超级生物帝国- 第352部分

在‘玛卡科技’所有高层中，段磊最看好的莫过于彭天祥了，不仅仅因为他优异的表现，更因为他的成长速度。

彭天祥12年前从帝国最好的理工科大学水木大学毕业，漂洋过海前往MIT继续深造，在MIT工程学院专供内燃轮机的制造专业，之后他的博士学业也是在MIT完成的。在临近毕业的时候，彭天祥已经拥有了一个内燃轮机机械制造和一个材料科学的博士学位，和众多华人、华裔一样。在学业上征服了大多数的洋鬼子。

在MIT深造期间，彭天祥陆续在一些专业期刊上发表了一些在内燃机制造设计、工艺改进以及材料等方面上的专业论文。成为了这个领域小有知名度的青年专家。

已经在业界小有名气的彭天祥并不缺乏追求者，从欧美乃至东瀛的装备制造巨头，到一些专业的研究所，都给他发来了邀请函，一旦彭天祥答应这些邀请，无论年薪、待遇，都会让他直接进入西方社会的中产阶级，而且又能够一展所学。

从彭天祥的内心来说，他更希望能够为帝国的企业效力。但是当时国内内燃机领域的状况让彭天祥顾虑颇多，因此陷入了矛盾之中。

也就是在彭天祥犹豫不决的时候，段磊通过‘智多星’猎头公司，找到了远在美利坚的彭天祥，邀请他加盟即将成立的‘玛卡动力’。

段磊靠着一份《论内燃轮机金属材料的研究问题》的技术资料，成功地吸引了彭天祥，让他放下国外前程远大的工作邀请。毅然决然地返回了华夏。

彭天祥并没有想到，自己的决定让自己在若干年之后在华夏乃至全世界的高端引擎领域中留下了属于自己的印记！

进入‘玛卡动力’之后，彭天祥主持研发了‘天火’系列大型燃气轮机、‘霹雳火’涡扇发动机等重大项目，让华夏帝国在这两个领域实现了巨大的突破！

虽然彭天祥在外界名声不显。但是‘玛卡科技’内部他的声誉、地位并不低，大家一致看好彭天祥未来的成就。

“公司有新的项目？！”一听段磊的话，彭天祥立刻来了兴趣！

进入‘玛卡科技’四年时间，彭天祥也算是公司的元老了，对于段磊的远大目标自然是有所了解，段磊的每一个举动事后都会证明他的魄力和远见，早已经折服了‘玛卡科技’全体员工。

彭天祥智商接近200，是一个不折不扣的天才，从老家的中小学到帝都的大学，乃至美利坚的研究机构，彭天祥的表现都堪称耀眼。一直以来，他也曾经以为自己是天底下最聪明的人之一，但是当他深入接触段磊之后，才发现自己是井底之蛙！

彭天祥自己在高端引擎、材料科学上拥有极深的造诣，就已经以为自己是一个不折不扣的天才；但是段磊在诸多领域中拥有令人咂舌的表现，就足以让人崩溃！

如今的彭天祥早已经被段磊完全折服，他更在乎的是段磊提出的新项目，而不会担心是不是段磊要把自己从‘玛卡动力’架空，调到这个子乌须有的新项目来。

刚刚完成对‘霹雳火Ⅱ型’涡扇发动机定型工作的彭天祥自然能够猜测到段磊把他调过来主持新项目，那一定是一个重量级的项目。

“老彭，原先你不是埋怨研究涡扇发动机还不够爽快嘛。这回我们上马大型涵道发动机，为客机项目做准备，你看如何？”段磊看到碰头一脸跃跃欲试的表情，笑着说道。

如今的彭天祥也才32岁，已经成为了这个世界上最好的发动机研究专家，但是他内心的激情却还没有消退，倒反因为年富力强的关系，拥有更多的进取心。

段磊正是看中了这一点，才决定把新项目交给彭天祥来主持！

“公司要上大型客机项目！？”哪怕彭天祥也是见过大风大浪，接受过首辅的接见。但是在段磊这番话面前仍旧是无法保持淡定！

要知道，对于很多的华夏帝国年轻人来说，大飞机项目是一个永远的痛，尤其是彭天祥这样的业内人士来说，‘运十项目’那种遗憾更是无法弥补！

运10（Y10）是由海城飞机制造厂研制的四发动机喷气式运输机，是华夏首次自行研制、自行制造的大型喷气式客机。

运10的设计很大程度上参考了美利坚帝国波音公司的波音707，因与波音707外观极为相似，曾经有误传说运10的机体设计是由波音707的逆向测绘仿制而来，后来。运十飞机的研制者和波音公司都否定了这一说法。

运10计划采用涡扇8发动机，运10只制成两架。运10由于各种原因最终没有投产。

自1970年8月。运10研制工作下达任务后开始，1972年审查通过飞机总体设计方案，1975年6月完成全部设计图纸。由于当时的历史条件，提出运10设计任务时，主要是考虑作为首长专机，要求能“跨洋过海”，航程7000公里，致使飞机结构及载油重量增加，商载减少。

70年代初期。由于西方国家对华夏帝国实行的经济技术封锁状况尚未改变，因而大量新材料、新成品、新标准均需自行研制，运10项目所遭遇的困难超出很多人的想象。

1976年7月制造出第一架运10用于静力试验第二架使用的JT3D发动机（涡扇8研制不顺利）及部分飞行电子设备来自中国民航机队中波音707的备件。1980年9月26日运10首次试飞成功，在国内外引起强烈反响。运10飞机首次试飞成功后，之后进行研制试飞和转场试飞。先后飞抵帝都、冰城、迪化、羊城、春城、蓉城等国内主要城市，并七次飞抵高原明珠。

试飞证明运10飞机性能符合设计要求，运10基本设计在当时与波音相差仅仅几年的水平。那时波音和运十飞机也只是在试飞测试阶段，距离投入实际使用仍然有段距离，但是由于经费原因，研制工作难以继续进行。1982年起运10研制基本停顿。1986年财政部否决3000万元人民币研制费用预算，运10飞机研制计划彻底终止。

事后证明，当时的民航总局局长沈某可能被美利坚帝国中央情报局策反，并且收受波音公司的巨额贿赂，以虚假报告欺骗帝国高层，终止运10项目，为波音公司的飞机进入华夏帝国市场大开方便之门。

虽然沈某之后很快被帝国审查、撤职，但是这已经无法挽回运10下马所带来的巨大影响，帝国在大型客机领域的努力一夕之间毁于一旦！

运10比欧洲空客起步晚两年，成功试飞后，华夏帝国成为美利坚、罗刹、欧罗巴之后世界第四个掌握大型飞机设计制造的国家。外电评论说，华夏航空业与国外大约30年的差距一下子缩短了15年，但是进入21世纪的第二个时间之后，华夏中国航空业的水平与国外的差距至少四五十年。

制约华夏飞机工业发展的三大因素是航空发动机、材料和机载配套设备，在这三大方面华夏帝国目前是一塌糊涂，甚至不如1985年，如今帝国天空上飞的科技都是西方国家生产的。

发动机是飞机的心脏，也是技术含量最高的，这一点不仅仅是军用战机适用，在民用飞机领域中也是同样成立的！

在运10研制期间。海城也同步研制了915发动机，与运10当时使用的涡扇发动机JT3D―7的性能相当，已经进行了1840小时的地面实验，并成功地装在707上作了飞行试验。

但是，915发动机项目也因为运10下马而荒废了，30年以来，华夏帝国在大型涵道式涡轮风扇发动机领域的研制水平不仅仅没有一丝进步，甚至还出现了大幅度的倒退！

而当初制造915发动机的工厂现在早已转产，为海城汽车集团的合资企业生产汽车配件，当初的研制能力早已经荒废丧失了！

运10就系统配件而言。大部分采用了华夏帝国自主研发的配套产品，它的起落架是海城的企业设计制造，包括自动防滑（ABS）系统，也都是自主研发，并且拥有很好的表现。

但是，在运10下马之后，华夏帝国和大飞机相关的所有产业、科研项目都在极短的时间内陷入了荒废，和西方国家之间的差距是越来越大了！

每每想到这一点，包括彭天祥在内的年轻人都觉得心里有些堵。原本是追赶地方国家的最佳时机，却因为一些决策错误而消失殆尽！

如今。听到段磊有可能要启动大飞机项目，如何能不让彭天祥激动不已呢？

若是换成别人说出这番话，彭天祥自然是万万不会轻信的，但是段磊说出来的话，分量又不一样了！

‘玛卡科技’成立四年多，已经创造了无数的奇迹，别的不说，在航空领域‘飞鹰战机’和‘金雕战机’的出现，就是最好的证明！

“是的！”段磊点点头。说道：“公司决定研制、生产一款大型客运飞机，整个项目最重要的引擎研制也只有老彭你能胜任了！”

在‘飞鹰战机’进入组装阶段之后，段磊就萌生了研制大型客运飞机，把西方的客机赶出华夏帝国天空的念头。在段磊看来，这些西方企业一边在华夏本土获取大量订单，牟取巨额利润，另一方面却又是‘反华夏’集团的急先锋。它们根本就没有资格获取这些订单。

此外，‘玛卡科技’一旦可以研制出大型民用客机，所造成的轰动可不是军用战机所能比拟的，毕竟‘飞鹰战机’、‘金雕战机’等等很多技术参数都是不会对公众公开。民用飞机因为将会和帝国民众近距离接触。有助于利用帝国民众的民族自豪感，树立‘玛卡科技’更好的企业形象。

大型民用客机的整套资料段磊早就从‘银色板砖’的储存空间中取了出来，而彭天祥就是把这些纸面资料变成现实的最好人选！

“如果是启动大飞机项目，我自然是没话说！”一听到段磊肯定的回答，彭天祥立刻下了军令状，说道：“保证完成任务！”

在彭天祥看来，之前无论是研制大型燃气轮机还是涡扇发动机只不过是开胃小菜罢了，也只有技术难度更高的大型涵道式涡轮风扇发动机才是自己应该为之奋斗的目标！

涡扇发动机全称为涡轮风扇发动机（Turbofan）是飞机发动机的一种，由涡轮喷气发动机（Turbojet）发展而成。与涡轮喷气比较，主要特点是首级压缩机的面积大很多，同时被用作为空气螺旋桨（扇），将部分吸入的空气通过喷射引擎的外围向後推。发动机核心部分空气经过的部分称为内涵道，仅有风扇空气经过的核心机外侧部分称为外涵道。涡扇引擎最适合飞行速度400至1，000公里时使用，因此现在多数的飞机引擎都采用涡扇作为动力来源。

高涵道比涡轮风扇发动机的噪声低，排气污染小，多用作大型客机的动力装置，这种客机在11公里高度的巡航速度可达950公里/时。但这种高涵道比的涡轮风扇发动机的排气喷射速度低，迎风面积大，不宜用于超音速飞机上。

如今‘飞鹰战机’、‘金雕战机’上所装配的‘霹雳火’涡扇发动机就属于低涵道比的发动机，它对于提升战机作战能力、机动能力有极高的价值，但是并不适用于大型民用客机。

因此，‘玛卡动力’有必要为了大飞机项目重新研制一款高涵道比的涡轮风扇发动机，作为华夏帝国大飞机的超级心脏！

彭天祥只要一想到自己可以主持这样一个项目，心里的激动自不必说！

“老彭你的能力我自然是相信的！”段磊拍拍彭天祥的肩膀，说道“‘海大建工’已经把这片区域平整完毕，接下来就是厂房、实验楼的建设，很快就可以投入使用了！在接下来的一段时间里，你需要从‘玛卡动力’以及国内的各大院校、科研机构挖掘潜力，组建一个充满战斗力的团队，并且把我交给你的资料先吃透，为将来正式开展工作奠定良好的基础！”

技术资料是现成的，如今就看彭天祥如何组建起一个团队，把纸面上的资料变成现实，段磊就把整个任务都交给彭天祥处理了。

对此，段磊信心十足！

第365章劲爆新闻

在外界毫无察觉的时候，彭天祥接过了段磊交给的任务，启动了‘玛卡动力’研究大型涵道式涡轮风扇发动机的项目，开始以波音、空客为目标，大踏步前进！

所有人并不知道，看似很重大的决定，却是在一片正在施工的工地前面做出的。若干年之后，彭天祥的自传揭露了这段秘辛，也让很多人感叹，一家伟大企业的崛起，总是与众不同。

大家都没有想到，最终把空客、波音等世界级超级企业逼得无路可走的‘玛卡航空’起步之初竟然是如此低调。若是从所谓的严谨角度来分析，段磊的决定更像是小孩子的闹剧，因为他根本没有通过任何论证，就启动了一个可以称得上世界顶尖的大型项目。

虽然段磊的决定如此草率、令人匪夷所思，但是最后的结果表明，很多时候并不需要太多的论证。

在段磊的背后，拥有‘玛卡星球’数以万计的成功案例，因此他信心十足！

……

作为‘玛卡动力’的首席科学家，彭天祥不仅在科研上拥有极强的实力，在日常的管理上和很多专业人士相比也毫不逊色，因此当他接受了段磊的任务之后，立刻开始从‘玛卡动力’中抽调合适的人手搭建新项目组的框架。

如今，‘飞鹰战机’的科研任务已经告一段落，‘玛卡动力’方面只需要密切关注‘飞鹰战机’生产过程中所出现的一些小问题，对某些细节进行改进就可以了。

由于‘霹雳火Ⅱ型’涡扇发动机已经基本定型、航电、雷达设备、机身材料也已经是有了‘飞鹰战机’的模板。因此‘金雕战机’的研制难度倒反是要比‘飞鹰战机’要简单得多了。

虽然‘金雕战机’是全球第五代超音速战机的巅峰作品，但是在‘玛卡科技’令人咂舌的完整技术资料面前。一切难题都变得微乎其微。

如今，‘金雕战机’项目的总工程师江子川正带领着从军方抽调来的科研技术人员对‘金雕项目’进行最后的评估，即将进入了最后的样机生产阶段。

在这种情况下，‘玛卡动力’的大部分员工倒是显得轻松了许多，因为没有新项目，他们也就都憋了一口气，想找事情做呢。毕竟，根据‘玛卡科技’的薪酬体系。每一位员工所参与、完成的工作越多，年底的年终奖金、各种奖励也会水涨船高，谁也不会跟钱过不去！

当彭天祥的召集令一下，‘玛卡动力’立刻就沸腾了起来，所有的人都清楚，一旦公司启动了新项目，就意味着更高的收入、更好的荣耀！

君不见。张浦仕、陈翰墨等人就是因为一个又一个新项目的投产而变成千万富翁，甚至朝着亿万富翁的方向前进。对于‘玛卡科技’的大部分科研人员来说，这些技术新贵的成功经历就是他们所要学习的。

‘玛卡动力’的科研人员已经在先前的‘天火’系列燃气轮机、‘霹雳火’涡扇发动机、‘飞鹰战机’等等项目中尝到了甜头。因此，新项目的消息一透露出来，整个‘玛卡动力’顿时就洋溢着一种跃跃欲试的氛围，大家都对新项目颇为好奇！

尤其是公司总部对新项目异常重视。更是让员工们期待不已！

……

如今的‘玛卡动力’已经不仅仅是一家以设计制造内燃机、燃气轮机、涡扇发动机为主体专业企业，在涉足‘飞鹰战机’项目之后，它已经逐渐成长为一家航空工业公司。虽然它的名称并没有发生改变，但是熟悉‘玛卡动力’的人都清楚，它已经不像字面上那么简单了。

除了在惯有的高性能引擎领域中保持着世界一流水准之外。‘玛卡动力’在机身材料、设计、航空器性能测试等等领域已经达到甚至超过了国际水准。不过，由于‘玛卡动力’很少出现在媒体上。再加上‘