瓦克特说：“那也要看他们有什么要求啊，我们一开始还是需要一些同行们的帮助的……”
福克斯笑道：“没问题，这里什么同行都有，只要你需要到的，我都可以给你弄过来！”
西澳民航事业的发展自然吸引了世界各个飞行器飞机公司前往西澳安家落户，更诞生了一项新的世界性飞机赛事——南十字星杯，旨在发展更加安全、先进的航空技术。
福克斯没有吹牛，世界上有些名气的飞行器公司都在西澳拥有分厂或者分公司，真的是需要什么有什么（很多核心技术福克斯都掌握着专利权）……
“我们看上了西门子新研发的650马力发动机，嘿嘿……”
“你是哪里知道这件事情的？我也是刚刚才知道而已。”福克斯有些吃惊讶地问道。
“我们一直有人在试验场参加‘工作’的呀。”
福克斯恍然，好像是这么回事，于是他又问：“只要我能给你这个发动机，你们就可以设计出来海军要的舰载战斗机？”
瓦克特嘿嘿笑道：“福克斯先生，你这个问题我可不用管的，如果他们要下订单，只能从我这里下，如果不在我这里下，我想我也不会同意的。”
“哦，我知道了，你这是一石二鸟啊……”福克斯笑着说。
“我现在担心的问题就是产量够不够的问题了，毕竟是新发动机，我不清楚它的产量是否足够，好像海军应该也用不上多少吧？50架够了吗？”
福克斯想了想：“可能先要100架吧？或许？”
瓦克特皱起了眉毛：“这样的话，使用梅赛德斯的液冷发动机也不失为一种选择，他们的620马力发动机投产已经好几个月了，这个的产能应该能充足保证。”
福克斯突然感觉聘请眼前这位爷成为首席情报官也是可以的，这收风的速度他也比不上，就这款发动机，福克斯压根就不清楚，他以为德国人的液冷还是在原地踏步呢，毕竟都落后好几年的了。
福克斯猜测的和现实有点出入，的确，在这个时空虽然德国人的液冷发动机仍旧落后英国一个档次，但是也已经在没有外援的情况下奋力追赶了。
这个追赶自然是有代价的，就像这款新发动机，虽然已经问世一段时间了，都开始投产挺久的了，产量或许是没什么问题，但是质量就有点不太过关了。
短短几个月就发生了好几起冷却液泄露的事件，这让相关研究人员很是羞愧，一边在做着修理工的活儿，一边在总结所遇到的问题。
“虽然有些小瑕疵，但是，嗯？”瓦克特好像想起了什么，抬起头来看向福克斯。
福克斯看着瓦克特盯了过来，有点意外：“你是又怎么了？”
“液冷发动机的维护在舰船上应该很麻烦的，那个船有多大你知道吗？”瓦克特点起他面前的烟斗，狠狠地抽了一口。
福克斯想了想：“应该不是很大吧，机库也就……挺小的总之。”
瓦克特一边抽着烟斗一边说：“那么这样的话只能那个选择次一点的气冷发动机了。”
福克斯知道液冷发动机上舰是很麻烦的一件事情，不过他在这个时空倒是第一次见有人说起这个问题，如果自己不知道的话，应该会对瓦克特来个双击点赞吧？
液冷系统本身就是个复杂的系统，在空间不足的舰艇上无疑会大大增加各种成本，而且在战斗中只要液冷装置受损，引擎就会在短时间停止工作，从而使飞机失去战斗力，这可真是一个可怕的现象。
福克斯也没去过问他为什么，只是说道：“那你们有兴趣接下其他类型的飞机吗？侦察机、轰炸机什么的？”
瓦克特摇摇头：“不了，联合飞机公司也不大，弄好这个我觉得也差不多了，其他的还是交给其他公司吧，我们这边战斗机弄出来稍微改一下也是可以卖给空军的。”
“那……”福克斯点点头，正想再说点什么，瓦克特阻止了他，并说道：“我先带你去见下威廉姆斯长官吧，然后你该去西门子那里给我当说客了，而我要集合同伴们商量一下这次的工作了。”
（本章完）
第101章 合理分配（下）（）
“从现在开始，我们的引擎必须全部是气冷！打个比方，就‘气缸’这个部分来说，气冷的气缸都是同一型式，而液冷要设计多种，论生产性自然是气冷为优。”——二战日本某航空设计部负责人。
气冷还是液冷往往是能让双方说下三天三夜的话题，不过那都只是说说而已，在现在的福克斯这里，可没有只是说说的选项。
他几乎参与了各个较大的飞机厂商的“指导工作”，历史上破有名气的设计师们几乎都被福克斯的“专业知识”所折服，对福克斯那是极为的尊重。
然而，对于后来那个信息爆炸年代生活的人们来说，即便不是专业军迷，也可以从那海量的信息之中挑出想要的部分，和网络上的陌生人对峙得天昏地暗。
不过福克斯这里可没有人可以和他对峙，在1926年的8月2日，一个新的节日里，福克斯召集了所有在西澳大利亚州的飞机厂商的代表前来林登。
的确是召集，西澳大利亚的航空业的资金来源几乎是福克斯一个人包下来了，除了美国、英国，或许还有法国意大利，其他国家可没有那么比较大的市场刺激其发展。
在老牌航空国家还没回过神来之时，福克斯就已经把西澳的航空业搞得有声有色的了，其他人如果想进入这个市场，那么很抱歉，真的有点太难了。
说起来，福克斯这种行为如果还在战争之中，那可叫“资敌”，是极度有问题的。
为啥？TM的，这都是德国佬啊，你想骗谁啊，虽说以一个中国的眼光来说分不清哪个是高卢鸡，哪个是约翰牛，哪个是面条，哪个是山姆大叔，哪个是蛮族（其实外号是什么来着）……
反正中国人还是分的出日本人、韩国人、越南人、泰国人的，这些在西方人眼里也是搞不懂的，这不都长的一样的么？
宝马、梅赛德斯、西门子、容克、福克、道尼尔、亨舍尔、亨克尔、福克沃尔夫……全都是德国血统的飞机厂家。
和原先历史上有些不同，这个时空的一些厂家被福克斯有意撮合在一起了，宝马就不谈了，基本差别不大，梅赛德斯一般指的是汽车，而不是发动机。
德国原先挺有名的发动机DB系列是戴姆勒奔驰的产品，和奔驰以及梅赛德斯还是有所区别的。
在这个时空，福克斯硬是要求戴姆勒奔驰制造的发动机采用梅赛德斯这个名称，DB只能加在后边，对此戴姆勒奔驰方面有些无奈，但大股东得罪不起，也就作罢。
其实不是戴姆勒奔驰方面不想用，只是他们觉得不应该只用一个名字命名不同的产品，在他们眼里，梅赛德斯就是指汽车，发动机应该是别的名字，而不是继续用这个，虽然这个名字很不错……
看吧，这就是德国佬，福克斯有着自己的坚持，他认为这个名字会给这个系列产品带来好运，而不是像原先历史上因为一些问题迟迟未能交付。
梅赛德斯这个名字是来自一位设计师的女儿，梅赛德斯在西班牙语里是“优雅”的意思，用在汽车上是挺合适的，不过发动机吗，发动机要优雅？什么鬼啊，德国佬们都很不理解。
也是，他们不清楚的是，作为名字来源的梅赛德斯女士，会因为骨癌于两年半后在维也纳去世，她并没有因为自己的名字拥有过一辆汽车，她一生中结过两次婚，也有两个孩子，但不免有些唏嘘。
她去世时还没到她40岁的生日，也是天妒红颜吧，福克斯有着这种坚持，或许也是为了这个传奇的名字能陪伴着奔驰更久？
还有梅塞施密特和宝马，一个是巴伐利亚发动机，一个人巴伐利亚飞机，福克斯也有意将其弄到了一块，如果这里出了什么新飞机，可以叫梅塞施密特也可以叫宝马，都是一家子。
福克沃尔夫的代表作品就是FW190了，福克斯干脆也把他和福克捏一块了，反正福克当年在欧洲各国受到冷遇后就一直为德国造飞机的嘛。
西门子现在可不只是弄下电报电话，也不只是弄着收音机和电视机，连发动机都搞起来了，还是龙头老大，专利持有者。
于是，这个老大开始自己搞起飞机来了，当然了在这方面只是个初学者，目前也就一些爱好者在研究分析，时不时跑到别人那里去偷师什么的。
容克也提前整合了飞机公司和发动机公司，一同管理，在效率上提高了不少。目前正在开发750马力的液冷发动机，听说已经有了初步成果，预计很快将会问世。
福克斯对这个是持有怀疑态度的，1926年有750马力的发动机？好像有点不实际啊，劳斯莱斯的梅林发动机改进了冷却液和气缸之后才有的950马力。
不过福克斯想了想，想起德国和英国走的都不是一条路，也就随他吧，反正到时候好不好用一试便知。
在8月2日，这个8月的第一个星期一，除了一个新节日在西澳大利亚诞生之外，还发生了一件事，那就是福克斯建议各个飞机厂商/公司选择一个方向发展，而不是四处开花。
建议这一个词就只是说说而已，在福克斯的口中，这个“建议”就是“命令”的意思，虽然福克斯不是手握百万大军兵权的那种人，不过他有钱啊，在座的各位的大股东都是福克斯。
再加上福克斯是有“真才实学”的，大家都对他很是尊敬，不过还是有人不太愿意开发作为武器使用的飞机，比如，前不久在摩羯宫号上大放异彩的ju。13的老板，容克斯先生。
胡歌…容克斯，福克斯出于恶搞的目的将其翻译为胡歌（一般翻译为胡戈），说起这个翻译，当然是中文翻译了，福克斯还是个客串的中文翻译（西澳境内的中国移民太多了，翻译不怎么够用）。
那么胡歌先生，emmm，都67岁的大爷了，不要紧，还是挺帅的一老头。
除了帅，他还是在德国航空业甚至世界航空业拥有着数个“第一”设计师，有点多，就不一一细数了，知道他是个牛掰的大佬就行。
他在原先历史上因为拒绝政府的要求直接被小胡子政府强制收购了，自己被踢出了自己的公司，一年后溘然长逝。
对于这种结局，福克斯是深表遗憾的，毕竟他的经典作是容克大妈啊，奇怪的三发运输机，在交战双方都享有盛名。
福克斯在这里则是各种安利早早地把胡歌接到了西澳大利亚，还硬塞给了他西澳的护照，说什么德国现在很乱，先生如果希望潜心钻研新技术还是留在西澳吧，需要什么自当尽力云云。
盛情难却，福克斯说的也没错，再加上福克斯对飞机有着自己的见解，让容克斯耳目一新，便一口答应会留在西澳潜心钻研。
在福克斯的建议下，胡歌提早带领设计师完成了ju。13的设计，并针对“能在航空母舰上使用”的要求做出了为期不短的改进，最后众人都很是满意，除了皇家空军方面。
作为补偿，容克斯赠送了一批ju。13给皇家空军作为教练机、运输机和侦察机（其实也没什么好侦查的，飞得没海航的远，只能森林大火什么的救灾用下）。
皇家空军也没好意思白拿，毕竟是顶着皇家二字，白拿一批飞机好像不是很好，就象征性地说道以后容克的飞机一定会下订单支持（就一穷比，鬼知道你啥时候有钱掏出来）。
胡歌当然当真了，信心大增，踌躇满志地准备开发下一款飞机去了，但是却被福克斯召唤到了林登，分配任务。
起初他听到福克斯要众人设计一款舰载战斗机的时候就有点不满，他可不想设计武器。
一旁的联合飞机公司的瓦克特安慰起这位老前辈，示意他继续听下去。
听到后面，胡歌皱着的眉头才舒展开来，不过他还是申明了他的立场：“皇家海军方面的要求有些过分。”他认为海军并不需要什么战斗机……
一旁的人都打着哈哈，没人愿意触这么个老前辈的霉头，福克斯也照样如此，在他宣布舰载战斗机这个项目交给CAC（联合飞机公司）后，紧接着便建议容克公司继续开发大航程的运输机。
胡歌也是直接了当，在得知自己没别的事后就直接离开了，留下一堆同行在两眼懵比，老头子脾气是真大啊。
接着就是道尼尔，福克斯让道尼尔时刻和几个发动机厂商保持联系，在合适的时候配合新的发动机让DO…X出世，让世界为之喝彩。
同时福克斯也提醒道尼尔，在闲暇之余可以研发自己的路基运输机，和容克公司形成竞争，促进大家的共同进步。
道尼尔点头应允。
对于亨克尔这个接连折戟的公司而言，福克斯直接打发他去研究中大型远程飞机去了，这个用时在福克斯看来是比较久的了，就当是储备下技术吧。
亨舍尔的话，福克斯对他公司的“坦克开罐器”可是深有耳闻的，就顺应潮流让他做这种对地支援机的研发了，至于俯冲轰炸机嘛，福克斯打算看美国英国那边出来了再说。
福克斯印象中，斯图卡貌似是借鉴了美国的一个什么飞机的，所以他打算等等看。
宝马梅塞施密特、福克沃尔夫则被福克斯叫去研究战斗机了，相对的，CAC和福克公司都被叫去给这两位鞍前马后了，在福克斯的YY中，这四家完全可以包揽各种阶段的战斗机了。
因为当天是野餐节（原北领地的节日，八月第一个周一），故而这次会议被称为“野餐会议”，其实当时大家是喝着各种饮料把事情定下来的，并没有进行野餐。
（本章完）
第102章 恋人（）
“封闭式座舱会成为主流……”福克斯一边说着一边向外走着，紧跟着的很多设计师纷纷弹出小本再记着笔记，并不时一些问题。
时间似乎停止了下来，福克斯回应着问题的时候忽然发觉大家都停下了脚步，他有些疑惑，他也把目光投向了大家目光的方向。
不远处，一位身穿红色大衣，留着金色长发的女士正在像自己这边摇着手，众人都很疑惑，这个美女是怎么进来的？
要知道福克斯的护卫可是很不给面子的啊，之前有人参加福克斯的会议因为迟到了两分钟而被拒之内外，要不是弄出的动静有点大福克斯自己跑出来查看情况，说不定那个人只能在外面呆一下午了。
为了避免这种情况导致会议进程被耽误，后来的会议几乎没人迟到，那么零星几个迟到的无一例外都是福克斯出来带进去的，福克斯也有些无奈，护卫是自己请的，再无奈也只能将就将就。
在场的人除了福克斯是没有一个人认识这位女士的，由于是特殊情况大家都不知道说什么好，这里也是福克斯的地方，大家也就更不好开口询问了。
福克斯在看过去的那一刻就知道是谁了，他有些激动，不过还是故作镇定地对着附近的人说：“你们先回去吧，路上注意安全。”
林登是什么地方？
在西澳首家航校在这里成立后，后续这里通过政策推动建立了众多的航空学院、航空俱乐部等航空业的教育/娱乐单位，更是随着澳新航空和CAC两个本土巨头的落户吸引了整个澳洲的航空爱好者。
如果说整个澳大利亚有哪些地方飞机起降量是比较多的话，林登�
小提示：按 回车 [Enter] 键 返回书目，按 ← 键 返回上一页， 按 → 键 进入下一页。
赞一下
添加书签加入书架