迪出了以外最重要的发动机技术核心。
3平台的澳迪100车型当年在全球销量达到了100万辆左右，而且这个数字还随着澳迪的不断更新换代而增加。
而2平台和3平台外形都比较相像，唯一的区别就是多了些弧线设计，让方形的汽车看起来有些弧度，不在像之前那么硬朗。
因此，叶开决定缩短2平台的生命周期，让3提前出世，那么在逐渐减少2车型的产量的同时，开始让自己的自动化团队汇合工厂的设备维护人员，一起分批对工厂的机械设备进行改装。
这个改装估计需要耗时一年才能完成，因为首先要考察那些设备需要加入自动化设备，然后这些设备需要进行哪方面的改进，才能让设备在电脑控制下，更加灵活地对车辆进行加工和组装。
而凯罗的芯片恐怕需要2个月之后才能定型量产，然后相关的软件标准才能定稿，接着叶开的硬件公司才会按照芯片开始设计电脑主板。因此，在硬件尚未出来之前，叶开的自动化团队只能进行前期的准备工作。
然后，才能在硬件设备出来之后，编写专门的操作系统和工作软件，搭配自动化机械设备，进行双方面的调试和修改。只要一个工序的工作做好了之后，后面的改装就积累了丰富的经验，耗费的时间将大大缩短。
等这个工厂改造完工后，就可以着手修建叶开和汉斯的合资工厂了，那时候新的车型恐怕已经测试完成了，就等着工厂量产了。
想到这里，叶开从车流的最后一排走回了原位，对着汉斯一行人说道“走吧，我们去会议室，我对工厂有了新的想法，到了那里我们再好好的聊一聊。”
“叶，你不需要先休息一晚，倒倒时差吗？”汉斯看到风尘仆仆，掩饰不住倦容的叶开关心地问道。
“我想我还能坚持一会。”叶开笑道。“我不和大家聊一聊，恐怕大家心里都没有底，还是让我们大家今晚都能睡一个好觉吧。”
众人闻言都会心地一笑，忐忑不安的心仿佛都安定了不少。
第146章 召开会议（）
在澳迪公司总部大楼的会议室里，叶开看着下面坐满了各部门的负责人，各种肤色都有，面目各异，都神情严肃地端坐着。81＊┡1z
而比自己先到步的自动化团队和芯片团队，也坐在下面，满是倦容的脸上，写满了面对陌生环境的局促。
咳嗽了声，叶开开始讲话了“今天是我们大家第次见面，我作为总公司的代表，先自我介绍下，我叫叶开，曾就读于德国工业大学。读的是电子工程专业，同时还利用假期的时间和奔驰、宝马的工程师有过深入地接触和交流，对汽车工业也有定的了解。因此，被总公司派到澳迪公司，担任临时负责人，应该不算是外行领导内行，所以你们不必有什么担心。”
“至于说是临时负责人，是因为总公司将会在澳迪公司内部选拔优秀的人才，将来作为澳迪公司的副总裁，全面掌管公司。而我呢？还是作为总裁，但是权利会下放给新任的副总裁，我这个总裁将来只是起个监督的作用。希望在未来的工作时间里，各位好好地展现自己的能力，或许那张宝座就是你们其位的。”
“因此，我今天初来匝道，先要给大家讲的第句话就是，今天我们能坐在起，那么我希望等到大家都要退休的时候，在这里还可以见到彼此。因此，我宣布公司以往的工作方式是什么样子的，将来还是样，只是待遇会随着公司的盈利而逐年增长！”
话音刚落，下面的员工自地拍起了手掌，德国工人普遍素质都很高，所以在工作上基本上需要操的心很少，而他们也不怕你在工作上对他进行挑刺。唯担忧的就是薪水问题，毕竟换了新老板，都担心这个问题。虽然他们有自己的工会，可以让工会为他们的权利进行申诉，可那毕竟麻烦不是，能非常顺利地达到自己的预期，而且还有升职加薪的机会，让自己对未来的生活有期盼有动力，就这样还能够不知足吗？还能够不拍掌表示表示吗？
叶开微笑着对着台下微微点头，等掌声停歇下来之后，才继续道“但是，公司还是要进行些改变，这些改变不会影响到你们的收入，等改变完成之后，只会增加你们的收入，所以，你们完全不必要担心。”
“要做哪些改变呢？”叶开说道这里短暂地停留了下，让下面的员工都集了精神，伸长了脖子等着叶开继续说下去。
“先，需要改变的就是工厂。”
“工厂？”工厂的各车间负责人都相互对视了眼，迷茫地摇了摇头，不知道现在的工厂还需要做什么改变，除了裁员。
“关于为什么要改变工厂，我想请我们的副总裁汉斯给大家讲讲。”叶开说道这里，向汉斯示意了下。
这就是当初在米国和汉斯沟通好的，他在澳迪公司担任副总裁，当然只是挂名的，目的是为了对接下来的组建合资公司打掩护，同时也让员工放心，毕竟汉斯是德国人，担任着大众公司的董事会成员，很多人不定认识他，但是至少知道有这么个人。
汉斯也没有多余的客套，张口就讲述了自己在米国的通用公司工作的时候，通用公司已经将自动化设备引进了生产线，取得了不错的成绩，不但减轻了工人的工作压力，还缩小了不可避免的人工误差。
对于引进先进的自动化生产线所带来的现有人工的臃肿的问题，汉斯也给大家吃了颗定心丸，那就是适应了自动化生产线的多余的员工，将会进入新建的工厂，因为新的澳迪公司不会仅仅生产现在的车型，还会研新的车型，这些新车型将在新工厂进行量产。
至于新的车型有哪些，叶开并未与汉斯沟通，只是谈了这个设想。至于这个设想的后续，叶开只会对研团队讲述。
汉斯简短的言，也迎来了下面员工的热烈掌声。
等汉斯讲完之后，叶开才继续说道“现在自动化生产线设备比较成熟的是米国和扶桑国，但是我们公司不会考虑引进他们的设备，而是由我们公司自己组建团队对工厂生产线进行改造，这就需要各位工厂的负责人和我们的自动化研团队进行沟通、协调以及组织线员工配合。”
“等工厂改造完成之后，质量提升了，效率提升了，我想你们不但工作压力减轻了，相应的奖金我想也会大幅度地提升，希望大家为了各自将来钱包能鼓鼓地回家，都起努力通力协作吧！”
台下又是阵热烈的掌声响起。
“另个改变就是公司将组建新的研心，这个研心将负责澳迪公司旗下所有车型的研和新技术的实验。”等掌声平息之后，叶开继续说道。“而这个研心的主管仍然由之前的研主管南德担任。”
之所以选择南德，正是因为这个南德在前世担任研部门主管，不但将四驱技术运用到轿车上，还借着参加赛车的机会，将澳迪的四驱技术的影响力推向了全世界，还不断主持研新技术，让奥迪的豪车品牌形象深入人心！
有着这么个好的研统帅，叶开肯定不会弃之不用的，正好让自己省了很多心思，只需要将自己的设想告诉他，就可以高枕无忧了。
“最后，公司的财务部门人员暂时不会变动，但是将接受来自瑞士银行的金融团队对账目和资金来去的监管和审核，其余的部门主管、经理等职位，目前也暂时不变动，因为我不了解各位的工作能力，也不想冒然引进新的主管对公司员工造成不必要的冲击。所以，接下来的时间，你们在座的各位将接受考核，合格的将继续留下，不合格的只能选择调职或者离职，所以，我衷心的希望在考核结束之后，你们的职位都不会变动，也希望你们能干好这份工作，保持住自己的职位！”
第147章 车系命名（）
叶开召开的初次会议，只持续了半个小时就宣布结束了。Δ叶开从来不会觉得会议的时间长短与会议的成功有什么必然的联系。
会议只要达到目的就是成功，很显然，看到与会者开心的笑容和干劲十足的身影，表示叶开的会议是成功的，达到了叶开想要稳定军心、提升工作激情的目的。
在散会之前，叶开宣布让研中心的人和芯片设计团队的人留了下来。
之所以没有留下其它部门的人，是因为叶开相信前世的澳迪能在市场上取得傲人的成绩，说明其它部门都不需要叶开操心，按着历史的轨迹让他展下去就很好，冒然干涉多了也不好，因为叶开对这方面没有什么经验，何必去添乱呢？
而之所以让研中心的人留下来，是因为叶开自信自己前几十年的眼光，制定一些少走弯路的建议或者决策还是很靠谱的。而让芯片研团队留下来，是因为叶开决定将f8处理器作为汽车eu的控制系统，而这些人对汽车详细工作规则肯定是不熟悉的。他需要他们暂时和研中心的人融合在一起，明白eu这个部件需要在汽车工作中起到哪些作用。
在参会人员66续续离开会议室的时候，叶开短暂地陷入了沉思，开始思考澳迪未来车型的展史。
前世的澳迪是大众集团旗下的高端品牌。卧车车型有a1，a3，a5，a6，a7，a8；越野车有q5，q7；跑车有tt，r8。其中a1是小型车，a3为紧凑型车，属于a型平台，适合一个人用，a4是中型车，属于b型平台。a5，a7算是轿跑类型的，其中a5有敞篷版的；a6属于中大型车多为商用或者公务车，属于型平台，a8属于豪华车和奔驰s宝马7系一个级别的，属于d型平台；q5为紧凑级的suv，是q7的缩水版。
其中，前世的a4l车型就是由a4车型经过几代演变而来的，而a6l却是由澳迪1oo的型平台经过几代演变而来的。
澳迪a1呢？它的前身是在7o年代诞生的、比前世波罗车还小的小型车澳迪5o，当时只在欧洲售，三门掀背设计。澳迪5o推出半年之后，大众根据它的平台打造出了总所周知的波罗车，不但赋予了更多的引擎阵容，而且售价比5o更便宜，在78年之后，澳迪短暂的微型车之路就这样不了了之，在诞生后的第四年宣布停产，直到前世的2o1o年，采用与波罗车同样平台的a1才亮眼回归。
澳迪a3是在前世96年才推出来的，车身尺寸和高尔夫差不多，这个可以暂时不用考虑。
澳迪a5是从前世的第八代a4的双门敞篷款派生出来的敞篷轿跑，时间还早，所以这个也可以暂时不用考虑，a6、a7、a8、tt、r8也是同样的理由。
那么算起来，现在澳迪有的车型就只有b、两种平台的车型，以及已经被废弃的5o型平台，那么问题就变得比较简单了。
只需要按照前世的展轨迹前进就可以了，所差的只是时间提前而已。
同时，a1的原型5o也将提上研日程，车名更改为a1，由于前世a1是在波罗的平台上展起来的，那么他的外形也将参照波罗的外形。
前世7o年代的德国，来自英国、法国和意大利的小玩具充斥小型轿车市场。大众公司于是在74年推出了划时代的奥迪5o希望以此来夺回市场份额。奥迪5o车长3。49米，最多可乘坐4个成年人，内饰做工精良，装备了诸如电子表、温度显示等一批在当时十分时髦的小配置。但就是这些既不必要、又不实用的小玩意让这款车的售价有些偏高，阻挡了它进入寻常百姓家的脚步。
因此，大众公司开始尝试生产一款继承了奥迪5o全部的优点，但是价格便宜许多的小型轿车。1975年3月，源自典型的奥迪5o的车身，配置朴素实用的多，动机排量仅为4o马力的o。9升引擎的第一代波罗在德国诞生了。
作为澳迪5o的经济版，第一代波罗拥有了与澳迪5o同样宽大的后备箱与充足的动机仓，但诸如闪亮的镀铬件、小电子表、温度计等等在内的小玩具被理性的省去了。
在第一代波罗以其经济的价格上市后，出色的销量让大众的高层们十分满意，于是大众公司在当年立即推出了5o马力1。1升排量的升级版。
如果记忆没有出错的话，叶开知道第一代波罗的总产量将在今年年底过5o万辆，让欣喜若狂的大众公司在明年开始研第二代波罗车。
叶开要抄袭的就是第二代波罗车的外形，其实第二代与第一代的外形基本相同，只不过局部做了些修改，后部车身线条被设计的更加简洁动感，后备箱更加陡直，并且将后排的座椅调整为可以放倒，以便增大内部空间，提高整车的实用性。
所以，叶开要抄袭的话，也是按照第三代的外观，在第二代上面进行很大的修改，将自己看不顺眼的地方抹去，比如直线型的引擎盖，将修改为逐渐向下的弧线形，菱角分明的尾箱，改动为圆弧形的尾箱结构，前脸的进气栅也将缩小，变得不在那么有菱有角了，再结合比波罗车更小巧的5o平台，整个a1车将在外观和售价上，完败大众的波罗车。
而采用b型平台的澳迪8o车型，将正式更名为a4，继续沿着前世的轨迹展下去，只不过车的外形，将采用前世82年推出的带四驱、采用新化油器的第二代澳迪8o改进型车辆外观，当然，化油器肯定不能用了，很快欧洲的尾气排放标准就要出来了。而且，将会取消两门版本，全部采用四门版。
至于现在正在生产的澳迪1oo和2oo，也将采用全新的命名，那就是经过型平台演变而来的a6车系，车辆外形就采用前世82年推出，91年停产，一共生产了9年的第三代澳迪1oo/2oo的外观。
第148章 澳迪A1（）
等会议室里只留下研中心和芯片研团队的人之后，轻微的关门声才将叶开从沉思里拉回了现实。
叶开整理了下自己的思绪，开始召开会议了，先他将目光投向了研主管南德，主动询问道：“南德，我听说大众公司借用澳迪5o的平台生产出来的波罗车，在市场上销量很不错，为什么我们没有继续研新的5o车型，反而停止了研呢？”
说到这个澳迪5o，南德也是一肚子的苦水，他也知道澳迪5o失败在什么地方，无非就是造价太高了而已，可是造价太高也不能怪他们啊！那些华而不实的小玩具，全都是大众管理层要求加上去的，结果失败了，大众公司干脆就堂而皇之的拿去用了，不但如此，还强行将澳迪公司想要研新的5o车型的报告给枪、毙了，理由就是之前的5o车车型在市面上的口碑不好。
事情的真相就是这样，但是你让南德怎么回答呢？如实说，是不是显得在新老板面前推卸责任呢？不如实说的话，这么短的时间又哪里去现编谎言圆过去了，左右为难的南德一咬牙，决定还是实话实说的好：“没办法，澳迪公司的所有研任务和生产计划都是受大众管理层控制的，我们没有决策权。”
叶开点了点头，明白南德的苦楚，从前世就可以看出，大众公司自从收购澳迪之后，基本上就对澳迪公司采取了放羊式的管理，只管从澳迪公司汲取新技术，然后拿来展自己的车系，这个从澳迪公司取得独立权之后，公司业绩呈现井喷就可以看出，大众公司对澳迪公司的态度问题。
“那这个问题我们就不谈了。”叶开说道。“我决定重启澳迪5o的研计划，并将澳迪5o更名为澳迪a1。”
说着话的同时，叶开拿起旁边的纸oupe。这款车以其简练的线条展示出了运动风格，但丝毫没有牺牲实用性。
不但后备箱容积充沛，后排座椅还可以方便的折叠起来，让后备箱的�