同时还会有至少一个标准步兵营进行护送！
然而就算是这样，也是被明军骑兵伏击了好几次，因为地形过于平坦，骑兵冲过来的速度又是太快了，运输过程中的民夫自然是不可能列阵的，所以往往是一冲就撒。
最后没办法，他们只能是就地征用马车进行运输，遇到骑兵来袭之后，直接用车辆列阵，以阻挡骑兵的袭击！
这种方式虽然说有效防御了骑兵的袭击，但是这些马车都是临时征用，乱七八糟不说，而且还都是双轮马车，运输量小，而且并不怎么适合防御作战。
得知消息后，枢密院紧急向皇家理工学院寻求帮助，想要一种能够运输货物，同时还能够有效结阵并阻挡敌军骑兵袭击的标准马车，还必须性价比高，这个性价比高并不是说马车的制造成本要低廉，而是说要以最少的马匹带动最多的货物。
如果性价比不够高的话，陆军也没有这么多的马匹用来拖拉马车运输货物，所以设计出来的马车，不能过分的依赖马匹。
第八百五十六章 发工资过年啦（）
因为身处南方，大唐王朝一直都是非常缺马的。
缺马肯定是会影响部队的作战的，影响的也不仅仅是骑兵，还有炮兵以及辎重部队。
为了解决这个问题，大唐王朝也是采用了多种方式。
一方面是加大培育西南马，西南马虽然说不太适合充当乘用马，甚至连挽马也是不太适合，但是作为托马还是比较适合的，此外在没有其他选择的情况下，用西南马充当挽马乃至乘用马也是一个应急措施。
目前大唐王朝在贵州原有的马场里大规模扩建，此外又是在湖南、两广地区设立马场，主要用来大规模的培育西南马，同时也是开始尝试培育蒙古马。
不过这依旧无法从根本上解决大唐陆军缺马的状况！
这从大唐陆军一直都是缺乏大规模的骑兵就可以看的出来，目前大唐陆军的专职骑兵，包括各步兵师骑兵营、各混成团骑兵队、各步兵团所辖的侦骑等在内，骑兵总数一共也就六千多而已。
所采用的马匹大部分都是从明军里缴获而来的蒙古马，少部分则是从民间搜集的。
当然了，这并不是说大唐陆军里的马匹只有六千多了，实际上大唐陆军拥有的马匹总数已经是超过了两万匹，其中绝大部分都是挽马，用以拉炮、拉弹药车、拉补给马车，还有部分托马。
然而这依旧是远远不够，为了弥补役用马的缺口，现在的大唐陆军也是从民间大量征用了骡子、驴子等牲口用于后勤运输。
此外，则是大量动用民夫运输补给，每当大军在前线发起猛烈作战的时候，后方就会有无数民夫们推着独轮车运输无数的补给。
这种情况到了第二军渡江作战后就是更加明显了，第二军渡江作战后，可没有办法利用河流进行河运了，第七步兵师和近卫军暂编旅的后勤补给，大部分都是通过马车、独轮车通过陆路运输的。
但是如今明军的骑兵威胁非常大，也就迫使了第二军那边需要采用大量的马车，然而马匹又是不足，这才会给皇家理工学院那边下了一个看似非常矛盾的设计要求。
既然大量的运输货物，并且需要防御骑兵的冲击，同时也是要求使用更少量的马匹。
最后皇家理工学院那边的学生们一琢磨，直接提出了一个让李轩都觉得意外的解决方案，那就是直接采用铁轨马车。
这样搞出来的马车拉货量足够大，而且还快速！
但是陆军那边一问，这铺设铁轨的话，需要多久？投资多大？然后皇家理工学院那边就是说的，一百公里的话，最少也要三百万两。
然后陆军那边就是彻底无语了，三百万？有那钱，我们陆军早就多筹建两个步兵师，直接打到河南去了，还发愁什么后勤补给线被袭扰啊。
这铁路搞不成，皇家理工学院里的高年级学生们就是没啥兴趣了，随便让几个学弟设计了几款马车给陆军那边选。
方案有两种，一种是双轮马车，而这个方案刚提出来就被陆军否决了，两轮马车还要找你们设计，现在我们陆军用的就是大量的双轮马车，虽然用着方便，对道路不挑剔，但是运输量太小，同时运输的时候，对一些比较大型的物资难以运输，比如说炮弹，尤其是二十四斤、四十八斤的榴弹，这玩意又大又重，两轮马车很难大量装载，而且对马匹的数量要求还不低。
后面一种则是四轮马车，马车本身的载货量巨大，当然了，装多少货，得看有多少马匹拖拉，在这里得重点说明一下，古代华夏，不仅仅有双轮马车，实际上四轮马车一直都有，而且应用也是非常的广泛，在春秋战国时代充当战车就不说了，后来四轮马车多用来货运，只是很少用来载人。
当然了，既然是皇家理工学院出手设计的马车，那自然也不是传统的双轮或者四轮马车，外形看起来差不多，但是内部设计截然不同。
不管是双轮的马车还是四轮的马车，都是借鉴了当初皇家理工学院给铁路马车、的诸多设计，包括弹簧减震结构，高强度钢材打造的转向结构，就连车轮，也是专门设计的铁结构大宽边的车轮。
当然了，人家只给设计了马车底盘，底盘上要怎么搞，那是陆军自己的事了，人家皇家理工学院的学生忙得很，没时间搞这些乱七八糟的。
测试的时候，这辆样车只用了两匹马就是拉动了整整一车厢的货物，而且因为车轮宽大，在复杂道路上都有比较好的通过性，马拉不动了，直接让几个士兵帮忙推一推，然后又能继续向前跑了。
而且这种马车停止性非常好，遇到骑兵袭击直接停车，然后马车彼此靠近，马夫甚至都不用下车，直接就能依托车厢开枪反击。
陆军后勤部的人看了后，立马就决定，就要这种四轮货运马车了，不要多，先来个五百辆！
当然了，两轮马车还是会继续用。
毕竟四轮马车对道路的要求比较高，一些没办法通行的道路也就只能用双轮马车了。
不过，即便是有了四轮马车和双轮马车，但是大唐陆军的主要运输工具依旧是独轮车！
如今大唐陆军后勤部门所使用的独轮车，那也是高科技产品，皇家理工学院设计研发，样式和传统独轮车没啥区别，但是车轮的大小、车体的大小，装货物的位置等等都是经过精心计算，以便推车更节省力气。
同时还有专门运输炮弹的独轮车，比如说四十八斤榴弹，这玩意又大有沉，运输这种炮弹的独轮车都是需要经过专门设计的。
不客气的说，在没有河运的地方，大唐陆军的后勤部门，就是用无数的独轮车为前线大军运输了众多补给！
四轮马车虽然设计出来了，军方也采购了，但是一时半会的也用不上，所以第七步兵师和近卫军暂编旅那边也只能是抱团慢慢前进，但是即便是有明军骑兵的袭扰，他们依旧是顺利抵达了合肥。
接下来的进攻作战也是没有多大的意外，第七步兵师以绝对的优势攻占了有两万多明军驻防的合肥，当场歼灭敌军一千多人，俘虏三千多人。
至于剩下的一万多明军那去了，他们在战斗刚开始的时候就跑了！
拿下合肥后，第七步兵师没有继续发动大规模的攻势了，而是和北方凤阳府方面的第三军部队取得了联系，开始收复一些州县，巩固战果，建立防线。
因为这个时候，第二军方面的后勤补给，已经是完全倾向于提供给安庆方面的部队了，第七步兵师也得和第三军一样，要节省弹药了。
安庆城外，第二军在这里集中了第三步兵师、第四混成团、第五混成团、两个重炮营，第三突击营、第四突击营一共将近三万大军。
此外还有海军的长江舰队的主力舰队助战！
而城内的俞大猷所部，实力也不差，足足有四万余人，名义上都是属于破贼军，当然了，核心主力是没有这么多的，主力顶多也就两万左右，剩下的两万都是披着破贼军的名头，但实际上还是普通的新军。
然而不管怎么说，四万大军那都是货真价实的！
此外，明军在安庆城里还有大约五十门野战炮，其中一部分都是安庆炮台里的火炮，不过随着长江舰队杀了过来，同时第二军也是渡江成功后，俞大猷干脆是把城外的炮台给放弃了，把火炮和炮兵都撤回了城内。
这几乎又是一个翻版的扬州城，虽然规模小了点，火炮少了点，但是进攻安庆的第二军兵力也没第三军进攻扬州的时候那么多啊！
然而王朝宏对此却是不担心，当他的第二军顺利渡江的时候，这安庆就已经是落入他的掌心之中，接下来只需要按部就班的打，这安庆就是能够拿下来的。
王朝宏的战术风格，和郝柏年也是差不多，都是稳扎稳打的类型，不会过于冒进，所以第二军主力抵达安庆城下的时候，就是开始了漫长的准备时间！
挖壕沟、准备炮兵阵地、挖地道准备爆破，然后接应海军，让海军把舰炮也搬上来助战。
然后囤积大量的炮弹，并进行密集的炮击。
这些都是需要时间的，而王朝宏也不着急，反正李轩也没有过于催他，给了王朝宏足足三个月的时间。
三个月时间拿下安庆，王朝宏认为这已经很充分了！
而实际上，在王朝宏自己的计划里，顶多也就一个月，顺利的话，兴许半个月就够了！
第二军主力屯兵于安庆城外，而远方的金陵城，也是迎来了宣平六年的春节！
这一年的大年三十，李轩按照往年惯例举行国宴，宴请重臣、勋贵，这一顿国宴，大唐君臣们吃的很舒畅。
不仅仅因为天下局势对大唐王朝那是相当的好，眼看着不用几年就能够彻底统一华夏了，更是因为李轩在年前又给臣子们补发了一轮工资，虽然不多，只是补发了两个月而已，但是这一次可没发国债了，发现金。
拿到俸禄的时候，那些臣子们一个个都是感动的快哭了！
熬了这么多年，终于发工资能过个肥年了！
第八百五十七章 地方办企业（）
宣平六年的春节，对于大唐王朝而言，是一个充满了欢声笑语的春节，大唐君臣们是高兴无比。
而靠着大唐王朝扶持工商政策，在这几年里赚了大钱的工商阶层们，也是过了一个大肥年，虽然说一开始的时候他们对大唐王朝充满了反对乃至鄙视，因为这些大唐王朝里的工商阶层，之前严格上来说还是拥有大量土地的士绅阶层。
大唐王朝的税收政策让他们可是非常的不满。
但是现在呢，他们对大唐王朝的工商政策那是最为支持的，甚至是坚定的支持大唐王朝继续北伐，然后彻底统一华夏，因为这能够让他们赚取更多的金钱。
钱啊，谁不喜欢啊！
而那些普通民众们就更加不用说了，大唐王朝目前在民政上的主要政策，基本上就是可以总结为扶持工商、减轻农民负担。
前者是针对工商行业的，而后者则是针对农民的，实际上大唐王朝出台的诸多政策，很多都是专门针对农民的。
从最开始的统一农业税、再到参军分田、官田以租代购、开荒免税，这些都是专门为了减轻农民而出台的政策。
无数大唐治下的农民，在大唐王朝的诸多农业政策上受到了实惠，兴许虽然很多人依旧是难以吃饱，但日子却已经是比以往好过了许多，已经是不会和以往那样，随便来一点小灾小难，就让一个农民之家彻底破产，出现卖儿卖女的情况。
同时大唐王朝对于最近各地所遭受的一些天灾，也是积极救助，早年广东西部的台风洪涝，再到江西南部的旱灾，然后再其他零零碎碎的诸多天灾里，大唐王朝都是以‘以工代赈’政策为核心，实施了广泛的救灾活动。
同时还让各地政府组织修建水利设施、疏通河道、修理官道，这些地方上的基础建设，中央方面只是给予了极少象征性的补助，而大部分资金都是需要当地解决。
如果是当地财政有钱，那么大部分都是地方财政出资，再辅以当地士绅们的捐助，然后雇佣当地的农民们在农闲时修筑。
如果是当地财政没钱，那么只能是动员士绅出钱，农民出力的方式进行少量有限，有且是路桥、水利方面的修建了。
这样不仅仅让各地的基础建设得到了改善，而且花钱也不算多，另外这些基础建设活动，也是加大了大唐王朝的民兵组织的组织力。
因为不管是通过互惠互利的方式，还是官府出钱请人修筑官道，基本都是当地的民兵组织牵头拉着当地的青壮修筑的。
在各地基础建设上，李轩发出了训示：各地要因地制宜，克服困难，尽可能的进行水利、道路、桥梁事关民生的基础建设。
这话翻译过来就是：地方要自己想办法解决，而且不解决还不行！
至于中央财政干嘛了，以前中央财政都是入不敷出，而去年开始中央财政稍微缓解了一些，但是中央财政大多都是用在了一些关键的工程上了，比如说工部的工厂，税部的办公费用，然后还有五个通商港口的商贸区建设。
至于普通地方，目前的中央财政还是没有能力给予太多的扶持的，只能是给一点象征性的补贴，尽可能的让当地自行解决。
而这个自行解决，也不是让地方政府征税了，征税的权力，只属于中央税部，地方政府要插手，那是要抄家灭族的。
不过人家地方政府也不是没有办法的啊，税不行，那就收费啊！
然而收费这种东西其实也收不了多少，因为税部那边盯着呢，你要是敢弄乱七八糟的东西，人家税部分分钟就踏平地方衙门。
最后没办法，地方政府就是开始准备借钱了！
最近松江府那边就是开创了大唐王朝的先河，为了扩建通商港口的码头，松江府衙门通过一番操作，直接把上海码头以及附近的仓库、地皮打包，成立了嫡属于松江府的上海码头公司，然后以上海港码头公司的后续盈利作为还款方案，以上海码头公司的部分地皮、码头作为抵押，向皇家银行申请贷款！
皇家银行作为一家政策性的银行，当地的上海皇家银行分行的行长们政治敏感性非常的强，觉得松江府的这种操作方式存在着政治风险，所以是拒绝了！
但是人家松江府不死心啊，转脚就是找上了民营的‘广丰银行’，这家广丰银行，实际上乃是广州那边的诸多海商等实力大商家，共同出资成立的一家民营银行，实力嘛，虽然不弱，但是和皇家银行相比自然是没法比的。
然而让这群掉钱眼里的商人，派人来很认真的考察了上海码头公司的资产，认为这是极为优质的资产，然后还真答应了贷款！
不过即便是答应了贷款，但是松江府那边的官员也是不知道自己的这种操作方式是否可行，这要是落得一个把国家资产贱卖给商人的罪名，那么当地官员可就得完蛋了，所以他们很谨慎的写了一封奏折，请求李轩批准他们的计划，而是没有私底下直接就签了合同。
当李轩知道这事后，也是觉得很无语，这些地方官员们捞钱的方式还真是无师自通，不分中外，不分古今啊，这一手操作，怎么看都怎么像是后世人的手
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