1855美国大亨- 第237部分

　　　　“好吧，我再试试。”舒马赫直起身子，却突然发现在他后面多了一个人。

　　　　“您是？”舒马赫问道。

　　　　“我是来学开车的。”阿隆索回答说。

　　　　“啊，欢迎您，我是驾驶教员舒马赫。”舒马赫朝着阿隆索伸出手，但他立刻就发现，自己的手上满是油污，于是他很不好意思的笑了笑，把手收了回去。

　　　　“你们刚才在讨论刹车系统有问题？”阿隆素问道。

　　　　“没什么问题的。只是一大早的时候，舒马赫进行了一些列的刹车测试，试图得到一个平均值。结果他发现越到后来刹车距离越远。我们怀疑是他早上太疲劳了，反应慢了。啊，我是检修员爱登堡。嗯，我满手都是油污，就不和你握手了。舒马赫，现在你上去再试试？”

　　　　“好的。”舒马赫看着那几个维修工将各种部件一一装好，就发动了汽车……

　　　　“活见鬼了！”又跑了一圈的舒马赫从刚停稳的车上跳下来说，“乱折腾了一阵子，什么问题都没发现，然后一开，居然什么问题都没有了？这叫什么事？”

　　　　“没问题了吧？我就说是你自己太疲惫。”爱登堡不以为然的说。

　　　　……

　　　　大众提供的训练时间相当有限，只有短短的三天时间而已。放在后世看来，这样的训练简直就是在培训马路杀手。不过在这个时代，又不存在必须通过科目一，科目二，科目三的考试才能拿到价值执照，才能开车上路的问题。在这个时代里，根本就没有驾驶执照，甚至连交警队，红绿灯都没有，当然也就更没有闯红灯扣六分之类的玩意儿了。事实上，这三天时间，阿隆索，也就学会了有限的这么几样事情：

　　　　首先，抬离合一定要温柔，对待离合器一定要比对老婆还温柔，稍微抬快了一丁点，发动机就会熄火，然后——坑爹呀，这可不比后世，发动机熄火了转转钥匙，重新点火就可以了。在这辆大众车上可没有这么先进的功能。要重新打火？那就请按如下流程来进行吧。第一步放空挡，拉手刹；第二步，下车，拿出摇杆；第三步，将摇杆插入摇杆孔，摇动摇杆发动汽车。第四步，放好摇杆，上车，踩下离合，挂一档，放手刹，然后慢慢抬离合，然后……再重复第一步。

　　　　于是在第一天的演练中，阿隆索的胳膊都酸了，才总算是能把车开着向前跑了。然后舒马赫又简单的教了他一下如何换挡，如何踩油门，以及如何在坡道上起步的技巧，然后就开始放鸭子了。

　　　　要说阿隆索其实还算是天赋不错的，三天功夫，他就已经做到能把车开得满场地乱转了，虽有时候还是会犯一些诸如挂档错误呀，踩空油门呀什么的问题，但是至少，他已经不太会出现在抬起踩离合器的时候让发动机熄火的毛病了。

　　　　到了第三天最后，舒马赫干脆带着阿隆索，让他开着这辆大众卡车出门到马路上去打了个转。阿隆索也算争气，一个人都没撞到，一次都没有让发动机熄火，就安安全全的把车开回来了，相形之下，其他的一些学员就真是麻烦了，尤其是有个叫安德烈·吉卡洛夫的家伙甚至依然保持着平均需要摇三次摇杆才能正常起步一次的水平。看着这帮子家伙的表现，阿隆索不由得想道，要是某一天，汽车大量上市了，自己去开个专门的驾驶技术培训学校，好像也很不错。

　　　　……

　　　　在培训结束后又过了一个星期，大众终于通知阿隆索，可以来提车了。阿隆素兴冲冲的赶到大众汽车公司，在一大堆的记者的见证下，从那里接过了一把银光闪闪的钥匙，和一辆漆成了黑色的大众卡车。然后还有一位报纸记者对他进行了采访。他问阿隆索了一些很常规的问题，诸如问什么要买车，将来准备用这个干什么。阿隆索当然也很客气的回答了这些问题，当然他不会说，我打算将来开一家驾驶技术培训学校。

　　　　虽然不是第一次接触这款车了，但是当他坐进了驾驶室之后，阿隆索还是兴奋得难以自制。再加上似乎每一批的车辆的离合器的脚感都不一样，结果，很悲剧的，在把车开回家的路上，他的车足足熄火了四次。

　　　　……

第三百三十六章，刹车门

　　　　自从买了汽车，阿隆索觉得日子好过了很多。相比以前用的马车，汽车真是不知道好到哪里去了。拉得多，跑得快，照料起来还简单。虽然这车并不真的像“大众公司”在性能展示会上表演的那样，一家伙拖上十吨东西乱跑。舒马赫教练告诉过他们，那辆车和一般的车还是有些区别的，比如说那辆车的每一个零件都是挑选过的，就这样，跑完了那趟，回来一检修，还是有不少零件要报废了。

　　　　“所以，小兄弟，你要装10吨，能装，但是一路跑下来，最后会不会搞坏了车子，这个可真难说。”当时，舒马赫就是这样向阿隆索说的。

　　　　因此，阿隆素也一直老老实实的依照着产品说明来使用这辆车。就装货而言，他从来就没有让它装过超过五吨的货物，不结果即使是这样，这辆车也能给他赚不少的钱了。因为不是每一辆马车都能找到四匹夏尔马来拉车的。所以一般的货运马车，一次也就装一吨左右的东西，他跑一趟，就相当于以前跑五趟。更何况人家马车跑一趟，他都能跑个三趟了，这一来一去的，他这一辆车几乎就能顶上人家的一个车队。而且这东西平时也真的不比马车贵多少。

　　　　这一天，阿隆索又拉上了一车货，送到城外的码头去。从火车站到码头有差不多三十公里，其中有一段大约七八公里长的长下坡。坡度不是很大，但是车到了这里还是会在重力的作用下渐渐加速。为了减少燃油的使用，每次到了这里，阿隆索就会挂上空挡，然后让车子顺着坡道向下滑。当然，为了不至于滑的太快，他也会稍微带着一点刹车，这样就不会因为速度过快导致发生车祸了。

　　　　如果在后世有哪个司机这样开车，肯定会被教练骂死的。甚至于在学驾照的时候，教练就会反复强调，任何时候都不要空挡滑行，下坡的时候当然就更不能空挡滑行了。相反，不但不应该挂空挡，还应该把档位挂到低档位上去，用发动机的转速来拖慢速度。尤其是长下坡的时候，更是应该依靠挂低档位，通过发动机来制动，而不是仅仅依靠刹车。因为长时间使用刹车，刹车鼓在和刹车片长时间的摩擦后会发热，而依据热。胀冷缩的原理，刹车鼓的内径就会变大，导致刹车片不能再紧密的贴合在刹车鼓的内壁上，造成刹车效果下降，甚至是刹车失灵。

　　　　但是在这个时代里，汽车刚刚出现，所以这些问题，大家还都没来得及发现，自然也就不会提出相应的解决方案。理论上史高治是明白这一点的，但是史高治很忙，虽说他提到过说要编写一部有关安全驾驶的规范教程，但是实际上这个工作的进展非常慢，因为唯一有这方面的知识的史高治总是很忙，忙的顾不上这样的小事情，而其他的人又缺少这方面的经验，所以，这件事情也就远远的落后于预定的进度了。

　　　　因此，阿隆索可没有接受过不要空挡滑行的教育，也没有人教他下坡时如何用发动机制动。因此，阿隆锁就挂着空挡，插着刹车，顺着坡道往下滑。如果是后世，阿隆索这样也不一定会出问题，因为后世的刹车，哪怕是同样使用刹车鼓的刹车，也针对热衰退的问题采取了一些措施，比如采用材料上选择受热后膨胀率更小的材料什么的。但是在这个时代，根本就没有这样的技术，也没有这样的准备。

　　　　所以当这一天中，阿隆索第四次拖着货物沿着这段下坡向下滑的时候，他渐渐地感觉到不对了。自己明明已经踩住刹车了，但是车速还是在上升。一开始阿隆素还以为是自己的脚踩得不够重，于是又在刹车踏板上使劲的踩得更深了一些，车速好像是下降了一点，但是没过多久，阿隆索发现原本降下来了一点的车速又上去了。而且这一次，问题就真的很严重了，哪怕阿隆素使劲的把刹车都踩到底了，就差没把刹车踏板直接踩到驾驶室地板下面去了，但是汽车却没有哪怕一点要减速的样子，依旧不断地加速下滑。

　　　　阿隆素低下头来，看到速度计的指针已经指向了28英里，也就是说现在的车速达到了45公里了。这甚至超出了这辆车的最高时速了。而且，这指针还在抖一抖的向着右边移动，一转眼就指向了30，然后是35、40、45、50……

　　　　无论阿隆素怎么踩刹车，这辆装着5吨重的货物的货车依旧像一头失控的巨兽一样，不断地加速。阿隆索知道，如果这个时候，他的车撞在什么地方，比如一棵小树，或者是一堵墙，在这样的速度下，他对这辆车绝对会被撞成碎片，而他自己也肯定会粉身碎骨。在撞击中，发动机会被撞进驾驶室来，将他的大腿以下全部撞成肉泥，而在他身后的车斗中的那些货物也会轻易的撕开驾驶座后面的那层薄薄的铁皮，撞进来将他碾成碎末。

　　　　“也许该跳车？”阿隆索想。然而她犹豫了，这辆车可不便宜，如今成本还没回来呢。再说车上还有别人的货物，如果损坏了，那可是要赔不少的钱的。这样一犹豫，最后的机会就过去了，因为速度指针已经指向了65了，换算成公制就是105公里了。也就是说阿隆索在无意中达成了一想成就：成为本位面第一个以超过一百公里每小时的速度移动的人。

　　　　在这样的速度下从车里跳出去，简直就是找死。所以阿隆索现在只能是努力的控制好自己的汽车，争取能稳住这头巨兽，等过了这段坡道，在慢慢的让它停下来。

　　　　……

　　　　苏比正骑着他新买的自行车，沿着公路向着海边骑行。自行车已经不是什么太新鲜的东西了，十八世纪的时候，就已经有人造出了最原始的自行车了，到了这个时代，在原本的历史上，正是那种有着一个大大的前轮，和一个小得不成比例的后轮的玩意儿流行的时候。不过在这个时空里，作为研发汽车的副产品，充气轮胎、链条什么的都被搞出来了，结果近代版本的自行车，就开始在美国热。卖了。

　　　　苏比的自行车就是这样的一辆由大众汽车生产的最新型号的“不死鸟”牌自行车，这款车的山寨对象自然就是后世某山寨大国的经典产品——凤凰牌自行车，甚至就连品牌都是山寨过来的。

　　　　这一大段都是下坡，苏比也乐得不动，就让自行车慢慢的滑行。突然他听到一阵急促的铃声（为了节约成本，卡车上没装电喇叭，而是直接在驾驶室外面挂了一个大大的铜铃铛，只要车里面一拉线，就会发出铛铛的响声）。苏比转过头向回看，就看到一辆卡车以惊人的速度朝着他直冲过了。那个速度，苏比觉得至少也得有个50英里了吧。慌乱之下，苏比赶紧别往旁边闪，偏偏这时候，要死不死的前轮却压上了一块石头，车龙头猛的一歪，苏比就一头栽进了路边的排水沟。

　　　　苏比几乎被摔得晕了过去，他过了好半天才从沟里爬了出来，然后清点了一下自己的损失，并为之心痛不已：

　　　　他的全新的西服的袖子被撕开了一个大口子，裤子也撕开了一个小一点的口子，反正就是，新衣服一下子全毁了。更让他心疼的是他的自行车，显然刚才那辆卡车毫不留情的从他的自行车上面碾压了过去。就像历史的车轮曾经毫不留情的从马其顿、迦太基、罗马身上碾压过去一样。如今这辆自行车的车架弯曲得就像是蚯蚓，前轮更是直接断开了。显然，这个车只能当废铁了。

　　　　而这个时候，这辆车已经消失的无影无终了，只有它扬起的灰尘还弥漫在空气中。

　　　　“一准又是个喝多了的。政府也真该管管这些该死的酒鬼了！（在此之前已经发生过一次酒鬼酒后驾车的事故了）”苏比知道那辆车一准是到码头那里去的，他决定步行到码头上去，找到那个酒鬼算账，一定要让他赔偿自己的损失，自己的衣服，自行车，当然找到他，再让他赔偿之前，还有一件重要的事情一定要干，那就是好好地揍那个家伙一顿，让他知道知道得罪了苏比大爷会有什么结果。这帮子家伙就是欠揍，不打他们一顿，他们就不知道花儿为什么这样红。

　　　　苏比怒气冲冲的朝着那边走了两步，又转回来，先把变了形的自行车扛了起来，然后又用另一只手捡起掉在地上的那个碎开了的车轮，然后朝着码头的方向走去。

　　　　……

　　　　这个时候，阿隆索正在自己的驾驶室里大口的喘着气。刚才真是吓死人了，差一点他就一头撞上一个骑自行车的人了。他知道自己那个时候的速度太快，不能随便转向，要不一准翻车。所以只好拼命的摇铃铛。好在那个家伙的而反应很快，一下子就跳进了路边的排水沟了。应该不会有太大的问题吧。

　　　　阿隆索双手紧紧地握稳了方向盘，控制着车沿着道路滑行，前面有一个转弯，速度这么快转急了一定会翻车的，阿隆索小心的控制着汽车沿着转弯的地方跑了个切线，努力的将转弯的幅度减小一点，最后当他过弯的时候，汽车猛烈的抖动着，好像马上就要翻了，不过，上帝保佑，过来了，没事。只不过前面又有一个转弯……

第三百三十七章，汽油机的另一个用途

　　　　靠着出众的冷静，阿隆索总算是把车停了下来。这地方距离码头还有一公里左右，但是阿隆索可不敢再开这个车了，他将车停在路边，然后就犯起了难。现在该怎么办呢？在那几天的学习中，他也稍微接触过一点汽车修理，但老实说，几天的时间里，哪能学到什么东西，像刹车系统的问题，可不是他能处理得好的。正常的话，他应该马上去找大众汽车的家伙，让他们来看看到底是出了什么问题。但是这一车货物可不能就丢在这里，要不然，别看车上的东西不少，而且现在周围也没人，但是阿隆索知道，只要没人看着，某些家伙就会像是从地底下冒出来的一样，突然出现在这辆汽车旁，然后最多半个小时，也许只需要十来分钟，这一车的东西就会从人间蒸发掉。而这个地方是城外，没有公共马车，从这里步行到大众汽车公司，最少也要两个半小时，有这么长的时间，不要说是货物，就算是汽车本身，还能剩下些什么都很难说。

　　　　或者先步行到码头，让码头上的人过来先看着货物，然后再想办法？但是，从这里到码头，一去一回也得好几十分钟吧，到时候货物还能有多少，谁都不敢说。

　　　　所以，阿隆索只能先等在这里，等有其他的汽车或者是马车从这里经过，然后让他们到码头上去叫几个人过来。只是大约是因为这个时候已经是接近吃饭的时间了，所以在这条路上跑的，无论是汽车还是马车，这个时间却都不见了。大概它们的司机或是马车夫都吃饭去了吧。

　　　　阿隆索在马路边等着好一会儿，才看到一个人扛着一辆弯弯曲曲的自行车，另一只手还提着半个车轮子朝着这边走了过来。阿隆索立刻就想到了他刚才差点撞到的那个人，他赶紧迎了上去，对那个人说：“兄弟，刚才我这车的刹车失灵了，停都停不住。差点就出事情……怎么样？兄弟你没事吧？”

　　　　阿隆索注意到，那个人身上的衣服已经破了好几处，左手袖子上撕开了一大边露出了里面白色的衬衣衣袖。裤子上也撕开了一个大口子，而且还占满了灰土。那人的脸上更是青一块紫一块的，左边眼睛还肿