给叶枫面子的蒙托亚越来越快地完成着自己的比赛，刚才受够了自己赛车重载的影响的哥伦比亚人此时正在拉大同队友距离的同时也在迫近着前方地迈凯轮车手库尔特哈德。
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毫无疑问，F1比赛是一项异常艰苦的赛事。在这项运动里，一名车手所承受的体力和精神上的压力绝对是常人难以想像的。而此时，看着和前方的蒙托亚越拉越大的距离，此时坐在座舱里不断弹拨着档位的老叶真的感到有些累了。从一开始这站比赛就是这样的艰苦，艰苦到叶枫如此的努力依旧仅仅抢到了一个第六的位置。
而且和另一个在这场比赛里多次超车的巴顿那种多次利用自己和对手的进站策略而获得超车机会不同是，叶枫的超车更多是来自于赛道上的单对单“硬超车”，超越佐藤、超越巴里切罗、第一次超越韦伯的时候都是如此。而这种直接对决无疑是非常消耗一名车手的体力和意志力的事情。而当叶枫发现自己和蒙托亚之间的差距正在不断拉大的时候，一种从未有过的疲劳感还是涌了上来。从另一种角度来讲，在两次轻松地站上领奖台之后，叶枫在德国的这站比赛里以另外一种地位又见识了另外一种形态的F1比赛。然要比叶枫之前所遭遇过的任何一场比赛都要难得多。几乎是在一个梦幻般的开局之后，F1真正的艰苦性、残酷性才都在一时间朝毫无思想准备的叶枫露出了自己的本来面目。。。。。。
态度决定一切！所以即使叶枫努力地操控着赛车不让自己被蒙托亚甩开，但是当哥伦比亚人在35圈的时候，疲惫的叶枫还是和将近20秒的差距。这样的优势足以让蒙托亚在“悠哉悠哉”地花去了10秒的加油时间之后依旧在出站的时候挡在了叶枫的前面。
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“小子。你以为现在就已经是你自己的极限？还是说你觉得这就是你所能达到的尽头？”