在南京中华宫的核心会议上，李哲问荀攸荀公达的问话，并不是无的放矢。这里面包含了很多对未来变局可能发生的变化的担忧。
荀公达当然是知道李哲的意思，他沉思了一小会。没有正面的回答，而是开始罗列现实：
“帝国在高加索和西伯利亚的工业建设已经是卓有成效。虽然进攻不足，但是防守——由于里海沿岸尤其是秋明和巴库油田的原油都已经扩大规模生产。大量炼油厂的建设和配套设施的完善足以满足高加索方面军的战斗而绰绰有余。
而且从里海往波斯湾铺设的石油输出管道已经铺设成功，里海的石油甚至还可以从此直接输出到波斯湾沿岸，满足西亚方面军的需要。
还有xīn 奸g和中亚方面，钢铁机械产业工业建设基本完成，亚洲新干线——从连云港出发，经兰州、伊犁、中亚、波斯直到波斯湾的新铁路线建设也已经完成了百分之八十，预计七个月之后可以彻底完工。
以上的这些措施，应该能够保证我们在亚欧交界地带的防守能力，按照计划。即使是同盟国突然翻脸，对我们发起突然进攻，应该也不至于危及到这一地区的局势，对我们造成太大的威胁。
这是防守方面！
应该，前面在中俄战争我们的几个大跃进取得了极佳的战果，卡住高加索、乌拉尔山和西亚地区这几个战略要地，获得对欧洲的防守优势，接下来我们在非洲和欧洲也没有继续扩张，这些都使得我们对同盟国在战略上一直是处于优势地位！”
“恩！”李哲点了点头。他很满意，这些都是以往按照远征军的战略计划，一步步的实施完成，到了这一步。形成的战略优势，同盟国很难撼动！
“在进攻方面，按照陛下所的。能够同时维持两个方面军的进攻，帝国目前的工业能力还是有些不足。虽然帝国内部。钢铁和机械制造的产量已经是渐渐的赶了上来，但是——我们的海军到现在为止各大舰队都还没有满编。空军原定的一万架战机，两万名飞行员的扩张计划到现在为止满足的还不到一半。但这些都不是最重要的，最重要的是我们的运力！关键是运力！
帝国的航运满足不了在太平洋同时开展两个方向的进攻的后勤能力！尤其是跨越太平洋，从夏威夷出发进攻美国西海岸的这个方向，恐怕要当今帝国在太平洋和印度洋所有的能够在海面上航行的船只都集中起来，才可能完成这一个任务。
不要忘了，陛下！之前的第一阶段攻势，我就了运力不足，是您用了您的空间运输才使得夏威夷之战顺利进行的。但是这种情况不可能无限复制，战略问题终究要用常规方法解决，这样的话，我们的航运能力就有些跟不上了。
至于对大洋洲的进攻，后勤压力相对来要小得多，这一路解决起来倒是没什么问题。”
荀攸发言完毕，又重新坐下，一双眼认真的看着李哲，看他怎么决断。
对面的李哲听完荀攸完后，果然双眉皱了起来，其实不仅仅是他，在座的军方几大巨头都同时板起了脸。
太平洋战争打的酣畅淋漓，这些家伙们正摩拳擦掌，准备着大显身的时候，荀攸作为后方的大总管，突然出了这一番话来，这自是有些让人不爽快。
不过仔细想想这也是事实，虽然这几年帝国的发展确实是在远征军的作弊之下发展的飞快，但终究是底蕴不足。
是帝国本土已经完成了全面的工业化，但其实这工业化程度是含着水分的，食品、纺织、化工等轻工业在当今帝国中占了绝大部分，真正国力的支柱——和军事力量密切关联的重工业，还是基本是国家计划并重点发展的那些工业区，实际上并没有发展到逆天的程度，能够支持国家进行超远程的兵力投放。
事实上，单在这方面，在这个时代运输的主要力量——海运能力，帝国还远远不如大英帝国和美利坚！
所以，美国能够跨越大西洋对非洲增援上百万军队和大量的军械物资，但帝国就没有这种力量。现在的事实是，即使单单是支撑夏威夷这个重要的战略支点，对帝国就是一个不小的负担！这后面意味着至少十万人以上的驻军，至少三十艘主力舰，五百架飞机以上的后勤能力，夏威夷距离帝国本土直线距离七八千公里，海上航程超过一万公里，这就意味着后勤需要的物资是一个庞大的天文数字。
要是再以夏威夷为基地发起进攻，这个数字恐怕还要往上翻上几番，这个，帝国的运力就远远不足了。
所以，梦想是很好的，但实现起来却不简单。
荀攸的意思是，至少在现在，以帝国当前的国力还不足以发起对美国西海岸的战争！只不过是转了个弯儿出来而已。
只不过即使是如此委婉的出来，显然李哲还不满意，他突然站起来，沉声道：
“当今的局势，大家都知道，帝国看似风光无限，其实是在走钢丝。
我们选择的，是一个彻底的滚雪球的发展方式，不断的取得更大的地盘，整合更大的势力，将一个个的小伙伴们武装起来，为我们所用，从而提高帝国整体的综合实力，将帝国内所有的人力和物力运用到极致！
这个滚雪球的过程，绝不能停，因为一旦停下来，帝国的发展受到阻碍，战绩受到了影响，我们就很难继续压服我们的小伙伴们，只有不断的进攻，才能让他们对我们永远充满恐惧和敬畏，为我们所有，直到他们永远也摆脱不了我们的那一天。
大家都知道，白人世界是不可能永远这样放任我们继续发展的，到了某种程度，一定是会出现，帝国面对整个白人世界的那一天。
而美国，大家也都知道，这是一个潜力无穷的敌人，现在他们还是新，从各方面来讲，他们还不足以做我们的对，和我们作战，失败是他们唯一的命运。但是这情况不可能永远持续下，美利坚会在痛苦和失败中成长，会一点点的变得更加强大，直到有一天，甚至强大到即使是我们，也有可能被他们击败！
决不能给他们这个机会！
所以，我现在决定，要一鼓作气，尽快的趁着美国这个国家的体制转型还没有完成的时候，彻底的将它打垮，为此，付出一切代价也在所不惜！”李哲恶狠狠的斩钉截铁言道。
荀攸一听，立时有些着急，还待要继续发言，李哲看到，大一挥打断，继续道：
“公达你刚才所言，据我总结，主要是海上运力的问题，这个不难解决！
从现在起，面向全国，不，面向全联邦，选拔和培训航运人员，所有的航运人员，优先安排，优先就业，全面提高航运人员待遇。
将民间所有的航运人员组织起来，统筹安排！
至于船的问题，对朕而言就更不是问题了是吧，从今天起，空间运输配额将全面转向船舶，朕将会从一号时空和二号时空，调运足够的船舶过来，标准化，模块化，集装箱化，在这个时空也全面贯彻先进的现代航运统筹管理制度。
朕每天，能够运回来至少十万吨标准船舶，一个月，就是三百万吨，半年，就是一千六百多万吨，在这个世界，还有比朕更加强势更加迅速的造舰能力么？
你们所做的，只是给我找到足够多的，能把这些船开起来的人罢了！
这样的话，公达，几个月之后，我们的航运能力还会是一个问题么？”
看着荀攸脸色渐渐的有些缓下来的脸色，李哲笑道：
“特殊问题，特殊对待，事情，总是会有办法解决的吗！”（未完待续。。）
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一百九十七章 标准快速货轮
嬗变的三国卷 一百九十七章 标准快速货轮
“我从未想过，一种设计如此简陋结构如此简单的货轮竟然可以使得地球可以重现17世纪的大航海时代！”——英国皇家海军情报调查局，前局长，威廉？拉姆斯菲尔德。
“标准快速货轮，实际上自从中华帝国将这种操作简单生产快速的货轮像是下饺子一样遍及到地球的所有海洋的洋面上的时候，我就知道这个世界已经是不属于白人的世界了。”美国前海军学校校长，前海军事务委员会主席，预备役海军少将，阿尔弗雷德？赛耶？马汉。
1917年末和1918年初，东方级标准快速货轮，在三号时空的海面上出现，这一款时空远征军集齐了几个时空的智慧设计研究制造的一种全钢高速蒸汽货轮，采用了大量的的新兴科技，各种设计思路都非常完善，所有的设计看起来好像非常成熟，经过了多次完善后的技术在船体设计上的大量应用，使得这种船型几乎是一出现在海面上就展现出了其在战略上的无可比拟的优势。
这艘船的动力使用了此时才刚刚开始走向成熟的重油锅炉，搭配先进的燃气轮机技术，将这种航运动力技术的性能在此时发挥到了极限，整个船体，其1：7的大长宽比也是当时货轮设计上难以想象的，狭长的外形看上去是那么的优美。
由这种接近于巡洋舰体型的船体也很容易可以看出，这是一艘将速度作为主要发展方向的快速货轮。而事实上，船上搭载的蒸汽轮机和重油锅炉所提供的充足动力，也确实是让这种平均空载为8000吨左右的大型货船拥有了难以想象的高速。
这艘货轮出现在海面上的第一次目击报告，是在1918年1月的南印度洋航线上，由大英帝国“玛丽夫人”号货轮上的水手提供，报告称其航速曾达到至少30节，因而被认定为是一艘无武装的试验军舰，但因情报过于模糊而被忽略。
而她的正式出场则是在同年的3月份的旧金山港口。因伪装成普通货轮入港，而未受到太多关注。
直到1918年夏，英国皇家海军情报调查局开始调查激增的海盗案件时发现，该级船曾多次作为海盗船出现，并由美利坚海军军方情报部门核实验证后，确认该级货轮所拥有的澎湃动力以及完善的设计，使得该级船只拥有的最高航速甚至可以比肩当时皇家海军主流轻巡洋舰的最高航速。
同时。通过对捕获海盗船以及同类货轮对比发现，该级货轮在建造时便拥有武装化改造接口，似乎只需要将武备在接口上固定，便可以完成武装改造，其多个货仓的设计可直接作为弹药库使用。可以说，这就是一艘拥有大型货仓的无武装轻巡洋舰。而在世界大战期间。也曾有多艘该级货轮被改装成为轻型巡洋舰或袭击舰为战争双方国家海军服务。
该船一经推出便身受广大用户好评，订单数量庞大，而中国的众多造船厂似乎非常不可思议的拥有足够的能力来消化这种订单，一直到1938年全面停产，在整个大洋的洋面上活跃着的舰只据估算最少有800艘以上，其中有确切情报指出超过170艘的份额被海盗持有，并被改造成海盗船。成为贯穿整个20世纪上半页，俗称“大海盗时代”中的海盗代名词。直至今日，依旧能在那些偶有发生的海盗案件中能够看到这种货轮的改装进化版本的出现。
现在，在整个世界已经是光荣的融合于伟大的大明帝国的怀抱内，享受着这来之不易的和平和富足的同时，该级舰船依旧保持着货轮最高航速的世界纪录。而她的一号船现仍旧作为帝国皇帝陛下的私人游轮“东方号”在海上航行至今。
……
标准快速货轮，就是帝国为了应对运力不足的问题提出的最终方案，为了简化三号时空人员和维护的适应问题。时空远征军简化了舰船的设计，建造出了一款结构异常简单，维护也完全适应于这个时代的一款快速货轮，同时也为在这种货轮的多用途改装提供了充足的空间。
同时，这种货轮的操作也比同时代的舰船要简易的多，几乎是稍微有些航海知识，经过几个月的简单培训就足以驾驶这种完全是傻瓜式的舰船。而即使是这样，该货轮的船员需要数量也比同时代的其他船只要少得多，平均只需要普通数量的一半。这大大的减少了驾驶人员的需求，使得该级船舶的驾驶人员的培训更加的便宜。为该级货轮在联邦内的大量普及奠定了基础。
而作为简化设计的应急建造舰船，该级货轮的建造无疑就更为简单，帝国的绝大部分中等资质以上的船舶制造厂家都可以生产该舰船的模块，最后再组装起来下海。再加上帝国皇帝陛下本人的空间运输额度的贡献，使得这种船只的数量在短时间内像是爆炸一样出现在了世界各地的海洋上，几个月内就成为了帝国最广泛受欢迎的船种。
与之相对应的，是帝国蓬勃发展起来的航运业，也伴随着迅速增长的帝国船只的数量在世界各大洋上迅速扩张，帝国的航运业在这个战争时代迎来了一个新的黄金时代。
仅仅是1918年的头三个月，投放入现实的该级货轮近三百艘就创造了上千万吨的海洋运力，大大的缓解了帝国海上运力紧张的局面，从而也使得帝国在海洋战略上很快的超过了地球上所有的其他国家，成为当之无愧的第一海洋大国。
这之后发生的一系列帝国跨越大洋的进攻战，都和该级船舶的广泛应用是分不开的的，这使得战争结束后，帝国皇帝陛下甚至亲自嘉许：
“帝国在战争期间开发建造出的东方级标准高速货轮，是帝国战胜世界的第一功臣！”
这无疑是对这一款船舶的设计者们的最大肯定。
只是，帝国在将这一款船舶投入使用的时候，却从来没有想到过，这一款操作简便，速度快捷，而改装却又方便的舰船，竟然掀起了一阵全世界范围内的海盗风潮，无数大海上活跃着的无zhèng 府主义者们，因为乱世而艰难挣扎生存的中小型利益集团们却因为这一级高速货轮的出现而获得了新生！
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一百九十八章 登陆之前
嬗变的三国卷 一百九十八章 登陆之前
日本国陆军大臣田中义一，这一段时间的心情本来还是比较愉快的。日本陆军南下支队在菲律宾的攻略打出了威风，打出了士气，虽然如今在中华联邦的体制内，再没有所谓大日本帝国这一，但是在联邦内大中华的忠实追随者里面，日本，在此战中毫无疑问是大大的涨了一会脸。
作为陆军大臣，凭此战绩也可以和牛气冲天的海军众将掰一掰腕子，从此之后，本国在联邦内的话语权也就会更大一点，这样的话，想必在本国天皇陛下的尊号的问题上，或许就不会那么被动了吧！
想起这个，田中不由得叹了一口气。
是否日本国国王的天皇尊号，是本国和帝国zhōng yāng之间一直在纠缠的一个细节问题。日本在1917年正式加入中华联邦的时候，对这个问题没有很重视。被日本国打马虎眼给拖了过。
但现在这个问题成了一个非常麻烦的问题，之前很多次日本在联邦相关的事务中被打压都和此有关。事情发展到了现在，甚至本国的经济都被这个政治问题影响，联邦能源委员会甚至因为日本国迟迟不愿意天皇尊号卡住了日本国的石油和煤炭的进口，这个就真的是无妄之灾了。
天皇不天皇，只不过是一个名号称呼的问题，谁知道暹罗和波斯这几个国家为什么总是揪住此点不放。最终惊动了帝国的博学鸿儒梁启超和章太炎先生，终于导致形势不可挽回！
这两位老先生国学深湛，在联邦学术界内可谓是德高望重，又尤其看重礼制！这两个人一站出来，日本国天皇尊号这个问题就迅速的凸显出来，变得引人注目，到现在成了帝国内所有的媒体都竞相关注的问题，社会影响如此之大！怎么办？恐怕这个尊号是非不可的了。
哎，人在屋檐下。不得不低头啊！
对西方人来，或许这根本就不算是个问题的事情，到了东方，几乎所有的国�
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